Destruidor soviético Tbilisi -Soviet destroyer Tbilisi
 Destruidor desconhecido da classe Leningrado em Leningrado , junho de 1944
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| História | |
|---|---|
 União Soviética
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| Nome | Tbilisi |
| Homônimo | Tbilisi |
| Ordenado | 2º Plano Quinquenal |
| Construtor | Estaleiro nº 199 , Komsomolsk-on-Amur |
| Deitado | 15 de janeiro de 1935 como Tiflis |
| Lançado | 24 de julho de 1939 |
| Comissionado | 11 de dezembro de 1940 |
| Renomeado | Tbilisi , 24 de julho de 1939 |
| Reclassificado | Como navio alvo , 18 de abril de 1958 |
| Acometido | 31 de janeiro de 1964 |
| Destino | Sucateado , 1964 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo | Líder do destruidor da classe de Leningrado |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 127,5 m (418 pés 4 pol.) ( O / a ) |
| Feixe | 11,7 m (38 pés 5 pol.) |
| Esboço, projeto | 4,06 m (13 pés 4 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 3 eixos; 3 turbinas a vapor com engrenagem |
| Velocidade | 40 nós (74 km / h; 46 mph) |
| Faixa | 2.100 nmi (3.900 km; 2.400 mi) a 20 nós (37 km / h; 23 mph) |
| Complemento | 250 (311 tempo de guerra) |
| Sensores e sistemas de processamento |
Hidrofones Arktur |
| Armamento |
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Tbilisi (em russo : Тбилиси ) foi um dos seis líderes de destróieres da classe de Leningrado construídos para a Marinha soviética durante a década de 1930, uma das trêsvariantes do Projeto 38 . Concluído em 1940, o navio foi designado para a Frota do Pacífico , com a qual passou a Segunda Guerra Mundial . Tbilisi colocou campos minados fora de Vladivostok no início da guerra e, durante a guerra soviético-japonesa, transportou a infantaria naval em preparação para um desembarque anfíbio na Coréia. No pós-guerra, ela continuou a servir na Frota do Pacífico e começou uma longa revisão em 1951 que durou até 1955. Convertido em um navio-alvo em 1958, ele foi finalmente retirado da Lista da Marinha em 1964 e descartado .
Design e descrição
Impressionados com os projetos do grande contratorpedeiro francês ( contre-torpilleur ), como a classe Vauquelin do início dos anos 1930, os soviéticos projetaram sua própria versão. O Leningrado tinha um comprimento total de 127,5 metros (418 pés 4 pol.) E 122 metros (400 pés 3 pol.) De comprimento na linha de água . Os navios tinham um feixe de 11,7 metros (38 pés 5 pol.) E um calado de 4,06 metros (13 pés 4 pol.) Em carga profunda . Construído em dois lotes, o segundo lote (Projeto 38) deslocou 2.350 toneladas longas (2.390 t) em carga padrão e 2.680 toneladas longas (2.720 t) em carga profunda. Sua tripulação era de 250 oficiais e marinheiros em tempos de paz e 311 em tempos de guerra. Os navios tinham três turbinas a vapor com engrenagens , cada uma acionando uma hélice, projetadas para produzir 66.000 cavalos de força no eixo (49.000 kW ) usando o vapor de três caldeiras de três tambores, destinadas a dar-lhes uma velocidade máxima de 40 nós (74 km / h ; 46 mph ). O Leningrado carregava óleo combustível suficiente para dar-lhes um alcance de 2.100 milhas náuticas (3.900 km; 2.400 milhas) a 20 nós (37 km / h; 23 mph).
Conforme construídos, os navios da classe Leningrado montavam cinco canhões B-13 de 130 milímetros (5,1 pol.) Em dois pares de montagens simples de superfiação à frente e atrás da superestrutura e outra montagem entre a ponte e o funil de proa . As armas foram protegidas por escudos de armas . A defesa antiaérea foi fornecida por três canhões 34-K AA de 76,2 milímetros (3 pol.) Em montagens individuais na superestrutura de popa e um par de canhões AA 21-K de 45 milímetros (1,8 pol.) Montados em cada lado da ponte bem como seis de 12,7 milímetros (0,50 em) DShK metralhadoras . Eles carregavam oito tubos de torpedo de 533 mm (21,0 pol.) Em duas montagens quádruplas rotativas; cada tubo foi fornecido com uma recarga. Os navios também podiam carregar no máximo 68 ou 115 minas e 52 cargas de profundidade . Eles foram equipados com um conjunto de hidrofones Arktur para detecção anti-submarino.
Modificações
Durante a guerra, Tbilisi trocou suas duas montagens 21-K por oito canhões 70-K AA de 37 milímetros (1,5 pol.) . Ela recebeu um sistema asdic British Type 128 e foi equipada com um radar de alerta precoce Type 291 , um radar de artilharia Type 284 e um radar SF-1 americano. Após a guerra, todos os canhões de 76 e 37 milímetros foram substituídos por uma dúzia de versões V-11M refrigeradas a água do canhão 70-K em montagens duplas. Durante a década de 1950, os radares foram substituídos pelos radares Top Bow, EWS Top, Plum Jar e Ball End e o mastro de proa foi substituído por um mastro de tripé para apoiá-los.
Construção e carreira
Nomeado em homenagem à capital da Geórgia , os principais componentes do navio que se tornou Tbilisi foram colocados no Estaleiro No. 198 (Marti South) em Nikolayev em 15 de janeiro de 1935 como o estaleiro número 268 e foram então transportados para o Estaleiro No. 199 em Komsomolsk-on -Amur, onde o navio foi deposto novamente em 10 de agosto de 1936. Originalmente chamada de Tiflis , ela foi renomeada para Tbilisi no dia de seu lançamento , 24 de julho de 1939. Para liberar espaço para novas construções, o líder do destruidor foi transferido para o Lago Silinskoye próximo a planta para conclusão. Tbilisi foi comissionado em 11 de dezembro de 1940 como parte da Frota do Pacífico após uma série de testes; ela custou 41,2 milhões de rublos devido à sua longa construção.
Devido à inferioridade numérica da Frota do Pacífico em relação à Marinha Imperial Japonesa , os navios soviéticos foram encarregados da defesa da costa. Usada como um teste para novas tecnologias desde o início da guerra, ela colocou as primeiras minas no Golfo Pedro, o Grande, ao largo de Vladivostok, em 12 de julho, e então começou a lançar minas em outras bases navais no Extremo Oriente. No final de 1941, Tbilisi foi equipado com um sistema de desmagnetização e foi usado para treinar oficiais no manejo de navios devido às condições pacíficas no Extremo Oriente. Quando o Destacamento de Forças Ligeiras da Frota do Pacífico foi formado em novembro de 1942, ela se tornou a líder da 2ª Divisão de Destruidores. Em julho e agosto de 1943, ela colocou bobinas de desmagnetização no convés superior para examinar o efeito do casco de aço nas bobinas; esses estudos ajudaram a desenvolver métodos para a colocação ideal de bobinas em navios.
Um dia antes de a União Soviética declarar guerra ao Japão em 9 de agosto de 1945, o líder da flotilha, transferido para a 1ª Divisão de Destroyer do Destacamento de Forças Ligeiras, entrou na frota ativa. Em 9 de agosto, ela foi localizada na baía de Ulysses (Uliss), perto de Vladivostok, e recebeu a ordem de se mudar para o ancoradouro norte de Zolotoy Rog, próximo ao mesmo porto. Sob a bandeira do comandante da frota, almirante Ivan Yumashev , ela transportou uma companhia de cem homens da infantaria naval do 354º Batalhão de rifles navais para a enseada de Vityaz na baía de Posyet em 12 de agosto. De lá, a companhia foi embarcada em torpedeiros para um desembarque anfíbio no porto coreano de Rason . Esta foi sua única operação importante durante a guerra, mas não envolveu contato com os japoneses. Yumashev escalou Tbilisi para servir como navio-almirante para uma invasão projetada de Hokkaido em uma ordem de 19 de agosto, mas a operação foi cancelada.
Ela continuou a servir na Frota do Pacífico no pós-guerra e em 12 de janeiro de 1949 foi reclassificada como destruidora, como seus navios irmãos sobreviventes . Entre 1951 e 24 de janeiro de 1955, ela passou por uma grande reforma e modernização em Dalzavod. Tbilisi foi retirado do serviço ativo em 18 de abril de 1958, desarmado e convertido no navio - alvo TsL-50 . Um ano depois, o navio foi renomeado para TSP-50 , antes de ser atingido em 31 de janeiro de 1964 e desfeito em Vladivostok pela Diretoria Principal de Aquisição, Processamento e Venda de Metais Ferrosos Secundários.
Referências
Bibliografia
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- Budzbon, Przemysaw (1980). "União Soviética". Em Chesneau, Roger (ed.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. pp. 318–346. ISBN 0-85177-146-7.
- Glantz, David M. (2003). A ofensiva estratégica soviética na Manchúria, 1945: tempestade de agosto . Londres: Frank Cass. ISBN 0-7146-5279-2.
- Hill, Alexander (2018). Destruidores soviéticos da Segunda Guerra Mundial . New Vanguard. 256 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
- Kachur, Pavel (2008). "Гончие псы" Красного флота. "Ташкент", "Баку", "Ленинград" [ cães da Frota Vermelha: Tashkent, Baku, Leningrado ] (em russo). Moscou: Yauza / Eksmo. ISBN 978-5-699-31614-4.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Rohwer, Jürgen & Monakov, Mikhail S. (2001). A frota oceânica de Stalin . Londres: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7.
Leitura adicional
- Whitley, MJ (1988). Destruidores da 2ª Guerra Mundial . Londres: Cassell Publishing. ISBN 1-85409-521-8.
- Yakubov, Vladimir; Worth, Richard (2008). Levantando a bandeira vermelha: uma história pictórica da frota de Stalin . Gloucestershire, Inglaterra: Spellmount. ISBN 978-1-86227-450-1.