Nirbhay - Nirbhay

Para o filme de 1996, veja Nirbhay (filme) .

Nirbhay
Teste do míssil Nirbhay em 15 de abril de 2019 (recortado) .jpg
Nirbhay lançado em 15 de abril de 2019
Modelo Míssil de cruzeiro subsônico de longo alcance para todos os climas
Lugar de origem Índia
Histórico de serviço
Em serviço 2020 implantação limitada
História de produção
Designer Estabelecimento de Desenvolvimento Aeronáutico ( DRDO )
Especificações
Massa 1.500 quilogramas (3.300 lb)
Comprimento 6 m (20 pés)
Diâmetro 0,52 m (1,7 pés)
Ogiva Convencional (PCB, fragmentação de explosão ) ou nuclear
Peso da ogiva 200-300 kg
Motor Primeiro estágio: impulsionador de foguete sólido
Segundo estágio:
Envergadura 2,7 m (8,9 pés)
Propulsor Primeiro estágio: Combustível sólido
Segundo estágio: Combustível líquido

Alcance operacional
 até 1.500 km (930 mi)
Altitude de vôo 50 m (160 pés) a 4 km (13.000 pés)
Velocidade máxima Mach 0,7– Mach 0,9

Sistema de orientação
 Meio curso: Sistema de navegação inercial giroscópio a laser anel e giroscópio MEMS . Aumentado pelo terminal de orientação por satélite GPS / NavIC : Radar ativo , eletro-óptico, infravermelho de imagem

Plataforma de lançamento
 Lançador móvel baseado em terra
Transporte Veículo de alta mobilidade Tata LPTA 5252-12 X12

Nirbhay ( Hindi : Dauntless / Fearless ) é um míssil de cruzeiro subsônico de longo alcance, para todos os climas, projetado e desenvolvido na Índia pelo Aeronautical Development Establishment (ADE), que está subordinado à Defense Research and Development Organization (DRDO). O míssil pode ser lançado de várias plataformas e é capaz de transportar ogivas convencionais e nucleares. Atualmente, é implantado em número limitado na Linha de Controle Real (LAC) durante o impasse com a China.

Projeto

Mísseis Nirbhay montados em um lançador baseado em caminhão

O Nirbhay é movido por um sólido foguete propulsor para decolagem, desenvolvido pelo Advanced Systems Laboratory (ASL). Ao atingir a velocidade e a altura exigidas, um motor turbofan do míssil assume a propulsão adicional. O míssil é guiado por um sistema de navegação inercial desenvolvido pelo Centro de Pesquisas Imarat (RCI) e um rádio altímetro para determinação de altura. O míssil tem um sistema de orientação, controle e navegação baseado em giroscópio de laser anelar (RLG). Possui ainda um sistema microeletromecânico ( MEMS ) baseado em sistema de navegação inercial (INS) em conjunto com o sistema GPS / NavIC . O míssil tem comprimento de 6 metros, largura de 0,52 metros, envergadura de 2,7 metros e pesa cerca de 1.500 kg. Tem um alcance de cerca de 1000 km e é capaz de lançar 24 tipos diferentes de ogivas, dependendo dos requisitos da missão entre 200 e 300 kg.

Afirma-se que o míssil tem capacidade de deslizar e vaguear no mar , ou seja, ele pode contornar um alvo e realizar várias manobras e, em seguida, engajá-lo novamente. Também é capaz de escolher um alvo e atacá-lo entre vários alvos. Com duas asas laterais, o míssil é capaz de voar em altitudes diferentes variando de 50 m a 4 km acima do solo e também pode voar em altitudes baixas (como o nível de árvore baixo) para evitar a detecção pelo radar inimigo. Com o tempo, ele complementará o papel desempenhado pelo míssil BrahMos para as Forças Armadas indianas, lançando ogivas com distâncias superiores a 450 km.

Desenvolvimento e testes

Depois que o projeto foi finalizado, a tecnologia necessária para o míssil foi desenvolvida. Foi integrado pela Research and Development Establishment (Engineers), braço especializado da DRDO. A Tata Motors construiu o veículo que é o portador / lançador do sistema Nirbhay e é baseado em um " veículo Tata LPTA 5252 -12 X 12 de alta mobilidade, todo terreno e tração nas quatro rodas ", desenvolvido em parceria com a DRDO.

O primeiro voo de teste do míssil foi planejado para outubro de 2012, mas o lançamento foi adiado para dezembro devido às alterações feitas no lançador. VK Saraswat , Diretor Geral e Conselheiro Científico da DRDO, disse mais tarde que o míssil seria testado em fevereiro de 2013. Ele disse que o atraso se deveu ao desenvolvimento de alguns processos. O DRDO esperava que o míssil estivesse pronto para indução dentro de 12 a 18 meses após o teste de fevereiro. Houve relatos da mídia não confirmados de que o míssil seria descartado devido a várias falhas de teste, mas foi relatado que o projeto recebeu uma extensão de 18 meses, até junho de 2018, para corrigir todos os problemas pendentes. O míssil de cruzeiro Nirbhay tem uma taxa de abate de tiro único acima de 90 por cento.

Primeiro julgamento

Primeiro teste do Nirbhay Long Range Cruise Missile (LRCM) lançado em Chandipur , Odisha , em 12 de março de 2013.

A versão de superfície do míssil Nirbhay foi testada pela primeira vez em 12 de março de 2013 no Integrated Test Range (ITR) em Chandipur no distrito de Balasore de Odisha. O míssil em seu vôo inaugural deveria atingir um alvo estático situado a 1000 km de distância na Baía de Bengala. O míssil decolou da plataforma de lançamento com sucesso e atingiu o segundo estágio de propulsão, viajando 15 minutos pelo caminho previsto a uma velocidade de 0,7 mach. Depois disso, ele se desviou de sua trajetória, forçando o centro de comando a desconectar o motor do míssil no meio do voo. Isso foi feito para evitar o risco de o míssil atingir as áreas costeiras. O míssil foi destruído propositalmente no meio do vôo.

O teste foi um sucesso parcial, pois o míssil decolou, atingiu o segundo estágio de propulsão, percorreu 30% de seu alcance e completou a maioria dos objetivos da missão, antes de se desviar de seu caminho. O DRDO detectou o problema que era um sistema de navegação inercial com defeito e corrigiu o mesmo em testes subsequentes.

Segunda tentativa

Segundo lançamento experimental bem-sucedido do míssil de cruzeiro sub-sônico Nirbhay da Integrated Test Range em 17 de outubro de 2014

Um segundo lançamento do míssil Nirbhay foi agendado para fevereiro-maio ​​de 2014, mas foi adiado até outubro de 2014. Um ligeiro atraso em outubro também foi devido ao ciclone Hudhud . Em 17 de outubro de 2014, a versão de superfície do míssil foi testada mais uma vez no Integrated Test Range em Chandipur, no distrito de Balasore de Odisha, e desta vez o teste foi bem-sucedido. O teste do míssil atendeu a todos os parâmetros e completou todos os 15 pontos de referência. O míssil viajou por mais de 1000 km que durou mais de 1 hora e 10 minutos. O míssil foi rastreado com a ajuda de radares baseados em terra e seus parâmetros de saúde foram monitorados por estações de telemetria de ITR e LRDE (Electronics & Radar Development Establishment) do DRDO. O jato de combate da Força Aérea Indiana Jaguar perseguiu o míssil durante seu vôo para capturar o vídeo do vôo.

Terceira tentativa

O terceiro teste do míssil ocorreu em 16 de outubro de 2015. O míssil seria testado quanto à sua capacidade de vôo baixo. O míssil em vôo deveria ser baixado de 4800 metros para 20 metros gradualmente e em estágios. A aeronave Su-30 MKI gravou o vôo. Um comunicado à imprensa do Ministério da Defesa afirmou que o míssil foi lançado às 11:38 IST e todas as operações críticas iniciais, como ignição do Booster, separação do Booster, lançamento da asa e partida do motor, foram executadas com sucesso e o Nirbhay atingiu a altitude de cruzeiro desejada. Embora a decolagem tenha sido bem-sucedida após repetidas interrupções na contagem regressiva, o míssil caiu na Baía de Bengala 11 minutos em seu vôo, após cobrir apenas 128 km de seu alcance de 1000 km.

Quarta tentativa

O quarto teste do míssil ocorreu em 21 de dezembro de 2016 do Complexo de Lançamento-III do Alcance de Teste Integrado (ITR) em Balasore em Odisha por volta das 11:56 IST . Não houve nenhuma palavra oficial sobre o resultado do teste, no entanto, de acordo com as notícias, este teste não foi bem sucedido. O motor auxiliar no primeiro estágio começou a funcionar e levantou o míssil de seu lançador. Mas o míssil começou a desviar perigosamente para um lado dois minutos após a decolagem e desviou para fora de seu corredor de segurança. Devido a isso, o teste foi abortado e o míssil foi destruído remotamente. Um motivo potencial para a falha foi descrito como um problema de hardware com um dos componentes do míssil.

Quinto voo experimental bem-sucedido testado em 7 de novembro de 2017.

Quinta tentativa

O quinto teste bem-sucedido do míssil ocorreu em 7 de novembro de 2017, no Complexo de Lançamento III do Alcance de Teste Integrado (ITR) em Balasore em Odisha por volta das 11:20 IST. O teste de vôo foi um sucesso e atendeu a todos os objetivos da missão. Durante o teste, o míssil percorreu uma distância de 647 km ao longo de 50 minutos de duração e foi rastreado por radares terrestres e estações de telemetria. Este teste do míssil usou um motor turbojato em vez de um motor turbofan

Sexta tentativa

Sexto ensaio de míssil da Integrated Test Range, Odisha, em 15 de abril de 2019.

A sexta tentativa bem-sucedida ocorreu em 15 de abril de 2019. Percorrendo cerca de 650 km, o míssil de teste navegou por pontos de passagem localizados em altitudes que variam de 5 metros a 2,5 km. O DRDO esclareceu que todos os objetivos da missão foram cumpridos. O teste também validou o alcance do terreno e a capacidade de deslizar sobre o mar do míssil.

Este teste completou os testes de desenvolvimento do míssil. O próximo conjunto de testes será conduzido de acordo com os requisitos do usuário - as Forças Armadas Indianas .

O projeto Nirbhay está agora tecnicamente encerrado após a conclusão de seis testes de desenvolvimento. A próxima fase de testes acontecerá a partir de abril de 2020 com um novo nome denominado Míssil de Cruzeiro de Tecnologia Indígena (ITCM). Incluirá o Small Turbo Fan Engine (STFE) desenvolvido pelo Gas Turbine Research Establishment (GTRE) e um buscador de radiofrequência (RF) do Centro de Pesquisa Imarat (RCI). Uma variante separada lançada do ar e uma variante lançada por submarino estão em desenvolvimento ativo.

Sétima tentativa

O DRDO está planejando conduzir o teste de Nirbhay sob o novo nome de Míssil de Cruzeiro de Tecnologia Indígena (ITCM) com GTRE desenvolvido Small Turbo Fan Engine (STFE) chamado Manik e um buscador de RF atualizado da RCI em 12 de outubro de 2020. O sétimo teste ocorreu em outubro 12 de 2020, às 10h30 da Ilha de Wheeler, foi dada uma janela de lançamento de teste de 2 dias. O teste foi abortado após 8 minutos de lançamento e o míssil caiu em águas abertas devido a uma falha técnica, que ainda não foi apurada. O STFE desenvolvido pela GTRE é uma etapa crucial para alcançar a autossuficiência em tecnologia de mísseis de cruzeiro. Espera-se que o DRDO voe o Nirbhay novamente em alguns meses após a análise dos dados.

Oitava tentativa

Em 24 de junho de 2021, Nirbhay foi testado com sucesso a partir da plataforma de lançamento no.3 do Integrated Test Range em Chandipur.

Variantes

Nirbhay

Míssil de cruzeiro subsônico Nirbhay padrão é movido por um motor russo NPO Saturn 36MT.

Míssil de cruzeiro de tecnologia indígena (ITCM)

O Míssil de Cruzeiro de Tecnologia Indígena (ITCM) é baseado no próprio míssil nirbhay, mas o ITCM tem um motor turboélice GTRE STFE MANIK.

Veja também

Referências

links externos

Técnico: