Linhas de Snow Hill - Snow Hill lines
- É sobre as linhas em West Midlands. O nome também às vezes se refere às linhas que passam pelo túnel Snow Hill em Londres, agora parte da rota do Thameslink .
The Snow Hill Lines é o nome coletivo das linhas ferroviárias que passam pelas estações Birmingham Snow Hill e Birmingham Moor Street em Birmingham , Reino Unido. Eles formam uma parte importante da rede ferroviária suburbana de Birmingham, Warwickshire e Worcestershire . Todas as outras linhas de / para Birmingham usam a estação Birmingham New Street . As linhas de Snow Hill transportam cerca de 20% dos serviços ferroviários diários para Birmingham; o restante usa New Street.
Historicamente, as linhas que passam pela estação Snow Hill foram construídas pela Great Western Railway e, portanto, são amplamente separadas das linhas que vão para a estação New Street, que foram construídas pela London and North Western Railway e Midland Railway .
A estação original de Snow Hill foi fechada em 1972. As linhas de Snow Hill em sua forma atual surgiram entre 1987 e 1995, quando a estação de Snow Hill, e a linha para Smethwick foi reaberta, a fim de criar um novo trilho entre cidades serviço através das estações Snow Hill e Moor Street. A antiga linha para Wolverhampton foi reaberta como a linha de bonde Midland Metro em 1999.
Linhas
As três linhas de Snow Hill são:
Birmingham para Worcester via Kidderminster Line
Esta é uma linha suburbana para Worcester Shrub Hill e Worcester Foregate Street via Stourbridge Junction e Kidderminster . Foi reaberto em Snow Hill em 1995 como parte do projeto "Jewellery Line".
Chiltern Main Line
Esta é uma linha principal regional com serviços para Londres Marylebone . Em West Midlands , é uma das Snow Hill Lines, pois também oferece um serviço de transporte frequente entre Snow Hill e Solihull , Dorridge e Leamington Spa .
Linha North Warwickshire
Este é um ramal suburbano, que se ramifica da Chiltern Main Line em Tyseley e segue para o sul até Stratford-upon-Avon . A linha era anteriormente uma linha principal que corria para o sul até Cheltenham, mas tem sido um ramal sem saída desde os anos 1970. Os serviços frequentes de transporte vão até Whitlocks End , com um serviço menos frequente indo até Stratford. Uma linha de spur de Hatton permite que alguns serviços sejam executados via Solihull.
Material rodante e operadores
Ao contrário das linhas para / através da estação New Street, as linhas não são eletrificadas e são operadas por unidades múltiplas a diesel . West Midlands Railway , que opera os serviços locais nas rotas, usa principalmente DMUs Classe 172 . Estes substituíram a antiga Classe 150 em 2011. As ferrovias de Chiltern usam unidades múltiplas a diesel da Classe 165 e da Classe 168 , e locomotivas da Classe 68 com vagões Mark 3 . No entanto, a eletrificação é uma aspiração futura da Network Rail e da Chiltern Railways.
Serviços
Ferrovia de West Midlands
Os serviços locais nas Snow Hill Lines estão intimamente integrados. Em 2018, a West Midlands Railway operava seis trens por hora entre Stourbridge Junction , Birmingham Snow Hill e Birmingham Moor Street , três deles para Dorridge e três para Whitlocks End . Um serviço Dorridge e um Whitlocks End por hora continuam para Stratford-upon-Avon , e alguns trens de horário de pico continuam de Dorridge para Leamington Spa . Quatro trens por hora continuam além de Stourbridge Junction para Kidderminster , e dois deles continuam para Worcester Foregate Street .
Ferrovias de Chiltern
A Chiltern Railways opera dois trens por hora de Snow Hill ou Moor Street para London Marylebone, com escalas em Solihull e Leamington Spa. A Chiltern Railways também opera um serviço local de duas horas de Moor Street a Leamington. Nos horários de pico, alguns serviços de Chiltern de ou para Londres continuam para Kidderminster.
Midland Metro
O Midland Metro vai até Snow Hill, mas não é considerado uma das Snow Hill Lines, pois é uma linha leve de trem / bonde . No entanto, ele corre principalmente ao longo do leito da antiga Birmingham Snow Hill até a linha de baixo nível de Wolverhampton .
Futuro
Em outubro de 2018, como parte de uma estratégia de transporte de 30 anos em West Midlands, várias intervenções foram propostas entre 2018 e 2047. Em 2026, foi proposto que os trens seriam alongados, melhorias nos serviços noturnos (a partir de maio de 2019), investigações de um caso para estender os serviços para Brierley Hill e West Midlands Safari Park e reabrir a plataforma 4 em Snow Hill. Em 2034, foi proposto que os serviços de Birmingham para Rowley Regis, Dorridge, Whitlocks End e Stratford upon Avon fossem aumentados, o que veria novas instalações de retorno em Rowley Regis e intervenções de capacidade em Moor Street e Snow Hill. Além de 2034, foi proposto que pode haver melhorias de capacidade entre Leamington Spa e Birmingham, um novo serviço semi-rápido entre Birmingham e Oxford via Solihull, aumento da frequência do serviço local e aumento do serviço do Safari Park.