Destruidor de classe Regele Ferdinand - Regele Ferdinand-class destroyer
Regele Ferdinand no mar
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| Visão geral da aula | |
|---|---|
| Nome | Aula de Regele Ferdinand |
| Construtores | Pattison, Nápoles , Itália |
| Operadores | |
| Precedido por | Classe Vifor |
| Sucedido por | Nenhum |
| Construído | 1927-1930 |
| Em comissão | 1930-1961 |
| Planejado | 4 |
| Concluído | 2 |
| Cancelado | 2 |
| Sucateado | 2 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Modelo | Destruidor |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 101,9 m (334 pés 4 pol.) ( O / a ) |
| Feixe | 9,6 m (31 pés 6 pol.) |
| Esboço, projeto | 3,51 m (11 pés 6 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 2 eixos; 2 turbinas a vapor com engrenagem |
| Velocidade | 37 nós (69 km / h; 43 mph) |
| Faixa | 3.000 nmi (5.600 km; 3.500 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento | 212 |
| Armamento |
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A classe Regele Ferdinand era um par de contratorpedeiros construídos na Itália para a Marinha Romena no final dos anos 1920. Os navios irmãos eram os navios de guerra mais modernos e poderosos das potências do Eixo no Mar Negro durante a Segunda Guerra Mundial . Durante a guerra, eles participaram do Raid de 1941 em Constanța e da evacuação da Crimeia em 1944 , embora tenham passado a grande maioria da guerra escoltando comboios no Mar Negro. Os romenos alegaram que afundaram dois submarinos durante a guerra, mas os registros soviéticos não confirmam suas afirmações. Após o golpe do rei Miguel , onde a Romênia mudou de lado e se juntou aos Aliados no final de 1944, os dois navios foram apreendidos e incorporados à Frota Soviética do Mar Negro . Eles foram devolvidos à Romênia em 1951 e serviram até 1961, quando foram descartados .
Antecedentes e design
Após o fim da Primeira Guerra Mundial e a recompra de dois cruzadores da classe Aquila da Itália, o governo romeno decidiu encomendar vários contratorpedeiros modernos do Pattison Yard em Nápoles , Itália, como parte do Programa Naval de 1927. O projeto foi baseado nos líderes de destróieres britânicos da classe Shakespeare , mas diferia na disposição de suas máquinas de propulsão. As armas, no entanto, foram importadas da Suécia e o sistema de controle de fogo, da Alemanha. Quatro destróieres deveriam ser encomendados, mas apenas dois foram realmente construídos.
Os navios da classe Regele Ferdinand tinham um comprimento total de 101,9 metros (334 pés 4 pol.), Um feixe de 9,6 metros (31 pés 6 pol.) E um calado médio de 3,51 metros (11 pés 6 pol.). Eles deslocaram 1.400 toneladas longas (1.422 t ) com carga padrão e 1.850 toneladas longas (1.880 t) com carga profunda . Sua tripulação era composta por 212 oficiais e marinheiros. Os navios eram movidos por duas turbinas a vapor Parsons com engrenagens , cada uma conduzindo uma única hélice , usando vapor fornecido por quatro caldeiras Thornycroft . As turbinas foram projetadas para produzir 52.000 cavalos de força (39.000 kW ) para uma velocidade de 37 nós (69 km / h ; 43 mph ), embora o Regele Ferdinand tenha atingido 38 nós (70 km / h; 44 mph) durante seus testes de mar . Eles podiam carregar 480 toneladas longas (490 t) de óleo combustível, o que lhes dava um alcance de 3.000 milhas náuticas (5.600 km ; 3.500 mi ) a uma velocidade de 15 nós (28 km / h; 17 mph).
O armamento principal dos navios da classe Regele Ferdinand consistia em cinco canhões Bofors de 120 milímetros (4,7 pol.) Calibre 50 em montagens individuais, dois pares de superfaturamento à frente e atrás da superestrutura e um canhão à ré do funil traseiro . Para defesa antiaérea , eles foram equipados com um canhão antiaéreo (AA) Bofors de 76 mm (3 pol.) Entre os funis e um par de canhões AA de 40 mm (1,6 pol.). Os navios eram equipados com dois suportes triplos para tubos de torpedo de 533 milímetros (21 pol.) E podiam carregar 50 minas e 40 cargas de profundidade . Eles foram equipados com um sistema de controle de fogo da Siemens que incluía um par de telêmetros , um para cada um dos canhões de proa e de ré.
Modificações
As armas de 40 milímetros foram substituídas por duas armas AA alemãs de 3,7 centímetros (1,5 pol.) E um par de metralhadoras M1929 Hotchkiss francesas de 13,2 milímetros (0,52 pol.) Foram adicionadas em 1939. Dois lançadores de carga de profundidade italianos foram instalados posteriormente. Durante a Segunda Guerra Mundial, o canhão de 76 milímetros foi substituído por quatro canhões AA de 20 milímetros (0,79 pol.). Em 1943, os dois navios foram equipados com um sonar alemão S-Gerät . No ano seguinte, o canhão frontal superior de 120 milímetros foi substituído por um canhão AA alemão de 88 milímetros (3,5 pol.) . Os canhões alemães de 88 milímetros em serviço na Romênia foram modificados ao serem equipados com camisas de cano produzidas na Romênia.
Navios
| Enviar | Deitado | Lançado | Comissionado | Destino |
|---|---|---|---|---|
| Regele Ferdinand (RF) | Junho de 1927 | 1 de dezembro de 1928 | 7 de setembro de 1930 | Descomissionado e descartado, abril de 1961 |
| Regina Maria (RM) | 1927 | 2 de março de 1929 |
Histórico de serviço
As irmãs foram comissionadas na Marinha Romena quando chegaram a Constanța , em 7 de setembro de 1930. Elas foram designadas para o Esquadrão Destroyer , que foi visitado pelo Rei Carol II da Romênia e pelo Primeiro Ministro , Nicolae Iorga , em 27 de maio de 1931. Regina Maria participou da revisão da Frota de Coroação para o Rei George VI em 1937 em Spithead .
Em 26 de junho de 1941, logo após a invasão do Eixo da União Soviética (Operação Barbarossa) , Regina Maria ajudou a repelir um ataque naval soviético contra o principal porto romeno de Constanța , junto com o líder da flotilha Mărăști . Os romenos esperavam um ataque e a precisão de seu fogo, reforçada pelos pesados canhões da bateria de artilharia costeira alemã Tirpitz , fez com que os navios soviéticos se retirassem, perdendo o líder destruidor Moskva em um campo minado romeno que havia sido colocado pouco antes do início da guerra. O navio irmão dela , Kharkov, foi ligeiramente danificado por um dos navios romenos e o cruzador pesado Voroshilov foi ligeiramente danificado por uma mina romena quando os soviéticos se retiravam.
Em número maciço pela Frota Soviética do Mar Negro, os navios romenos foram mantidos atrás dos campos minados defendendo Constanța pelos próximos meses, treinando para a missão de escolta de comboio que seria sua principal tarefa pelo resto da guerra. A partir de 5 de outubro, os romenos começaram a colocar campos minados para defender a rota entre o Bósforo e Constanța; os minelayers foram protegidos pelos destruidores. Após a evacuação de Odessa em 16 de outubro, os romenos começaram a limpar as minas soviéticas que defendiam o porto e a colocar seus próprios campos minados protegendo a rota entre Constanța e Odessa . Enquanto escoltava um comboio para Odessa em 16-17 de dezembro, Regele Ferdinand atacou em profundidade e pode ter afundado o submarino soviético M-59 .
Durante o inverno de 1941-1942, os contratorpedeiros romenos foram ocupados principalmente com escolta de comboios entre o Bósforo e Constanța e, em seguida, após o derretimento do gelo em abril de 1942, para Ochakov e Odessa. Depois que a guarnição de Sebastopol se rendeu em 4 de julho, uma rota direta entre o porto e Constanța foi aberta em outubro e operada durante todo o ano. Regina Maria e Regele Ferdinand também escoltaram os caçadores de minas enquanto eles colocavam campos de minas defensivos para proteger as rotas do comboio em 1942-1943. O último navio alegou ter afundado um submarino, possivelmente Shch-207 , em 16 de setembro de 1943. Fontes soviéticas, no entanto, não reconhecem qualquer submarino perdido naquele dia.
Ataques soviéticos bem-sucedidos no início de 1944 cortaram a conexão terrestre da Crimeia com o resto da Ucrânia e cercaram as tropas do Eixo em Sebastopol durante o mês de abril. Os romenos começaram a evacuar a cidade em 14 de abril, com seus destróieres cobrindo os comboios de tropas. Depois que o navio de carga SS Alba Iulia, de 5.700 toneladas de registro bruto (GRT), foi bombardeado e incendiado por uma aeronave soviética em 18 de abril, as irmãs foram despachadas para ver se ela poderia ser resgatada. Eles colocaram uma equipe mínima a bordo para operar suas bombas e estabilizá-la antes que um par de rebocadores chegasse na manhã seguinte para rebocá-la até Constanța. Regele Ferdinand foi seriamente danificado por uma aeronave soviética em 11 de maio após ter carregado as tropas do Eixo em Sebastopol; seus ataques danificaram seu sistema de combustível a ponto de ela ficar sem combustível, apesar de passar por uma brigada de baldes de petróleo e teve que ser rebocada por uma curta distância até Constanța. Regina Maria fez duas viagens para evacuar as tropas do Eixo e fez parte do último comboio a chegar a Sebastopol na noite de 11/12 de maio. Regele Ferdinand foi ligeiramente danificado durante um ataque aéreo soviético em Constanța em 20 de agosto.
Após a capitulação da Romênia à União Soviética em agosto de 1944, as irmãs foram apreendidas e incorporadas à Frota do Mar Negro como Likhoy ( Лихой , ex- Regele Ferdinand ) e Letuchiy ( Летучий , ex- Regina Maria ). Eles foram encomendados para a Marinha soviética em 20 de outubro de 1944. Os dois navios foram devolvidos em 1951 e foram renomeados D21 e D22 , respectivamente, nas Forças Navais da República Popular Romena . Eles serviram até 1961, quando foram descartados e posteriormente descartados.
Notas
Citações
Bibliografia
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