No. 464 Esquadrão RAAF - No. 464 Squadron RAAF

No. 464 Esquadrão RAAF
Mosquitos do Esquadrão No. 464 RAAF partiu em uma missão sobre a França, em agosto de 1944
Ativo	1 de setembro de 1942 - 25 de setembro de 1945 de janeiro de 2021 - atual
País	Austrália
Galho	Força Aérea Real Australiana
Função	Esquadrão de bombardeiros (1942 - 1945) Relações públicas (2020 - atual)
Parte de	Nº 2 do Grupo RAF , Comando de Bombardeiros (setembro de 1942 - julho de 1943) Nº 2 do Grupo RAF , 2ª Força Aérea Tática (julho de 1943 - setembro de 1945) Diretoria de Guerra de Informação (2020 - atual)
Quartel general	RAAF Base Glenbrook
Lema (s)	Aequo animo ( latim : "Equanimidade")
Honras de batalha	Fortaleza Europa, 1940-1944 França e Alemanha, 1944–1945 Normandia, 1944 Rhine
Insígnia
Heráldica do emblema do esquadrão	Picanço demi piping
Código do esquadrão	SB (agosto de 1942 - setembro de 1945)
Aeronave voada
Bombardeiro	Lockheed Ventura de Havilland Mosquito

O No. 464 Squadron RAAF é uma unidade da Royal Australian Air Force (RAAF) responsável pelas relações públicas . Foi originalmente formada no Reino Unido em 1942 como uma unidade de bombardeiros. Composto por pessoal da Austrália, Grã-Bretanha, Canadá, Nova Zelândia, África do Sul e Holanda, o esquadrão serviu na função de bombardeiro leve, realizando operações sobre a França e Países Baixos, a partir de bases na Inglaterra. Ele também voou em missões noturnas de caça. Mais tarde, após a invasão da França pelos Aliados , o esquadrão mudou-se para a França, onde foi usado para interditar os transportes e a infraestrutura alemães. Além disso, engajou-se em vários ataques de baixa precisão contra alvos da Gestapo na França e na Dinamarca. O esquadrão foi dissolvido em setembro de 1945, após o fim da guerra. O Esquadrão No. 464 foi reformado em janeiro de 2021, quando as funções de relações públicas da RAAF foram transferidas do Esquadrão No. 28 .

História

Segunda Guerra Mundial

464 Esquadrão Ventura na RAF Feltwell

O esquadrão foi oficialmente formado em 1º de setembro de 1942 na RAF Feltwell , Norfolk, no Reino Unido, como um esquadrão Artigo XV sob o Empire Air Training Scheme . Embora tecnicamente um esquadrão da RAAF, seu pessoal provinha de muitos países e, após a formação, apenas cerca de 30% eram australianos. Isso flutuou e, mais tarde na guerra, cresceu para pouco mais de 50%. Após a formação, o primeiro comandante do esquadrão foi um sul-africano, o comandante de ala Ronald Young. O Esquadrão No. 464 foi inicialmente equipado com bombardeiros médios Lockheed Ventura e participou de sua primeira operação em 6 de dezembro. Batizada de Operação Oyster , foi um ataque à fábrica de válvulas de rádio da Philips em Eindhoven, na Holanda. O esquadrão perdeu três aeronaves por fogo antiaéreo durante o ataque, mas infligiu danos significativos ao alvo.

Depois de se mudar para a RAF Methwold em abril de 1943, o esquadrão conduziu ataques sobre a França, com o objetivo de retirar aviões de caça alemães que foram destruídos pela escolta de caça do Ventura. Em 1 de junho, o No. 464 Squadron foi transferido do Comando de Bombardeiros da RAF para a Segunda Força Aérea Tática . As preocupações com a vulnerabilidade do Ventura, no entanto, levaram à sua retirada e, em julho, o esquadrão foi reequipado com o Mosquito de Havilland, mais adequado . Com base na RAF de Sculthorpe , o esquadrão tornou-se operacional com essas aeronaves em 3 de outubro, atacando com sucesso uma estação de energia na França sem perder nenhuma aeronave.

Mosquitos de Anzac sobre Amiens durante a Operação Jericó .

Bombardeando um 464 Esquadrão Mosquito FB Mk VI na RAF Hunsdon

Em seguida, o esquadrão realizou operações de ataque durante o dia e operações de "intrusão" durante a noite, destruindo vários aviões alemães no ar. Em dezembro de 1943, o esquadrão mudou-se para RAF Hunsdon , onde fazia parte do No. 140 Wing junto com No. 21 Squadron RAF e No. 487 Squadron RNZAF . No início de 1944, ainda baseado em Hunsdon, o No. 464 Squadron concentrou-se no ataque a locais de lançamento de bombas voadoras V-1 e ganhou reputação por bombardear de alta precisão. Essa reputação o levou a ser selecionado para a Operação Jericó , que foi o primeiro de uma série de ataques de precisão que o esquadrão fez contra alvos da Gestapo na Europa ocupada. Nesta missão, aeronaves do esquadrão fizeram parte da força que rompeu as paredes de uma prisão da Gestapo em Amiens , França, em 18 de fevereiro de 1944, permitindo a fuga de membros da Resistência Francesa . As atividades do esquadrão foram intensificadas a partir de abril como parte dos preparativos para a invasão aliada da Europa. Ele atingiu a infraestrutura ferroviária, pontes, transporte rodoviário e comboios. Em contraste com suas operações anteriores, essas surtidas eram frequentemente realizadas durante o dia.

O esquadrão continuou a atacar alvos de transporte e comunicações desde junho de 1944 para apoiar a invasão; neste papel, foi uma parte importante da contribuição australiana para a Batalha da Normandia . Este foi um dos períodos mais movimentados durante a guerra e na primeira semana após o Dia D , a aeronave do esquadrão voou 75 surtidas; ao longo de todo o mês, perdeu cinco aeronaves. Nos dois meses seguintes, as operações do esquadrão se intensificaram ainda mais. Ao longo de julho, ele voou mais de 350 surtidas. Talvez o mais notável deles tenha ocorrido em 14/15 de julho de 1944, quando quatro aeronaves do esquadrão atacaram o quartel da Gestapo em Bonneuil-Matours em um ataque noturno. Em agosto, o No. 464 Squadron realizou 400 surtidas, concentrando-se principalmente na realização de ataques noturnos contra transportes alemães e infraestrutura na França. Três aeronaves foram perdidas durante este tempo.

Mais tarde, em 31 de outubro, outro ataque de precisão de baixo nível foi feito, desta vez no complexo da Gestapo na Universidade Aarhus em Aarhus, Dinamarca. O Esquadrão No. 464 mudou-se da Inglaterra para a França em fevereiro de 1945 e, com base em Rosières-en-Santerre , continuou as missões de bombardeio diurno e noturno. No mês seguinte, em 21 de março, os seis Mosquitos do esquadrão atacaram a sede da Gestapo na Shellhaus em Copenhagen, Dinamarca, danificando gravemente o prédio e perdendo duas aeronaves. O esquadrão mudou-se para uma base em Melsbroek, na Bélgica, em 17 de abril. Em seguida, continuou a realizar operações regulares. A operação final da guerra ocorreu em 2 de maio de 1945.

Após a rendição alemã, uma aeronave do Esquadrão No. 464 transportou o coronel general Alfred Jodl e vários outros oficiais proeminentes para Berlim . O Esquadrão No. 464 RAAF foi dissolvido em Melsbroek em 25 de setembro de 1945.

O esquadrão é creditado por ter atacado 2.353 alvos separados durante a guerra. A Seção Histórica da RAAF escreveu que suas aeronaves voaram "3.067 saídas, 7.967 horas operacionais e 1.835.008 milhas". Ao fazê-lo, perdeu 102 pessoas mortas em combate, 33 das quais eram australianas. Seus membros receberam várias condecorações. Os que foram concedidos aos australianos incluem: 14 Distinguished Flying Crosses com uma barra e três Distinguished Flying Crosses .

Restabelecimento

O Esquadrão No. 464 foi reformado na Base de Glenbrook da RAAF em 1 de janeiro de 2021. Ele assumiu a responsabilidade pelas relações públicas do Esquadrão No. 28 , que foi dissolvido em dezembro de 2020. O esquadrão faz parte da Diretoria de Guerra de Informação do Centro de Guerra Aérea RAAF . O esquadrão inclui pessoal regular e reservista. Embora sua sede esteja localizada na Base da RAAF em Glenbrook, a maior parte do pessoal do esquadrão é destacada para outras bases da RAAF.

Operado por aeronave

Bases de esquadrão

Oficiais comandantes

Veja também

• Ramrod 16 - uma operação realizada como diversão para o Esquadrão 464

Referências

Notas

Bibliografia

links externos

• Esquadrão 464 no Museu RAAF
• Nº 450 - 467 Histórias de esquadrão - Ar de autoridade