USS Kamehameha (SSBN-642) -USS Kamehameha (SSBN-642)

USS Kamehameha (SSBN-642) / (SSN-642)
USS Kamehameha; 0864204.jpg
USS Kamehameha (SSN-642) após sua conversão em 1992 para apoiar os SEALS da Marinha como um submarino de ataque
História
Estados Unidos
Homônimo Kamehameha I (c. 1758–1819), Rei do Havaí (c. 1795–1819)
Ordenado 31 de agosto de 1962
Construtor Estaleiro Naval da Ilha Mare , Vallejo , Califórnia
Deitado 2 de maio de 1963
Lançado 16 de janeiro de 1965
Patrocinado por Sra. Samuel Wilder King
Comissionado 10 de dezembro de 1965
Descomissionado 2 de abril de 2002
Reclassificado Submarino de ataque (SSN-642) em 1992
Acometido 2 de abril de 2002
Lema
  • Imua ( havaiano para ir em frente e conquistar )
  • Tripulação ' s lema não-oficial: 'Não seja aquele cara'
  • Lema da Marinha RIMPAC Fight: "Curve-se"
Apelido (s) "Dead Giveaway"
Destino Programa de Sucateamento de Navios e Reciclagem Submarina iniciado em outubro de 2002; concluído em 28 de fevereiro de 2003
Características gerais
Classe e tipo Benjamin Franklin - submarino da classe
Deslocamento 6.511 toneladas leves, 7.334 toneladas cheias, 823 toneladas mortas
Comprimento 425 pés (130 m)
Feixe 33 pés (10 m)
Esboço, projeto 31 pés (9,4 m)
Poder instalado 15.000 shp (11.185 kW)
Propulsão Um reator nuclear de água pressurizada S5W , duas turbinas a vapor com engrenagem , um eixo
Velocidade Mais de 20 nós (37 km / h; 23 mph)
Profundidade de teste 1.300 pés (400 m)
Complemento Duas tripulações (Blue Crew e Gold Crew) de 20 oficiais e 130 homens alistados cada
Armamento

USS Kamehameha (SSBN-642) (chamado de Kamfish por sua tripulação), um submarino de mísseis balísticos classe Benjamin Franklin , foi o único navio da Marinha dos Estados Unidos a ser nomeado em homenagem a Kamehameha I , o primeiro rei do Havaí (c. 1758- 1819). Ele é um dos dois únicos navios dos Estados Unidos a receber o nome de um monarca. Mais tarde, ela foi reclassificada como um submarino de ataque e redesignado SSN-642 .

O lema do navio era Imua , que se traduz aproximadamente (do havaiano ) como "vá em frente e conquiste". Outro lema usado por sua equipe foi Kam do , uma brincadeira com a frase "posso fazer".

Construção e comissionamento

USS Kamehameha (SSBN-642) em sua configuração original como um submarino de mísseis balísticos de frota em seu lançamento em 16 de janeiro de 1965.

O contrato para construir Kamehameha foi concedido ao Estaleiro Naval da Ilha Mare em Vallejo, Califórnia , em 31 de agosto de 1962, e sua quilha foi colocada lá em 2 de maio de 1963. Ela foi lançada em 16 de janeiro de 1965, patrocinado pela Sra. Pauline Nawahineokalai King ( nascida Evans), viúva de Samuel Wilder King , e comissionada em 10 de dezembro de 1965 com o Comandante Roth S. Leddick no comando da Tripulação Azul e o Comandante Robert W. Dickieson no comando da Tripulação Dourada.

Conduzindo patrulhas de dissuasão durante a Guerra Fria , o armamento de Kamehameha como um submarino de mísseis balísticos era de 16 mísseis balísticos Poseidon mais dez a doze torpedos pesados ​​Mark 48 não ADCAP (capacidade avançada).

Histórico de serviço

Kamehameha foi construída pelo Estaleiro Naval da Ilha Mare em Vallejo, Califórnia. Após a conclusão, ela fez seus primeiros testes de mar, na costa da Califórnia. Seguiram-se os testes de disparo de mísseis em Cabo Canaveral , Flórida, depois dos quais ela navegou para Pearl Harbor , no Havaí, que foi seu porto de origem até 1970. Embora Pearl Harbor fosse seu porto de origem, ela fez todas as suas patrulhas do Pacífico saindo de Apra Harbor , Guam , a fim de permitir tempo máximo na estação de patrulha com tempo mínimo de trânsito de e para o porto. O tempo máximo em patrulha também é a razão pela qual todo submarino de mísseis balísticos tem duas tripulações, chamadas de Azul e Ouro. No início de 1966, Kamehameha juntou-se à Frota do Pacífico dos Estados Unidos , e o Blue Crew começou sua primeira patrulha de dissuasão em 6 de agosto de 1966. Depois dessa patrulha em novembro de 1966, o Gold Crew substituiu o Blue Crew e Kam logo estava a caminho novamente. Foi em sua última patrulha do Pacífico que o Blue Crew a levou ao Pacific Missile Test Range para disparar dois falsos mísseis de ogiva. O Blue Crew então levou Kam para o porto de Pearl Harbor, em preparação para a transferência para a Frota do Atlântico.

A Gold Crew substituiu a Blue Crew e passou as semanas seguintes em Honolulu, dando ao povo do Havaí a oportunidade de embarcar e ver o submarino nomeado em homenagem ao Rei do Havaí. No início de junho de 1970, com a Gold Crew operando o barco, Kam partiu para Charleston, na Carolina do Sul , via Canal do Panamá, para trabalhar no Submarine Squadron 18, baseado em Charleston. O trânsito submerso até o canal levou cerca de sete dias e, ao chegar na costa do Panamá , Kam apareceu e foi recebido pelo piloto do Canal do Panamá que o levaria. A passagem pelo Canal do Panamá foi dada prioridade pelas autoridades do Canal, e pouco tempo foi gasto esperando para entrar. O barco foi objeto de considerável curiosidade por parte dos navios nas proximidades e dos espectadores em terra. Depois de sair do canal, Kam submergiu novamente e começou a última etapa do trânsito, passando pelo Caribe e saindo para o Atlântico.

Kam emergiu a leste da bóia marítima do porto de Charleston e esperou pelo rebocador que traria Miss Charleston a bordo. A informação sobre a senhorita Charleston estava contida na mensagem do Comandante Submarino 18 de instruções para a chegada de Kam e causou certo entusiasmo entre os oficiais subalternos solteiros. Por acaso, tanto o Oficial do Convés, um tenente e o Oficial Júnior do Convés eram solteiros, então ambos estavam examinando o canal com expectativa. De repente, um dos vigias relatou que um rebocador da Marinha apareceu à distância. Todos os binóculos foram apontados para o rebocador, e o OOD relatou: "Vejo uma mulher em pé na proa!" Trinta segundos depois, com certo desgosto na voz, ele então relatou: "Capitão, essa não é a Srta. Charleston, é sua esposa!" Essa notícia deixou o capitão o único homem feliz na ponte. O comentário foi retransmitido a um repórter que também havia chegado no reboque e, no dia seguinte, no jornal de Charleston, a página da Sociedade exibia a manchete: "Essa não é a senhorita Charleston, essa é a esposa do capitão!" Parece que Miss Charleston foi para o cais errado no estaleiro e literalmente perdeu o barco.

Pouco depois da chegada de Kam , e ainda sob a Gold Crew, ela foi ordenada a navegar em patrulha antes do programado, a fim de substituir outro barco que havia sofrido uma baixa nos motores principais. Kam trocou todos os 16 mísseis em menos de 24 horas e também substituiu a bateria do navio. Ela então levou o Comandante Submarino Flotilla Six, um contra-almirante, a bordo e seguiu para o mar por quatro dias de testes de mar, dando assim à ComSubFlotSix a oportunidade de ver como era essa nova adição à Frota do Atlântico. No evento, Kam passou com louvor e embarcou em sua primeira patrulha de dissuasão da Frota do Atlântico. Ela fez mais duas patrulhas, uma Blue e uma Gold, e em abril de 1971, foi levada pela Blue Crew para o estaleiro para uma grande revisão, incluindo a reforma do sistema de mísseis Poseidon mais recente e reabastecimento do reator. Em 31 de maio de 1971, a Gold Crew foi dissolvida durante a revisão.

Entre 1974 e 1978 ela pertenceu ao Grupo de Submarinos 2, Esquadrão 16; portado em casa em New London, Connecticut , e com sede em Rota , Espanha. Ela conduziu patrulhas de dissuasão nuclear no Atlântico e arredores sem incidentes em 1975 e 1976. Durante setembro-novembro de 1976, Kamehameha passou um tempo em Charleston, Carolina do Sul, conduzindo SPECOPS com outras unidades, depois para o intervalo AUTEC para qualificações antes de retomar as funções de patrulha após seu retorno a Rota.

O Kam entrou no Estaleiro Naval de Portsmouth (PNSY) em 1981 para uma revisão sem reabastecimento. Ela terminou os testes de mar no final de 1982 e trabalhou seu caminho de Groton, Connecticut , a Port Canaveral , Flórida, e então a Charleston para seu complemento de mísseis. Ela então se transferiu para Holy Loch , na Escócia. Durante o final dos anos 1980, Kamehameha completou uma revisão de reabastecimento no Estaleiro Naval de Portsmouth em Kittery, Maine . Após a conclusão, ela foi transferida para Groton em dezembro de 1989 para inspeções de recertificação e treinamento. Durante este período, a Gold Crew lançou o último Poseidon C-3 (sem ogivas táticas instaladas) do tubo de míssil nº 4 ao largo de Port Canaveral, Flórida. Após a certificação, ela voltou às operações de patrulha de dissuasão em novembro de 1990 e voltou para Holy Loch, na Escócia. Em agosto de 1991, com a desativação do sistema de mísseis Poseidon, o Kam foi transferido de Holy Loch para Groton e realizou operações de patrulha não dissuasivas até julho de 1992, quando partiu para a conversão.

Durante grande parte de sua carreira operacional, Kamehameha trabalhou em Rota , na Espanha.

Conversão para atacar submarino

De setembro de 1992 a julho de 1993, no Estaleiro Naval de Mare Island em Vallejo, Califórnia, Kamehameha foi convertido em um abrigo de convés seco / plataforma de entrega de nadador , reclassificado como um submarino de ataque e recebeu o número de casco SSN-642; sua capacidade de mísseis balísticos foi removida e depois disso ela carregou apenas torpedos como armamento. Daí em diante, havia apenas uma tripulação, e suas missões subsequentes incluíram operações especiais de guerra SEAL . Após a conversão, o Kam foi transferido para Pearl Harbor , no Havaí, para o restante de sua carreira operacional.

Descomissionamento e descarte

Kamehameha foi desativado em 2 de abril de 2002 e retirado do Registro de Embarcação Naval no mesmo dia. Ele foi o último dos submarinos de mísseis balísticos da frota " 41 for Freedom " original em serviço e o submarino mais antigo da Marinha dos Estados Unidos na época de seu descomissionamento. A sala dos oficiais do submarino mais antigo da frota carregava a placa de cribbage pessoal de Richard O'Kane e, após o descomissionamento do Kamehameha , a placa foi transferida para o próximo barco mais antigo, o USS  Parche  (SSN-683) . Após o seu descomissionamento, Kamehameha foi o submarino de propulsão nuclear mais antigo da história, com um período total de serviço superior a 37 anos. Isso foi superado pelo submarino da classe Los Angeles USS Bremerton em julho de 2018, antes de seu próprio descomissionamento em 18 de maio de 2021.

Kamehameha ' s demolição através da propulsão nuclear do navio e Programa de Reciclagem Submarine em Bremerton, Washington , começou em outubro de 2002 e foi concluída em 28 de Fevereiro de 2003.

Comemoração

Kamehameha ' s vela com aviões Fairwater , a metade superior de seu leme , seu busto do rei Kamehameha I, um koa placa, arco e lança, e o wardroom monkeypod mesa de madeira são armazenados em Pearl Harbor , Havaí. Seus periscópios foram doados ao Parque Deterrent na Base Submarina de Bangor , Washington, para se tornarem parte da exposição USS  Woodrow Wilson  (SSBN-624) .

Notas

^ a A outra foi a marinha continental 's USS  Alfred .

Referências