Maryland Route 213 - Maryland Route 213

Maryland Route 280
Maryland Route 280
Localização	Elkton - Fair Hill
Comprimento	9,40 mi (15,13 km)
Existia	1939-1971

US Route 213
US Route 213
Localização	Wye Mills - Elkton
Comprimento	58,27 mi (93,78 km)
Existia	1926-1971

Maryland Route 213
Maryland Route 213
	MD 213 destacado em vermelho
Informação de rota
	Mantido por MDSHA e USACE
Comprimento	68,25 mi (109,84 km)
Existia	1971-presente
; Rotas turísticas	Chesapeake Country Scenic Byway
Cruzamentos principais
Extremo sul	MD 662 em Wye Mills
extremo norte	PA 841 na fronteira da Pensilvânia perto de Lewisville, PA
Localização
Condados	Queen Anne's , Kent , Cecil
Sistema rodoviário

Maryland Route 213 ( MD 213 ) é um 68,25 milhas (109,84 km) rodovia estadual localizada na costa oriental de Maryland , no Estados Unidos . A rota vai do MD 662 em Wye Mills , no condado de Queen Anne ao norte até a fronteira da Pensilvânia no condado de Cecil , onde a estrada continua nesse estado como Pennsylvania Route 841 (PA 841). A rota, que é uma rodovia não dividida de duas pistas na maior parte de sua extensão, passa principalmente por áreas rurais, bem como pelas cidades de Centerville , Chestertown , Galena , Cecilton , Chesapeake City e Elkton . MD 213 cruza muitas rotas, incluindo US Route 50 (US 50) perto de Wye Mills, US 301 perto de Centerville e US 40 em Elkton. Ele cruza o Canal Chesapeake e Delaware na cidade de Chesapeake na ponte da cidade de Chesapeake . O MD 213 é designado pelo estado como Chesapeake Country Scenic Byway entre o terminal sul e Chesapeake City com a parte ao norte do MD 18 em Centerville um National Scenic Byway . Além disso, a rota também é considerada parte do Atlantic to Appalachians Scenic Byway entre Chesapeake City e MD 273 em Fair Hill .

A rota foi inicialmente designada como US Route 213 ( US 213 ) em 1926, quando o US Highway System foi estabelecido, indo de Ocean City a oeste e norte até US 40 em Elkton. A rodovia foi redirecionada para cruzar o rio Nanticoke em Viena em 1933, com a rota anterior entre Mardela Springs e Eldorado se tornando parte do MD 313 e o alinhamento entre Eldorado e Rhodesdale se tornando parte do MD 14 . A US 213 foi redirecionada para usar a ponte Emerson C. Harrington sobre o rio Choptank em Cambridge em 1939; o antigo alinhamento entre Viena e Easton tornou-se o MD 331 . Enquanto isso, a estrada entre Elkton e a fronteira com a Pensilvânia se tornou a Maryland Route 280 ( MD 280 ). US 213 foi movido para um desvio de Easton e alinhamento direto entre Easton e Wye Mills em 1948. Um ano depois, o terminal sul foi reduzido para US 50 em Wye Mills, com um US 50 estendido substituindo US 213 entre Wye Mills e Ocean Cidade. Em 1971, o US 213 e o MD 280 foram desativados e substituídos pelo MD 213.

Descrição da rota

O MD 213 faz parte do Sistema Rodoviário Nacional como a principal via arterial da cidade de Elkton.

Condado de Queen Anne

Veja o norte na extremidade sul do MD 213 no MD 662 em Wye Mills

O MD 213 começa em uma interseção com o MD 662 (Wye Mills Road) em Wye Mills , Condado de Queen Anne , indo para o norte na College Drive, uma estrada de duas pistas não dividida. Do terminal sul, o MD 213 é designado pelo estado como Chesapeake Country Scenic Byway . A estrada leva a fazendas rurais, passando pelo Chesapeake College no lado oeste da estrada antes de cruzar a US 50 (Ocean Gateway). Depois dessa interseção, o MD 213 continua para o norte na Centerville Road, passando por mais fazendas e também por algumas residências. A rota continua em uma mistura de bosques e fazendas antes de cruzar o terminal norte do MD 309 (Starr Road). Uma curta distância depois, a rota chega a um trevo parcial com a US 301 (Blue Star Memorial Highway).

Após a interseção US 301, o MD 213 continua por mais áreas rurais antes de entrar na cidade de Centerville , onde passa por algumas áreas residenciais e comerciais. Ele cruza o terminal leste do MD 18 (4H Park Road). Neste cruzamento, o MD 213 torna-se parte da parte National Scenic Byway do Chesapeake Country Scenic Byway. Depois do MD 18, a rota continua em áreas residenciais, eventualmente se dividindo em um par de mão única com o MD 213 para o norte seguindo a Commerce Street e o MD 213 para o sul seguindo a Liberty Street. Este emparelhamento continua passando pelas residências antes de seguir para o centro da cidade, onde a estrada cruza com a MD 304 (Water Street). Westbound MD 304 junta-se ao norte MD 213 para uma simultaneidade que dura até a interseção da Broadway ao norte do Queen Anne's County Courthouse , onde MD 304 continua a oeste; MD 304 não tem sinal ao longo da simultaneidade com MD 213.

Shield for Chesapeake Country Scenic Byway na MD 213 sentido sul antes da interseção com a US 50 em Wye Mills

O MD 213 sai do centro de Centerville, passando pelo MD 304. O par de mão única termina e a rota continua para o norte na rua sem divisórias da Liberty Street, passando por residências e alguns comércios. No final do par de mão única, a rota vê uma média de 12.912 veículos por dia. Ela cruza o terminal oeste de MD 305 (Hope Road) e passa por mais residências antes de se tornar Church Hill Road, que segue para o norte em uma mistura de bosques e fazendas com alguns conjuntos habitacionais. Vira para o nordeste e depois para o norte através de áreas mais rurais, consistindo principalmente de campos agrícolas com algumas áreas arborizadas e residências ocasionais. O MD 213 continua na direção nordeste antes de chegar à cidade de Church Hill .

Ao chegar a Church Hill, a rota cruza o MD 19A não sinalizado (South Main Street), que segue a leste do MD 213 para entrar na cidade. Enquanto isso, o MD 213 contorna Church Hill para o oeste, passando por bosques, e cruza o terminal oeste do MD 300 (Sudlersville Road). A rota volta para fazendas e tem uma junção com o terminal oeste da MD 19 (North Main Street), deixando a área de Church Hill. O MD 213 continua para o norte através de uma mistura de bosques e fazendas. A partir daqui, a rota vira para noroeste através de mais terras agrícolas antes de passar por algumas residências e empresas perto da interseção com o terminal oeste do MD 544 (Mcginnis Road). Depois do cruzamento MD 544, a estrada continua em áreas rurais, mas as residências e os negócios começam a aumentar. O MD 213 passa por Kingstown antes de cruzar o rio Chester em uma ponte levadiça .

Kent County

MD 213 rumo ao sul em MD 290 / MD 313 em Galena

Ao cruzar o rio Chester, o MD 213 entra na cidade de Chestertown no condado de Kent , onde a rota segue para noroeste na Maple Avenue através de áreas residenciais. Ele cruza o terminal norte da MD 289 (Cross Street) no centro da cidade e vira para o norte na Washington Avenue no cruzamento com a Spring Avenue. A Washington Avenue leva o MD 213 ao norte através de bairros residenciais e passa a oeste do Centro Médico Shore da Universidade de Maryland em Chestertown e pelo Washington College . Depois da faculdade, a rota ganha uma faixa central para virar à esquerda e continua passando pela área comercial, cruzando a MD 291 (Morgnec Road). Depois desse cruzamento, o MD 213 continua por áreas residenciais e comerciais antes de voltar a se estreitar em uma estrada de duas pistas.

A estrada sai de Chestertown e se torna a Rodovia Augustine Herman, que leva o nome do agrimensor da Boêmia Augustine Herman . A estrada leva a fazendas com residências ao longo do lado oeste da estrada. O MD 213 cruza o MD 297 (Worton Road) e passa por mais campos agrícolas. A estrada vira para nordeste e cruza com a MD 561 (Hassenger Corner Road). Ele continua por áreas mais rurais, consistindo principalmente de fazendas com algumas áreas arborizadas antes de chegar a Kennedyville , onde o MD 213 passa residências. Em Kennedyville, a estrada cruza o ramal de Chestertown da Northern Line da Maryland and Delaware Railroad no nível.

Ao deixar Kennedyville, o MD 213 continua de volta às áreas agrícolas. A rota faz uma curva para o leste, com um segmento antigo ignorado permanecendo como MD 855 não sinalizado . O MD 213 cruza o MD 298 (Browntown Road) e continua a nordeste e leste novamente. Ele cruza MD 449 não sinalizado (Shallcross Wharf Road), que se conecta a MD 444 (Kentmore Park Road), que MD 213 cruza uma curta distância depois. A partir daqui, a rota continua a leste e nordeste através de mais terras agrícolas antes de entrar em uma mistura de fazendas e bosques. O percurso entra na localidade de Galena , onde se torna a Cross Street. No centro da cidade, o MD 213 encontra o MD 290 e o MD 313 no cruzamento com a Main Street. Aqui, o MD 290 e o MD 313 continuam para o sul na Main Street, o MD 290 continua para o leste na Cross Street e o MD 213 vira à esquerda para seguir para o norte na Main Street. A rua principal passa por residências antes de sair de Galena, onde a estrada se torna novamente a Rodovia Augustine Herman. A estrada continua por uma mistura de fazendas e bosques antes de chegar a Georgetown , onde a rota passa por algumas casas antes de cruzar o rio Sassafras em uma ponte levadiça perto de uma marina.

Cecil County

MD 213 em direção ao norte se aproximando da ponte da cidade de Chesapeake sobre o Canal de Chesapeake e Delaware

O MD 213 entra no condado de Cecil ao cruzar o rio Sassafras, onde continua para o norte através de áreas arborizadas e agrícolas com algumas residências. O trajeto entra na cidade de Cecilton , onde se transforma na Avenida Bohemia. Em Cecilton, o MD 213 passa por residências junto com alguns negócios e cruza o MD 282 (Main Street) no centro da cidade. Ao sair de Cecilton, o nome da estrada volta a ser Rodovia Agostinho Herman. A área de Cecilton é o lar de um pequeno assentamento Amish . O MD 213 passa por fazendas, com bosques intermitentes e residências rurais, antes de cruzar o rio Bohemia . Depois do rio Bohemia, a estrada vira para nordeste através de áreas mais rurais antes de cruzar o terminal oeste da MD 310 (Cayots Corner Road) em Cayots . Depois do MD 310, a rota continua por fazendas e bosques com algumas residências e negócios antes de entrar na área da cidade de Chesapeake , onde as residências aumentam ao longo da estrada e passa a leste da Bohemia Manor High School . Ao chegar à cidade de Chesapeake City, o MD 213 apresenta um cruzamento com o MD 537 , que fornece acesso à parte sul da cidade de Chesapeake, bem como ao MD 286 e MD 342 .

Em Chesapeake City, o Chesapeake Country Scenic Byway termina e o MD 213 continua para o norte como uma parte do Atlantic to Appalachians Scenic Byway que atravessa o estado de Maryland. Depois desse trevo, o MD 213 passa pelo Canal de Chesapeake e Delaware na ponte da cidade de Chesapeake , uma ponte de arco amarrado . Ao cruzar o canal, a estrada cruza a MD 285 (Lock Street), que dá acesso à parte norte da cidade de Chesapeake. Depois do MD 285, a rota continua através de uma mistura de bosques e fazendas, cruzando Long Creek e Perch Creek , com áreas residenciais aumentando ao longo da estrada. Ele se aproxima da área de Elkton e passa por áreas residenciais.

MD 213 na direção norte ao sul de Fair Hill

O MD 213 entra na cidade de Elkton na interseção com a US 40 (Rodovia Pulaski). Depois desse cruzamento, a rota segue para noroeste na Bridge Street, passando por áreas comerciais como uma estrada de três faixas com uma faixa central para virar à esquerda. A rota se estreita para duas pistas antes de cruzar Big Elk Creek e cruzar a Main Street, que continua a leste do MD 213 como uma rua de mão única no sentido leste. Passado Main Street, a estrada continua para o norte e passa sobre Amtrak 's Northeast Corridor linha férrea antes de interseção MD 545 (Elkton Boulevard). O MD 213 continua passando por áreas comerciais para o oeste e áreas residenciais para o leste como uma estrada de três faixas com uma faixa central para virar à esquerda antes de sua interseção com o MD 279 (Newark Avenue). Depois da interseção MD 279, a rota volta a se estreitar para duas pistas antes de deixar Elkton e se tornar Singerly Road, que continua depois de residências. MD 213 entra em uma mistura de bosques e parques e passa sobre Interstate 95 ( John F. Kennedy Memorial estrada ) sem um intercâmbio e CSX 's Filadélfia subdivisão linha ferroviária a uma curta distância uns dos outros. Ele continua por uma mistura de fazendas e residências antes de chegar à rotatória de Leeds com a Leeds Road, a oeste da comunidade de Cherry Hill . Depois da rotatória, a rota continua para o norte, cruzando o MD 273 (Telegraph Road) em Fair Hill a oeste do Fair Hill Training Center e a área de gerenciamento de recursos naturais de Fair Hill, onde o Atlantic to Appalachians Scenic Byway deixa o MD 213 e segue para o oeste ao longo do MD 273. A partir daqui, o MD 213 continua como Lewisville Road, fazendo uma curva para o noroeste e norte através de uma mistura de áreas rurais e residências antes de terminar na fronteira com a Pensilvânia . Aqui, a estrada continua para o norte como PA 841 em Lewisville , cruzando o terminal sul da PA 472 logo ao norte da divisa do estado.

História

Em 1911, o que se tornaria a US 213 foi concluído como uma rodovia estadual entre Hebron e Riverton via Mardela Springs , Easton e Longwoods , Centerville e Church Hill e na área de Chestertown, enquanto a atual estrada entre Elkton e Singerly também foi construída como um rodovia estadual. A parte das estradas entre Riverton e Sharptown , Brookview e Hurlock , Church Hill e sudeste de Chestertown, nordeste de Chestertown e nordeste de Kennedyville, e Chesapeake City e Elkton estavam sob contrato para serem construídas como estradas estaduais. Neste momento, uma rodovia estadual foi proposta ao longo dos segmentos entre Ocean City e Berlin , Salisbury e Hebron, Sharptown e Brookview, Hurlock e Easton, Longwoods e Centerville, a nordeste de Kennedyville e Chesapeake City, e Elkton e Fair Hill. Em 1915, toda a extensão da estrada entre Ocean City e Elkton foi concluída como uma rodovia estadual. A rodovia estadual entre Singerly e o sul de Fair Hill foi concluída em 1923. A rodovia estadual foi concluída para Fair Hill em 1927.

Com a criação do Sistema de Rodovias dos EUA em 11 de novembro de 1926, a US 213 foi designada para operar do Oceano Atlântico em Ocean City a oeste e ao norte até a US 40 em Elkton. A rota seguia para o oeste de Ocean City através de Berlim e Salisbury (onde cruzava sua rota principal US 13 ), antes de seguir para o noroeste até Mardela Springs. Aqui, a US 213 virou para o norte e correu para Eldorado , onde continuou a noroeste através de Hurlock e Preston até Easton. De Easton, a rota continuou para o norte até Wye Mills e seguiu o alinhamento atual do MD 213 para Elkton. Uma nova ponte Dover sobre o rio Choptank a leste de Easton, substituindo uma ponte construída no século 19, foi concluída em 1932. Em 1933, a US 213 foi redirecionada para cruzar o rio Nanticoke em Viena em vez de Sharptown. A rota seguia para o oeste de Mardela Springs até Viena, onde virava para o norte até Rhodesdale . O antigo alinhamento da US 213 tornou-se uma extensão sul do MD 313 entre Mardela Springs e Eldorado e uma extensão leste do MD 14 entre Rhodesdale e Eldorado.

Em 1939, a US 213 foi realinhada para cruzar o rio Choptank em Cambridge na ponte Emerson C. Harrington que foi inaugurada em 1935. A rota substituiu o MD 344 entre Viena e Monte Holly , corria simultaneamente com o MD 16 entre o Monte Holly e Cambridge, e virou para o norte através do rio para continuar para Easton. A rota anterior da US 213 entre Viena e Easton tornou-se MD 331 . Em 1939, a estrada entre a US 40 e o terminal norte da US 213 em Elkton e a fronteira da Pensilvânia ao norte de Fair Hill foi designada MD 280. A parte do MD 280 entre Fair Hill e a fronteira da Pensilvânia foi construída como uma rodovia estadual em 1933 Em 28 de julho de 1942, a ponte elevatória vertical que transportava o US 213 sobre o Canal de Chesapeake e Delaware, construída em 1927, foi destruída quando o petroleiro Franz Klasen a atingiu. A ponte destruída foi substituída pela atual ponte da cidade de Chesapeake, que foi inaugurada em 1949. Os acessos à ponte original são agora designados como MD 537 e uma extensão ocidental do MD 285.

MD 213 em direção ao norte passado MD 279 em Elkton

A US 213 foi transferida para um novo alinhamento de rodovia dividido ao norte entre Herring Creek em West Ocean City e Ocean City em 1942, incluindo uma nova ponte através da Baía Sinepuxent em Ocean City (a atual Harry W. Kelley Memorial Bridge ). A parte ignorada da US 213 permaneceu como uma rodovia estadual e foi designada como MD 707 em 1948. Uma parte da US 213 ao sul de Easton foi movida para um alinhamento direto em 1946; o roteamento anterior tornou-se MD 565 . Em 1946, o trabalho estava em andamento para um desvio para o leste de Easton junto com um alinhamento direto entre Easton e Wye Mills. US 213 foi movido para este novo alinhamento em 1948, com o antigo alinhamento na Washington Street em Easton tornando-se um MD 333 estendido na parte sul da cidade e um MD 33 estendido na parte norte da cidade, enquanto o MD 662 foi designado em o alinhamento original entre Easton e Wye Mills.

Em 1949, a US 50 foi estendida de Annapolis através da Baía de Chesapeake , primeiro por meio de uma balsa administrada pela Comissão de Estradas do Estado de Maryland, depois sobre a extensão original da Ponte da Baía de Chesapeake quando foi concluída em meados de 1952, até Cidade oceânica. O terminal sul da US 213 foi reduzido para US 50 em Wye Mills, com a antiga rota da US 213 entre Wye Mills e Ocean City tornando-se parte da recém-ampliada US 50. A antiga rota da US 213 entre Wye Mills e Ocean City agora é US 50 entre Wye Mills e Viena, Old Route 50 através de Viena, US 50 entre Viena e Salisbury, US 50 Bus. por Salisbury, MD 346 entre Salisbury e leste de Berlim, e US 50 entre leste de Berlim e Ocean City. Em 1951, o US 213 foi realinhado em Cayots para eliminar uma curva fechada no cruzamento MD 310. O alinhamento desviado tornou-se uma extensão ocidental do MD 310 e MD 310A (agora uma estrada municipal chamada Cayots Corner Road Spur). Em 3 de dezembro de 1971, a American Association of State Highway Officials aprovou a eliminação da designação US 213. O US 213 junto com o MD 280 foram substituídos pelo MD 213, que ia do MD 662 em Wye Mills ao norte até a fronteira da Pensilvânia ao norte de Fair Hill. Em 1994, a interseção em nível com a US 301 foi substituída por uma interseção.

Lista de junção

condado	Localização	mi	km	Destinos	Notas
Queen Anne's	Wye Mills	0,00	0,00	MD 662 (Wye Mills Road)	Terminal sul do MD 213
	Wye Mills	0,82	1,32	US 50 (Ocean Gateway) - Bay Bridge , Easton
		4,19	6,74	MD 309 sul (Starr Road) - Starr , Queen Anne	Terminal norte do MD 309
		5,21	8,38	US 301 (Blue Star Memorial Highway) - Bay Bridge , Wilmington	Intercâmbio
	Centerville	6,74	10,85	MD 18 West (4H Park Road) - Queenstown	Terminal oriental do MD 18; oficialmente MD 18C
		7,55	12,15	MD 304 leste (Water Street) - Bridgetown	Extremidade sul do MD 304 não sinalizado sobreposição oeste com MD 213
		7,61	12,25	Para MD 304 oeste (Broadway)	Extremidade norte da sobreposição oeste não sinalizada MD 304 com MD 213
		8,10	13,04	MD 305 leste (Hope Road) para US 301 - Carville	Terminal ocidental do MD 305
	Church Hill	15,76	25,36	Main Street ( MD 19A norte) - Church Hill	Terminal sul do MD 19A
		16,67	26,83	MD 300 leste (Sudlersville Road) - Church Hill , Sudlersville	Terminal ocidental do MD 300; oficialmente MD 300A
		17.09	27,50	MD 19 leste (rua principal) - Church Hill	Terminal ocidental do MD 19
	Kingstown	21,30	34,28	MD 544 leste (Mcginnes Road) - Crumpton , Millington	Terminal ocidental do MD 544
Kent	Chestertown	23,27	37,45	MD 289 sul (Cross Street) - Pomona	Terminal norte do MD 289
	Chestertown	24,22	38,98	MD 291 (Morgnec Road) para MD 20 - Fairlee , Rock Hall , Millington
		25,45	40,96	MD 297 norte (Worton Road) - Worton	Terminal sul do MD 297
		27,66	44,51	MD 561 norte (Hassenger Corner's Road)	Terminal sul do MD 561
	Kennedyville	32.98- 33.03	53.08- 53.16	MD 855	Loop fortemente curvado ao longo do MD 213
		33,21	53,45	MD 298 (Lambs Meadow Road / Browntown Road) - Still Pond , Coleman , Betterton
	Locust Grove	34,80	56,01	MD 449 leste (Shallcross Wharf Road)	Terminal ocidental do MD 449; esquina da interseção MD 213 / MD 444
	Locust Grove	34,89	56,15	MD 444 (Kentmore Park Road / Locust Grove Road) - Kentmore Park
	Galena	39,02	62,80	MD 313 sul / MD 290 (Main Street / Cross Street) para US 301 - Chesterville , Sassafras	Terminal do norte do MD 313; oficialmente MD 313A
Cecil	Cecilton	43,81	70,51	MD 282 (rua principal) - Earleville , Warwick
	Cayots	50,26	80,89	MD 310 East (Cayots Corner Road)	Terminal ocidental do MD 310
	Chesapeake City	53,24	85,68	MD 537 norte (George Street) até MD 286 / MD 342 - South Chesapeake City	Intercâmbio; terminal sul do MD 537; oficialmente MD 537C
	Canal de Chesapeake e Delaware	53,77	86,53	Ponte da cidade de Chesapeake
		54,35	87,47	MD 285 leste (Biddle Street) - North Chesapeake City	Terminal ocidental do MD 285
	Elkton	59,09	95,10	US 40 (rodovia Pulaski) - Baltimore , Filadélfia	Terminal norte do antigo US 213
		60,09	96,71	MD 545 norte (Elkton Boulevard)	Terminal sul do MD 545
		60,53	97,41	MD 279 (Newark Avenue) para I-95 / US 40
	Fair Hill	66,71	107,36	MD 273 (Telegraph Road) - Rising Sun , Newark
		68,25	109,84	PA 841 norte (Chesterville Road) - Lewisville	Divisa do estado da Pensilvânia ; terminal norte do MD 213
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi Término de simultaneidade

Rota auxiliar

O MD 213A segue ao longo da rampa do MD 537D para o MD 213 em direção ao sul na cidade de Chesapeake, Condado de Cecil. O percurso tem 0,05 mi (80 m) de comprimento.

Veja também

Portal de estradas de Maryland

Referências

links externos

Mapa da rota :

Arquivo KML ( editar • ajuda )

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