M7 Priest - M7 Priest
| Sacerdote M7 | |
|---|---|
 M7 preservado no Aberdeen Proving Ground, Maryland
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| Modelo | Artilharia autopropelida |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Usado por |
Exército dos EUA exército argentino Exército Austríaco Belga exército Exército britânico Exército canadense Exército Francês Israel Defesa Forças Exército Italiano Norueguês exército Exército do Paquistão Exército filipino Philippine Constabulary República da China Armed Forces Bundeswehr (West Exército alemão) Exército Popular da Jugoslávia |
| História de produção | |
| Fabricante |
American Locomotive Company (M7) Carro de aço prensado (M7B1) Máquina e soldador federal (M7) |
| Produzido | Abril de 1942 - julho de 1945 |
| No. construído | M7: 3489, M7B1: 826 M7B2: 127 convertido de M7B1 |
| Variantes | M7, M7B1, M7B2 |
| Especificações | |
| Massa | 50.640 lb (22,97 toneladas métricas) |
| Comprimento | 19 pés 9 pol. (6,02 m) |
| Largura | 2,87 m (9 pés 5 pol.) Com escudos de areia |
| Altura | 8 pés 4 pol. (2,54 m) 9 pés 8 pol. (2,95 m) sobre metralhadora AA |
| Equipe técnica | 8 |
| armaduras | 12–62 mm |
Armamento principal |
105 mm M1 / M2 Howitzer 69 cartuchos |
Armamento secundário |
1 × 0,5 pol. (12,7 mm) M2 Browning metralhadora 300 tiros |
| Motor |
Continental R-975 C1 / C4 Ford GAA (M7B1) 400 ou 340 cv (298 ou 254 kW) |
| Suspensão | Mola voluta vertical |
Alcance operacional |
120 mi (193 km) |
| Velocidade máxima | 24 mph (39 km / h) na estrada 15 mph (24 km / h) fora da estrada |
O Howitzer Motor Carriage M7 de 105 mm foi um veículo de artilharia autopropulsionado americano produzido durante a Segunda Guerra Mundial . Recebeu o nome de serviço oficial de Canhão Automotora 105 mm, Sacerdote do Exército Britânico , devido ao anel de metralhadora semelhante a um púlpito, e na sequência do Bispo e dos canhões autopropulsados Diáconos contemporâneos .
Design e desenvolvimento
Durante os primeiros estágios da Segunda Guerra Mundial, os observadores do Exército dos EUA perceberam que precisariam de um veículo de artilharia autopropelido com poder de fogo suficiente para apoiar as operações blindadas. As lições aprendidas com meias-lagartas (como o T19 Howitzer Motor Carriage (HMC) com um obus de 105 mm no chassi M3 Half-track ) também mostraram que este veículo teria que ser blindado e totalmente rastreado. Decidiu-se usar o chassi M3 Lee como base para este novo design de veículo, denominado T32. Os veículos pilotos usaram o chassi M3 com uma superestrutura aberta, montando um obus M2A1 de 105 mm , com uma metralhadora adicionada após os testes.
O T32 foi aceito para serviço como M7 em fevereiro de 1942 e a produção começou naquele abril. A British Tank Mission havia solicitado 2.500 para serem entregues até o final de 1942 e mais 3.000 até o final de 1943, um pedido que nunca foi totalmente concluído.
Como o tanque M4 Sherman substituiu o M3, foi decidido continuar a produção usando o chassi M4 (o chassi M4 foi um desenvolvimento do M3). O M7 foi posteriormente suplantado pelo M37 HMC (no chassi "Light Combat Team" que também deu o tanque leve M24 Chaffee ).
Histórico operacional
Um total de 3.489 M7s e 826 M7B1s foram construídos. Eles provaram ser armas confiáveis, continuando a ter serviço de linha de frente nos Estados Unidos e em outros exércitos bem depois do fim da Segunda Guerra Mundial.
norte da África
Durante a campanha do Norte da África , 90 M7s foram recebidos pelo Oitavo Exército do Norte da África, que também foi o primeiro a utilizá-lo, durante a Segunda Batalha de El Alamein , ao lado do Bispo , um canhão autopropelido baseado no calibre 87,6 mm Artilharia QF, canhão-obuseiro de 25 libras .
Os exércitos da Commonwealth britânica tiveram problemas logísticos para abastecer o M7, pois ele usava munição dos EUA que não era compatível com as peças de artilharia britânicas padrão ou canhões de tanque, e tinha que ser fornecida separadamente. Enquanto o Sexton - um canhão automotor rival desenvolvido no Canadá - apresentava o QF britânico padrão de 25 libras (em um chassi M3 ou M4).
Apesar dos problemas de abastecimento, as forças da Comunidade Britânica usaram o M7 durante as campanhas no norte da África e na Itália .
Noroeste da Europa
Durante a invasão da Normandia , a partir de junho de 1944, os regimentos de artilharia das 3ª e 50ª divisões britânicas e da 3ª Divisão canadense foram equipados com o M7; no entanto, eles foram substituídos por canhões rebocados de 25 libras no início de agosto.
Durante a Batalha de Bulge , cada divisão blindada dos Estados Unidos tinha três batalhões de M7s, dando-lhes apoio de artilharia móvel sem paralelo.
Guerra do pacífico
O M7 também foi usado pelas forças americanas e britânicas nos cinemas do Pacífico e da Ásia .
Durante a campanha da Birmânia , o Padre desempenhou um papel significativo, em particular, na Batalha de Meiktila e no avanço sobre Rangoon (1945). Depois que o Sexton se tornou disponível no Sudeste Asiático, a maioria dos M7s britânicos foram convertidos em veículos blindados Kangaroo .
Desde o início de 1944, foi usado no teatro do Sudoeste do Pacífico , pelo Sexto Exército dos EUA nas fases posteriores da campanha na Nova Guiné e nas ilhas vizinhas . O M7 também entrou em ação na campanha das Filipinas , com o Oitavo e o Sexto exércitos dos Estados Unidos .
Depois da segunda guerra mundial
Os
sacerdotes M7 da Guerra da Coréia permaneceram em uso durante a Guerra da Coréia , onde sua flexibilidade, comparada às unidades de artilharia rebocada , conduziu o Exército dos Estados Unidos no caminho da conversão total em obuses autopropulsados. A elevação limitada do canhão do M7 (35 graus) dificultou sua capacidade de atirar sobre as altas montanhas coreanas, então 127 M7B1s foram modificados para permitir a elevação total de 65 graus em um modelo conhecido como M7B2. Após a Guerra da Coréia, muitos deles foram exportados para países da OTAN , principalmente Itália e Alemanha.
Israel
Israel adquiriu vários sacerdotes M7 durante a década de 1960 e os empregou na Guerra dos Seis Dias , na Guerra de Atrito e na Guerra do Yom Kippur . No último conflito, três unidades M7, os 822º, 827º e 829º Batalhões do Comando Norte das FDI , apoiaram a ocupação das Colinas de Golã .
Alemanha Ocidental
O novo Bundeswehr da Alemanha Ocidental recebeu 127 padres como seu primeiro veículo de artilharia autopropelida. Eles entraram em serviço em 1956 e foram usados até o início dos anos 1960.
Sobreviventes
Um veículo sobrevivente agora é mostrado no Deutsches Panzermuseum Munster (German Tank Museum Munster).
Um veículo restaurado no Australian Armor and Artillery Museum, em Cairns , apresenta um esquema de pintura do Exército dos EUA da Segunda Guerra Mundial.
Veículo sobrevivente na Biblioteca e Museu da Guarda Nacional de Vermont Colchester, Vermont
Um M7B1 e um M7B2 sobreviventes estão em exibição no Museu das Forças Militares do Texas em Camp Mabry , Austin, Texas .
Um M7 sobrevivente que foi usado no Bundesheer austríaco (Exército) após a Segunda Guerra Mundial é exibido na coleção privada de Robert Gill na Áustria.
Variantes
- M7
- Os primeiros M7s produzidos foram baseados no chassi de tanque médio M3 Lee modificado. Para manter uma silhueta baixa, a elevação do obus teve que ser restrita a 35 °. Em maio de 1942, após apenas um mês de produção, o veículo foi alterado para aumentar a capacidade de armazenamento de munição de 57 para 69 cartuchos. Isso foi conseguido colocando sete rodadas na parede esquerda e cinco na direita. O M7 também passou por uma mudança bastante rápida de ser baseado no M3, para ter mais semelhanças com o M4 Sherman . O primeiro grande exemplo foi a adoção da carcaça de três peças do M4, fundição de peça única e suspensão. No serviço britânico, alguns M7s carregavam um aparelho de rádio, que substituiu 24 cartuchos de munição.
- M7B1
- Completando a mudança, o M7B1 foi totalmente baseado no chassi M4A3 Sherman . 826 M7B1 foram produzidos de março de 1944 a fevereiro de 1945.
- M7B2
- Durante a Guerra da Coréia , a elevação limitada do obus tornou-se visivelmente problemática. 127 M7B1 foram modificados para permitir uma elevação de 65 ° para aumentar o alcance efetivo do obus. O suporte da metralhadora também teve que ser levantado para dar um arco de tiro de 360 °.
- "Sacerdote Defrocked"
- Como parte do esforço aliado para capturar Falaise e escapar da cabeça de ponte da Normandia, 72 M7s tiveram seus canhões principais removidos em campo para serviço como veículos blindados de transporte de pessoal e foram usados pela primeira vez na Operação Totalize . Estes veículos modificados em campo foram referidos como "Sacerdotes Despojados", "Sacerdotes Despojados" ou como "Roladores Sagrados". O trabalho foi realizado em uma semana por 250 funcionários de 14 unidades da Royal Electrical and Mechanical Engineer britânica e canadense . 36 veículos cada foram alocados para a 4ª Brigada de Infantaria da 2ª Divisão Canadense e a 154ª Brigada (Highland) da 51ª Divisão (Highland) , que liderou o ataque.
- Canguru
- Uma conversão de transportador de pessoal blindado canadense do M7 para uso por unidades britânicas e da Commonwealth no norte da Europa. O Canguru podia transportar 20 soldados de infantaria mais uma tripulação de dois. Um total de 102 foram convertidos entre outubro de 1944 e abril de 1945. O nome "Canguru" tornou-se genérico para todas as conversões de veículos blindados de combate em veículos de transporte de pessoal, incluindo conversões de tanques Ram .
- Carro do motor do obus 25pdr T51
- O M7 foi equipado com uma arma de 25 libras em julho de 1942.
Esquema de nomenclatura SPG britânico
Um canhão autopropelido britânico armado com o Ordnance QF 25 libras em design de 1941 foi apelidado de Bishop, já que sua aparência se assemelhava a uma mitra de bispo e uma substituição, o Howitzer Motor Carriage M7 dos EUA 105 mm, foi chamado de "Priest", como parte de sua superestrutura, dizia-se que se assemelhava a um púlpito. Seguindo essa linha de nomes, um canhão automotor de 1942 armado com o QF 6 libras foi denominado Deacon e um porta-armas de 1943 com o QF 25 libras foi chamado de Sexton .
Veja também
- Números G (SNL G128)
- Lista de veículos militares da série "M"
- Carro do motor do obus M37 105 mm
- Obuseiro M108
Notas
Referências
- Doyle, David . Catálogo padrão de veículos militares dos EUA. Publicações Krause, 2003
- Bispo, Chris. A Enciclopédia de Armas da Segunda Guerra Mundial. Sterling Publishing Company, Inc., 2002
- Collins, Michael. King, Martin. Vozes do Bulge: histórias não contadas de veteranos da Batalha do Bulge. MBI Publishing Company, 2011
- Jones, Richard. Tanques. Zenith Imprint, 2004
- TM 9-2800 Veículos militares padrão. datado de 1 de setembro de 1943
- TM 9-731E
- TM 9-1725
- TM 9-1750A
- TM 9-1750B
- TM 9-1750C
- TM 9-1750D
- TM 9-1750K
- TM 9-1751
- TM 9-1825A
- TM 9-1825B