Cruzador soviético Marechal Voroshilov -Soviet cruiser Marshal Voroshilov
Marechal Voroshilov , c. 1990
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| História | |
|---|---|
 → União Soviética → Rússia
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| Nome | Marechal Voroshilov |
| Homônimo | Kliment Voroshilov |
| Construtor | Estaleiro Zhdanov |
| Deitado | 20 de março de 1970 |
| Lançado | 8 de outubro de 1970 |
| Comissionado | 15 de setembro de 1973 |
| Descomissionado | 29 de outubro de 1992 |
| Renomeado | Khabarovsk , 1991 |
| Destino | Sucateado, após agosto de 1994 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruzeiro classe Kresta II |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 156,5 m (513 pés 5 pol.) ( O / a ) |
| Feixe | 17,2 m (56 pés 5 pol.) |
| Esboço, projeto | 5,96 m (19 pés 7 pol.) |
| Poder instalado | |
| Propulsão |
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| Velocidade | 34 kn (63 km / h; 39 mph) |
| Faixa | 5.200 nmi (9.600 km; 6.000 mi) a 18 nós (33 km / h; 21 mph) |
| Complemento | 343 |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Armamento |
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| Aeronave transportada | 1 Kamov Ka-25 'Hormônio-A' |
| Instalações de aviação | Convés e hangar de helicópteros |
O marechal Voroshilov ( russo : Маршал Ворошилов ) foi um cruzador daclasseProjeto 1134A Berkut A ( OTAN, Kresta II )da Marinha Soviética , que brevemente se tornou parte da Marinha Russa depois de ser renomeado Khabarovsk em 1991. O quinto navio de sua classe, o navio serviu principalmente durante a Guerra Fria , de 1973 a 1992.
Ela serviu na Frota do Pacífico ao longo de sua carreira, muitas vezes operando no Oceano Índico e no Pacífico para mostrar a bandeira . A marechal Voroshilov cruzou os oceanos Índico e Pacífico durante 1974, 1975 e 1976, passando vários meses sob reforma em 1977 antes de empreender outro cruzeiro no Oceano Índico entre 1979 e 1980. Novamente reformada entre 1980 e 1986, ela operou no Mar da China Meridional em 1989. Ela foi desativada em 1992 devido à deterioração das condições que impediram o financiamento naval reduzido de ser abordado antes de ser demolido em 1994, após o início de um incêndio.
Projeto
Marechal Voroshilov foi o quinto navio da sua classe de dez Projeto 1134A Berkut A (NATO nome do relatório Kresta II-classe) cruzadores , personalizados por Vasily Anikeyev durante a Guerra Fria . Os navios foram designados como Grandes Navios Anti-Submarinos e foram inicialmente projetados com a missão principal de combater os submarinos de mísseis balísticos da OTAN , particularmente a frota de submarinos equipados com Polaris da Marinha dos Estados Unidos . Antes do início da construção, o almirante Sergey Gorshkov , comandante-em-chefe da Marinha Soviética , mudou o papel dos navios para destruir submarinos de ataque da OTAN para permitir que submarinos de mísseis balísticos da classe Yankee soviéticos alcancem o Atlântico central e o Pacífico, a partir dos quais os últimos podiam lançar seus mísseis de alcance relativamente curto contra alvos nos Estados Unidos.
Os cruzadores da classe Kresta II tinham 156,5 metros (513 pés 5 pol.) De comprimento com um feixe de 17,2 m (56 pés 5 pol.) E um calado de 5,96 m (19 pés 7 pol.). Ela deslocou 5.640 toneladas (5.551 toneladas longas) padrão e 7.575 toneladas (7.455 toneladas longas) com carga total , e tinha um complemento de 343 oficiais e homens. O navio foi equipado com um hangar na popa para transportar um único helicóptero Kamov Ka-25 Hormone-A.
O marechal Voroshilov era impulsionado por duas turbinas a vapor com engrenagem TV-12 , cada uma acionando uma hélice, movida por quatro caldeiras de alta pressão , que geravam 91.000 cavalos de força (68.000 quilowatts), dando a ela uma velocidade máxima de 34 nós (63 km / h; 39 mph). Ela tinha um alcance de 5.200 milhas náuticas (9.600 quilômetros; 6.000 milhas) a 18 kn (33 km / h; 21 mph) e 1.755 nm (3.250 km; 2.020 mi) a 32 kn (59 km / h; 37 mph).
Armamento
Para seu papel principal como cruzador anti-submarino, a Marechal Voroshilov montou dois lançadores quádruplos, um em cada lado da ponte , para oito mísseis anti-submarinos no complexo anti-navio Metel (nome de relatório da OTAN SS-N-14 Silex) . Ela também estava equipada com dois RBU-6000 de popa de 12 barris e dois lançadores de foguetes anti-submarinos RBU-1000 de 6 barris . O helicóptero Ka-25 embarcado no cruzador também foi capaz de auxiliar na busca e destruição de submarinos.
O marechal Voroshilov estava armado com um total de quatro canhões AK-725 57 milímetros (2,2 pol.) De dupla finalidade em duas montagens gêmeas (uma em cada lado da popa do funil), para proteção contra ameaças de superfície e aéreas. Ela também tinha quatro montagens de sistema de armas AK-630 de 30 milímetros (1,2 pol.) (Duas de cada em uma casa de convés entre a ponte e o mastro de cada lado do navio) e estava armada com dois lançadores gêmeos - um à frente do ponte e a outra frente do hangar - para os 48 mísseis terra-ar V-611 transportados no sistema M-11 Shtorm (nome de relatório da OTAN SA-N-3 Cálice). Ela tinha duas montagens quíntuplas para torpedos de dupla função de 533 milímetros (21,0 pol.) Atrás do funil.
Guerra eletrônica
Marechal Voroshilov foi equipado com o (nome de código da OTAN Top Sail) Voskhod MR-600 radar de alerta precoce , o MR-310U Angara-M (NATO nome de código Cabeça líquida C) radar de busca , eo Volga (nomes de código da OTAN Don Kay e Don-2) radar de navegação . Para a guerra anti-submarina, ela tinha um sonar montado no casco MG-332T Titan-2T aprimorado . Ela montou dois sistemas de controle de fogo Grom para o Shtorm e dois sistemas MR-103 Bars para os AK-725s. O marechal Voroshilov também tinha uma unidade de comunicação MG-26. O marechal Voroshilov foi o primeiro navio de sua classe a ter o radar de controle de fogo MR-123 Vympel para o AK-630, já que os primeiros quatro navios não o haviam recebido.
Seu equipamento de guerra eletrônico incluía o MRP-15-16 Zaliv e dois conjuntos de cada um dos sistemas de localização de direção MRP-11-12 e MRP-13-14 , bem como o bloqueio de radar MRP-150 Gurzuf A e MRP-152 Gurzuf B dispositivos.
Construção e serviço
Em 7 de março de 1970, o marechal Voroshilov , nomeado em homenagem ao comandante militar soviético Kliment Voroshilov , foi adicionado à lista de navios da Marinha soviética. Construído no estaleiro Zhdanov , em Leningrado , com o número de série 725, o cruzador foi deposto em 20 de março daquele ano e lançado em 8 de outubro. O novo navio recebeu a bandeira naval Bandeira Vermelha hasteada pelo cruzador da Segunda Guerra Mundial Voroshilov em 3 de outubro de 1972. Ela foi comissionada em 15 de setembro de 1973, sob o comando do Capitão 2 ° grau Alexander Kosov.
Década de 1970
O marechal Voroshilov foi realocado para Baltiysk em preparação para sua viagem à Frota do Pacífico em Vladivostok após a conclusão dos testes de mar no Báltico durante o final de 1973. Ao passar pelo Canal da Mancha , foi seguido por navios da Marinha Real e amplamente fotografado; a primeira vez que um cruzador da classe Kresta II foi avistado em águas ocidentais. Durante a viagem, visitou Port Louis , Maurícia com o petroleiro Grozny entre 2 e 8 de março de 1974, depois Malabo , Guiné Equatorial e Berbera , Somália entre 3 e 17 de abril. Após a chegada do navio ao Extremo Oriente , ele foi designado para a 201ª Brigada de Guerra Anti-Submarina do 10º Esquadrão Operacional da frota em 11 de junho, com base em Zolotoy Rog, no Mar do Japão . Ela operou no Oceano Índico em 1975 e 1976 e estava em reparos de rotina no estaleiro Dalzavod em Vladivostok entre 30 de março e 25 de dezembro de 1977. Durante o inverno de 1977-1978, o cruzador participou de uma operação de resgate para três fragatas da classe Riga da Flotilha Sakhalin durante fortes tempestades no mar do norte do Japão , que danificaram o lançador Shtorm de popa e o radar de navegação avançado do Volga. Com a irmã Kresta II, o cruzador Almirante Oktyabrsky , o destróier Sposobny , a fragata Razyashchiy e o cruzador com mísseis Vladivostok , ela se envolveu nas manobras da Frota do Pacífico em 7 de abril de 1978, observadas pelo Secretário-Geral do Partido Comunista da União Soviética, Leonid Brezhnev e Defesa Ministro Dmitry Ustinov do cruzador Almirante Senyavin .
Sob o comando do capitão Georgy Ilyin, o marechal Voroshilov iniciou um cruzeiro no Oceano Índico em 7 de julho de 1979 e se encontrou com Vladivostok em 25 de julho em Socotra , Iêmen. Ela visitou Victoria , Seychelles em 25 de agosto, Massawa , Eritreia em 30 de setembro, e Maputo , Moçambique em 28 de outubro. O capitão de 3ª patente, Vasily Floryak, assumiu o comando em 7 de novembro, depois que Ilyin se feriu em um acidente de carro em Maputo e foi evacuado de avião para a União Soviética. Continuando seu cruzeiro com outra visita a Victoria em 8 de dezembro, ela acompanhou um grupo de porta - aviões da Marinha dos Estados Unidos liderado pelo USS Nimitz no Estreito de Hormuz entre 27 de dezembro e 28 de janeiro de 1980. O marechal Voroshilov visitou Colombo , Sri Lanka em 20 de fevereiro antes de retornar a Vladivostok em 14 de março.
Década de 1980 e fim do serviço
O cruzador foi reformado em Dalzavod entre novembro de 1980 e março de 1986, e ganhou o prêmio de Comandante-em-Chefe da Marinha por resultados de treinamento anti-submarino em 1986 e 1989. Em abril de 1988, como parte de um grupo de busca com o cruzador de mísseis Tallinn , e as fragatas Ryanyy e Gordelivyy , em cooperação com o submarino K-436 e aeronaves, ela rastreou um submarino dos Estados Unidos e o forçou a se afastar da área de patrulha do submarino de mísseis balísticos K-479 no Mar de Okhotsk como parte de um exercício anti-submarino. O grupo de busca então realizou uma busca por submarinos ocidentais ao longo do Kuril Ridge , descobrindo e rastreando um submarino estrangeiro em 21 de abril por oito horas e 37 minutos. Entre agosto de 1988 e abril de 1989, ela operou no Mar da China Meridional e no Oceano Índico, temporariamente baseada em Cam Ranh , Vietnã. O marechal Voroshilov colidiu com o navio de carga refrigerado Gorets na entrada do Bósforo Oriental em 20 de novembro de 1990.
O cruzador foi renomeado Khabarovsk após a cidade em 24 de janeiro de 1991 como resultado do declínio da influência ideológica comunista. Após a dissolução da União Soviética, o cruzador foi transferido para a Marinha Russa , embora sua carreira nesta última tenha sido breve, pois foi colocado na reserva em 3 de julho de 1992. Khabarovsk foi desativado em 29 de outubro devido à deterioração do navio e a falta de fundos para reparos, e o casco foi transferido para um destacamento de engenharia subaquática, destinado a ser vendido para sucata. Um grande incêndio irrompeu a bordo do navio em 23 de agosto de 1994, enquanto ele estava atracado na balsa Kalinin, e continuou até o dia seguinte, queimando grande parte dos espaços interiores do navio e deixando-o com uma pronunciada inclinação para o porto devido a a quantidade de água de combate a incêndios bombeada; o casco foi posteriormente demolido lá.
Durante sua carreira, o marechal Voroshilov recebeu os números táticos temporários 597, 511, 555, 561, 563 (em 1982), 137 e 504 (em 1990).
Referências
Citações
Bibliografia
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links externos
- (em russo) Fotografias do marechal Voroshilov em navsource.narod.ru
- (em russo) Álbum de fotos do marechal Voroshilov em kresta-ii.ucoz.ru