Manchester Interchange - Manchester Interchange
Manchester Interchange  
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 Localização da estação proposta
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| Localização | Davenport Green, Trafford Inglaterra |
| Coordenadas | 53 ° 22 15 ″ N 2 ° 17 39 ″ W / 53,3708 ° N 2,2941 ° W Coordenadas : 53,3708 ° N 2,2941 ° W53 ° 22 15 ″ N 2 ° 17 39 ″ W / |
| Autoridade de trânsito | Transporte para Grande Manchester |
| Plataformas | 4 |
| Outra informação | |
| Classificação | DfT categoria TBC |
| História | |
| Abertura | c.2033 |
Manchester Interchange é uma estação planejada de High Speed 2 no Aeroporto de Manchester , na fronteira sul de Manchester , Inglaterra , próximo à Junção 5 da autoestrada M56 no lado norte do aeroporto 2,4 km a noroeste da ferrovia do Aeroporto de Manchester estação . O Aeroporto de Manchester é o aeroporto mais movimentado do Reino Unido fora de Londres e oferece mais destinos do que qualquer outro aeroporto britânico. Uma estação do aeroporto foi recomendada pelas autoridades locais durante a fase de consulta. O governo concordou em janeiro de 2013 com uma estação de aeroporto, mas apenas com base no envolvimento de investimento privado, como financiamento do Grupo de Aeroportos de Manchester para construir a estação. O governo aprovou o esquema em novembro de 2016.
Se a estação for construída, os tempos de viagem de London Euston ao Aeroporto de Manchester foram estimados entre 59 minutos e 63 minutos. Além disso, o serviço de alta velocidade estará a menos de 10 minutos de Manchester Piccadilly para o aeroporto - abaixo dos 20 minutos atuais na congestionada Styal Line, que é usada por uma combinação de serviços de transporte regional, expresso e de carga e suscetível a atrasos.
História
Em 2020, foram lançados planos revisados que viram o número de plataformas aumentar de 2 para 4.
Parada de bonde metrolink
Manchester Interchange | |
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| Estação metrolink | |
| Localização |
Davenport Green , Trafford Inglaterra |
| Coordenadas | 53 ° 22 15 ″ N 2 ° 17 39 ″ W / 53,3708 ° N 2,2941 ° W |
| Outra informação | |
| Status | Estação proposta |
| Localização | |
  Manchester Interchange Localização em Manchester_Metrolink
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As propostas atuais para o Manchester Interchange não detalham as instalações de intercâmbio de passageiros, mas indicam que várias opções estão sendo consideradas para integrar a nova estação com as redes de transporte existentes, incluindo a extensão da linha de bonde Manchester Metrolink para servir diretamente a estação HS2.
A Transport for Greater Manchester propôs que a Metrolink Airport Line - que atualmente termina na estação do aeroporto de Manchester - seja estendida através de um novo "loop oeste" em torno de Wythenshawe. Esta linha de bonde proposta que cruzaria a M56 via Thorley Lane Bridge, com uma parada de trevo HS2 em Davenport Green, antes de contornar via Wythenshawe Hospital . Os políticos locais começaram a fazer lobby com o governo central para obter apoio político para este esquema de extensão, que atualmente não tem financiamento.
Propostas revisadas publicadas em 2020 incluem a provisão de uma linha de bonde leste-oeste que serve esta estação.
Serviços
As propostas de serviço atuais verão cinco trens por hora ao norte para Manchester Piccadilly , três trens por hora ao sul para Old Oak Common e London Euston (um serviço adicionalmente chama em Birmingham Interchange ) e dois trens ao sul para Birmingham Curzon Street . A estação também está planejada para ser uma parada intermediária na proposta da linha Northern Powerhouse Rail .
| Estação precedente | Serviços futuros | Estação seguinte | ||
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| Crewe | TBA Alta Velocidade 2 |
Manchester Piccadilly | ||
| Warrington Bank Quay | TBA Northern Powerhouse Rail |
Manchester Piccadilly | ||
| Estação precedente |
 Manchester Metrolink
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Estação seguinte | ||
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em direção
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Linha do Aeroporto de Manchester |
em direção
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