No. 5 Esquadrão RNZAF - No. 5 Squadron RNZAF

No. 5 Esquadrão RNZAF
5 Sqn RNZAF crest.PNG
Esquadrão Insignia
Ativo Novembro de 1941 - novembro de 1942
julho de 1944 - presente
País  Nova Zelândia
Filial Alferes da Força Aérea da Nova Zelândia.svg Força Aérea Real da Nova Zelândia
Função Guerra anti-navio / anti-submarino , patrulha marítima , busca e resgate
Garrison / HQ RNZAF Base Auckland
Lema (s) Fiji : Keitou Kalawaca Na Wasaliwa
(Tradução: Nós atravessamos o oceano )
Cores Preto e branco
Mascote (s) Albatroz
Aniversários 03 de novembro
Equipamento 6 x P-3K2 Orions
Noivados Liberdade Duradoura da Operação da Segunda Guerra Mundial
Comandantes

Comandante atual		 Comandante de ala Glen "GD" Donaldson
Insígnia
Esquadrão Distintivo Na frente de um roundel azul, um Albatross volante enfrentando sinistro com suas asas abertas em vôo
Códigos de esquadrão OT (novembro de 1941 - novembro de 1942)
PA (julho de 1944 - 1945)
KN (1946-1955)

O Esquadrão Nº 5 RNZAF é um esquadrão da Força Aérea Real da Nova Zelândia formado em novembro de 1941 em Fiji . Ele permanece na ativa e registrou 2.300 horas de voo em 2007.

História

Segunda Guerra Mundial

Inicialmente, o esquadrão foi equipado com Vickers Vincents . Desde o início das hostilidades com o Japão , o esquadrão operou o Short Singapore Mk.IIIs (transferido em outubro de 1941 do No. 205 Squadron RAF ) principalmente em patrulha marítima e deveres anti-submarinos , resgatando mais de cinquenta sobreviventes de aeronaves abandonadas e atacando com sucesso um submarino japonês no processo com os idosos Cingapura . Esses tipos foram substituídos pelo Consolidated PBY Catalinas , que auxiliou na capacidade de resgate ar-mar. O esquadrão mudou-se de Fiji no final de 1944 para operar entre o Espírito Santo e as Ilhas do Almirantado . Durante este tempo, o conquistador posterior do Monte Everest , Edmund Hillary , serviu com o esquadrão. Em novembro de 1944, o esquadrão mudou-se para a Base de Hidroaviões de Luganville, no Espírito Santo, para realizar patrulhas anti-submarino e escolta. Em agosto de 1945, o esquadrão foi retirado para Fiji.

Guerra Fria

Após a guerra, o esquadrão foi reequipado com 16 Short Sunderland MR.5 e baseado em Laucala Bay, nos subúrbios de Suva , Fiji , com a tarefa de vigilância marítima "sobre o vasto Oceano Pacífico Sul , voos de evacuação médica e voos de comunicação para os administradores coloniais. " A partir de 1965, o esquadrão mudou-se para Whenuapai , Auckland , para reequipar com cinco Lockheed P-3B Orion s no papel anti-submarino. O esquadrão retirou seu último vôo de Sunderlands da Baía de Laucala em 1967.

A frota do P-3B foi atualizada em meados dos anos 1980 (Projeto Rigel) com um radar mais moderno (APS-134), uma câmera IRDS, um barramento de computação digital e monitores eletrônicos / sistema de gerenciamento de informações. Eles foram posteriormente redesignados como P-3K. Uma sexta aeronave foi adquirida da RAAF durante a atualização do Projeto Rigel.

O Esquadrão Nº 5 ganhou o Troféu Fincastle por trabalho anti-submarino em várias ocasiões, embora nos últimos anos o foco tenha mudado da guerra anti-submarina para uma patrulha marítima mais ampla e missões de busca e resgate.

Século vinte e um

Um P-3K em 2005

A aeronave foi implantada para auxiliar os esforços internacionais em várias ocasiões. De maio de 2003 a fevereiro de 2004, um destacamento operou em apoio à Operação Enduring Freedom , patrulhando o Mar da Arábia e o Golfo de Omã .

Em outubro de 2004, foi assinado contrato com a L-3 Communications Integrated Systems, dos Estados Unidos, para atualização dos sistemas de comunicação, navegação e vigilância e gerenciamento de dados da aeronave . O contrato também incluiu uma atualização do treinamento da tripulação, teste de software e instalações de integração, e preparação de missão e sistemas de análise.

Em 2005, o primeiro dos seis P-3K Orions começou a ser atualizado para o novo padrão P-3K2, modernizando os aviônicos e os sistemas de missão.

Em janeiro de 2006, o No. 5 Squadron conduziu testes para provar que a aeronave poderia operar na Antártica . Isso melhoraria a capacidade de policiar melhor a pesca ilegal, e o julgamento ocorreu em um momento em que a Nova Zelândia estava sob pressão para intervir na disputa cada vez mais acirrada entre o Greenpeace , a Sea Shepherd Conservation Society e os navios baleeiros comerciais japoneses .

Em 2006, um Orion foi usado para fotografar a Ilha Raoul depois que uma pequena erupção vulcânica matou um trabalhador do Departamento de Conservação (DOC).

Em 2 de maio de 2011, o RNZAF aceitou o primeiro P-3K2 Orion atualizado do Ministério da Defesa. A aeronave deverá passar por um período de Teste e Avaliação Operacional (OT&E) antes de iniciar o uso ativo.

Após o desaparecimento do voo MH-370 da Malaysian Airlines em março de 2014, um RNZAF P-3K2 Orion foi implantado na Base Butterworth da RAAF para ajudar na busca pelo Boeing 777. A aeronave e a tripulação do Orion foram então reatribuídas e conduziram suas operações da Base RAAF de Pearce, perto de Perth , Austrália Ocidental , procurando MH-370 no sul do Oceano Índico ao lado de outras aeronaves e tripulações internacionais.

Em março de 2015, todos os seis RNZAF P-3K2 Orions estão totalmente operacionais após suas atualizações abrangentes.

Em dezembro de 2015, a rotação final de aeronaves e tripulação retornou de uma operação de 16 meses implantada no Oriente Médio. O desdobramento apoiou as Forças Marítimas Combinadas em operações de segurança marítima, antiterrorismo, antinarcóticos e antipirataria. O destacamento completou mais de 170 missões e voou mais de 1400 horas.

O ciclone tropical de categoria cinco Winston causou danos generalizados a Fiji em fevereiro de 2016. Um RNZAF P-3K2 Orion foi lançado e realizou voos de reconhecimento menos de 24 horas após o ciclone ter devastado o arquipélago. As imagens capturadas do P-3K2 Orion foram amplamente publicadas para aumentar a conscientização internacional sobre a situação humanitária. Essas imagens foram fundamentais para determinar as necessidades das áreas mais atingidas em horas, em vez dos dias normalmente necessários para pesquisas de solo tradicionais.

A aeronave P-3K2 Orion realizou vários levantamentos em 2017 do vulcão Ambae , localizado no arquipélago de Vanuatu, seguindo níveis crescentes de atividade vulcânica. Esta informação foi usada para auxiliar o Escritório Nacional de Gerenciamento de Desastres de Vanuatu na preparação para grandes erupções vulcânicas.

Um P-3K2 Orion foi implantado no Pacífico em janeiro de 2018 após o naufrágio do MV Butiraoi , uma balsa de Kiribati que transportava mais de cinquenta passageiros. Sete sobreviventes foram localizados à deriva em um bote, e seu resgate foi coordenado pela tripulação do P-3K2. Nos sete anos de 2010 a 2017, as operações de busca e resgate do P-3K2 salvaram 119 vidas, resgataram 92 pessoas e ajudaram 67 pessoas.

Em fevereiro de 2018, a rotação final da aeronave e da tripulação retornou de uma nova implantação no Oriente Médio. Ao longo da implantação 135 missões e mais de 1000 horas foram realizadas para apoiar as Forças Marítimas Combinadas. A implantação contribuiu para melhorar a segurança marítima na região, evitando a pirataria e o contrabando de drogas e armas. Durante a implantação, as informações fornecidas pelo P-3K2 Orion levaram à apreensão de mais de US $ 700 milhões em heroína.

Um P-3K2 Orion e sua tripulação foram enviados ao Japão em setembro-outubro de 2018 e novamente em outubro-novembro de 2019 para ajudar a implementar as resoluções do Conselho de Segurança das Nações Unidas contra a Coreia do Norte. O P-3K2 voou ao lado de parceiros internacionais para detectar atividades marítimas que infringiam as sanções da ONU, em particular, transferências de navio para navio.

O governo anunciou em outubro de 2020 sua decisão de implantar novamente uma aeronave de patrulha marítima de longo alcance P-3K2 Orion para apoiar a implementação das resoluções do Conselho de Segurança das Nações Unidas (CSNU) impondo sanções contra a Coreia do Norte. Esta foi a terceira implantação de um P-3K2 na Nova Zelândia após as implantações anteriores durante outubro-novembro de 2019 e em setembro-outubro de 2018.

Substituição para Orions

Em abril de 2017, foi revelado que o governo da Nova Zelândia estava considerando comprar quatro aeronaves de patrulha marítima Boeing P-8A Poseidon dos Estados Unidos para substituir os Orions . Em 9 de julho de 2018, o governo confirmou a compra, com o Poseidon a ser entregue e operacional até 2023, exigindo a realocação do esquadrão para a Base RNZAF de Ohakea.

galeria de fotos

Referências

Notas
Bibliografia
  • Darby, Charles (1978). RNZAF: The First Decade, 1937–46 . Dandenong, Victoria: Publicações Técnicas Kookaburra. ISBN 0-85880-031-4.
  • Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Códigos de combate: uma explicação completa e uma lista dos códigos das unidades da Força Aérea Britânica, da Comunidade e dos Aliados desde 1938 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-281-8.
  • Ross, John (1955). Força Aérea Real da Nova Zelândia . Ramo de Publicações Históricas. ISBN 0898391873.

Leitura adicional

  • Harrison, Paul (2006). Kiwi Orions . Paraparaumu, Nova Zelândia: Kiwi Air Research. ISBN 9780473113612.

links externos