RAF Attlebridge - RAF Attlebridge
| RAF Attlebridge Estação USAAF 120  .png) | |||||||||||
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| Localizado perto de Norwich , Norfolk na Inglaterra | |||||||||||
 Foto aérea do campo de aviação Attlebridge - 15 de abril de 1946
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  RAF Attlebridge Mostrado em Norfolk
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| Coordenadas | 52 ° 41 32 ″ N 001 ° 06 37 ″ E / 52,69222 ° N 1,11028 ° E Coordenadas: 52 ° 41 32 ″ N 001 ° 06 37 ″ E / 52,69222 ° N 1,11028 ° E | ||||||||||
| Modelo | Estação da Força Aérea Real | ||||||||||
| Código | NO | ||||||||||
| Informação do Site | |||||||||||
| Proprietário | Ministério da Aeronáutica | ||||||||||
| Operador |
Força Aérea Real das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos |
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| Controlado por |
RAF Bomber Command (1941-1942; 1943-1944) Oitava Força Aérea (1942-1943; 1944-1945) RAF Maintenance Command (1945-1956) |
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| Histórico do site | |||||||||||
| Construído | 1941 | ||||||||||
| Em uso | 1941-1950 | ||||||||||
| Batalhas / guerras |
Segunda Guerra Mundial * Ofensiva Aérea, Europa |
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| Informação do campo de aviação | |||||||||||
| Elevação | 60 metros (197 pés) AMSL | ||||||||||
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Royal Air Force Attlebridge ou simplesmente RAF Attlebridge é uma antiga estação da Royal Air Force localizada perto de Attlebridge e a 8 milhas (13 km) a noroeste de Norwich , Norfolk , Inglaterra.
História
O aeródromo de Attlebridge tinha pistas de 1.220, 1.120 e 1.080 jardas de comprimento, mas, quando a base foi reservada para uso da USAAF, elas foram ampliadas e o aeródromo foi ampliado para atender aos requisitos de bombardeiros pesados . A pista EW principal foi aumentada para 2.000 jardas e as demais para 1.400 jardas cada. A pista de perímetro também foi ampliada e o número de hardstands foi aumentado para cinquenta. Na ampliação do aeródromo, várias pequenas estradas rurais foram fechadas na paróquia de Weston Longville , onde a maior parte do aeródromo estava localizada.
Uso do Comando de Bombardeiro RAF
Attlebridge foi uma das primeiras estações de guerra, projetada para uso pelos bombardeiros leves No. 2 Grupo RAF , e foi concluída em agosto de 1942. O campo de aviação foi usado pelo No. 88 Squadron RAF de agosto de 1941 a setembro de 1942 usando Bristol Blenheim IVs e Douglas Bostons .
Uso das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos
Attlebridge foi atribuído às Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos (USAAF) Oitava Força Aérea da 2ª asa da bomba em 30 de setembro de 1942. Foi dada a designação USAAF Station 120.
As unidades de estação da USAAF atribuídas à RAF Attlebridge foram:
- 472º Sub-Depósito (VIII Comando de Serviço da Força Aérea)
- 18º Esquadrão Meteorológico
- 61º Esquadrão de Complemento da Estação
Unidades Regulares de Estação do Exército incluem:
- 1233rd Quartermaster Company
- 1452ª Empresa de Suprimento e Manutenção de Artilharia
- 82ª Companhia Química (Operações Aéreas)
- 2104º Pelotão de Engenheiros de Combate a Incêndio
- 207ª Seção de Finanças
319º Grupo de Bombardeio (Médio)
As primeiras unidades voadoras americanas em Attlebridge foram esquadrões do 319º Grupo de Bombardeio (Médio) voando Martin B-26 Marauders que chegaram a Attlebridge em 12 de setembro de 1942 de Harding Field , Louisiana .
O campo de aviação era então um campo satélite para a RAF Horsham St. Faith, onde o QG do Grupo e alguns funcionários estavam estacionados. Esses foram os primeiros esquadrões voando com este tipo de bombardeiro médio a chegar ao Reino Unido da América.
Os Marauders se mudaram em novembro para St-Leu, na Argélia , como parte da Décima Segunda Força Aérea , e Attlebridge foi usado por um campo de pouso de treinamento com algumas aeronaves Consolidated B-24 Liberator .
No. 320 (holandês) esquadrão RAF , movido em março de 1943 voando norte-americano B-25 Mitchells partindo em fevereiro de 1944.
466º Grupo de Bombardeio (Pesado)
O campo de aviação foi inaugurado em 7 de março de 1944 e foi usado pelo Grupo de Bombardeio 466º (Pesado) das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos Oitava Força Aérea , vindo do Campo Aéreo do Exército de Topeka , no Kansas . O 466º foi designado para a 96ª Ala de Bombardeio de Combate, e o código da cauda do grupo era um "Círculo-L". Seus esquadrões operacionais eram:
- 784º Esquadrão de Bombardeio (T9)
- 785º Esquadrão de Bombardeio (2U)
- 786º Esquadrão de Bombardeio (U8)
- 787º Esquadrão de Bombardeio (6L)
O grupo voou com o Consolidated B-24 Liberator como parte da campanha de bombardeio estratégico da Oitava Força Aérea.
O 466º iniciou suas operações em 22 de março de 1944, participando de um ataque diurno a Berlim. O grupo operou principalmente como uma organização de bombardeio estratégico, atacando alvos como pátios de triagem em Liège , um campo de aviação em St Trond , uma fábrica de reparação e montagem em Reims , um campo de aviação em Chartres , fábricas em Brunswick , refinarias de petróleo em Bohlen , fábricas de aeronaves em Kempten , fábrica de minerais em Hamburgo , estaleiros de triagem em Saarbrücken , uma fábrica de óleo sintético em Misburg, um depósito de combustível em Dülmen e trabalhos de motores aeronáuticos em Eisenach .
Outras operações incluíram o ataque a casamatas ao longo da costa da Normandia no Dia D (6 de junho de 1944) e, posteriormente, o ataque a alvos interditórios atrás da cabeça de praia; bombardear posições inimigas em Saint-Lô durante o avanço dos Aliados em julho de 1944; transportando petróleo e gasolina para as forças aliadas avançando pela França em setembro; atingindo comunicações e transporte alemães durante a Batalha de Bulge , de dezembro de 1944 a janeiro de 1945; e bombardear o campo de aviação de Nordhorn em apoio ao ataque aerotransportado através do Reno em 24 de março de 1945.
O 466º voou a última missão de combate em 25 de abril de 1945, atingindo uma estação transformadora em Traunstein . A unidade retornou ao Sioux Falls Army Air Field , Dakota do Sul em julho e foi redesignada como 466º Grupo de Bombardeio (Muito Pesado) em agosto de 1945 e foi equipada com Boeing B-29 Superfortresses .
Uso atual
Após a guerra, a RAF Attlebridge foi colocada em "cuidado e manutenção" por alguns anos, finalmente sendo fechada em 1950. Foi vendida durante 1959-62 e foi escolhida como local para operações extensivas de criação de aves.
Hoje, fileiras de casas de perus se alinham nas pistas, isoladas umas das outras porque esse é um requisito importante para escapar das doenças infecciosas às quais os perus estão sujeitos. As pistas, a pista de perímetro e algumas das arquibancadas permanecem, assim como a torre de controle, agora amplamente renovada e usada como escritórios pelos proprietários do local do campo de aviação. A sala de instruções e o bloco HQ ainda existem, sendo este último usado como uma casa particular.
Os hangares T-2 desapareceram há muito tempo, mas algumas das antigas cabanas Nissen e outras estruturas permanecem em alguns dos locais dispersos, usadas para uma variedade de propósitos.
Durante a reunião de 1992, um memorial foi dedicado em uma encruzilhada perto do campo de aviação.
Unidades atribuídas
- força Aérea Real
- No. 88 Squadron RAF (1 de agosto de 1941 - 29 de setembro de 1942)
- No. 320 (Holanda) Squadron RAF (30 de março - 30 de agosto de 1942)
- No. 247 Squadron RAF (7 - 13 de agosto de 1943)
- No. 94 Unidade de Manutenção RAF
- No. 105 Squadron RAF
- No. 121 Airfield
- No. 231 Unidade de Manutenção RAF
- Nº 1508 (treinamento de aproximação do feixe) RAF de voo
- No. 3209 Serviço de Comando
- Regimento RAF de vôo antiaéreo No. 4190
- Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos
- 319º Grupo de Bombardeio (12 de setembro de 1942 - novembro de 1942)
- 466º Grupo de Bombardeio (7 de março de 1944 - 6 de julho de 1945)
Veja também
Referências
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
Citações
Bibliografia
- Freeman, R. Aeródromos do Oitavo - Antes e Agora. Após a batalha . Londres, Reino Unido: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, um registro abrangente do movimento e equipamento de todos os esquadrões da RAF e seus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Maurer, M. Unidades de Combate da Força Aérea da Segunda Guerra Mundial . Divisão histórica da USAF. Washington DC, EUA: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 .