SS Afric -SS Afric
|
|
| História | |
|---|---|
 Reino Unido
| |
| Nome | SS Afric |
| Proprietário |
 White Star Line
|
| Construtor | Harland e Wolff , Belfast |
| Lançado | 16 de novembro de 1898 |
| Viagem inaugural | 8 de fevereiro de 1899 |
| Destino | Afundado, 12 de fevereiro de 1917 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Classe Jubilee transatlântico |
| Tonelagem | 11.948 GRT |
| Comprimento | 550 pés (167,6 m) |
| Feixe | 63,3 pés (19,3 m) |
| Poder instalado | Dois motores a vapor de expansão quádrupla de quatro cilindros |
| Propulsão | Duas hélices |
| Velocidade | Velocidade de serviço de 13,5 nós (25,0 km / h; 15,5 mph) |
| Capacidade |
|
SS Afric era um navio a vapor construído para a White Star Line pelos estaleiros Harland e Wolff . Ela era da classe Jubileu , tinha uma tonelagem de registro bruto relatada de 11.948 e tinha um porto de registro em Liverpool , Inglaterra. Afric foi lançado em 16 de novembro de 1898 e estava envolvido no transporte marítimo entre Liverpool e Austrália.
Afric foi o primeiro de cinco navios da classe Jubillee construídos pela White Star Line para seu novo serviço na Austrália, os outros foram Medic , Persic , Runic e Suevic . Afric era um navio de funil único com capacidade para 320 passageiros de terceira classe em três conveses, ela também tinha uma capacidade de carga substancial com sete porões de carga, a maioria deles refrigerados para o transporte de carne australiana.
Histórico de serviço
Afric fez sua viagem inaugural em 8 de fevereiro de 1899, entre Liverpool e Nova York ; isso foi considerado um teste, e quando ela voltou, ela fez mais um trabalho para prepará-la para a carreira pretendida no serviço da Austrália. Ela entrou em serviço entre Liverpool e Sydney via Cidade do Cabo em 9 de setembro de 1899.
Durante a Guerra dos Bôeres de 1900 a 1902, Afric foi usado para transportar tropas e cavalos para a África do Sul na parte de ida de sua jornada, devolvendo-os ao Reino Unido na viagem de volta.
Após a conclusão da guerra, Afric estabeleceu a rotina do serviço normal em tempos de paz, que foi quase sem intercorrências, exceto por um incidente em novembro de 1913, quando ela encalhou e ficou presa em um banco de areia no rio Mersey enquanto deixava o Canada Dock em Liverpool . Depois de várias tentativas malsucedidas de libertá-la, ela acabou sendo puxada para fora do banco de areia por rebocadores na maré alta, depois que sua carga foi removida por barcaças para tornar o navio mais leve.
Após a eclosão da Primeira Guerra Mundial em 1914, Afric foi requisitado pelo governo australiano em outubro de 1914 para uso como um navio de tropa e recebeu a designação de HMAT (Hired Military Australian Transport) A19. Em abril / maio de 1915, ela foi reformada em Sydney para transportar 549 soldados e 500 cavalos. Ela completou seis viagens de navio até novembro de 1916, no entanto, em 12 de fevereiro de 1917, ela foi afundada no Canal da Mancha depois de ser torpedeada pelo submarino alemão SM UC-66 , enquanto navegava entre Liverpool e Plymouth , 12 milhas (19 km) ao sul -Oeste do Farol de Eddystone , houve 145 sobreviventes, mas 22 pessoas perderam a vida.
O naufrágio encontra-se na posição ( 49 ° 59′N 04 ° 18′W / 49,983 ° N 4,300 ° W ) a uma profundidade de cerca de 70 metros (229,7 pés) e foi filmado por mergulhadores.