Maryland Route 68 - Maryland Route 68

Maryland Route 68
Maryland Route 68
	Maryland Route 68 destacada em vermelho
Informação de rota
	Mantido por MDSHA e Town of Williamsport
Comprimento	18,50 mi (29,77 km)
Existia	1927-presente
; Rotas turísticas	Chesapeake e Ohio Canal Scenic Byway ; Histórico National Road Scenic Byway
Cruzamentos principais
Extremo oeste	US 40 em Clear Spring
Extremidade leste
Localização
Condados	Washington
Sistema rodoviário

Maryland Route 68 ( MD 68 ) é uma rodovia estadual no estado americano de Maryland . A rodovia estadual percorre 18,5 milhas (29,77 km) da US Route 40 (US 40) em Clear Spring leste até a US 40 Alternate em Boonsboro . O MD 68 atravessa o centro do condado de Washington ao sul de Hagerstown , conectando Clear Spring e Boonsboro com Williamsport , onde a rodovia opera simultaneamente com o MD 63 . Um pequeno segmento do MD 68 a oeste de Boonsboro foi construído por volta de 1920, usando como parte da rota duas pontes de pedra do início do século XIX. O restante da rodovia entre Boonsboro e Williamsport foi construído na segunda metade da década de 1920. O MD 68 foi estendido para oeste de Williamsport a Clear Spring em meados dos anos 1950. A rodovia estadual foi realocada ao sul de Williamsport para a construção da Interestadual 81 (I-81) em meados dos anos 1960. Desde o início da década de 1990, o I-68 também existia no condado de Washington; sinais em I-70 visam evitar confusão entre I-68 e MD 68.

Descrição da rota

Veja o sul ao longo do MD 63 e o oeste ao longo do MD 68 na I-81 perto de Williamsport

O MD 68 começa em um cruzamento com a US 40 (Cumberland Street) na cidade de Clear Spring. A rodovia estadual segue para o sul como Mill Street, de quatro faixas, através de uma área comercial. O nome do MD 68 muda para Clear Spring Road após deixar os limites da cidade. A rodovia estadual se encontra com a I-70 (Eisenhower Memorial Highway) em um cruzamento de diamantes , então segue para sudeste através de terras agrícolas como uma estrada de duas pistas, onde a rodovia cruza Little Conococheague Creek. O MD 68 cruza a extremidade leste do MD 56 (Big Pool Road) pouco antes de passar pela vila de Pinesburg . A rodovia estado intersecta CSX 's Lurgan subdivisão linha ferroviária e passa entre as propriedades industriais, em seguida, atravessa Conococheague Creek e entra a cidade de Williamsport. O MD 68 é mantido pelo município dentro da cidade, onde a rodovia segue a rua Conococheague para o sul através de um cruzamento com a US 11 (rua Potomac). Neste cruzamento, o MD 63 se junta ao MD 68 em simultaneidade para continuar pelo distrito histórico de Williamsport . As duas rodovias deixam os limites da cidade em seu trevo de diamante com a I-81 (Maryland Veterans Memorial Highway), através da qual a rodovia se expande temporariamente para uma rodovia dividida de quatro pistas . Um parque de estacionamento e passeio está localizado no quadrante noroeste deste intercâmbio.

MD 68 sentido oeste em Mill Point Road em Millpoint

O nome do MD 68 muda para Lappans Road, ao sul de Williamsport. O MD 63 (Spielman Road) divide ao sul do MD 68 na mesma interseção do Governor Lane Boulevard, que serve a um parque industrial. O MD 68 cruza uma linha da ferrovia Winchester and Western e faz uma curva para o leste, então continua em direção ao sudeste após cruzar a extremidade leste da Kendle Road. A rodovia estadual segue para sudeste através de terras agrícolas e cruza o MD 632 (Downsville Pike). A estrada atravessa Norfolk Southern 's Hagerstown Distrito de grau e cruza St. James Run na aldeia de St. James . O MD 68 cruza o MD 65 (Sharpsburg Pike) no vilarejo de Lappans , onde a rodovia passa pela Igreja Episcopal de São Marcos . A rodovia estadual passa pelo vilarejo de Brethedsville e pelo Devils Backbone County Park, uma vez que a rodovia segue Antietam Creek por uma curta distância. O MD 68 atravessa o riacho em uma ponte de pedra estreita, então faz uma curva fechada para o sul para continuar seguindo o vale florestal do riacho. A rodovia estadual atravessa Beaver Creek em uma ponte de pedra de uma pista antes de deixar o vale do riacho. O MD 68 continua para o sudeste através de fazendas e do vilarejo de Millpoint antes de alcançar seu término leste na US 40 Alternate (Main Street) na extremidade norte da cidade de Boonsboro.

História

Sinal de desambiguação afixado antes do cruzamento MD 68 na I-70 sentido oeste perto de Clear Spring

A primeira seção do MD 68, de Lappans a Millpoint perto de Boonsboro, foi construída em 1920. Este segmento fez uso de um par de pontes em arco de pedra sobre Antietam Creek e Beaver Creek construídas em 1833 e 1824, respectivamente. Essas pontes permanecem abertas ao tráfego como parte do MD 68. O MD 68 foi estendido para o leste de Millpoint a Boonsboro em 1925. A construção do MD 68 de Williamsport a Lappans começou em 1926, com uma seção completa de Williamsport à Cumberland Valley Railroad (agora Winchester e Western Railroad) em 1927. A última seção da Williamsport – Lappans Road foi concluída em 1930. O terminal oeste da rodovia estadual era originalmente a US 11 em Williamsport, dentro da qual o MD 68 seguia a Artizan Street ao sul até a Sunset Avenue no limite sul da cidade. A Artizan Street continuou para o sul enquanto o MD 63 e o MD 68 seguiram a Sunset Avenue para sudeste em direção à Lappans. Clear Spring Road permaneceu como uma rodovia municipal até que o MD 68 foi estendido para oeste até Clear Spring em 1956.

O MD 68 foi realocado ao sul de Williamsport, substituindo a Sunset Avenue e o que agora é Kendle Road, em 1965. A rodovia estadual foi realocada para uma separação de nível da Cumberland Valley Railroad e para se conectar a um cruzamento com a I-81 e o extremo sul da Rua Conococheague. O MD 63 juntou-se ao MD 68 em simultaneidade ao longo da Conococheague Street ao norte com a US 11. O novo alinhamento do MD 68 e MD 63 foi construído como uma rodovia dividida de quatro faixas em torno do trevo com a I-81, que originalmente continha apenas rampas de ida e volta a direção de West Virginia quando a troca foi aberta com a conclusão da I-81 em 1966. Essa troca foi concluída com rampas de e para Hagerstown entre 1981 e 1989. Desde a conclusão da I-68 em 1991, a rodovia interestadual e estadual numerada rodovias com o mesmo número coexistiram separadas por 17 milhas (27 km) na I-70. Vários sinais na direção oeste I-70 antes do cruzamento da interestadual com MD 68 avisam os motoristas que I-68 e MD 68 não são a mesma rodovia e os lembra de permanecer na I-70 para acessar a I-68.

Lista de junção

A rota inteira está no condado de Washington .

Localização	mi	km	Destinos	Notas
Clear Spring	0,00	0,00	US 40 (Cumberland Street) / Mill Street norte - Huyett , Indian Springs	Terminal ocidental
Clear Spring	0,47	0,76	I-70 (Eisenhower Memorial Highway) - Hagerstown , Hancock	I-70 Saída 18
Pinesburg	2,74	4,41	MD 56 oeste (Big Pool Road) - Big Spring	Terminal oriental do MD 56
Williamsport	7,31	11,76	US 11 / MD 63 norte (Potomac Street) - Hagerstown , Huyett , Martinsburg	Extremo oeste de simultaneidade com MD 63
	8,29	13,34	I-81 (Maryland Veterans Memorial Highway) - Harrisburg , Roanoke	I-81 Saída 1
	8,52	13,71	MD 63 sul (Spielman Road) - Downsville	Extremidade leste da simultaneidade com MD 63
Santo James	10,48	16,87	MD 632 (Downsville Pike) - Downsville , Hagerstown
Lapões	13,35	21,48	MD 65 (Sharpsburg Pike) - Sharpsburg , Hagerstown
Boonsboro	18,50	29,77	US 40 Alt. (Main Street) - Funkstown , Middletown	Terminal oriental
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi Término de simultaneidade