Maryland Route 63 - Maryland Route 63

Marcador da Rota 63 de Maryland
Maryland Route 63
Maryland Route 63 destacada em vermelho
Informação de rota
Mantido por MDSHA e Town of Williamsport
Comprimento 16,99 mi (27,34 km)
Existia 1927-presente

Rotas turísticas		 Chesapeake e Ohio Canal Scenic Byway
Cruzamentos principais
Extremo sul MD 65 em Fairplay
  MD 68 em Williamsport

I-81 em Williamsport
US 11 em Williamsport
I-70 perto de Huyett
US 40 em Huyett
MD 494 em Cearfoss

MD 58 em Cearfoss
extremo norte PA 163 perto de Cearfoss
Localização
Condados Washington
Sistema rodoviário
← MD 62 → MD 64

Maryland Route 63 ( MD 63 ) é uma rodovia estadual no estado americano de Maryland . A rodovia estadual corre 16,79 milhas (27,34 km) do MD 65 em Fairplay ao norte até a divisa do estado da Pensilvânia perto de Cearfoss , onde a rodovia continua como Pennsylvania Route 163 (PA 163). O MD 63 é uma rota em forma de L que passa pelo condado central de Washington nos lados sul e oeste de Hagerstown . A rodovia estadual se conecta a várias rodovias locais e de longa distância que atendem a Hagerstown, incluindo a Interestadual 81 (I-81) e a US Route 11 (US 11) em Williamsport e I-70 e US 40 em Huyett . O MD 63 também se juntou ao MD 68 em simultaneidade por meio de Williamsport.

A parte da estrada Spielman do MD 63 foi construída em dois segmentos de Spielman a Downsville e de lá a Williamsport em meados dos anos 1910 e início dos anos 1930, respectivamente. A parte Greencastle Pike do MD 63, que segue um antigo pedágio , foi construída como MD 398 de Williamsport a Cearfoss no início dos anos 1930. O MD 63 foi estendido aos terminais atuais, assumindo o MD 398, e foi reconstruído de Williamsport para Huyett no final dos anos 1950. A rodovia estadual foi reconstruída junto com o MD 68 ao sul de Williamsport simultaneamente com a I-81 em meados da década de 1960.

Descrição da rota

O MD 63 começa em um cruzamento com o MD 65 (Sharpsburg Pike) no vilarejo de Fairplay. A rodovia estadual segue para oeste como Spielman Road, uma rodovia estreita e sinuosa de duas pistas que passa por fazendas e residências dispersas. MD 63 cruza uma ponte de uma faixa sobre Marsh Run pouco antes de Reichard Road; faz uma curva fechada para o sul adjacente a Marsh Mills ; faz outra curva acentuada para o oeste; cruza uma ponte de uma pista sobre St. James Run; e atravessa Norfolk Southern 's Hagerstown Distrito em-grade na aldeia de Spielman. A rodovia estadual se alarga à medida que começa a fazer uma curva para o noroeste através de fazendas, cruzando Downey Branch e cruzando o MD 632 (Downsville Pike) no vilarejo de Downsville. O MD 63 passa pela casa histórica Rose Hill , cruza a linha Winchester e a Western Railroad no nível, depois faz uma curva para o leste e cruza o MD 68 (Lappans Road). Governor Lane Boulevard continua para o leste através de um parque industrial enquanto o MD 63 vira para o norte para se juntar ao MD 68 em simultaneidade ao norte para Williamsport.

Veja o norte ao longo do MD 63 em MD 632 em Downsville

MD 63 e MD 68 se expandem para uma rodovia dividida de quatro pistas através de seu intercâmbio com a I-81 (Maryland Veterans Memorial Highway). Um parque de estacionamento e passeio está localizado no quadrante noroeste deste intercâmbio. Na extremidade norte do trevo, as rodovias estaduais entram na cidade de Williamsport, onde as rodovias seguem a rua Conococheague, mantida pelo município, através do distrito histórico de Williamsport . No centro da cidade, as duas rodovias encontram a US 11 (Potomac Street). O MD 68 continua para o norte enquanto o MD 63 vira para o leste na Potomac Street para se juntar à US 11 em um curto período de simultaneidade. O MD 63 sai da US 11 virando para o norte na Artizan Street. No limite norte da cidade de Williamsport, a manutenção do estado é retomada e o nome do MD 63 muda para Greencastle Pike. O antigo alinhamento de MD 63, Honeyfield Road, paralela à rodovia estadual no oeste, uma vez que a rodovia entra em uma mistura de terras agrícolas, florestas e propriedades industriais e cruza Semple Run e a subdivisão de Lurgan da CSX . O MD 63 cruza um afluente do Riacho Conococheague e se expande para uma rodovia dividida de quatro pistas através de seu entroncamento com a I-70 (Eisenhower Memorial Highway).

MD 63 sentido norte / MD 68 sentido oeste em Williamsport

O MD 63 continua para o norte como uma rodovia não dividida de duas pistas, passando por vários parques industriais e fazendas antes de cruzar a US 40 ( National Pike ) na vila de Huyett, onde a rodovia é paralela ao antigo alinhamento, Huyett Lane, a leste. A rodovia estadual começa a fazer uma curva para o nordeste através de fazendas, cruzando Rush Run e cruzando a Broadfording Road antes de se aproximar da vila de Cearfoss. O MD 63 cruza o MD 494 (Fairview Road) 0,03 milhas (0,048 km) antes de encontrar o MD 58 (Cearfoss Pike) e a porção mantida pelo condado de Cearfoss Pike na rotatória de Cearfoss. Pouco depois, a rodovia estadual atinge seu terminal norte na divisa do estado da Pensilvânia. A rodovia continua como PA 163, que imediatamente vira para o leste na Mason Dixon Road para paralelamente a linha do estado ao leste da I-81 e US 11. Williamsport Pike continua para o norte como uma rota de quadrante chamada State Route 3001 em direção a Greencastle .

História

Marcador da Rota 398 de Maryland

Maryland Route 398

Localização Williamsport - Cearfoss
Existia 1930-1957

MD 63 foi originalmente atribuído à Spielman Road entre Spielman e Williamsport. A parte da rodovia que vai de Williamsport ao norte até Cearfoss era originalmente MD 398, que era descendente da Williamsport e Greencastle Turnpike do século 19. O MD 63 foi pavimentado da Ferrovia Norfolk e Western em Spielman oeste para Downsville em 1916. Spielman Road foi pavimentado de Downsville a Williamsport em 1933. O MD 63 tinha originalmente seu terminal norte no MD 68 no limite sul da cidade de Williamsport, agora a esquina de Artizan Street e Sunset Avenue. O MD 68 seguiu a Sunset Avenue da direção de Lappans até a junção do MD 63, depois virou para o norte ao longo da Artizan Street até seu terminal norte na US 11. O MD 398 foi pavimentado da US 11 até o ramal de Conococheague Creek logo ao sul do atual I -81 em 1930. Greencastle Pike foi construído para Cearfoss em 1933.

MD 63 rumo ao norte visto da I-70 perto de Huyett

O MD 63 começou a tomar sua forma moderna no final dos anos 1950. A designação MD 63 foi estendida a leste de Spielman para MD 65 em Fairplay em 1957. MD 63 também foi estendido para o norte, passando dos EUA 11 e substituiu MD 398 entre Williamsport e Cearfoss. A rodovia estadual foi estendida ao norte de Cearfoss até a divisa do estado da Pensilvânia em 1958. A reconstrução e realocação da rodovia do limite norte de Williamsport para uma curta distância ao norte da US 40 em Huyett começaram em 1957. Os realinhamentos contornaram o que é agora Honeyfield Road , Celeste Drive, Kemps Mill Road e Rock Hill Road ao norte de Williamsport e Huyett Lane em Huyett. O projeto Williamsport-Huyett incluiu uma ponte sobre a Western Maryland Railway que foi concluída em 1959. O MD 63 foi posteriormente expandido para uma rodovia dividida de quatro pistas simultaneamente com a construção de seu trevo com a I-70, que foi inaugurada em 1967 junto com o trecho de I-70 de MD 68 a I-81.

A construção mudou para o lado sul de Williamsport em meados da década de 1960. O MD 68, que foi estendido para oeste até Clear Spring em 1956, foi realocado ao sul de Williamsport, substituindo a Sunset Avenue e o que agora é Kendle Road, em 1965. O MD 68 foi realocado para uma separação de nível da Cumberland Valley Railroad e para se ligar a um trevo com a I-81 e o extremo sul da rua Conococheague. A rota do MD 63 para o norte em Williamsport, Artizan Street, foi interrompida pela construção da I-81, então a rodovia estadual juntou-se ao MD 68 em simultaneidade ao norte com a US 11. O novo alinhamento do MD 63 e do MD 68 foi construído como um quatro - rodovia dividida em faixa ao redor do trevo com a I-81, que originalmente continha rampas de ida e volta na direção de West Virginia quando o trevo foi inaugurado com a conclusão da I-81 em 1966. Esse trevo foi concluído com rampas de e para Hagerstown entre 1981 e 1989.

Lista de junção

A rota inteira está no condado de Washington .

Localização mi
 km Destinos Notas
Jogo Justo 0,00 0,00 MD 65 (Sharpsburg Pike) - Hagerstown , Sharpsburg Terminal sul
Downsville 3,88 6,24 MD 632 norte (Downsville Pike) - Hagerstown Terminal sul do MD 632
Williamsport 6,70 10,78 MD 68 leste (Lappans Road) - Boonsboro Extremidade sul da simultaneidade com MD 68
6,93 11,15 I-81 (Maryland Veterans Memorial Highway) - Harrisburg , Roanoke I-81 Saída 1
7,91 12,73 US 11 sul (Potomac Street) / MD 68 west (Conococheague Street) - Martinsburg , Clear Spring MD 63 vira para o leste na Potomac Street; extremidade norte da simultaneidade com MD 68; extremidade sul da simultaneidade com US 11
8,04 12,94 US 11 norte (Potomac Street) / Artizan Street sul - Hagerstown MD 63 vira para o norte na Artizan Street; extremidade norte da simultaneidade com US 11
Huyett 10,19 16,40 I-70 (Eisenhower Memorial Highway) - Hagerstown , Hancock I-70 Saída 24
11,78 18,96 US 40 ( National Pike ) - Hagerstown , Clear Spring
Cearfoss 15,40 24,78 MD 494 oeste (Fairview Road) - Fairview Terminal oriental do MD 494
15,43 24,83 MD 58 leste (Cearfoss Pike) / Cearfoss Pike oeste - Hagerstown , Mercersburg Rotunda de Cearfoss ; terminal ocidental do MD 58
16,99 27,34 PA 163 leste (Williamsport Pike) - Greencastle Divisa do estado da Pensilvânia ; terminal do norte
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Veja também

Referências

links externos

Mapa da rota :

Arquivo KML ( editar • ajuda )
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