ORP Żuraw -ORP Żuraw
ORP Żuraw
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História | |
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Polônia | |
Nome | ORP Żuraw |
Construtor | Estaleiro da Marinha polonesa (Stocznia Marynarki Wojennej), Gdynia |
Lançado | 22 de setembro de 1938 |
Destino | Capturado pela Alemanha nazista , 2 de outubro de 1939 |
Alemanha nazista | |
Nome | Oxhöft |
Adquirido | Capturado em 2 de outubro de 1939 |
Destino | Capturado pela Alemanha nazista , 2 de outubro de 1939 |
Status | Rendeu-se em 1945 |
Polônia | |
Nome | ORP Żuraw |
Recomissionado | 25 de janeiro de 1946 |
Descomissionado | 1977 |
Renomeado |
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Reclassificado |
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Destino | Desmembrada em 1981 |
Características gerais | |
Classe e tipo | Jaskółka - caça- minas classe |
Deslocamento | 183 t padrão |
Comprimento | 45,0 m (147 pés 8 pol.) |
Feixe | 5,5 m (18 pés 1 pol.) |
Propulsão | 2 × motores a diesel, 1.050 hp (780 kW) no total |
Velocidade | 17,5 nós (32,4 km / h; 20,1 mph) |
Armamento |
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ORP Żuraw era um caça- minas da classe Jaskółka da Marinha polonesa no início da Segunda Guerra Mundial . Seu nome é a palavra polonesa para o guindaste comum . Żuraw participou da defesa da Polônia durante a invasão alemã de 1939 . O navio foi entregue aos alemães após a capitulação polonesa e rebatizado de Oxhöft como uma traineira naval . Após a rendição alemã no final da guerra, o navio foi devolvido à Polônia com seu antigo nome. Em 1947, Żuraw foi modificado para uso como um navio de levantamento hidrográfico e renomeado Kompas . Ela se separou em 1981.
Construção e carreira
Żuraw foi construído no Estaleiro da Marinha polonesa (Stocznia Marynarki Wojennej) em Gdynia como um navio-minas de navio de guerra da classe Jaskkóła . Ela foi nomeada e lançada em 22 de setembro de 1938.
O navio entrou em serviço às pressas e apresentou problemas com o leme, possivelmente porque o navio estava incompleto quando foi colocado em serviço. Ela estava sob o comando do capitão Mjr. Robert Kasperski e seu porto de origem estavam em Jastarnia .
Em 1o de setembro de 1939, o navio participou da defesa da península de Hel contra um ataque de bombardeio de "tapete" aéreo alemão maciço. Em 14 de setembro de 1939, Żuraw foi transferido para Hel , onde o navio passou a fazer parte da frota de defesa da costa. Após a capitulação da península de Hel em 2 de outubro de 1939, o navio ancorou no porto de Hel e foi confiscado pelos alemães. Em seguida, o navio foi posto a serviço da Alemanha nazista 's Kriegsmarine sob o novo nome alemão Oxhöft . Ele foi inicialmente colocado em serviço como um navio de arrasto, depois convertido em um navio auxiliar de levantamento hidrográfico .
Sob a Marinha Alemã o navio passou por um retrofit com modificações na seção intermediária, e a guarda da rampa de combate também foi alterada. Junto com três outros arrastões da Marinha polonesa que sobreviveram à guerra ( Mewa , Rybitwa , Czajka ), Żuraw serviu como parte da força auxiliar dos arrastões alemães.
Após o fim da guerra, os navios foram recuperados pelo governo polonês em Travemünde e voltaram ao serviço da Marinha polonesa em 25 de janeiro de 1946. Em Travemünde, a bandeira polonesa foi hasteada e o navio recuperou seu antigo nome polonês Żuraw . Em ou por volta de 13 de fevereiro de 1946, ela foi transferida para Kilonia , onde um novo armamento (5 canhões alemães de 20 mm) e equipamento de arrasto foram adicionados.
Em 12 de março de 1946, os arrastões, juntamente com Żuraw, retornaram ao porto de Gynia , onde começaram o serviço como a 1ª Divisão. Os navios de guerra tinham uma marca em seus lados ŻW , que mais tarde foi alterada para ŻR . Em 1946, Żuraw passou por uma reforma e, como o primeiro da classe a retornar ao serviço, iniciou uma missão em 1 de novembro de 1946, enquanto temporariamente atribuído a um grupo de arrastões do tipo MT . Em 29 de novembro de 1946, o navio foi designado para Świnoujście , para se juntar à região sub-naval de Szczecin . A partir de dezembro de 1946, o navio passou por múltiplos desdobramentos e levantamentos hidrográficos. Por volta de 14 de maio de 1947, Żuraw foi designado permanentemente para a Divisão Hidrográfica da Marinha Polonesa em St. Kierzkowski e renomeado Kompas . No final de 1947 o navio passou por uma modificação e foi reabilitado para novo serviço, com o levantamento hidrográfico e um estúdio de projeto e desenho.
Em ou por volta de 15 de setembro de 1948, Żuraw foi oficialmente reclassificado e convertido como um navio de levantamento hidrográfico com a marca de identificação: HG-11 . Ele se tornou o primeiro navio de levantamento hidrográfico da Marinha polonesa após o fim da Segunda Guerra Mundial.
Em cerca de 1 de setembro de 1951, 12 membros da tripulação assumiram o navio e redirecionaram o navio para o porto de Ystad , na Suécia, onde pediram asilo político para escapar do regime comunista recém-formado na Polônia. Em 3 de setembro de 1951, o navio retornou à Polônia com a tripulação restante. Este evento levou a uma série de julgamentos políticos na Marinha polonesa, que terminou em ou por volta de 7 de novembro de 1951 com condenações de pena de morte à revelia para os membros da tripulação em fuga. Alguns dos tripulantes que retornaram à Polônia também foram condenados e receberam pena de morte por permitir que outros tripulantes escapassem do estado comunista. O governo polonês declarou que isso era um ato de traição e colocou o nome do navio e o navio foi renomeado Kompas . Durante os anos restantes de serviço do navio, ela serviu como laboratório de pesquisas hidrográficas e medições.
De 1959 a 1963, a Kompas passou por uma grande reforma no Estaleiro da Marinha Polonesa. No final de dezembro de 1971, o navio foi convertido em uma barcaça de alojamento militar BK-4 no estaleiro Gdynia . Em 1977 foi designado para salvamento.
Uma tempestade na véspera de Ano Novo de 1978/1979 quebrou o cordame e o navio foi encalhado na orquestra na bacia X, e retirado do serviço ativo.
Por volta de 16 de julho de 1981, ela foi rebocada pelo rebocador H-12 para a península de Hel e a operação de salvamento começou.
Serviço
- 1937 - assentando o toco para o transporte principal
- 22 de setembro de 1938 - água
- 31 de setembro de 1939 (?) Hasteamento da bandeira polonesa
- 14 de setembro - descida da bandeira polonesa
- 2 de outubro de 1939 - 1945 - capturado pela Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial; em serviço como um navio de guerra alemão Oxhöft em Kriegsmarine
- desde 15 de outubro de 1945 - na Deutsche Mineräumdienststeilung
- 25 de janeiro de 1946 - hasteamento da bandeira polonesa e retorno ao nome original polonês ORP Żuraw .
- 15 de outubro de 1948 - retro como um navio de serviço de estúdio hidrográfico e de desenho.
- 1 de setembro de 1951 - desvio da embarcação para a Suécia
- 1951 - renomeando para ORP Kompas
- Dezembro - Barcaça do quartel do serviço militar BK – 4
- 1977 - fim da vida útil do ciclo de serviço com destino ao salvamento.
- 31 de dezembro de 1978/1 de janeiro de 1979 - arrancamento das âncoras e consequente escoramento.
- 1981 início da operação de salvamento.
Dados técnicos
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Deslocamentos :
- Padrão - 183 toneladas,
- cheio - 203 toneladas (após retro. - 300 toneladas)
- dimensões:
- comprimento total - 45 m (após retro. 45,7 m)
- largura - 5,5 m (após retro. 5,5 m)
- submersão - 1,7 m (após retro. 2,2 m)
- usinas de energia: 2 8 cil. Motores a diesel com potência total combinada de 1.050 HP
- alcance: 4300 Mm velocidade 8,3 w. - depois de retro.
- velocidade de cruzeiro: 18 nós (após retro. 14,3 w)
- tripulação: 30 (após retro. 38)
- Armamento (antes de 1939):
- 1 canhão calibre 75 mm
- 1 metralhadora dual interlocked 13,2 mm Hotchkiss
- 2 metralhadoras antiaéreas pesadas calibre 7,92 mm
- 20 minas de contato tipo 08/39
- 20 bombas de profundidade
- Armamento (1946-1948):
- 5 metralhadora antiaérea calibre 20 mm (uma dupla e uma simples)
- 20 mina náutica wz.08
- Armamento (1948-1949):
- 2 metralhadoras antiaéreas calibre 20 mm (1 dupla intertravada)
- depois de 1950 - desarmado
- equipamento de pesca à corrica: 2 conjuntos (como um caça-minas)
Referências
Bibliografia
- St. Kierzkowski, Okręt hydrograficzny ORP "Żuraw" w: Żołnierz Polski 16-17 / 1990
- St. Kierzkowski, Okręt hydrograficzny "Kompas" w: Żołnierz Polski 26/1988
- Marek Soroka, Polskie okręty wojenne 1945-1980 , Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1986, ISBN 83-215-3249-7