USS Hollandia -USS Hollandia

USS Hollandia (CVE-97), em andamento, c. 1944
História
Estados Unidos
Nome	Baía de Astrolábio (1944) Hollandia (1944-1960)
Homônimo	Baía de Astrolábio, Bacia da Baía de Geleira , Alasca Batalha da Holanda
Ordenado	como um casco Tipo S4-S2-BB3 , casco MCE 1134
Premiado	18 de junho de 1942
Construtor	Estaleiros Kaiser
Deitado	12 de fevereiro de 1944
Lançado	28 de abril de 1944
Comissionado	1 de junho de 1944
Descomissionado	17 de janeiro de 1947
Acometido	1 de abril de 1960
Identificação	Símbolo do casco : CVE-97
Honras e prêmios	2 estrelas de batalha
Destino	Vendido para sucata, 31 de dezembro de 1960
Características gerais
Classe e tipo	Casablanca - transportadora de escolta de classe
Deslocamento	8.188 toneladas longas (8.319  t ) (padrão) 10.902 toneladas longas (11.077 t) (carga total)
Comprimento	512 pés 3 pol (156,13 m) ( oa ) 490 pés (150 m) ( wl )
Feixe	65 pés 2 pol. (19,86 m) 108 pés (33 m) ( largura extrema )
Rascunho	20 pés 9 pol. (6,32 m) (máx.)
Poder instalado	4 × caldeiras Babcock & Wilcox 9.000  shp (6.700  kW )
Propulsão	2 × máquinas a vapor alternativas Skinner Unaflow 2 × parafusos
Velocidade	19 nós (35 km / h; 22 mph)
Alcance	10.240 nmi (18.960 km; 11.780 mi) a 15 kn (28 km / h; 17 mph)
Complemento	Total: 910 - 916 oficiais e homens Esquadrão embarcado: 50 - 56 Tripulação do navio: 860
Armamento	Conforme projetado: 1 × 5 pol. (127 mm) / pistola de 38 cal de dupla finalidade 8 × 40 mm (1,57 pol) canhões antiaéreos Bofors Canhões antiaéreos Oerlikon de 12 × 20 mm (0,79 pol.) Armamento final variado: 1 × 5 "/ pistola de 38 cal. 8 × canhões antiaéreos Bofors 40 mm gêmeos 30 × canhões antiaéreos Oerlikon
Aeronave transportada	27
Instalações de aviação	1 × catapulta 2 × elevadores
Registro de serviço
Parte de:	Frota do Pacífico dos Estados Unidos (1944-1946) Frota da Reserva do Pacífico (1946-1960)
Operações:	Batalha de Okinawa Operação Tapete Mágico

O USS Hollandia (CVE-97) era um porta-aviões de escolta da classe Casablanca da Marinha dos Estados Unidos . Ela foi nomeada após a Batalha da Holanda , uma operação anfíbia bem-sucedida durante a campanha da Nova Guiné . Lançado em abril de 1944 e comissionado em junho, ela serviu em apoio à Batalha de Okinawa . No pós-guerra, ela participou da Operação Tapete Mágico . Ela foi desativada em janeiro de 1947, quando foi desativada na Frota de Reserva do Pacífico . No final das contas, ela foi vendida para sucateamento em dezembro de 1960.

Design e descrição

Um perfil do desenho da Baía de Takanis , que foi compartilhado com todas as transportadoras de escolta da classe Casablanca .

Hollandia era um porta-aviões de escolta da classe Casablanca , o tipo mais numeroso de porta-aviões já construído e projetado especificamente para ser produzido em massa usando seções pré-fabricadas, a fim de substituir as pesadas perdas no início da guerra. Padronizado com seus navios irmãos , ela tinha 512 pés 3 pol. (156,13 m) de comprimento total , tinha um feixe de 65 pés 2 pol. (19,86 m) e um calado de 20 pés 9 pol. (6,32 m). Ela deslocou 8.188 toneladas longas (8.319  t ) padrão, 10.902 toneladas longas (11.077 t) com carga total. Ela tinha um convés de hangar com 257 pés (78 m) de comprimento e um convés de vôo com 477 pés (145 m) de comprimento . Ela era movida por dois motores a vapor alternativos Skinner Unaflow , que acionavam dois eixos, fornecendo 9.000 cavalos de potência (6.700 kW), permitindo-lhe fazer 19 nós (35 km / h; 22 mph). O navio tinha um alcance de cruzeiro de 10.240 milhas náuticas (18.960 km; 11.780 mi) a uma velocidade de 15 nós (28 km / h; 17 mph). Seu tamanho compacto exigia a instalação de uma catapulta de aeronave em sua proa, e havia dois elevadores de aeronave para facilitar o movimento da aeronave entre o vôo e o convés do hangar: um para frente e para trás.

Um canhão de dupla finalidade calibre 5 polegadas (127 mm) / 38 foi montado na popa. A defesa antiaérea foi fornecida por 8 canhões antiaéreos Bofors de 40 mm (1,6 pol.) Em montagens individuais, bem como 12 canhões Oerlikon de 20 mm (0,79 pol.) , Que foram montados em torno do perímetro do convés. Ao final da guerra, os porta-aviões da classe Casablanca foram modificados para transportar trinta canhões de 20 mm, e a quantidade de armas de 40 mm foi dobrada para dezesseis, ao colocá-los em montagens gêmeas. Essas modificações foram em resposta ao aumento de vítimas devido aos ataques kamikaze . Os porta-aviões de escolta da classe Casablanca foram projetados para transportar 27 aeronaves, mas o convés do hangar poderia acomodar mais.

Construção

O transportador de escolta foi estabelecido em 12 de fevereiro de 1944, ao abrigo de um contrato da Comissão Marítima , casco MC 1134, pela Kaiser Shipbuilding Company , Vancouver, Washington . Ela foi colocada e lançada sob o nome de Baía do Astrolábio , como parte de uma tradição que batizava os transportadores de escolta com base nas baías ou sons do Alasca. Ela foi renomeada como Hollandia em 30 de maio de 1944, como parte de uma nova política naval que nomeou os subsequentes porta-aviões da classe Casablanca após combates navais ou terrestres. Ela foi lançada em 28 de abril de 1944; patrocinado pela Sra. William H. Wheat; transferido para a Marinha dos Estados Unidos e comissionado em 1 de junho de 1944, com o capitão Charles Loomis Lee no comando.

Histórico de serviço

Hollandia ancorou em San Diego em julho de 1944. Os passageiros estão esperando para embarcar no navio.

Treino de artilharia a bordo do Hollandia , por volta de 1944.

F4U Corsários do Esquadrão de Ataque Fuzileiro Naval 312 se preparam para decolar do convés de vôo de Hollandia , em abril de 1945.

O convés do hangar de Hollandia durante uma corrida no Magic Carpet, por volta de 1945.

Após ser comissionado, Hollandia passou por um cruzeiro de shakedown pela costa oeste de San Diego . O shakedown continuou enquanto ela realizava uma missão de transporte, carregando uma carga de aeronaves e militares de reposição. Ela partiu no dia 10 de julho, com destino a Espiritu Santo . Na viagem de volta, ela parou em Manus e Guadalcanal , antes de chegar a Port Hueneme, Califórnia, em 27 de agosto. Pelos próximos meses, Hollandia continuou essas missões de transporte para o oeste e sul do Pacífico, transportando suprimentos e passageiros.

Ela continuou essas funções até 1º de abril de 1945, quando ancorou em Ulithi. Quando as forças dos EUA começaram seus desembarques, dando início à Batalha de Okinawa , a Hollandia juntou-se ao Grupo de Transporte de Escolta Especial como sua nau capitânia. Ela, junto com White Plains , Sitkoh Bay e o transportador de escolta da classe Bogue Breton , transportou os Grupos 31 e 33 da Marinha Aérea para bases terrestres capturadas em Okinawa. No total, o grupo aéreo transportado consistia em 192 Vought F4U Corsair e 30 caças Grumman F6F Hellcat . Hollandia foi delegado para assumir os aviões da Marinha Aérea Grupo 33. Depois de partir em 2 de abril, os contratorpedeiros Kilty , Manley , George E. Badger e Greene forneceram uma tela para os porta-aviões.

Os porta-aviões de escolta conseguiram chegar com segurança a Okinawa em 6 de abril, embora os contratorpedeiros tenham lançado cargas de profundidade para deter um suposto submarino em rota. Lá, Hollandia se preparou para iniciar o lançamento de sua aeronave, que seria a primeira aeronave baseada em terra a apoiar as forças americanas que lutavam contra a ilha. No entanto, ela, juntamente com White Plains , foram obrigados a adiar seus lançamentos por vários dias, pois os navios de transporte que transportavam o equipamento dos fuzileiros navais foram atacados e danificados, com muitos equipamentos perdidos. Em 9 de abril, ela lançou seus aviões para a rapidamente expandida Base Aérea de Kadena , onde a aeronave iniciou suas operações. O Esquadrão de Ataque de Fuzileiros Navais 323 , transportado a bordo dos porta-aviões de escolta, se tornaria a unidade aérea de maior pontuação a participar da Batalha de Okinawa, com 124,5 aviões japoneses.

Depois de cumprir suas funções, ela retornou a San Diego, chegando em 1º de maio. Enquanto estava no porto, o capitão John Thompson Brown, Jr. assumiu o comando do navio. Ela então conduziu uma corrida de transporte para Pearl Harbor , transportando cargas e passageiros. Em 7 de junho, ela partiu da Costa Oeste para servir como transportadora de reabastecimento, apoiando a Fast Carrier Task Force em suas operações contra o Japão. Os porta-aviões de reabastecimento permitiram que os porta-aviões da linha de frente substituíssem as perdas da batalha e permanecessem no mar por mais tempo. Hollandia carregou uma aeronave substituta em Pearl Harbor e partiu em 18 de junho para ingressar no Grupo de Trabalho 30.8, o Fleet Oiler and Transport Carrier Group (também conhecido como At Sea Logistics Service Group). Ela forneceu aeronaves de reposição até que a notícia da rendição japonesa foi divulgada .

No pós-guerra, Hollandia atracou em Guam, onde foi realizada uma reforma para transformá-la em um navio de passageiros. Ela então se juntou à frota da Operação Tapete Mágico , que repatriou soldados americanos de todo o Pacífico. Ela conduziu quatro corridas do Magic Carpet, antes de ir para San Pedro , onde foi liberada da frota do Magic Carpet. Ela partiu do sul da Califórnia em 4 de fevereiro de 1946, com destino a Puget Sound , e ao chegar em 15 de fevereiro foi inativada. O navio foi desativado em 17 de janeiro de 1947 e desativado como parte da Frota de Reserva do Pacífico . Embora desativado, ele foi redesignado como um porta-aviões utilitário, CVU-97 , em 12 de junho de 1955. O casco foi novamente redesignado, desta vez como um transporte de aeronaves, AKV-33 , em 7 de maio de 1959. Finalmente, seu casco atingiu da lista da Marinha em 1o de abril de 1960 e vendido em algum momento de julho de 1960 para a Eisenberg & Co. de Nova York para desmantelamento . Seu destino final foi se separar no Japão em novembro de 1960.

Referências

Origens

Fontes online

Bibliografia

links externos

• Galeria de fotos do USS Hollandia (CVE-97) na NavSource Naval History