USS Corregidor -USS Corregidor

Corregidor USS (CVE-58)
História
Estados Unidos
Nome:	HMS Atheling Baía de Anguila Corregidor
Homônimo:	Ætheling Baía de Anguila, Alasca A Batalha do Corregidor
Encomendado:	como um casco Tipo S4-S2-BB3 , casco MCE 1095
Concedido:	18 de junho de 1942
Construtor:	Kaiser Shipbuilding Company , Vancouver , Washington
Custo:	$ 6.033.429,05
Número do pátio:	304
Número da via:	10
Deitado:	17 de dezembro de 1942
Lançado:	12 de maio de 1943
Comissionado:	31 de agosto de 1943
Desativado:	30 de julho de 1946
Reclassificado:	ACV, 20 de agosto de 1942 CVE, 15 de julho de 1943
Identificação:	Símbolo do casco : AVG-58 ACV-58 CVE-58 Letras de código : NXRB
Honras e prêmios:	4 × estrelas de batalha
Destino:	Transferido para o Serviço de Transporte Marítimo Militar (MSTS), 19 de maio de 1951
Nome:	Corregidor
Operador:	MSTS
Comissionado:	19 de maio de 1951
Desativado:	4 de setembro de 1958
Reclassificado:	CVU, 12 de junho de 1955
Identificação:	Símbolo do casco : T-CVU-58
Destino:	Vendido para demolição, 28 de abril de 1959
Características gerais
Classe e tipo:	Casablanca - transportadora de escolta de classe
Deslocamento:	8.188 toneladas longas (8.319  t ) (padrão) 10.902 toneladas longas (11.077 t) (carga total)
Comprimento:	512 pés 3 pol (156,13 m) ( oa ) 490 pés (150 m) ( wl )
Feixe:	65 pés 2 pol. (19,86 m) 108 pés (33 m) ( largura extrema )
Rascunho:	20 pés 9 pol. (6,32 m) (máx.)
Poder instalado:	4 × caldeiras Babcock & Wilcox 9.000  shp (6.700  kW )
Propulsão:	2 × máquinas a vapor alternativas Skinner Unaflow 2 × parafusos
Velocidade:	19 nós (35 km / h; 22 mph)
Alcance:	10.240  nmi (18.960 km; 11.780 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph)
Complemento:	Total: 910-916 oficiais e homens Esquadrão embarcado: 50-56 Tripulação do navio: 860
Armamento:	Conforme projetado: 1 × 5 in (127 mm) / pistola de 38 cal de dupla finalidade 8 × 40 mm (1,57 pol.) Canhões antiaéreos Bofors Canhões antiaéreos Oerlikon de 12 × 20 mm (0,79 pol.) Armamento variado e definitivo: 1 × 5 "/ pistola de 38 cal. 8 × canhões antiaéreos Bofors 40 mm gêmeos 30 × canhões antiaéreos Oerlikon
Aeronave transportada:	27 aeronaves
Instalações de aviação:	1 × catapulta 2 × elevadores
Registro de serviço
Parte de:	Frota do Pacífico dos Estados Unidos (1943-46), Comando de Transporte Marítimo Militar (1951-58)
Operações:	Campanha da Nova Guiné Ocidental , Batalha de Saipan , Batalha de Guam , Guerra da Coréia , crise do Líbano em 1958
Prêmios:	4 estrelas de batalha

O USS Corregidor (AVG / ACV / CVE / CVU-58) foi o quarto dos cinquenta navios- escolta da classe Casablanca construídos para servir à Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial . Lançada em maio de 1943 e encomendada em agosto do ano seguinte, ela recebeu o nome original da Baía de Anguila, na Ilha Maurelle , no Arquipélago de Alexandre , no Alasca.

Design e descrição

Um perfil do desenho da Baía de Takanis , que foi compartilhado com todas as transportadoras de escolta da classe Casablanca .

Corregidor era um porta-aviões de escolta da classe Casablanca , o mais numeroso tipo de porta-aviões já construído, e projetado especificamente para ser produzido em massa usando seções pré-fabricadas, a fim de substituir as pesadas perdas no início da guerra. Padronizado com seus navios irmãos , ela tinha 512 pés 3 pol. (156,13 m) de comprimento total , tinha uma viga de 65 pés 2 pol. (19,86 m) e um calado de 20 pés 9 pol. Ela deslocou 8.188 toneladas longas (8.319  t ) padrão , 10.902 toneladas longas (11.077 t) com carga total . Ela tinha um hangar de 257 pés (78 m) de comprimento e um deque de voo de 477 pés (145 m) . Ela era movida por dois motores a vapor alternativos Skinner Uniflow que acionavam dois eixos , fornecendo 9.000  hp (6.700 kW) e permitindo-lhe fazer 19 nós (35 km / h; 22 mph). O navio de cruzeiro tinha uma gama de 10.240  milhas náuticas (18,960 km; 11780 mi) a uma velocidade de 15 kN (28 km / h, 17 mph). Seu tamanho compacto exigia a instalação de uma catapulta de aeronave em sua proa, e havia dois elevadores de aeronave para facilitar o movimento da aeronave entre o vôo e o convés do hangar: um para frente e para trás.

Um canhão de duplo propósito calibre 5 in (127 mm) / 38 foi montado na popa. A defesa antiaérea foi fornecida por oito canhões antiaéreos Bofors de 40 mm (1,6 pol.) Em montagens individuais, bem como 12 canhões Oerlikon de 20 mm (0,8 pol.) , Que foram montados em torno do perímetro do convés. Os porta-aviões da classe Casablanca foram projetados para transportar 27 aeronaves, mas o hangar poderia acomodar mais, o que muitas vezes era necessário durante o transporte ou principalmente em missões de treinamento, devido à constante rotatividade de pilotos e aeronaves.

Construção

Ordenada como HMS Atheling , ela foi estabelecida como Anguilla Bay , foi reclassificada ACV-58 em 20 de agosto de 1942 e lançada como Corregidor em 12 de maio de 1943, pela Kaiser Shipbuilding Company , de Vancouver , Washington, sob um contrato da Comissão Marítima ; patrocinado pela Sra. J. Hallett. Foi reclassificada como CVE-58 em 15 de julho de 1943, adquirida pela Marinha em 31 de agosto de 1943; e comissionado no mesmo dia, Capitão RL Bowman, no comando.

História de serviço

Segunda Guerra Mundial

Limpando San Diego , Califórnia, em 26 de outubro de 1943, Corregidor juntou -se à Divisão 24 (CarDiv 24) em Pearl Harbor para ataques aéreos na invasão das Ilhas Gilbert de 10 de novembro a 6 de dezembro. Ela voltou a San Diego para fazer reparos e carregar aeronaves e homens, depois retomou as operações fora de Pearl Harbor, com sua divisão. De 22 de janeiro a 3 de março de 1944, ela navegou na operação das Ilhas Marshall , fornecendo cobertura aérea para a invasão de Kwajalein .

Corregidor lançado ao mar em 11 de março de 1944, com destino a Guadalcanal , chegando lá em 21 de março. Com a 3ª Frota , ela sorteava no dia 30 de março, para dar cobertura aérea aos desembarques na Ilha do Emirau , retornando a Port Purvis , na Ilha da Flórida , no dia 14 de abril. Dois dias depois, ela partiu para se juntar à 7ª Frota para operações aéreas em Hollandia (atualmente conhecida como Jayapura) , entre 22 e 26 de abril, e foi colocada na Ilha Manus , para reabastecimento e patrulhas anti-submarinas até 4 de maio. Comandante de Embarque, Divisão 24 da Carrier para a operação Marianas , Corregidor forneceu patrulhas aéreas de combate e apoio antiaéreo para a invasão de Saipan , de 15 a 25 de junho, com sua aeronave respondendo por pelo menos oito aviões inimigos. Ela cobriu a força de logística ao largo de Eniwetok , de 1 a 3 de julho, depois ajudou a amenizar o bombardeio de Guam e forneceu cobertura aérea para a invasão até 28 de julho, quando voltou a San Diego para uma revisão.

Ela trabalhou em pilotos qualificados em operações de porta-aviões em Pearl Harbor, de 12 de outubro a 21 de novembro de 1944. Em 26 de outubro, ela formou um grupo de caçadores-assassinos com EscDiv 64, para verificar os movimentos de submarinos inimigos relatados entre Pearl Harbor e a Califórnia. Em 2 de janeiro de 1945, este grupo moveu-se para patrulhar a área entre Pearl Harbor e Eniwetok , para proteger os pesados ​​navios aliados, retornando a Pearl Harbor, em 13 de fevereiro.

O Corregidor partiu de Pearl Harbor, em 27 de fevereiro, em busca de um avião atrasado que transportava o Tenente General M. F. Harmon , EUA, chegando a Majuro , em 20 de março. De 21 de março a 27 de abril, ela conduziu uma patrulha anti-submarina nas proximidades de Wotje e Maloelap , detidos pelos japoneses , em Marshalls, depois em Eniwetok . O futuro congressista dos EUA Ralph Hall voou para fora do Corregidor durante esse tempo.

Pós-guerra

Retornando a Pearl Harbor em 4 de maio de 1945, o Corregidor foi designado para o serviço como um navio de treinamento no Havaí , conduzindo as qualificações de piloto de porta-aviões até o final da guerra. De 2 de outubro de 1945 a 10 de janeiro de 1946, ela alternou essa tarefa com três viagens de Pearl Harbor a San Diego , para retornar os soldados com destino a casa. O corregidor liberou San Diego em 18 de janeiro de 1946, para Norfolk, Virgínia , chegando lá em 4 de fevereiro. Aqui ela foi colocada fora de serviço na reserva em 30 de julho de 1946.

Coréia

Avião do Exército dos EUA decola do Corregidor, ao largo do Líbano, 1958

Tocar mídia

Vídeo noticioso do Corregidor entregando helicópteros H-34 a Bremerhaven em 1956.

Recomissionado em 19 de maio de 1951, Corregidor foi designado para operar com o Serviço de Transporte Marítimo Militar (MSTS). Ela transportou homens, aeronaves e cargas de aviação para países da OTAN sob o Plano de Assistência de Defesa Mútua , mas também fez cinco viagens pelo Canal do Panamá , para trazer homens e cargas para as forças das Nações Unidas na Coréia , em 1952-1954. Corregidor foi reclassificado T-CVU-58 em 12 de junho de 1955. Quando a crise do Líbano estourou no verão de 1958, Corregidor estava em Brindisi , Itália, e imediatamente levantou dois aviões de reconhecimento da 24ª Divisão de Infantaria e 10 helicópteros para apoiar os pousos no Líbano . Retornando aos Estados Unidos, o navio sofreu danos no casco no Oceano Atlântico devido ao alto mar na noite de 2 de abril de 1958. Ele estava em trânsito de Barcelona, ​​na Espanha, para NAS Pensacola , na Flórida, com 20 oficiais e 150 soldados. Fez escala de emergência nos Açores . Corregidor foi desativado em 4 de setembro de 1958 e vendido para sucata em 28 de abril de 1959.

Prêmios

Corregidor recebeu quatro estrelas de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial.

Citações

Fontes gerais

Fontes online

Bibliografia