Produção de aeronaves dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial - United States aircraft production during World War II

Montagem de bombardeiros médios B-25 Mitchell na North American Aviation , Kansas City, outubro de 1942.

Os fabricantes americanos na Segunda Guerra Mundial estavam engajados no maior esforço industrial militar da história. As empresas aeronáuticas passaram de construir um punhado de aviões por vez para construí-los aos milhares em linhas de montagem. A fabricação de aeronaves passou de um distante 41º lugar entre as indústrias americanas para o primeiro lugar em menos de cinco anos.

Em 1939, a produção total de aeronaves para os militares dos EUA era de menos de 3.000 aviões. Ao final da guerra, a América produziu 300.000 aviões. Nenhuma guerra foi mais industrializada do que a Segunda Guerra Mundial. Foi uma guerra vencida tanto por oficinas de máquinas quanto por metralhadoras.

Em janeiro de 1939, o presidente Roosevelt apelou ao Congresso por US $ 300 milhões a serem gastos na aquisição de aeronaves para o Corpo de Aviação do Exército . Na época, o Corpo de exército tinha aproximadamente 1.700 aeronaves no total. O Congresso respondeu e autorizou a aquisição de 3.251 aeronaves.

A indústria aeronáutica americana foi impulsionada no início da guerra pela demanda dos britânicos e franceses por aeronaves para complementar sua própria produção doméstica. A Lei de Neutralidade de 1939 permitiu que os beligerantes adquirissem armamentos de fabricantes norte-americanos, desde que pagassem em dinheiro e usassem seu próprio transporte - "cash and carry". A Comissão de Compras britânica havia sido criada antes da guerra para providenciar a compra de aeronaves e os britânicos e franceses lidavam diretamente com os fabricantes que pagavam de suas reservas financeiras. Depois que a França caiu para a Alemanha , muitas das encomendas de aeronaves foram assumidas pelos britânicos. Em 1940, os britânicos encomendaram US $ 1.200.000.000 em aeronaves. Isso levou a que algumas aeronaves, como o norte-americano P-51 Mustang , fossem projetadas e produzidas para atender aos requisitos europeus e, em seguida, adotadas pelos Estados Unidos. Em sua necessidade de aeronaves, a comissão anglo-francesa também encomendou projetos de fabricantes que não conseguiram ganhar contratos com o Exército dos EUA - por exemplo, o Martin Modelo 167 .

A indústria aeronáutica americana foi capaz de se adaptar às demandas da guerra. Em 1939, os contratos assumiam a produção em um único turno, mas, à medida que o número de trabalhadores treinados aumentava, as fábricas mudaram para primeiro turnos de dois e três turnos . O governo auxiliou no desenvolvimento de capacidades e habilidades, fazendo "encomendas educacionais" aos fabricantes e novas fábricas construídas pelo governo para uso das empresas privadas.

As empresas de aeronaves construíram projetos de outros fabricantes; o B-17 foi construído pela Boeing (o designer), Lockheed Vega e Douglas Aircraft . As empresas automotivas uniram esquemas para produzir componentes de aeronaves e também aeronaves completas. A Ford montou a instalação de produção de Willow Run e construiu Liberadores B-24 consolidados completos , bem como seções a serem montadas em outras fábricas.

Produção total

Produção
Tipo de aeronave Total 1940¹ 1941 1942 1943 1944 1945²
total geral 295.959 3.611 18.466 46.907 84.853 96.270 45.852
Avião de combate 200.443 1.771 8.395 24.669 53.183 74.564 37.861
Bombardeiros muito pesados 3.740 - - 4 91 1.147 2.498
Bombardeiros pesados 31.685 46 282 2.513 9.574 15.057 4.213
Bombardeiros médios 21.461 52 762 4.040 7.256 6.732 2.619
Bombardeiros leves 39.986 453 2.617 5.954 11.848 12.376 6.738
Lutadores 99.465 1.157 4.036 10.721 23.621 38.848 21.082
Reconhecimento 4.106 63 698 1.437 793 404 711
Aeronave de apoio 95.516 1.840 10.071 22.238 31.670 21.706 7.991
Transportes 23.900 164 525 1.887 6.913 9.925 4.486
Treinadores 58.085 1.676 9.294 17.237 20.950 7.936 1.352
Comunicação 13.531 - 252 3.114 4.167 3.845 2.153

¹ julho-dezembro ² janeiro-agosto

Destinatários da produção de aeronaves dos EUA

Tipo de avião Total
Forças Aéreas do Exército dos EUA 		Marinha dos EUA e
Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA 		Outros
serviços dos EUA 		Império Britânico
e Comunidade 		União Soviética Outras nações
total geral 295.959 158.880 73.711 3.714 38.811 14.717 6.126
Avião de combate 200.443 99.487 56.695 8 27.152 13.929 3.172
Bombardeiros muito pesados 3.740 3.740 - - - - -
Bombardeiros pesados 31.685 27.867 1.683 - 2.135 - -
Bombardeiros médios 21.461 11.835 4.693 8 3.247 1.010 638
Bombardeiros leves 39.986 7.779 20.703 - 8.003 3.021 480
Lutadores 99.465 47.050 27.163 - 13.417 9.868 1.967
Reconhecimento 4.106 1.216 2.453 - 350 30 57
Aeronave de apoio 95.516 59.939 17.016 3.706 11.659 788 2.954
Transportes 23.900 15.769 2.702 267 3.789 703 670
Treinadores 58.085 34.469 13.859 3 7.640 85 2.029
Comunicação 13.531 9.155 455 3.436 230 - 255

Análise

William S. Knudsen , um executivo da indústria automotiva que foi nomeado presidente do Office of Production Management e membro da National Defense Advisory Commission pelo governo Roosevelt para organizar a produção de guerra, disse: "Vencemos porque sufocamos o inimigo em uma avalanche de produção, como ele nunca tinha visto, nem sonhado ser possível. "

Veja também

Referências

Fontes

" Parker, Dana T. (2013). Building Victory: Aircraft Manufacturing na área de Los Angeles na Segunda Guerra Mundial . Cypress, CA. ISBN 978-0-9897906-0-4.