Aeroporto de Sacramento McClellan - Sacramento McClellan Airport
Coordenadas : 38 ° 40'04 "N 121 ° 24'02" W / 38,66778 ° N ° W 121,40056
Aeroporto de Sacramento McClellan | |||||||||||||||||||||||
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Resumo | |||||||||||||||||||||||
Tipo de aeroporto | Privado | ||||||||||||||||||||||
Proprietário | McClellan Park | ||||||||||||||||||||||
Operador | Serviços McClellan Jet | ||||||||||||||||||||||
Serve | Sacramento, Califórnia | ||||||||||||||||||||||
Elevation AMSL | 77 pés / 23 m | ||||||||||||||||||||||
Local na rede Internet | flykmcc.com | ||||||||||||||||||||||
Pistas | |||||||||||||||||||||||
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Heliporto | |||||||||||||||||||||||
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Estatísticas (2004) | |||||||||||||||||||||||
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O Aeroporto de Sacramento McClellan ( IATA : MCC , ICAO : KMCC , FAA LID : MCC ) é um aeroporto de uso público privado localizado a seis milhas (10 km) a nordeste do distrito comercial central de Sacramento (uma cidade no Condado de Sacramento , Califórnia , Estados Unidos Estados ).
O aeroporto fica no antigo local da Base Aérea de McClellan , que existiu como base militar de 1939 a 2000. Foi transferido para o condado de Sacramento em 2000, como parte de sua conversão em McClellan Business Park, e foi comprado pelo McClellan Business Park em outubro de 2017. O aeroporto é uma instalação de uso público que opera como um campo de aviação não controlado no que a FAA designa como Espaço Aéreo Classe "E". O aeroporto é usado principalmente para a aviação geral. Os atuais locatários do aeroporto incluem Calstar , Departamento Florestal da Califórnia , Guarda Costeira dos Estados Unidos , Air Station Sacramento , Dassault Falcon , Serviço Florestal dos Estados Unidos , PODS e o Distrito Metropolitano de Incêndios de Sacramento . Todo o manuseio e abastecimento em terra são realizados pela McClellan Jet Services, uma subsidiária da McClellan Business Park.
História
A base da força aérea foi estabelecida em 1935. Ela recebeu o nome do Major Hezekiah McClellan em 1 de dezembro de 1939, um pioneiro em testes aeronáuticos árticos. Nascido em 1894, ele morreu em 25 de maio de 1936 quando seu Consolidated P-30, que ele estava testando em voo, caiu perto de Centerville, Ohio .
A construção do Pacific Air Depot começou em 1935, e as principais estruturas, incluindo prédios administrativos, quartéis, armazéns e um hospital foram concluídas em 18 de abril de 1938. Em 1938, a base foi rebatizada de Sacramento Air Depot e passou por uma grande expansão como um reparo e instalação de revisão para aviões de combate P-38 e P-39 .
Em dezembro de 1941, logo após o ataque a Pearl Harbor , os bombardeiros P-40, Martin B-26 Marauder e Boeing B-17 Flying Fortress começaram a chegar ao campo para serem armados e preparados para embarque imediato no exterior. Em março de 1942, os B-25s do Tenente Coronel Jimmy Doolittle chegaram a McClellan para serem armados em preparação para seu famoso ataque a Tóquio .
Em 3 de janeiro de 1944, um B-17 Flying Fortress bateu na pista enquanto tentava pousar, matando todos, exceto um de seus tripulantes e espalhando destroços em uma área de 15 milhas.
A base foi rebatizada de Base da Força Aérea McClellan em 1948 e sua missão de reparo e revisão continuou durante a Guerra Fria como uma instalação do Comando de Logística da Força Aérea (AFLC) e posteriormente o Comando de Material da Força Aérea (AFMC), com a instalação de revisão sendo conhecida como o Sacramento Air Logistics Center .
Ao longo da década de 1980 e início de 1990, McClellan funcionou como o depósito principal para a revisão das aeronaves F-111 , FB-111 e EF-111 da Força Aérea , bem como da aeronave Fairchild A-10 Thunderbolt II . Um pequeno contingente de aeronaves F-111D e F-111F do 431º Esquadrão de Teste e Avaliação , 57ª Asa de Armas de Caça , Nellis AFB, Nevada também foi destacado para McClellan.
Instalações e aeronaves
O aeródromo de McClellan tem uma pista pavimentada de concreto (16/34) medindo 10.600 x 150 pés (3.231 x 46 m). Ele também tem quatro helipontos de concreto , todos medindo 57 x 57 pés (17 x 17 m). No período de 12 meses encerrado em 10 de abril de 2004, o aeroporto operou 10.000 aeronaves, uma média de 27 por dia: 40% militar, 40% táxi aéreo e 20% aviação geral . Existem 84 aeronaves baseadas neste aeroporto: 4% monomotor, 64% multimotor, 23% jato e 5% helicóptero e 5% militar.
O Aerospace Museum of California ocupa um local ao norte do campo de aviação.
Estação Aérea da Guarda Costeira
O aeroporto também funcionou como uma instalação conjunta civil-militar, fornecendo uma base para a Guarda Costeira dos Estados Unidos e sua instalação na Estação Aérea da Guarda Costeira em Sacramento . As missões incluem busca e resgate ( SAR ), aplicação da lei, auxílio ao apoio à navegação (como faróis operacionais ) e várias operações militares. Além disso, os helicópteros da Guarda Costeira designados para a estação aérea são posicionados em cortadores da Guarda Costeira.
Referências
links externos
- McClellan Park
- McClellan Jet Services , FBO ( operador de base fixa )
- FAA Airport Diagram ( PDF ) , em vigor em 10 de setembro de 2020
- Museu Aeroespacial da Califórnia
- Recursos para este aeroporto:
- Informações do aeroporto FAA para MCC
- Informações do aeroporto AirNav para KMCC
- Histórico de acidentes ASN para MCC
- Informações do aeroporto FlightAware e rastreador de voos ao vivo
- NOAA / NWS observações meteorológicas: atuais , últimos três dias
- Carta aeronáutica SkyVector , procedimentos do terminal