Coleção de aviões das Forças Armadas da Noruega - Norwegian Armed Forces Aircraft Collection

Coleção Forças Armadas Aircraft norueguês

Noruegueses Coleção Aircraft Forças Armadas ( Försvarets flysamling Gardermoen ) é um museu da aviação militar localizada em Gardermoen , norte de Oslo , Noruega . A fundação da Aviação Norueguês sociedade histórica em 1967, deu o primeiro impulso à ideia de preservar aeronaves na Noruega. Da coleção de Heinkel He 111 e Northrop N-3PB estão entre os aviões rastreada, recuperado e restaurado por instigação do NAHS. Desde o final dos anos 1970, um número considerável de aeronaves histórica foram montadas em um velho hangar ex-Luftwaffe em Gardermoen e a partir de meados da década de 1980 o público foram admitidos no hangar durante o verão. A maioria das atividades foram - e ainda são - com base no esforço voluntário.

O estabelecimento do Museu de Aviação Norueguês em Bodø em 1992 criada em intenso debate no país, especialmente desde que era a intenção original para transferir todos os objetos em Gardermoen para Bodø. Depois de alguns anos foi encontrado um compromisso, e em 1997 os recursos foram alocados para um novo edifício em Gardermoen para abrigar um museu da aviação militar. O novo edifício foi inaugurado em Maio de 2000. De 1 de Janeiro de 2015, a coleção faz parte dos noruegueses Museu da Força Aérea / Forças Armadas Museus.

Lista de aeronaves em exposição

Auster (Taylorcraft) J / 1 autocrata , representando tipo de aeronaves utilizadas por No. 132 (norueguês) Ala - numeração Nos 331 e 331 esquadrões RAF Comando de Caça - no Reino Unido e no continente durante a Segunda Guerra Mundial. O exemplo do museu é composto de ex-civil.
Bell 47 D-1 , em uso operacional pela Força Aérea Real da Noruega 1953-1970.
Sino UH-1B , em uso operacional pelo RNoAF 1963-1990.
Canadair CF-104 Starfighter. Usado por No. 334 esquadrão da Força Aérea Real da Noruega 1973-1982.
Cessna O-1A Birddog , exemplo do museu estava estacionado em Gardermoen e Torp . Tipo estava em serviço norueguês 1960-1992.
de Havilland vampiro F.3 , em uso pelo RNoAF de 1948 a 1955. aeronaves do museu é muito primeiro caça a jato da Noruega.
de Havilland vampiro T.55 , em uso pelo RNoAF de 1951 a 1955. A aeronave exibido é um antigo FB.50 monolugares doado pela Suécia.
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter . Aeronave de transporte de luz em serviço norueguês 1967-31 Dezembro de 2000. aeronaves do museu também foi usado durante testes de mísseis Pinguim no Caribe, em 1984.
DFS 108-14 Schulgleiter SG38. Representando planador utilizado para seleção de potencial tripulação entre os refugiados noruegueses em Suécia neutra durante a última parte da II Guerra Mundial. Aeronaves do museu é ex-civil e ainda carrega marcas civis.
Douglas C-47A , aviões de transporte utilizado pelo RNoAF 1950-1974.
Fairchild Cornell M-62 , este avião veio em três versões, PT-19, PT-23 e PT-26. PT-19 e PT-26 foram utilizados pelos noruegueses, primeiro na base de treinamento Little Norway no Canadá a partir de agosto de 1940 e posteriormente na Noruega até 1957. O museu PT-19 é um dos primeiro lote de seis desses formadores entrar em serviço em agosto 1940.

Fairchild PT-26

Farman F.46 , trainer em uso pela Força Aérea do Exército 1921-1925.
Heinkel He 111P-2 Construído em 1938, servido com Luftwaffe Kampfgeschwader 4 após a invasão da Noruega em abril de 1940 e fez pouso de emergência no Digervarden após combate com dois Fleet Air Arm Blackburn Skuas em 26 de abril de 1940. Recuperado em 1976 e mais tarde restaurado em Gardermoen.

O He 111 P-2, Wk Nr 1526, construído em 1939
Interstate S.1A Cadet . Usado em Little Noruega durante a Segunda Guerra Mundial e veio para a Noruega em 1945. Wreck doados para NAHS em 1970 e mais tarde restaurado por membros da sociedade.
Junker Ju 52 / 3m-G4e . Um dos 13 usado para transportar uma bateria de artilharia de montanha para as forças alemãs na área de Narvik em 13 de Abril de 1940. Caiu no lago congelado Hartvikvatnet e depois afundou através do gelo. Recuperado em 1983 e restaurado em Gardermoen.
Junker Ju 88C-2 . Caça alemão pesado. Feito pouso de emergência no Nonsfjellet em maio de 1940. Recuperado em 1990 e está sendo usado para peças de reposição na restauração da Ju 88A-1.
Junker Ju 88A-1. Bombardeiro alemão. Servido com Kampfgeschwader 30 durante a invasão da Noruega em abril de 1940, desembarcou no lago congelado Jonsvatnet perto de Trondheim em 20 de abril de 1940. Mais tarde, afundou e foi recuperado em 2004. Sob a restauração de longo prazo na oficina do museu.
Kjeller PK X-1, helicóptero experimental construído por Paul Kjølseth em Kjeller em 1955.

PK X-1. Bell 47 em segundo plano

Lockheed C-60A Estrela Polar . Tipo de transporte utilizado no 'Stockholm run' entre Leuchars na Escócia e Bromma, perto de Estocolmo, na Suécia neutra durante a Segunda Guerra Mundial. Aeronaves do museu não foi usado na rota, mas é a partir do mesmo lote de produção de aeronaves norueguês.
Lockheed C-130H Hercules . Em serviço com Nenhum 335 Squadron RNoAF 1969-2008, quando foi substituído pelo C-130J.
Lockheed TF-104G Starfighter . Em serviço com no 331 Esquadrão de 1975-1981 e depois No 334 Squadron a 1982.
Lockheed T-33A Shooting Star usado pelo RNoAF 1953-1968.
MBB Bo 105. Sob restauração.
Noorduyn Norseman Mk.IV. Transporte de luz em serviço 1953-1954.
North American F-86F Sabre . Tipo de serviço de 1957 a 1966. aeronaves do museu viu o serviço com o No 332 Squadron 1961-1962 e mais tarde foi usado como uma célula de instrução.
Norte-americano F-86 K Saber. Único assento todo lutador de tempo em serviço RNoAF 1955-1967
Northrop F-5 lutador da liberdade . Todas as três versões utilizadas pelo RNoAF de 1966 em diante estão em exibição; De combate F-5A, formador F-5B (exemplo do museu foi convertido para operações de contramedidas electrónicas) e RF-5A (L) lutador foto-reconhecimento.

Northrop N-3PB. aeronaves preservada Único do seu tipo

Northrop N-3PB . Esta aeronave única servido com não 330 esquadrão na Islândia de 1941 a 1943. Em abril de 1943 ele encontrou mau tempo em um vôo de Budareyri para Reykjavik e caiu no rio Þjórsá . Recuperado em 1979 e restaurado por Northrop Inc em Hawthorne, Califórnia , no ano seguinte.
Piper G-18C Super Cria . Ar avião OP em uso norueguês 1955-1992.
República F-84G Thunderjet . No serviço RNoAF de 1951 a 1960. aeronaves do museu foi usado por no 331 Esquadrão de 1954 e 1958-1960 por No 338 Squadron.
República RF-84F Thunderflash . Em serviço com Nenhum 717 Squadron 1956-1969.
Real Aircraft Factory BE2e . Aeronaves do museu chegou a Noruega em 1917 e serviu na Força Aérea do Exército até 1924.
Rumpler Taube Iniciar . Primeira aeronave de combate da Noruega, comprado por meios privados maio de 1912. Em 1 de junho de 1912 o tenente Hans Fleischer Dons da Marinha Real da Noruega realizou o primeiro voo por um norueguês em um avião norueguês na Noruega com este Taube.
SAAB 91B-2 Safir . Tipo usado para treinamento 1956-1982.
Saab JA 37 Viggen . Fuselagem dianteira somente. Os visitantes convidados a experimentar cockpit.
Sikorsky H-19D-4 Chickasaw . Em serviço 1958-1967.
Supermarine PR XI . Esta versão do Spitfire foi usado pelo RNoAF 1947-25 de Março de 1954, quando o último voo por um Spitfire em serviço norueguês foi realizada por segundo-tenente Amund Klepp neste avião.
O museu também abriga uma extensa coleção de armas anti-aéreas e equipamentos, incluindo um número de armas de fogo, bem como exemplos de mísseis NIKE Hercules e Nike Ajax. A fibra de vidro em grande escala Spitfire IX réplica paira sob o teto.