Submarino soviético classe M - Soviet M-class submarine
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| Visão geral da aula | |
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| Operadores | |
| Precedido por | Nenhum |
| Sucedido por | Classe de Quebec |
| Em serviço | 1933 |
| Em comissão | 1933 |
| Planejado | 141 |
| Concluído | 141 |
| Perdido | 33 |
| Aposentado | 108 |
| Características gerais | |
| Modelo | Submarino |
| Deslocamento |
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| Comprimento |
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| Feixe |
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| Esboço, projeto |
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| Velocidade |
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| Complemento |
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| Armamento |
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Os submarinos da classe M , também da classe Malyutka (em russo : Малютка ; bebê ou pequenino ), eram uma classe de submarinos pequenos, simples ou de casco 1½, construídos na União Soviética e usados durante a Segunda Guerra Mundial . Os submarinos foram construídos em seções para que pudessem ser facilmente transportados por ferrovia. A produção foi centralizada no Estaleiro Gorky no rio Volga , após o qual as seções foram transportadas por ferrovia para Leningrado para montagem e acabamento. Este foi o primeiro uso de soldagem em submarinos soviéticos.
História
Décadas de 1930 a 1940
Os submarinos desta classe estavam em quatro séries: VI, VI-bis, XII, XV. O número de barcos das séries VI e VI-bis era quase igual. A Série XII foi um projeto redesenhado com características táticas equivalentes. As primeiras séries eram movidas por um motor diesel e um motor elétrico. A Série XV havia se desenvolvido separadamente com características aprimoradas, incluindo o lastro principal no casco leve e dois eixos . Estas embarcações foram utilizadas principalmente pela Frota do Mar Negro e pela Frota do Báltico .
Embora o projeto fosse satisfatório, apenas resultados limitados foram obtidos e as perdas foram pesadas com 33 submarinos afundados entre 1941 e 1945. O M-103 desapareceu no Mar Báltico em meados de agosto de 1941. O naufrágio foi descoberto no final da década de 1990 durante uma varredura de minas da OTAN exercício de treinamento. Sete submarinos foram perdidos no Mar Negro , quatro carregados de profundidade e afundados por navios de guerra romenos ( M-31 pelo líder da flotilha Mărășești , M-58 pelo destruidor Regina Maria , M-59 pelo destruidor Regele Ferdinand e M-118 por os canhoneiros romenos Ghiculescu e Stihi ) (ambos M-58 e M-59, no entanto, também são relatados como perdidos nas minas romenos, enquanto o M-31 também foi reivindicado por minas ou barco alemão) e três foram afundados em campos minados pelos romenos minelayers Amiral Murgescu , Dacia e Regele Carol I . Em 1945, cerca de 111 submarinos da classe M foram concluídos, com outros 30 da série XV concluídos entre 1945 e 1947.
Guerra Fria
Dois submarinos das primeiras séries desta classe, junto com dois submarinos soviéticos da classe S , ( S-52 e S-53 ) e dois submarinos da classe Shchuka (sob arrendamento, S-121 e S-123 ), foram vendidos para o República Popular da China em junho de 1954 como a fundação da Força Submarina da Marinha do Exército de Libertação Popular . Os submarinos das classes M e S foram vendidos para a China, e mais duas séries M-XV dessa classe ( M-278 e M-279 ) foram vendidas para a China alguns anos depois. Aqueles comprados pela China foram renomeados, mas os dois submarinos da classe Shchuka arrendados não. Os quatro submarinos da classe M comprados pela China foram renomeados para Defesa Nacional # 21 , 22 , 23 (ex M-278 ) e 24 (ex M-279 ), respectivamente.
Tempos modernos
Um submarino de classe M foi descoberto perto de Tallinn em maio de 2012. O submarino está localizado na Baía de Tallinn, entre as ilhas de Aegna e Naissaar , a uma profundidade aproximada de 65 a 66 metros (213 a 217 pés). Acredita-se que seja o M-216 , que foi afundado intencionalmente na área em 1962 para fins de treinamento. Os mergulhadores confirmaram que muitos componentes, incluindo o periscópio , estão faltando. Também se acredita que o exercício de treinamento pode ter sido solicitado como resultado de vários acidentes submarinos mortais na década de 1950. Um desses acidentes aconteceu perto de Paldiski , onde toda a tripulação morreu durante uma operação de resgate fracassada.
Outro submarino de classe M (série XII) foi encontrado em julho de 2015 por mergulhadores do Aquarius Dive Center Constanta, em frente ao Costinesti, a uma profundidade aproximada de 40 metros (130 pés). Acredita-se que seja o M-34 ou o M-58 , ambos perdidos para os campos minados da Romênia. O submarino está enterrado na areia até o nível do convés e também totalmente preenchido com areia, tornando quase impossível qualquer outra identificação. A parte superior do casco mostra um nível bastante alto de danos - muitas costelas estão expostas. A escotilha traseira foi parcialmente aberta. O casco está inteiro, a torre de comando e o canhão de convés intactos.
Versões
- Série VI
- 30 submarinos construídos entre 1932 e 1934
- M-1
- M-2
- M-3
- M-4
- M-5
- M-6
- M-7
- M-8
- M-9
- M-10
- M-11
- M-12
- M-13
- M-14
- M-15
- M-16
- M-17
- M-18
- M-19
- M-20
- M-21
- M-22
- M-23
- M-24
- M-25
- M-26
- M-27
- M-28
- M-51
- M-52
- Série VI-bis
- 19 submarinos construídos em quatro seções entre 1934 e 1936) tinham 37,5 m de comprimento e deslocaram 202 toneladas submersas (161 toneladas à superfície).
- M-53
- M-54
- M-55
- M-56
- M-71 (perdido em 24 de junho de 1941)
- M-72
- M-73
- M-74 (perdido em 23 de setembro de 1941)
- M-75
- M-76
- M-77
- M-78 (perdido em 23 de junho de 1941)
- M-79
- M-80 (perdido em 24 de junho de 1941)
- M-81 (perdido em 1 de julho de 1941)
- M-82
- M-83 (perdido em 27 de junho de 1941)
- M-84
- M-85
- M-86
- Série XII
- 45 submarinos construídos em seis seções entre 1936 e 1941 tinham 44,5 m de comprimento e deslocaram 258 toneladas submersas (206 toneladas à superfície).
- M-30
- M-31 (perdido em 17 de dezembro de 1942)
- M-32
- M-33 (perdido em 22 de agosto de 1942)
- M-34 (perdido em 3 de novembro de 1941)
- M-35
- M-36 (perdido em 4 de janeiro de 1944)
- M-57 (perdido em agosto de 1941)
- M-58 (perdido em outubro de 1941)
- M-59 (perdido em novembro de 1941)
- M-60 (perdido em setembro de 1942)
- M-62
- M-63 (perdido em agosto de 1941)
- M-90
- M-92
- M-94 (perdido em 21 de julho de 1941)
- M-95 (perdido em junho de 1942)
- M-96 (perdido em 8 de setembro de 1944)
- M-97 (perdido em 15 de agosto de 1942)
- M-98 (perdido em 14 de novembro de 1941)
- M-99 (perdido em 27 de junho de 1941)
- M-102
- M-103 (perdido em agosto de 1941)
- M-104
- M-105
- M-106 (perdido em 5 de julho de 1943)
- M-107
- M-108 (perdido em 28 de fevereiro de 1944)
- M-111
- M-112
- M-113
- M-114
- M-115
- M-116
- M-117
- M-118 (perdido em 1 de outubro de 1942)
- M-119
- M-120
- M-121 (perdido em novembro de 1942)
- M-122 (perdido em 14 de maio de 1943)
- M-171
- M-172 (perdido em outubro de 1943)
- M-173 (perdido em agosto de 1942)
- M-174 (perdido em outubro de 1943)
- M-176 (perdido em julho de 1942)
- M-175 (perdido em 10 de janeiro de 1942)
- Série XV
- 4 submarinos construídos em sete seções durante a Segunda Guerra Mundial, enquanto outros 11 construídos depois dela, até 1953 tinham 53,0 m de comprimento e deslocaram 420 toneladas submersas (350 toneladas à superfície).
- M-200 (perdido em 21 de novembro de 1956)
- M-201
- M-202
- M-203
Concluído após a Segunda Guerra Mundial:
- M-204
- M-205
- M-206
- M-214
- M-215
- M-216
- M-217
- M-218
- M-219
- M-234
- M-235
Ambas as séries VI e VI-bis foram construídas por AN Asafov. A série XII foi feita por PI Serdyuk e a série XV foi criada por FF Polushkin.
Série VI
Série VI-bis
Série XII
Série XV
Referências
- Erminio Bagnasco, Submarinos da Segunda Guerra Mundial , Cassell & Co, Londres. 1977 ISBN 1-85409-532-3