Rodovia estadual 1 (Nova Zelândia) - State Highway 1 (New Zealand)

Rodovia estadual 1
Informação de rota
Mantido pela NZ Transport Agency
Comprimento	2.033 km (1.263 mi)
Rotas turísticas	Twin Coast Discovery Highway Thermal Explorer Highway Classic New Zealand Wine Trail Alpine Pacific Triangle Southern Scenic Route
Ilha do Norte (SH 1N)
Comprimento	1.081 km (672 mi)
extremo norte	Cabo Reinga
Cruzamentos principais	SH 2 sul perto de Pōkeno SH 3 sul (Ohaupo Road) em Hamilton SH 5 norte em Wairakei SH 5 sul (Napier-Taupō Highway) em Taupō SH 3 norte (Bridge Street) em Bulls SH 3 sul (Dundas Street) em Sanson SH 2 norte ( Hutt Road ) no Ngauranga Interchange
Extremo sul	Aeroporto Internacional de Wellington
Ilha do Sul (SH 1S)
Comprimento	952 km (592 mi)
extremo norte	Estação ferroviária de Picton
Cruzamentos principais	SH 6 sul (Nelson Street) em Blenheim SH 7 (Waipara Flat Road) em Waipara SH 8 sul (Racecourse Road) em Washdyke SH 8 norte (Manuka Gorge Highway) em Clarksville SH 6 norte (Dee Street) em Invercargill
Extremo sul	Bluff ( Stirling Point )
Localização
Destinos primários	Whangārei , North Shore , Auckland , Manukau , Hamilton , Taupō , Porirua , Wellington , Picton , Blenheim , Christchurch , Ashburton , Timaru , Oamaru , Dunedin , Gore , Invercargill
Sistema rodoviário
Rodovias estaduais da Nova Zelândia Autoestradas e vias expressas Lista ← SH 99 → SH 2

A State Highway 1 (SH 1) é a estrada mais longa e significativa da rede rodoviária da Nova Zelândia , percorrendo a extensão de ambas as ilhas principais. Ele aparece nos mapas de estradas como SH 1 e nos sinais de trânsito como um número branco 1 em um escudo vermelho, mas tem as designações oficiais SH 1N na Ilha do Norte , SH 1S na Ilha do Sul .

SH 1 tem 2.033 quilômetros (1.263 milhas) de comprimento, 1.081 km (672 milhas) na Ilha do Norte e 952 km (592 milhas) na Ilha do Sul. Na maior parte de sua extensão, é uma faixa de rodagem única de duas faixas , com interseções de nível e acessos de propriedade, tanto em áreas rurais como urbanas. Essas seções têm algumas faixas de ultrapassagem. Cerca de 249 km (155 mi) de SH 1 são de autoestrada ou via expressa padrão em agosto de 2021: 215 km (134 mi) na Ilha do Norte e 34 km (21 mi) na Ilha do Sul. A construção da estrada atual verá mais 65 km (40 mi) na Ilha do Norte atualizados para o padrão de autoestrada ou via expressa até 2022.

Rota

Ilha do Norte (SH 1N)

O SH 1 começa no Cabo Reinga , na ponta noroeste da Península de Aupouri , e desde abril de 2010 está selado (principalmente com chipseal ou asfalto ) em toda a sua extensão. De Waitiki Landing ao sul do Cabo Reinga, SH 1 viaja pelo lado centro-leste da península até Kaitaia , a cidade mais ao norte da Nova Zelândia, antes de virar para sudeste através da Península de Northland para Kawakawa na Baía das Ilhas, onde a estrada é compartilhada pelos trilhos da Bay of Islands Vintage Railway e, em seguida, ao sul, até a cidade de Whangārei , a maior área urbana de Northland.

O SH 1 contorna o porto de Whangārei ao sudoeste, aproximando-se da costa brevemente em Ruakākā , antes de prosseguir para serpentear pelas colinas Brynderwyn antes de se aproximar da parte superior do porto de Kaipara . A rodovia cruza para a região de Auckland e passa por Wellsford e Warkworth , novamente em direção à costa leste.

Perto de Puhoi , na costa dos hibiscos , o SH 1 se alarga para uma rodovia de quatro faixas conhecida como Auckland Northern Motorway . Os primeiros 7,5 km (4,7 mi) da auto-estrada são uma estrada com portagem automática . Em Orewa , a rodovia passa a ser gratuita, cruzando as fazendas até o North Shore de Auckland . A estrada atravessa os subúrbios até o Porto Waitematā , que segue brevemente antes de cruzar pela Ponte do Porto de Auckland . A rodovia sai da ponte para o centro da cidade de Auckland e forma seu limite oeste conforme o SH 1 segue para a junção da rodovia central .

Neste cruzamento, SH 1 se torna a Auckland Southern Motorway e, após contornar a extremidade sul do centro de Auckland, segue na direção sudeste. A rodovia continua em uma direção amplamente sudeste através do istmo de Auckland, então através de Manukau e Papakura até o topo das colinas de Bombay , perto da fronteira de Auckland / Waikato .

Em Bombaim, a SH 1 se torna Waikato Expressway , uma via expressa de quatro faixas e duas faixas de rodagem. A via expressa leva a rodovia descendo as Colinas de Bombaim até Mercer, onde o SH 1 encontra o Rio Waikato , que segue amplamente pelos próximos 220 km (140 milhas). A Waikato Expressway termina no noroeste de Hamilton . A rodovia contorna o centro da cidade para o oeste, antes de cruzar para o lado leste e prosseguir para sudeste saindo da cidade. A via expressa recomeça em Tamahere , contornando Cambridge ao norte antes de voltar a uma única faixa de rodagem a leste da cidade. A rodovia continua para o leste até a cidade de Tīrau , onde vira para o sul para passar por Putāruru e Tokoroa e a área de floresta de plantação de pinheiros exóticos ao redor .

Em Wairakei, SH 1 segue uma rota oriental para contornar Taupō e encontrar a costa do Lago Taupo ao sul da cidade, perto do aeroporto . SH 1 segue a margem oriental do lago por 50 km (31 milhas) até Tūrangi , na extremidade sul do lago.

Virando novamente para o sul, SH 1 deixa Tūrangi e sobe para o Planalto Vulcânico da Ilha do Norte , passando pelas franjas do Parque Nacional de Tongariro e pelo Deserto de Rangipo , passando pelos vulcões de Ruapehu , Ngauruhoe e Tongariro . A estrada entre Rangipo (10 km (6,2 milhas) ao sul de Tūrangi) e Waiouru é comumente conhecida como Estrada do Deserto . SH 1 entra na região de Manawatū-Whanganui e desce por uma área de treinamento do exército até o final da Estrada do Deserto em Waiouru .

De Waiouru, a rodovia segue os afluentes do rio Rangitikei através de Taihape para encontrar o rio principal em Utiku. Em seguida, segue a margem oeste do Rangitikei através de Ohingaiti e Hunterville até Bulls . Em Bulls, SH 1 vira para sudeste para cruzar o rio, virando para sudoeste novamente 5 km (3,1 mi) abaixo da estrada em Sanson . SH 1 cruza a planície de Manawatu , passando pela cidade de Palmerston North cerca de 20 km (12 milhas) a oeste dela. Ele passa por Foxton , antes de chegar ao fim da planície em Levin .

Rodovia centenária entre Paekākāriki e a Baía de Pukerua. Uma rota totalmente nova concluída em 1940 deve ser substituída por uma nova rota através da Transmission Gully

De Levin, SH 1 segue o estreitamento da planície costeira ocidental em direção ao sul. A rodovia cruza para a região de Wellington 15 km (9 milhas) ao sul de Levin, antes de passar por Ōtaki . Em Peka Peka , SH 1 se alarga para uma via dupla de quatro faixas conhecida como Kapiti Expressway . A rodovia contorna a conurbação Kapiti de Waikanae , Paraparaumu e Raumati , estreitando-se novamente para uma faixa de rodagem única de duas pistas ao sul de Mackays Crossing e passando por Paekākāriki .

Entre Paekākāriki e Pukerua Bay , SH 1 e a linha ferroviária do tronco principal da Ilha do Norte viajam ao longo de uma estreita faixa de terra entre as colinas e o mar. A Rodovia Centenária, como é conhecida, é uma estrada estreita de duas pistas que era altamente sujeita a acidentes até que uma barreira contra colisão com cabo de aço fosse instalada. Viajando pela Baía de Pukerua , a estrada torna-se mais uma vez em dupla faixa de rodagem para Plimmerton , estreitando-se em faixa de rodagem única através dos subúrbios ao norte de Porirua até Paremata . A rota será desviada para o leste em 2021 com a abertura da Rodovia Transmission Gully .

Desfiladeiro SH1 Ngauranga, 1912

Em Paremata, a SH 1 continua como via de mão dupla ao longo da orla do Porto de Porirua até o centro da cidade de Porirua. Em Porirua, a rodovia se torna a Rodovia Johnsonville-Porirua , e viaja para os subúrbios ao norte de Wellington , a capital da Nova Zelândia. A rodovia termina em Johnsonville , e SH 1 como uma estrada arterial de seis faixas desce através do desfiladeiro de Ngauranga para o Ngauranga Interchange , na costa do porto de Wellington .

Em Ngauranga , a SH 1 se torna a Wellington Urban Motorway , contornando a costa do porto e passando pelo centro da cidade a oeste. A rodovia termina em Te Aro , onde um sistema de mão única leva o tráfego para a Reserva da Bacia . O tráfego na direção norte usa o Wellington Inner City Bypass (inaugurado em 2007), enquanto o tráfego na direção sul usa a Vivian Street . Da Reserva da Bacia, o SH 1 viaja através do Túnel Mount Victoria para os subúrbios ao leste de Wellington e o Aeroporto Internacional de Wellington . SH 1 termina em uma rotatória na entrada do aeroporto.

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  SH 1 perto do Cabo Reinga. A selagem desta seção foi concluída em abril de 2010.

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  SH 1 como Auckland Northern Motorway, olhando para o norte de Forrest Hill, North Shore.

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  SH 1 cruzando a ponte do porto de Auckland.

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  SH 1 através do Entroncamento Central da Rodovia ("Entroncamento Spaghetti").

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  SH 1, como a autoestrada do sul , em Otahuhu , Auckland

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  Viajando para o norte na SH 1 através do Deserto de Rangipo. Esta seção é conhecida como Estrada do Deserto e é frequentemente fechada pela neve no inverno.

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  SH 1 como Wellington Urban Motorway, passando ao lado do Wellington Harbour.

Ilha do Sul (SH 1S)

A seção South Island de SH 1 começa em Picton , adjacente à estação ferroviária. Saindo de Picton, o SH 1 sobe abruptamente para cruzar a sela Elevation no vale do rio Tuamarina . Ele desce ao longo deste rio e atravessa a Planície Wairau antes de chegar a Blenheim . SH 1 passa por Weld Pass e Dashwood Pass para entrar no Vale Awatere , depois condados para o sul antes de passar o Lago Grassmere . Da pequena cidade de Ward, a rodovia segue para a costa e segue até Kaikōura . Depois de passar por Kaikōura, ele vira para o interior, serpenteando tortuosamente através da cordilheira Hundalee antes de emergir na extremidade norte das planícies de Canterbury .

A seção da rodovia entre o rio Clarence e os rios Hapuku ao norte de Kaikōura foi fechada de 14 de novembro de 2016 a 15 de dezembro de 2017, devido aos danos do terremoto de Kaikoura de 2016 .

SH 1 passa por Amberley e Woodend antes de se tornar a Christchurch Northern Motorway e contornar Kaiapoi para o oeste. Em The Groynes, a oeste de Belfast , a autoestrada se estreita para uma via arterial dividida de quatro faixas. O SH 1 continua contornando a orla urbana noroeste de Christchurch , passando a leste do Aeroporto Internacional de Christchurch . Em Hornby , a rodovia vira para sudoeste, estreita-se para uma estrada de duas pistas não dividida e passa por Templeton . Em seguida, ela se funde com a Christchurch Southern Motorway, onde a rodovia se torna o padrão da via expressa até se aproximar de Rolleston.

Ao sul de Rolleston, SH 1 torna-se virtualmente reto ao cruzar o amplo leque das planícies de Canterbury, cruzando a ponte rodoviária mais longa do país em Rakaia antes de chegar a Ashburton e, em seguida, voltando para a costa, que chega a Timaru . Entre Ashburton e Timaru cruza a Ilha Rangitata no Rio Rangitata .

Ao sul de Timaru, a estrada passa novamente por uma região de colinas suaves, permanecendo perto da costa, mas praticamente fora de vista dela. A estrada desvia brevemente para o interior, contornando Waimate ao chegar às planícies ao redor da foz do rio Waitaki , que atravessa para entrar em Otago . Ele passa por Oamaru , de onde vira brevemente para o interior, cruzando uma região montanhosa ondulante antes de alcançar novamente a costa em Moeraki . A partir daqui, a estrada novamente abraça a costa ao longo da praia de Katiki , permanecendo mais perto do oceano do que em qualquer ponto desde Kaikōura. A rodovia vira para o interior em Shag Point, passando por Palmerston e Waikouaiti .

Ao sul de Waikouaiti, a estrada torna-se novamente íngreme, subindo abruptamente sobre a colina Kilmog antes de descer para a costa em Blueskin Bay e , em seguida, subindo novamente pela rodovia Dunedin-Waitati (uma faixa de rodagem de duas a quatro faixas que costumava ser designada como rodovia ) para os arredores do norte de Dunedin . A partir daqui, desce um trecho íngreme e sinuoso de Pine Hill Road através de Pine Hill , antes de passar pela Universidade de Otago e seguir pelo centro da cidade. Em grande parte de sua rota através do centro de Dunedin, a rodovia é dividida em duas estradas separadas para o norte e para o sul, parte do sistema de ruas de mão única da cidade . Essas estradas atravessam a cidade central 2-3 quarteirões a sudeste do coração do CBD . No extremo sul do centro de Dunedin, a rodovia se torna o Caversham By-pass, que sobe ao longo do Vale de Caversham antes de se tornar novamente uma rodovia no selim de Lookout Point.

A autoestrada de quatro faixas ( Dunedin Southern Motorway ) atravessa os subúrbios ao sul de Dunedin até o cruzamento com a SH 87 em Mosgiel . SH 1 então segue para sudoeste através das planícies de Taieri . A área entre os rios Taieri e Waipori é sujeita a inundações, e a rodovia atravessa essa área em um grande aterro conhecido coloquialmente como rodovia livre de inundações . SH 1 continua através de suaves colinas e ao longo das margens do Lago Waihola , então cruza as Planícies Tokomairiro em Milton . South of Milton é uma junção principal com SH 8 em Clarksville Junction. SH 1 continua a cruzar as colinas onduladas para chegar a Balclutha .

De Balclutha, a rodovia vira para oeste, virando brevemente para o norte enquanto segue para o interior para evitar as colinas acidentadas de The Catlins . Ele passa pela pequena cidade de Clinton antes de chegar à grande cidade provincial de Gore . Por causa dos nomes dessas duas cidades, esse trecho da rodovia foi batizado de "Rodovia Presidencial" durante o governo Clinton-Gore nos Estados Unidos. Em Gore, a rodovia cruza o rio Mataura ; a partir daqui, a estrada novamente vira para o sul para seguir aproximadamente o rio. A rodovia passa por Mataura antes de virar para oeste em Edendale . Muitos viajantes optam por entrar na SH 93 em Clinton, pois esta rota oferece uma viagem mais curta entre Clinton e Mataura e contorna Gore . Em seu último trecho, a estrada vira para sudoeste antes de chegar à cidade de Invercargill . No centro de Invercargill, encontra a extremidade sul de SH 6 e vira para o sul, contornando o estuário do New River e Bluff Harbour. Ele passa pela pequena cidade de Bluff antes de chegar ao seu término em Stirling Point , um quilômetro ao sul de Bluff. Uma placa de sinalização comemorativa em Stirling Point indica as distâncias aos principais centros mundiais e ao início da rodovia em Picton.

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  SH 1 passando pela cidade de Cheviot em North Canterbury

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  A atualização do SH1 para quatro pistas em Harewood , Christchurch e a separação de nível na Avenida Memorial estão em construção

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  Dunedin-Waitati Hwy olhando para o norte perto da ponte Overbridge Flat Pigeon. Blueskin Bay é visível ao fundo

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  Em Dunedin , a rodovia forma um par de ruas de mão única com várias faixas. Rua Cumberland, 1 km ao sul do centro da cidade.

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  SH 1 na cidade de Otago, em Waihola .

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  Placa de sinalização em Stirling Point, Bluff .

Estimular seções

SH 1N tem um ramal, SH 1B de SH 1N em Taupiri para SH 1N em Cambridge . Publicado em 1999, fornece um desvio a leste de Hamilton. A rodovia, com pouco menos de 42 km de extensão, utiliza muitas estradas que antes estavam sob a administração do Conselho Distrital de Waikato . Parte da rodovia também compartilha uma concorrência com SH 26 . O progresso recente da construção da via expressa de Waikato em Ngāruawāhia e Cambridge também resultou na redução de SH 1B nos terminais norte e sul. SH 1B deve ser devolvido ao Conselho Distrital de Waikato após a conclusão da seção de Hamilton da Waikato Expressway em 2022. Como não foi planejada para ser uma rodovia estadual permanente, há interseções onde a rodovia estadual dá prioridade às estradas locais em diversos lugares.

SH1J é um trecho da estrada que era SH1 até que a autoestrada do norte de Christchurch o contornou.

Condições de estrada

SH 1 tem condições de estrada variadas. Na maior parte de sua extensão, é uma estrada de faixa única de duas pistas com interseções e acessos em nível, vedada com chipseal em áreas rurais ou asfalto em áreas urbanas e de alto tráfego. A rodovia tem faixas de ultrapassagem frequentes nesses trechos, para permitir que o tráfego passe por outros veículos com segurança. Partes da estrada são íngremes para os padrões internacionais. As seções mais íngremes têm uma combinação de faixas de ultrapassagem (subida) e faixas de esteira ou baias de parada (descida) para permitir que veículos pesados ​​e lentos saiam do caminho para permitir a passagem de outros veículos.

A Agência de Transporte da Nova Zelândia (NZTA) classifica a maior parte da Rodovia Estadual 1 como uma estrada estratégica nacional. As exceções são entre Kawakawa e Whangārei e ao sul de Mosgiel, onde a SH 1 é classificada como uma estrada estratégica regional, e ao norte de Kawakawa, onde SH 1 é classificada como uma estrada coletora primária. As seções entre Wellsford e Wairakei , entre Ohau e o aeroporto de Wellington e entre Woodend e Rolleston são classificadas como estradas de alto volume. O trecho da Central Motorway Junction e do Newmarket Viaduct, 3 km (1,9 mi) ao sul, é o trecho mais movimentado da estrada do país, com mais de 200.000 movimentos de veículos por dia entre a Khyber Pass Road e a Gillies Avenue.

NZTA anunciou em setembro de 2010 que estava substituindo os últimos três vaus no SH 1S. Os vaus do leque de cascalho estão próximos a Kaikōura e, embora geralmente estejam secos, em cerca de 28 dias por ano o tráfego rodoviário estadual costumava desviar em torno deles devido aos altos níveis de água em velhas pontes de faixa única, levando a atrasos em uma importante rota de carga. Com as pontes de desvio chegando ao fim de sua vida útil, o NZTA substituiu os vaus por bueiros .

Mudanças de rota

Melhorias em autoestradas e vias expressas

A construção de rodovias e vias expressas desviou a rota da Rodovia Estadual 1 em muitos lugares.

A abertura da Auckland Harbour Bridge e da Auckland Northern Motorway entre Northcote Road e Fanshawe Street em maio de 1959 viu a State Highway 1 ser desviada de sua rota anterior ao redor do Waitematā Harbour. Extensões ao norte da rodovia em 1969 (para Tristram Avenue), 1979 (para Sunset Road) e 1984 (para Dairy Flat Highway via Greville Road) desviaram a State Highway 1 da Wairau Road e da Albany Highway. Uma extensão da rodovia de Greville Road a Silverdale em 1999 contornou a Dairy Flat Highway, que foi renomeada State Highway 17. Em 2009, a Northern Motorway foi estendida para Puhoi, contornando a Hibiscus Coast Highway através de Orewa, que foi renomeada como parte de SH 17 No entanto, a SH 17 teve vida curta, sendo revogada em setembro de 2012 e revertendo para uma via arterial local.

A Auckland Southern Motorway foi construída entre 1953 e 1978, evitando a antiga rota via Great South Road . A construção da junção da rodovia central entre 1973 e 1978 conectou as rodovias do norte e do sul, tirando a rodovia estadual 1 das ruas internas de Auckland.

A Waikato Expressway ao norte de Te Kauwhata foi amplamente construída na linha existente de SH 1N, embora em Pōkeno a rodovia tenha sido desviada para contornar a cidade para o leste. Ao sul de Te Kauwhata, a maior parte da via expressa foi construída em uma nova linha contornando as cidades de Ohinewai , Ngāruawāhia , Te Rapa e Cambridge , com seções antigas de SH 1N revertendo para estradas arteriais locais. A antiga rota entre Taupiri e Horotiu via Ngāruawāhia foi temporariamente re-designada como Rodovia Estadual 1G antes que pudesse ser transferida para o Conselho Distrital de Waikato.

A Wellington Urban Motorway foi construída entre 1969 e 1978, mas originalmente fazia parte da State Highway 2, pois só podia ser acessada a partir do Hutt Valley. A construção dos viadutos Ngauranga Interchange em 1984 permitiu que o SH 1 fosse desviado para a rodovia, evitando as ruas centrais de Wellington.

A rodovia Christchurch Northern foi inaugurada em 1967 entre Pineacres e Belfast, contornando a antiga rota através de Kaiapoi e proporcionando uma segunda travessia do rio Waimakariri . O ramal Western Belfast Bypass foi inaugurado em 31 de outubro de 2017, estendendo a rodovia a sudoeste até The Groynes, permitindo que o tráfego SH 1 contornasse Belfast.

A extensão da autoestrada do sul de Dunedin também sofreu mudanças na rodovia, notavelmente para contornar os subúrbios de Fairfield e Sunnyvale.

Realinhamentos

Em Hamilton, o SH 1N originalmente passava pelo centro da cidade, e não por Frankton. A rota original era via Te Rapa Road, Ulster Street (primeiro acordado como uma alternativa ao extremo norte da Victoria St em 1930), Victoria Street, Bridge Street e Cobham Drive, que agora é Hamilton Urban Route 4. A rodovia atual foi desviada via Avalon Drive, Greenwood Street, Kahikatea Drive e Normandy Avenue em 1992.

A rota ao norte de Wellington, conhecida como Rodovia Centenária de Ngauranga a Paekākāriki, foi iniciada em 1936 e inaugurada em 4 de novembro de 1939. O projeto da Rodovia Centenária envolveu uma atualização da estrada Ngauranga Gorge e forneceu uma nova rota de Paremata a Paekākāriki, evitando o sinuoso estrada ao longo da borda sul do porto de Paremata a Pāuatahanui e a estreita e tortuosa estrada da colina de Paekakariki entre Pāuatahanui e Paekakariki. Seguiu uma nova rota, construindo uma ponte sobre o estreito canal entre Paremata e o istmo de Mana e seguindo a borda oriental do pântano Taupō ao norte de Plimmerton antes de escalar até a baía de Pukerua e descer para seguir o litoral até Paekakariki.

Na cidade de Porirua , na década de 1990, a estrada tinha quatro faixas e era realinhada para facilitar as curvas logo ao sul da Baía de Pukerua até Mana . Em 2005–2006, SH1 a Mana foi atualizado com faixas extras para fornecer duas faixas de rodagem através de Mana durante os períodos de pico e a instalação de semáforos para regular o tráfego cruzado. Uma segunda ponte foi adicionada às quatro pistas para conectar o istmo de Mana a Paremata.

Em Christchurch, o SH 1S funcionava originalmente pelo centro da cidade, em vez de nos arredores de Harewood. A rota original era pela Main North Road, Cranford Street, Sherborne Street, Bealey Avenue, Madras e Gasson Streets (norte) / Barbadoes Street e Waltham Road (sul), Brougham Street, Christchurch Southern Arterial Autoway, Curletts Road, Blenheim Road, e Main South Road. A seção da Queen Elizabeth II Drive até a Brougham Street agora é uma estrada local, enquanto o restante da rota faz parte das SH 74 e 76.

O redirecionamento também ocorreu em Whangarei e Timaru, removendo SH 1 de seus centros de cidades. A rota original por Whangārei via Kamo Road, Bank Street, Water Street e Maunu Road foi desviada pela Western Hills Drive, enquanto a rota original por Timaru via Stafford e King Streets foi desviada pela Theodosia Street e Craigie Avenue.

Mais recentemente, o Taupō Bypass foi construído deslocando o SH 1 original do município e à beira do lago para a periferia oriental de Taupō. O desvio começa em Wairakei perto da interseção SH 1 / SH 5 existente e termina ao norte do Aeroporto de Taupo. A simultaneidade com SH 5 também segue parte do desvio.

No sul da Ilha do Sul, várias seções particularmente tortuosas de SH 1S foram reconstruídas para remover curvas acentuadas e para melhorar as condições das estradas em geral. Isso inclui trechos em Normanby, perto de Timaru ; Waianakarua ; dois trechos em Flag Swamp e Tumai entre Palmerston e Waikouaiti ; e na autoestrada do norte de Dunedin, perto de Waitati . Uma extensa seção entre Allanton e o rio Taieri foi realinhada durante a década de 1970.

Esporas anteriores

SH 1A correu de Orewa para Silverdale . Com a inauguração da Rodovia do Portal do Norte , parte da SH 1A foi incorporada à SH 1N e o restante teve seu status de rodovia revogado.

SH 1F era o nome dado anteriormente ao trecho mais ao norte de SH 1N - entre o Cabo Reinga e o entroncamento com SH 10 . Esta seção não é mais um estímulo e agora faz parte do SH 1N.

Onde SH 1 mudou para um desvio, às vezes a rota anterior é designada um ramal até o momento em que a estrada pode ser transferida para o conselho local. Todas essas rotas não têm sinalização e aparecem como estradas arteriais locais nos mapas.

• SH 1D foi atribuído à antiga rota SH 1S entre Abbotsford e Saddle Hill no sul de Dunedin , através dos subúrbios de Sunnyvale e Fairfield . A rota foi a seção de Fairfield contornada da Dunedin Southern Motorway em 2003.
• SH 1G foi atribuído à antiga rota SH 1N entre Taupiri e Horotiu via Ngāruawāhia. Esta seção foi contornada pela Waikato Expressway em dezembro de 2013.
• SH 1K foi atribuído à antiga rota SH 1N entre Raumati e Peka Peka via Paraparaumu e Waikanae. Esta seção foi contornada pela Kapiti Expressway em março de 2017.

Melhorias futuras

A Rodovia Estadual 1 foi marcada para vários projetos de rodovias, a maioria dos quais surgiram do pacote de Estradas de Significância Nacional do governo nacional anunciado em 2009.

Northland

A seção de Marsden Point para Whangārei deve ser atualizada para quatro pistas como parte do Programa de Atualização da Nova Zelândia .

Auckland

A rodovia Puhoi a Wellsford (Ara Tūhono) é um dos projetos das Estradas de Significância Nacional . Esta nova estrada planejada também é conhecida como "Rodovia de Férias", já que a atual SH 1 fica muito congestionada nos períodos de férias de turistas que viajam de e para Auckland na temporada de férias de verão e fins de semana de feriados públicos. A construção da seção Puhoi a Warkworth de 18,5 km (11,5 milhas) começou em 8 de dezembro de 2016 com a conversão oficial do gramado. A rodovia vai correr a oeste do atual alinhamento SH 1, começando no final da atual Auckland Northern Motorway e terminando na rodovia existente em Kaipara Flats Road, ao norte do município de Warkworth. A nova rodovia está prevista para ser inaugurada em maio de 2022. O NZTA divulgou seu alinhamento preferencial para a seção Warkworth a Wellsford para consulta em fevereiro de 2017. A rodovia vai da seção Puhoi a Warkworth a oeste de Warkworth em direção ao norte, passando a leste de Wellsford e Te Hana deve terminar na rodovia existente em Mangawhai Road, pouco antes da fronteira Auckland / Northland.

Muitas ideias surgiram para criar uma segunda travessia do porto sobre o porto Waitematā para complementar a envelhecida ponte do porto de Auckland. Isso inclui ideias para uma segunda ponte ou um segundo túnel com capacidade para ferrovias. Neste estágio, qualquer progresso significativo é improvável até pelo menos 2025.

Waikato Expressway

A Waikato Expressway de Bombaim ao sul de Cambridge está em construção desde 1995. Em agosto de 2021, a última seção da via expressa ainda está em construção. Após a conclusão da via expressa em meados de 2022, toda a rota de 186 km (116 mi) de Puhoi a Cambridge será de autoestrada ou via expressa padrão.

A seção de Hamilton de 22 km (14 mi) começou a ser construída em 2016. É uma nova via expressa off-line entre a via expressa existente em Lake Road, ao norte de Horotiu, até o término da via expressa existente em Tamahere. Ele contornará Hamilton e substituirá a rota existente da State Highway 1B. As obras devem ser concluídas em meados de 2022.

Em outubro de 2017, o NZTA está investigando a extensão da Waikato Expressway ao sul de Cambridge por 16 km (9,9 mi) até a interseção SH 1 / SH 29 em Piarere, contornando a rodovia existente ao redor das margens do Lago Karapiro .

Levin para o aeroporto de Wellington

A construção da extensão de Peka Peka a Ōtaki para a via expressa Kapiti começou em meados de 2017, com a abertura da estrada prevista para 2021. O projeto envolve a construção de uma via expressa de 13 km (8 mi) adjacente à rodovia estadual 1 existente, a partir do final do existente Kapiti Expressway em Peka Peka para Taylors Road ao norte de Ōtaki.

Em fevereiro de 2018, o NZTA está investigando a extensão da Kapiti Expressway ao norte aproximadamente 23 km (14 milhas) ao norte de Levin , contornando Levin e as aldeias de Ohau e Manakau . Em dezembro de 2018, o NZTA selecionou seu corredor preferido para uma nova estrada contornando Levin para o leste ao lado da SH 57. O financiamento foi aprovado pelo governo em janeiro de 2020.

A polêmica Transmission Gully Motorway conectará a Kapiti Expressway em Mackays Crossing à Johnsonville-Porirua Motorway em Linden , contornando grande parte da cidade de Porirua , e deveria ser inaugurada em novembro de 2020. Essa inauguração foi adiada por até um ano.

Muitos projetos no centro da cidade de Wellington também estão planejados para SH 1, incluindo a duplicação dos túneis Terrace Tunnel e Mt Victoria. No entanto, esses projetos parecem incertos, pois outro projeto planejado, o Basin Reserve Flyover não conseguiu obter os consentimentos de recursos necessários e um recurso foi rejeitado no Tribunal Superior .

Canterbury

O NZTA está investigando a extensão da Rodovia do Norte de Christchurch para contornar a cidade de Woodend .

Outras melhorias

Vários projetos menores estão sendo realizados para melhorar as seções do SH 1. Estes incluem:

• Alargamento da autoestrada do sul entre Papakura e Drury South de quatro para seis faixas. Em junho de 2021, foi anunciado que o financiamento para este projeto seria adiado indefinidamente.
• Ampliação das pontes do rio Waimakariri na rodovia Christchurch Northern de quatro para seis faixas.
• Elevação da rodovia e instalação de bueiros em áreas sujeitas a inundações entre Oamaru e a ponte do rio Kakanui.

Cruzamentos principais

Ilha do Norte (SH 1N)

Autoridade territorial	Localização	Km	Jct	Destinos	Notas
Distrito Far North	Cabo Reinga	0		SH 1 começa a 34 ° 25′45 ″ S 172 ° 40′54 ″ E / 34,42928 ° S 172,681582 ° E / -34,42928; 172,681582 ( Início de SH 1N )
	Awanui	104		SH 10 - Baía Sem Dúvida , Baía das Ilhas	A simultaneidade da SH 1 / Twin Coast Discovery Highway é iniciada. Originalmente, o início da SH 1. A rodovia ao norte daqui era a SH 1F.
	Kaitaia	112		Twin Coast Discovery Highway (South Road) - Centro da cidade, Ahipara	Término da simultaneidade da SH 1 / Twin Coast Discovery Highway
	Ōkaihau	184		SH 15 sul (Te Pua Road) - Kaikohe , Maungatapere
	Ohaeawai	190		SH 12 - Kaikohe, Dargaville
	Pakaraka	198		SH 10 - Kerikeri , Baía das Ilhas, Baía Sem Dúvida
	Kawakawa	211		SH 11 - Baía das Ilhas, Paihia	A simultaneidade da SH 1 / Twin Coast Discovery Highway começa
Distrito de Whangarei	Whangārei	266		SH 14 (Maunu Road) - Dargaville
	Otaika	272		SH 15 norte (Loop Road) - Maungatapere	A simultaneidade SH 1 / SH 15 começa
	Ruakākā	292		SH 15 leste (One Tree Point Road) - Marsden Point	A simultaneidade SH 1 / SH 15 termina
	Waipu	303		Rodovia Twin Coast Discovery (Nova Scotia Drive) - Waipu, Mangawhai Heads	Término da simultaneidade da SH 1 / Twin Coast Discovery Highway
Distrito de Kaipara	Brynderwyn	319		SH 12 - Dargaville	A simultaneidade da SH 1 / Twin Coast Discovery Highway começa
Auckland	Te Hana	339		Rodovia Twin Coast Discovery (Mangawhai Road) - Tomarata , Mangawhai
	Wellsford	346		SH 16 (Port Albert Road) - Helensville , Port Albert
	Puhoi	388		Rodovia Twin Coast Discovery - Auckland (via Waiwera)	Anteriormente SH 17. Rota sem portagem sul SH 1 / simultaneidade da Twin Coast Discovery Highway termina SH 1 torna-se Auckland Northern Autoway
	Orewa	393		Ponto de pedágio
	Silverdale	398		(Rodovia Hibiscus Coast)	Anteriormente SH 17. Rota sem portagem norte
	Albany	412		Greville Road - Browns Bay, Massey University, Albany	Anteriormente SH 17
	Unsworth Heights	414		SH 18 (Upper Harbor Highway) - Greenhithe, Waitakere , Mairangi Bay
	Northcote Point	423		Ponte do Porto de Auckland ( Porto Waitematā )
	Auckland CBD	426		SH 16 ( autoestrada do noroeste ) - Port , Waitakere, Helensville	A saída para o sul e a entrada para o norte Auckland Northern Motorway torna-se Auckland Southern Motorway
		428		SH 16 oeste ( autoestrada do noroeste ) - Waitakere, Helensville	Saída norte e entrada sul
		429		SH 16 leste ( rodovia Northwestern ) - Porto	Saída norte e entrada sul
	Manukau CBD	449		SH 20 ( autoestrada do sudoeste ) - Manukau, aeroporto
	Drury	461		SH 22 (Karaka Road) - Drury, Pukekohe
	Bombay	471		(Mill Road) - Bombaim, Pukekohe	Auckland Southern Motorway torna-se Waikato Expressway
Waikato District	Pōkeno	477		SH 2 - Tauranga , Península de Coromandel	37 ° 13′49 ″ S 175 ° 00′57 ″ E / 37,230257 ° S 175,015769 ° E / -37,230257; 175.015769 ( Intercâmbio SH 1 / SH 2 (Pōkeno) )
	Taupiri	527		SH 1B (Gordonton Road) - Gordonton, Cambridge
	Horotiu	538		Ponte Te Rehu O Waikato ( Rio Waikato )
		542		SH 39 (Koura Drive) - Te Rapa , Raglan , Otorohanga
Hamilton City	Rotokauri	546		(Wairere Drive) - Te Rapa, Chartwell	Saída norte e entrada sul apenas Waikato Expressway termina
	Frankton	551		SH 23 (Massey Street) - Dinsdale , Raglan
	Melville	553		SH 3 (Ohaupo Road) - Waitomo Caves , New Plymouth	37 ° 48 30 ″ S 175 ° 16 50 ″ E / 37,808279 ° S 175,2805149 ° E / -37,808279; 175.2805149 ( Interseção SH 1 / SH 3 (Hamilton) )
		555		Ponte Cobham (rio Waikato)
	Riverlea	556		SH 26 - Península Coromandel
Waikato District	Tamahere	559		(Bollard Road)	Waikato Expressway retoma
		560		SH 21 (Airport Road) - Tamahere , Matangi , Airport , Mystery Creek
Waipa District	Cambridge	572		SH 1B (Victoria Road) - Cambridge, Hautapu
		577		(Estrada Tirau) - Cambridge, Te Awamutu	Waikato Expressway termina
Distrito Matamata-Piako	O distrito não contém entroncamentos principais
	Piarere	594		SH 29 - Tauranga	A intersecção fica na fronteira entre os dois distritos
South Waikato District
	Tīrau	605		SH 27 - Península de Coromandel, Tauranga, Matamata
		607		SH 5 - Rotorua	A simultaneidade SH 1 / Thermal Explorer Highway termina 37 ° 59′06 ″ S 175 ° 46′04 ″ E / 37,9849 ° S 175,767689 ° E / -37,9849; 175,767689 ( Interseção SH 1 / SH 5 (Tīrau) )
	Putāruru	613		SH 28 (estrada dos brancos) - Rotorua, Tauranga
	Tokoroa	638		SH 32 (Estrada Maraetai) - Te Kuiti
	Atiamuri superior	657		SH 30 leste - Rotorua , Whakatāne	A simultaneidade SH 1 / SH 30 começa
	Atiamuri	663		SH 30 oeste (Ongaroto Road) - Te Kuiti	A simultaneidade SH 1 / SH 30 termina
				Rio Waikato
Distrito de Taupo
	Wairakei	695		SH 5 norte - Rotorua (Wairakei Drive) - Taupō	SH 1 / SH 5 / Simultaneidade da Thermal Explorer Highway começa 38 ° 37′24 ″ S 176 ° 05′59 ″ E / 38,62344 ° S 176,09970 ° E / -38.62344; 176.09970 ( Interseção SH 1 / SH 5 (Wairakei) )
	Taupō	696		Rio Waikato
		706		SH 5 sul (Napier Road) - Napier (Napier Road) - Taupō	A simultaneidade SH 1 / SH 5 / Thermal Explorer Highway termina em 38 ° 42′16 ″ S 176 ° 06′43 ″ E / 38,70446 ° S 176,111198 ° E / -38,70446; 176,11198 ( Interseção SH 1 / SH 5 (Taupō) )
	Tūrangi	753		SH 41 (Estrada Tokaanu) - Taumarunui , Parque Nacional
	Rangipo	763		SH 46 (Estrada Lago Rotoaira) - Parque Nacional	Desert Road começa
	Desert Road	794		Desert Road Summit 1.074 m (3.524 pés)	39 ° 18 10 ″ S 175 ° 44 28 ″ E / 39,3028005 ° S 175,7411987 ° E / -39.3028005; 175,7411987 ( Desert Road Summit )
Distrito de Ruapehu
	Waiouru	815		SH 49 - Ohakune , Parque Nacional	Fim da estrada do deserto
Distrito Rangitikei	Vinegar Hill	885		SH 54 (Vinegar Hill Road) - Feilding
	Touros	925		SH 3 norte (Bridge Street) - Whanganui	A simultaneidade SH 1 / SH 3 começa a 40 ° 10′28 ″ S 175 ° 23′04 ″ E / 40,174577 ° S 175,38431 ° E / -40,174577; 175.38431 ( Interseção SH 1 / SH 3 (touros) )
		927		Rio Rangitikei
Distrito de Manawatu	Sanson	931		SH 3 sul (Dundas Road) - Palmerston North	A simultaneidade SH 1 / SH 3 termina 40 ° 13′13 ″ S 175 ° 25′27 ″ E / 40,220158 ° S 175,424151 ° E / -40,220158; 175.424151 ( Interseção SH 1 / SH 3 (Sanson) )
Horowhenua District		966		Rio Manawatu | Nova ponte em 2020
	Ohau	985		SH 57 (Kimberley Road) - Palmerston North
Distrito da costa de Kapiti	Peka Peka	1012		(Peka Peka Road) - Peka Peka, Waikanae	SH 1 torna-se Kapiti Expressway
	Mackays Crossing	1030		(Whareroa Road) - Queen Elizabeth Park	Kapiti Expressway termina
Porirua City	Paremata	1050		SH 58 (Paremata Road) - Whitby , Hutt Valley
	Porirua CBD	1055		(Avenida Mungavin) - Porirua, Baía de Titahi , Tawa	Johnsonville-Porirua Auto-estrada começa
Wellington City	Johnsonville	1065		(Johnsonville Road) - Johnsonville	Johnsonville-Porirua Rodovia extremidades
	Ngauranga	1068		SH 2 ( Hutt Road ) - Hutt Valley, Picton Ferry	41 ° 14 49 ″ S 174 ° 48 ″ 52 ″ E / 41,247063 ° S 174,814517 ° E / -41,247063; 174.814517 ( Interseção SH 1 / SH 2 (Ngauranga) ) A rodovia urbana de Wellingtoncomeça
	Te Aro	1075		Willis Street	Wellington Urban Rodovia extremidades
	Rongotai	1081		(Broadway) - Strathmore, Seatoun (Stewart Duff Drive) - Aeroporto	SH 1 termina 41 ° 19′33 ″ S 174 ° 48′35 ″ E / 41,32577 ° S 174,809625 ° E / -41,32577; 174,809625 ( Fim do SH 1N )

Ilha do Sul (SH 1S)

Autoridade territorial	Localização	Km	Jct	Destinos	Notas
Distrito de Marlborough	Picton	0		Wellington Ferry ( Interislander )	SH 1 e SH 1 / Simultaneidade da Classic New Zealand Wine Trail começa
		1		Kent Street - Wellington Ferry ( Bluebridge )
	Tuamarina	20		Rio Wairau
	Spring Creek	23		SH 62 (Rapaura Road) - Nelson
	Blenheim	28		SH 6 (Nelson Street) - Nelson, Costa Oeste
		29		Park Terrace Redwood Street - Redwoodtown Main Street - Town Center Main North Line	A linha férrea corta a rotatória Classic NZ Wine Trail e a simultaneidade SH 1 / Classic NZ Wine Trail termina.
	Seddon	50		Rio Awatere
Distrito de Kaikoura	Kowhai	163		Alpine Pacific Triangle ( Inland Kaikōura Road ) - Mt Lyford Village, Hanmer Springs	SH 1 / Concorrência Alpine Pacific Triangle começa
Distrito de Hurunui	Ethelton	247		Rio Hurunui	Restando apenas a ponte de uma faixa em SH 1S
	Waipara	284		SH 7 / Alpine Pacific Triangle - Hanmer Springs , Costa Oeste via Lewis Pass
	Amberley	291		Rota Cênica Interior - Rangiora , Oxford	Fim do Triângulo Alpino do Pacífico. A simultaneidade SH 1 / Alpine Pacific Triangle termina.
Waimakariri District	Pineacres			William Street	Começa a autoestrada do norte de Christchurch
	Kaiapoi	323		SH 71 (Lineside Road) - Kaiapoi, Rangiora
	Chaneys	328		Rio Waimakariri
Christchurch City
		329		SH 74 (autoestrada do norte de Christchurch) - Centro da cidade, Lyttelton	Christchurch Northern Autoway diverge de SH 1 Western Belfast Bypass começa
	Belfast	330		Main North Road - Belfast, City Centre, Lyttelton
		334		Johns Road - Belfast	Fim do desvio de Western Belfast
	Harewood	341		Memorial Avenue - Aeroporto , Fendalton, Centro da cidade
	Masham	344		SH 73 leste (Yaldhurst Road) - Riccarton , City Centre SH 73 oeste (Yaldhurst Road) - Costa Oeste via Arthur's Pass
	Hornby	347		Main South Road - City Centre, Lyttelton, Akaroa	Anteriormente SH 73A
Selwyn District	Templeton	354		SH 76 ( rodovia do sul de Christchurch ) - Centro da cidade de Christchurch, Lyttelton	SH 1 funde-se com a Christchurch Southern Motorway
	Rolleston	358		Weedons Road - Rolleston, Lincoln Weedons Ross Road - West Melton	Fim da autoestrada do sul de Christchurch
	Rakaia	400		Ponte Rakaia ( Rio Rakaia ) 1,76 km (1,09 mi)	Ponte rodoviária mais longa da Nova Zelândia
Ashburton District
	Ashburton	430		SH 77 (Moore Street) - Methven , Darfield
Distrito de Timaru	Rangitata	465		SH 79 - Geraldine , Aoraki / Mount Cook
	Winchester	481		Rota Cênica Interior , Rota 72 - Geraldine, Methven , Monte Hutt
	Washdyke	501		SH 8 - Fairlie , Aoraki / Mount Cook
	Timaru	506		SH 78 (Port Loop Road) - Porto de Timaru
Waimate District	Makikihi	543		SH 82 - Waimate
	Glenavy	569		Rio Waitaki
Waitaki District
	Pukeuri Junction	583		SH 83 - Kurow , Omarama
	Palmerston	651		SH 85 - Ranfurly , Alexandra
Dunedin City	Dunedin Central	706		SH 88 (Saint Andrew Street) - Port Chalmers , Península de Otago
	Caversham	709		Southern Scenic Route (Barnes Drive) - Caversham
	Mirante	710		(Estrada principal do sul)	SH 1 torna-se Dunedin Southern Motorway
	Mosgiel	720		SH 87 (Estrada da Pedreira) - Mosgiel
		721		(Braeside)	Dunedin Sul Rodovia extremidades
	Allanton	729		SH 86 (Center Road) - Aeroporto , Outram
		736		Rio Taieri
Distrito de Clutha	Waihola	746		Rota Cênica do Sul (Rua North Foreland) - Boca Taieri	A simultaneidade SH 1 / Southern Scenic Route começa
	Clarksville	765		SH 8 - Alexandra , Queenstown
	Balclutha	786		Ponte Balclutha ( rio Clutha )
		787		Rota Cênica do Sul - Owaka , Invercargill via Rota Cênica do Sul	A simultaneidade de SH 1 / Southern Scenic Route termina
	Clinton	817		SH 93 - Mataura
Distrito de Gore	McNab	854		SH 90 - Junção de Raes, Tapanui
	Gore	858		Rio Mataura
				SH 94 (Hokonui Drive) - Milford Sound / Piopiotahi
	Mataura	870		SH 93 - Clinton
		872		SH 96 (rodovia Glencoe) - Winton , Ohai
Southland District	Dacre	900		SH 98 (Lorne Dacre Road) - Lorneville	Rodovia alternativa para SH 6 e SH 99, contornando Invercargill
Invercargill City	Invercargill City Centre	922		Southern Scenic Route (Elles Road) - South City	A simultaneidade SH 1 / Southern Scenic Route começa
		923		SH 6 / Southern Scenic Route (Dee Street) - Queenstown	A simultaneidade de SH 1 / Southern Scenic Route termina
	Blefe	952		SH 1 termina

SH 1B

Autoridade territorial	Localização	Km	Jct	Destinos	Notas
Waikato District	Taupiri	0		SH 1 norte - Huntly , Auckland	SH 1B começa
				SH 1 sul ( Waikato Expressway ) - Hamilton
	Newstead	27		SH 26 oeste - Hamilton	A simultaneidade SH 1B / SH 26 começa
		28		SH 26 leste - Morrinsville , Te Aroha	A simultaneidade SH 1B / SH 26 termina
Waipa District	Cambridge	42		SH 1 sul ( via expressa de Waikato ) - Rotorua , Taupō	SH 1B termina
				(Victoria Road) - Cambridge SH 1 norte ( Waikato Expressway ) - Hamilton

Veja também

• Lista de rodovias estaduais da Nova Zelândia
• Lista de estradas e rodovias , para estradas notáveis ​​ou famosas em todo o mundo

Referências