Suporte USS (DD-819) -USS Holder (DD-819)
_at_sea_c1972.jpg) Titular USS (DD-819) no início dos anos 1970
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome: | Titular USS |
| Homônimo: | Randolph M. Holder |
| Construtor: | Consolidated Steel Corporation , Orange, Texas |
| Deitado: | 23 de abril de 1945 |
| Lançado: | 25 de agosto de 1945 |
| Comissionado: | 18 de maio de 1946 |
| Desativado: | 1 de outubro de 1976 |
| Reclassificado: |
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| Acometido: | 1 de outubro de 1976 |
| Destino: | Transferido para o Equador , 23 de fevereiro de 1977 |
| História | |
 Equador
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| Nome: | BAE Presidente Eloy Alfaro |
| Homônimo: | Eloy Alfaro |
| Adquirido: | 23 de fevereiro de 1977 |
| Acometido: | 1991 |
| Destino: | Dividido para sucata, 1991 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Destruidor da classe de engrenagens |
| Deslocamento: | 3.460 toneladas longas (3.516 t) cheio |
| Comprimento: | 390 pés 6 pol. (119,02 m) |
| Feixe: | 40 pés 10 pol. (12,45 m) |
| Esboço, projeto: | 4,37 m (14 pés 4 pol.) |
| Propulsão: | Turbinas engrenadas, 2 eixos, 60.000 shp (45 MW) |
| Rapidez: | 35 nós (65 km / h; 40 mph) |
| Alcance: | 4.500 nmi (8.300 km) a 20 kn (37 km / h; 23 mph) |
| Complemento: | 336 |
| Armamento: |
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USS Holder (DD / DDE-819) foi um contratorpedeiro da classe Gearing da Marinha dos Estados Unidos , o segundo navio da Marinha com o nome do Tenente (jg) Randolph Mitchell Holder , um piloto da Marinha que foi morto durante a Batalha de Midway .
Holder foi lançado pela Consolidated Steel Corp. , Orange, Texas , em 25 de agosto de 1945; patrocinado pela Sra. Annette Holder, mãe do Tenente (jg) Holder; e comissionado em 18 de maio de 1946 em Orange, Texas, Comdr. Barry K. Atkins no comando.
Histórico de serviço
1946–1962
Holder conduziu seu treinamento de shakedown no Caribe e voltou a Norfolk, Virgínia, em 28 de agosto de 1946. Após um período de exercícios de treinamento ao longo da costa, ela navegou para o Mediterrâneo em 23 de outubro. Durante as operações subsequentes com a 6ª Frota nesta área, Holder visitou o Egito e a Arábia Saudita , chegando a Newport em 22 de março de 1947. Ela então participou de exercícios de treinamento anti-submarino em Newport e no Caribe.
O contratorpedeiro continuou esse padrão de operações pelos anos que se seguiram. Em junho-julho de 1949, Holder participou de um cruzeiro de treinamento para aspirantes ao norte da Europa e, ao retornar, mudou seu porto de Newport para Norfolk. Sua classificação foi alterada para DDE-819 em 4 de março de 1950, mas ela continuou a alternar os cruzeiros para a Europa e o Mediterrâneo com períodos de treinamento e manutenção em Norfolk e no Caribe. Quando a crise de Suez estourou no Oriente Médio por causa da tomada do Canal de Suez pelo Egito em 1956, Holder se juntou à 6ª Frota em operações. Novamente em 1958 Holder navegou para o Mediterrâneo em março e em julho participou dos desembarques em Beirute, no Líbano .
1962-1968
O veterano contratorpedeiro, reclassificado DD-819 novamente em 7 de agosto de 1962, participou de outra demonstração gráfica da importância do poder marítimo, desta vez no Hemisfério Ocidental. Durante a crise dos mísseis cubanos , quando a introdução de mísseis ofensivos em Cuba obrigou o presidente Kennedy a proclamar uma quarentena naval daquela ilha, Holder e outros navios se posicionaram para interceptar e fiscalizar os navios. O contratorpedeiro inspecionou um navio russo que saía de Cuba em 8 de novembro e permaneceu nessa função até 21 de novembro, quando partiu para Norfolk.
Holder entrou no Estaleiro Naval de Norfolk em 17 de dezembro de 1962 para a Reabilitação e Revisão da Modernização da Frota , um grande trabalho de reparo e modernização que acrescentou anos à sua vida útil. Novas armas, incluindo ASROC e QH-50 DASH , e um hangar de helicópteros e convés de vôo aumentaram a capacidade anti-submarino do navio. Surgido em outubro de 1963, o navio realizou um treinamento de shakedown antes de retornar ao Caribe para manobras.
Holder dedicou 1964 e 1965 ao treinamento de ASW. De 12 de janeiro a 4 de fevereiro de 1965, ela participou da recuperação da cápsula Gemini 2 não tripulada da NASA . Entre 26 de abril e 17 de maio, Holder patrulhou a costa da República Dominicana durante a luta para impedir a tomada comunista dessa nação insular. Ela passou o ano seguinte de serviço no Atlântico.
Em 6 de junho de 1966, Holder navegou pelo Canal do Panamá a caminho da Frota do Pacífico . De 15 a 28 de julho, foi guarda - aviões do porta-aviões Ranger (CVA-61) no Golfo de Tonkin . Em seguida, ela conduziu o apoio a tiros navais ao largo do Vietnã de 29 de julho a 8 de agosto. Em outubro Holder foi guarda de avião da Intrepid (CVS-11) , e também atuou em apoio ao pesado cruzador Chicago (CG-11) . Regressando a casa em 10 de novembro através do Canal de Suez , Holder chegou a Norfolk em 17 de dezembro para se preparar para a ação futura.
Em 1968, "Holder" fazia parte da Força Naval Permanente do Atlântico (STANAVFORLANT), a força de alta prontidão da OTAN para o Oceano Atlântico.
- [ Adicione a história do navio de 1967 a 1976 ]
Transferência para o Equador
O Holder foi retirado do Registro de Embarcações Navais em 1º de outubro de 1976. O navio foi então transferido para o Equador em 23 de fevereiro de 1977 e rebatizado como Presidente Eloy Alfaro . Presidente Eloy Alfaro foi atingido e destruído para sucata em 1991.
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . As entradas podem ser encontradas aqui e aqui .
links externos