Encouraçado russo Imperatritsa Mariya -Russian battleship Imperatritsa Mariya
Imperatritsa Mariya fundeado em Sebastopol
|
|
| História | |
|---|---|
 Marinha Imperial Russa
| |
| Nome | Imperatritsa Mariya |
| Homônimo | Maria feodorovna |
| Operador | Marinha Imperial Russa |
| Construtor | Estaleiro Russud , Nikolayev |
| Deitado | 30 de outubro de 1911 |
| Lançado | 19 de outubro de 1913 |
| Em serviço | 10 de junho de 1915 |
| Fora de serviço | Afundado por explosão interna, 20 de outubro de 1916 |
| Acometido | 21 de novembro de 1925 |
| Destino | Sucateado no início de 1926 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Imperatritsa Mariya de classe navio de guerra |
| Deslocamento | 23.413 toneladas longas (23.789 t) |
| Comprimento | 168 m (551 pés 2 pol.) |
| Feixe | 27,43 m (90 pés 0 pol.) |
| Esboço, projeto | 8,36 m (27 pés 5 pol.) |
| Poder instalado |
|
| Propulsão |
|
| Velocidade | 21 nós (39 km / h; 24 mph) |
| Faixa | 1.640 nm (3.040 km; 1.890 mi) a 21 nós (39 km / h; 24 mph) |
| Complemento | 1.213 |
| Armamento |
|
| armaduras |
|
Imperatritsa Mariya ( russo : Императрица Мария : Imperatriz Maria ) foi o navio líder de sua classe de três encouraçados construídos para a Marinha Imperial Russa durante a Primeira Guerra Mundial . Ela serviu com a Frota do Mar Negro durante a guerra e cobriu navios de guerra anteriores ao dreadnought enquanto bombardeavaminstalações otomanas em 1915. O navio enfrentou o cruzador ligeiro otomano Midilli , (anteriormente o alemão SMS Breslau) várias vezes sem infligir nada mais sério do que estilhaços dano. Imperatritsa Mariya foi fundeado em Sevastopol por umaexplosão de revista no final de 1916, matando 228 tripulantes. Posteriormente,ela foi criada , mas sua condição era muito ruim. Ela foi finalmente descartada em 1926, após o fim da Guerra Civil Russa .
Descrição
Imperatritsa Mariya tinha 168 metros (551 pés 2 pol.) De comprimento na linha de água . Ela tinha um feixe de 27,43 metros (90 pés 0 pol.) E um calado de 8,36 metros (27 pés 5 pol.). Seu deslocamento foi de 23.600 toneladas longas (23.979 t ) na carga, 1.000 toneladas longas (1.016 t) a mais do que seu deslocamento projetado de 22.600 toneladas longas (22.963 t). Ela provou ser muito pesada em serviço e tendia a transportar grandes quantidades de água através de suas casamatas . A munição para as armas dianteiras de 12 polegadas (305 mm) foi reduzida de 100 para 70 tiros cada, enquanto a munição de 130 mm (5,1 pol.) Foi reduzida de 245 para 100 tiros por arma, em uma tentativa de compensar seu trim . Isso não resolveu totalmente o problema, mas Imperatritsa Mariya foi perdida antes que qualquer outra mudança pudesse ser implementada.
O navio foi equipado com quatro turbinas a vapor do tipo Parsons importadas da John Brown & Company, do Reino Unido . Eles foram projetados para um total de 26.000 cavalos de potência (19.000 kW ), mas produziram 33.200 shp (24.757 kW) em seus testes de mar usando vapor produzido por 20 caldeiras Yarrow triangulares de queima mista com uma pressão de trabalho de 17,5 atm (1.770 kPa ; 260 psi ). A velocidade projetada foi de 21 nós (39 km / h; 24 mph). Sua capacidade máxima de carvão era 1.700 toneladas longas (1.727 t) mais 500 toneladas longas (510 t) de óleo combustível , o que lhe dava um alcance de 1.640 milhas náuticas (3.040 km; 1.890 mi) em velocidade máxima. Toda a sua energia elétrica foi gerada por três turbo geradores principais Curtis de 360 quilowatts (480 HP) e duas unidades auxiliares de 200 quilowatts (270 HP).
Seu armamento principal consistia em uma dúzia de canhões Obukhovskii Pattern 1907 de 12 polegadas montados em quatro torres de canhão triplas distribuídas por todo o comprimento do navio. Seu armamento secundário consistia em vinte canhões B7 Padrão 1913 de 130 mm montados em casamatas. Eles foram organizados em dois grupos, seis canhões de cada lado da torre dianteira para o funil traseiro e os quatro restantes foram agrupados em torno da torre traseira. Ela foi equipada com quatro canhões antiaéreos de 75 milímetros (3 pol.) , Um montado no teto de cada torre. Quatro tubos de torpedo submersos de 17,7 polegadas (450 mm) foram carregados, dois tubos em cada lado largo atrás do pente dianteiro.
Serviço
Imperatritsa Mariya , em homenagem à czarina Maria Feodorovna , mãe do czar Nicolau II , foi construída pelo Estaleiro Russud em Nikolayev , Império Russo . Ela foi demitida em 30 de outubro de 1911 junto com seus navios irmãos Imperator Aleksander III e Imperatritsa Ekaterina Velikaya , mas este foi apenas um evento cerimonial, pois o projeto ainda não havia sido finalizado nem o contrato assinado. Ela foi lançada em 19 de outubro de 1913 e chegou a Sevastopol em 13 de julho de 1915, onde completou seu ajuste durante os meses seguintes e conduziu testes de mar. Em 1º de outubro, ela forneceu cobertura para os pré-dreadnoughts da Frota do Mar Negro enquanto bombardeavam alvos em Kozlu, Zonguldak e Karadeniz Ereğli . Ela fez quase o mesmo quando navios de guerra mais antigos bombardearam alvos na Bulgária em 20-22 de outubro e depois na própria Varna em 27 de outubro. O cruzador leve Midilli escapou por pouco de um confronto com a Imperatritsa Mariya em 4 de abril de 1916, pois o encouraçado o errou por pouco várias vezes antes que ela pudesse se soltar. Três meses depois, tanto a Imperatritsa Mariya quanto a Imperatritsa Ekaterina Velikaya , alertadas por transmissões de rádio interceptadas, fizeram uma surtida de Sebastopol na tentativa de interceptar o ex- cruzador de batalha alemão Yavuz quando ela retornou de um bombardeio no porto russo de Tuapse em 4 de julho. O Yavuz se esquivou para o norte e evitou os russos ao fazer um paralelo entre a costa búlgara e o Bósforo . Os Midilli minaram o porto de Novorossiysk em 21 de julho, mas os russos, novamente alertados por interceptações de rádio, tentaram pegá-la em sua viagem de volta. Midilli foi atraído para gama de Imperatritsa Mariya ' armas do dia seguinte, quando o cruzador perseguiu o destroyer russo Schastlivy , mas ela conseguiu escapar com apenas danos lasca.
Na manhã de 20 de Outubro de 1916, um incêndio foi descoberto no Mariya Imperatritsa ' paiol frente s enquanto ancorado em Sevastopol, mas ela explodiu antes de qualquer esforço poderia ser feito para combater o fogo. Marinheiros liderados pelo engenheiro-mecânico aspirante a naval Ignatyev, no entanto, conseguiram inundar o depósito de munições dianteiro antes da explosão, à custa de suas próprias vidas. Sua ação provavelmente evitou uma detonação catastrófica e todas as outras revistas foram inundadas por precaução. Cerca de quarenta minutos após a primeira explosão, uma segunda ocorreu nas proximidades do compartimento do torpedo que destruiu a integridade estanque do resto das anteparas dianteiras. Imperatritsa Mariya começou a afundar pela proa e tombou para estibordo. Ela virou alguns minutos depois, levando 228 marinheiros com ela. A investigação subsequente determinou que a explosão foi provavelmente o resultado da combustão espontânea do propelente à base de nitrocelulose durante sua decomposição.
Após uma operação de salvamento complexa , o navio foi finalmente reflutuado em 18 de maio de 1918 e movido para a Doca Seca do Norte de Sevastopol em 31 de maio, ainda de cabeça para baixo. O caos da Revolução Russa e da Guerra Civil impediu mais trabalhos de reparo, embora suas armas de 130 mm tenham sido removidas. Em 1923, os blocos de madeira que a sustentavam estavam apodrecendo. Ela foi flutuada para fora e aterrada em águas rasas em 1923. Ela foi aprovada para demolição em junho de 1925 e oficialmente atacada em 21 de novembro de 1925, embora o trabalho não tenha começado até 1926, quando ela foi reflutuada e movida de volta para o dique seco. Suas torres de canhão, que haviam caído do navio quando ela virou, foram resgatadas mais tarde. Dois deles foram usados como a 30ª Bateria de Defesa Costeira defendendo a cidade durante o Cerco de Sebastopol na Segunda Guerra Mundial .
Notas
Notas de rodapé
Bibliografia
- Brown, David K. e McCallum, Iain (2001). "Explosões de munição na Primeira Guerra Mundial". Warship International . XXXVIII (1): 58–69. ISSN 0043-0374 .
- Budzbon, Przemysław (1985). "Rússia". Em Gray, Randal (ed.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pp. 291–325. ISBN 0-85177-245-5.
- McLaughlin, Stephen (2003). Navios de batalha russos e soviéticos . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Diretório dos navios da capital mundial . Nova York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
links externos