Tanque de carneiro - Ram tank

Tanque, cruzador, aríete
Ram cfb borden 2.JPG
Produção inicial de Ram Mk II no CFB Borden
Modelo Tanque médio
Lugar de origem Canadá
Histórico de serviço
Usado por Canadá
Guerras Segunda Guerra Mundial
História de produção
Projetado 1941
Fabricante Montreal Locomotive Works
Produzido Novembro de 1941 - julho de 1943
No.  construído 2.032
Especificações (Ram Mk II)
Massa 65.000 lb (29 t)
Comprimento 19 pés (5,8 m)
Largura 3,00 m (9 pés e 10 pol.)
Altura 2,67 m (8 pés e 9 pol.)
Equipe 5 (Comandante, artilheiro, carregador, motorista, copiloto / artilheiro de casco)
Armaduras 25–87 mm

Armamento principal
 QF 6 pdr Mk III
92 rodadas

Armamento secundário
 3 × 0,30 pol. (7,62 mm) de metralhadoras (Ram I 4.715 tiros, Ram II 4.440 tiros.)
Motor Motor Continental R-975 9 cilindros radial a gasolina
400 (298 kW)
Potência / peso 12,3 hp / ton
Transmissão Embreagem Borg-Warner, diferencial controlado
Suspensão Mola voluta vertical

Alcance operacional
 232 km (144 mi)
Velocidade máxima 25 mph (40 km / h)

O Tank, Cruiser, Ram foi um tanque cruzador projetado e construído pelo Canadá na Segunda Guerra Mundial , baseado no chassi de tanque médio M3 dos EUA . Devido à padronização do tanque americano Sherman para unidades da linha de frente, ele foi usado exclusivamente para fins de treinamento e nunca foi usado em combate como um tanque de canhão. O chassi foi usado para várias outras funções de combate, no entanto, como um tanque lança-chamas, posto de observação e transporte de pessoal blindado.

Desenvolvimento

Tanques Ram Mk.II (produção inicial) durante a guerra

Mesmo antes da perda da maioria da força de tanques do Reino Unido na França em 1940 após Dunquerque , foi reconhecido que a produção de tanques no Reino Unido no início da guerra era insuficiente e a capacidade nos EUA foi tomada para as necessidades britânicas. Portanto, era necessário que se o Canadá fosse se equipar com tanques, eles teriam que ser fabricados localmente. Em junho de 1940, as lojas Angus da Canadian Pacific Railway em Montreal, como a única grande empresa com capacidade ociosa, haviam recebido um contrato para produzir 300 tanques Valentine parcialmente equipados para os britânicos; isto foi seguido mais tarde por um para 488 tanques completos para o Canadá. No entanto, o Valentine era um tanque de infantaria e o Canadá exigia um tanque cruzador para sua divisão blindada recém-formada. No final, 1.420 namorados foram produzidos pelo CPR, a maioria dos quais fornecidos para a URSS. Embora a Valentine usasse uma série de peças produzidas nos Estados Unidos, sua dependência de componentes britânicos, dificuldades em adaptar sua manufatura aos métodos norte-americanos e outros problemas como limitações à disponibilidade do tipo certo de placa de blindagem afetaram a produção de Valentine. O Comitê Conjunto Canadense de Desenvolvimento de Tanques concluiu, em setembro de 1940, que seu tanque cruzador deveria ser baseado em um projeto dos Estados Unidos em vez de um britânico. Isso seria mais rápido e permitiria o uso de componentes já em produção para o design dos EUA.

Os canadenses estavam interessados ​​na produção do M3 Medium. No entanto, o M3 foi um projeto provisório; seu armamento principal estava em um patrocinador lateral, era alto e sem blindagem, e estava claro que não seria satisfatório para uso canadense e britânico. No início de 1941, o Comitê Canadense de Tanques Interdepartamental adotou um compromisso: desenvolver um projeto superior localmente, mas ainda usando o chassi M3. A British Tank Mission, que estava envolvida nas modificações do M3 para uso britânico, contribuiu com um especialista em tanques, LE Carr, para projetar um novo casco e torre para o tanque canadense que poderia receber um canhão de 6 libras (57 mm) ou 75 mm enquanto retendo o casco inferior do US M3 Medium.

O novo casco foi fundido em vez de soldado ou rebitado e mais baixo do que o do M3. A torre e a fundição do casco superior do modelo piloto foram produzidas nos Estados Unidos pela General Steel Castings e posteriormente auxiliaram na montagem da produção canadense. A Montreal Locomotive Works (MLW) foi escolhida para fazer o novo tanque canadense M.3 Cruiser (como era então conhecido) e recebeu o financiamento para montar o Arsenal de tanques canadense em Longue Pointe . A MLW era uma subsidiária da American Locomotive Company , que tinha experiência na produção de grandes fundidos e outra subsidiária da ALCO estava produzindo cascos fundidos para o M3 Medium.

Os engenheiros canadenses enfrentaram muitos desafios ao desenvolver o tanque, já que o Canadá nunca havia produzido um tanque antes. Junto com a falta de conhecimento, demorou para as fábricas canadenses se prepararem para a produção de muitos dos componentes do Ram. Inicialmente, o Canadá dependia muito de materiais dos Estados Unidos e da Grã-Bretanha para concluir a construção do Ram. Mais criticamente, o motor Continental do Ram e as transmissões estavam disponíveis apenas nos EUA e sempre foram escassos. O tanque Ram foi desenvolvido com uma torre que, ao contrário do M3 dos EUA, podia atravessar o armamento principal em 360 graus. Seu casco de aço blindado totalmente fundido deu proteção reforçada e, com o assento do motorista reposicionado para atender aos requisitos britânicos para direção à direita, altura mais baixa; enquanto o chassi e o trem de força projetados nos EUA garantiram sua confiabilidade geral.

Embora pudesse montar um canhão americano de 75 mm, o armamento preferido para o Ram era o QF 6 libras, que tinha capacidade de perfuração de blindagem superior. Como nem o canhão de 6 libras nem a montagem canadense estavam imediatamente disponíveis, a produção inicial (50 tanques) foi equipada com o canhão QF de 2 libras de 40 mm .

Um protótipo de Ram foi concluído em junho de 1941 e a produção geral do Ram I começou em novembro do mesmo ano. O Ram I e os primeiros Ram II foram equipados com portas laterais no casco e uma torre de metralhadora auxiliar na frente. O primeiro enfraqueceu o casco e complicou a produção, e as portas e a torre da metralhadora foram descartadas em modificações posteriores. Em fevereiro de 1942, a produção mudou para o modelo Ram II com uma arma de 6 libras e continuou até julho de 1943. Em março de 1942, foi tomada a decisão de mudar a produção para o tanque automotivo M4A1 Sherman para todas as unidades britânicas e canadenses. A produção de carneiros continuou devido ao atraso no início das novas linhas de produção do M4 e à relutância em deixar a planta ociosa. Em julho de 1943, 1.948 veículos mais 84 veículos do posto de observação de artilharia (OP) haviam sido concluídos.

A história oficial canadense da guerra compara o Ram ao rifle Ross como exemplos de designs de armas canadenses malsucedidos. Ele afirma que, dada a superioridade do Sherman, em retrospecto, provavelmente teria sido melhor para os Estados Unidos produzir mais tanques e para o Canadá ter se concentrado na fabricação de mais veículos de transporte, como os bem - sucedidos designs de caminhões do Canadian Military Pattern . O canhão automotor Sexton baseado no chassi Ram, entretanto, teve muito sucesso.

História de combate

Ram Mk.II - produção tardia

Da forma como foi construído, o Ram nunca foi usado em combate como tanque, mas foi usado para treinamento de tripulação na Grã-Bretanha até meados de 1944. Os veículos dos postos de observação e as versões de porta-blindados, trator de armas e porta-munições do Ram tiveram considerável atividade serviço no noroeste da Europa. Esses tanques foram reconstruídos principalmente por oficinas do Exército canadense no Reino Unido. As conversões de tanques Ram com o lança-chamas Wasp II foram usadas pela 5ª Brigada Blindada Canadense na Holanda em 1945.

Um Ram envolto na linha IJssel holandesa , ainda presente em 2007

Em 1945, o Exército Real da Holanda obteve permissão do governo canadense para tomar posse gratuita de todos os tanques Ram em depósitos do exército em território holandês . Aqueles que ainda não foram convertidos em cangurus foram usados ​​para equipar o 1º e o 2º Batalhão de Tanques ( 1e en 2e Bataljon Vechtwagens ), as primeiras unidades de tanques holandeses. Estes tinham uma força orgânica nominal de 53 cada. Porém, provou ser impossível preparar tanques suficientes para atingir essa resistência porque os veículos estavam em péssimo estado de manutenção. Em 1947, o Reino Unido forneceu 44 tanques Ram de seus estoques, que estavam em melhores condições. Quarenta deles foram reconstruídos com o canhão britânico de 75 mm; quatro eram veículos OP / Comando com uma arma falsa. Isso elevou o total operacional naquele ano para apenas 73, incluindo duas Mark Is. Em 1950, apenas cinquenta deles foram listados como presentes. Os tanques Ram (junto com os tanques Sherman dos três outros batalhões de tanques, em parte simplesmente tomados sem permissão) foram substituídos por tanques Centurion alugados pelo governo dos EUA em 1952. Alguns tanques Ram foram usados ​​na década de 1950 como casamatas estáticas no IJssel Line , seus cascos cravados e cravados a meio metro de concreto.

Sobreviventes

Um tanque Ram holandês, um veículo OP / Comando, sobrevive no Museu de Cavalaria Holandês em Amersfoort .

Um tanque Ram modificado como um Kangaroo serve como um memorial ao 1º Regimento de Carrier Blindado Canadense em Mill, Holanda .

Os tanques de carneiro também podem ser vistos no Canadian War Museum *, no Worthington Park na Canadian Forces Base Borden , em frente ao Beatty Street Drill Hall em Vancouver e no Bovington Tank Museum (um tanque e um canguru)

Um tanque de aríete também pode ser visto do lado de fora da Unidade Blindada de Teste e Desenvolvimento baseada em Bovington Camp.

Variantes

Ram Mk I
Ram Mk II - produção inicial
Ram Mk II - produção posterior, com Mk III QF 6 libras, mas ainda com torre auxiliar
Ram OP / tanque de comando em Amersfoort
Tank Cruiser, Ram Mk I
Artilharia QF 2 libras / arma de 40 mm (171 rodadas).
Tank Cruiser, Ram Mk II
Produção inicial: canhão Mk III QF 6 libras (57 mm) com 92 cartuchos.
Produção tardia: Mk V de seis libras. Torre auxiliar e porta de patrocínio removidas. Metralhadora Browning de 7,7 mm (0,303 pol.) Montada com suporte esférico.
Texugo
Um tanque equipado com lança-chamas . Os primeiros texugos foram Ram Kangaroos com o equipamento de lança-chamas Wasp II (usado no Universal Carrier ) instalado no lugar do arco MG. Modelos posteriores eram Rams com torres com o equipamento no lugar do canhão principal.
Ram Kangaroo
Aríete com torre removida para dar um transporte de pessoal blindado capaz de transportar 11 tropas prontas para a batalha (ou - mais frequentemente - quantas caberiam), bem como os dois tripulantes. Veja Canguru .
Ram OP / Comando (84)
Um veículo blindado para funcionar como um posto de observação móvel para os Oficiais de Observação Avançados (FOO) de unidades de canhão autopropelidas Sexton, baseado no Ram Mk II. A arma foi substituída por um manequim, e dois rádios Wireless Set No. 19 foram equipados com um conjunto No. 58. Tripulação de seis. Eles foram construídos a partir dos últimos 84 Rams da linha de produção em 1943.
Ram GPO
Como o OP, mas com equipamento especial para "Oficiais de Posicionamento de Armas" de regimentos de artilharia autopropelidos. Tinha alto-falantes Tannoy montados.
Sexton "25-pdr, SP, Tracked"
Veículo de artilharia autopropelido armado com canhão QF 25 libras em superestrutura aberta.
Porta-munições Ram
Também chamado de "Wallaby", um veículo blindado de suprimento de munição, convertido como para o Canguru, mas costumava transportar munição de 25 pdr para Sexton.
Ram ARV Mk I
Veículo de recuperação blindado criado pela adição de engrenagem de guincho ao Ram Mark I.
Ram ARV Mk II
ARV baseado em Ram Mk II. Jibs e pá de terra adicionados, torreta substituída por manequim.
Ram Gun Tower
Tractor artilharia blindada para uso com Ordnance QF 17 libras rebocado arma anti-tanque .

Além disso, um Ram foi usado na tentativa de produzir um canhão AA autopropelido QF 3,7 polegadas, mas não foi além do teste.

Veja também

Tanques de função, desempenho e época comparáveis

Outros tanques da Commonwealth da Segunda Guerra Mundial

Notas

Referências

  • Chris Ellis, Peter Chamberlain - AFV No. 13 - Ram e Sexton , Publicações de Perfil, Inglaterra
  • Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1969), British and American Tanks of World War II (2ª edição dos EUA (1981)), Arco Publishing
  • Roberts, Paul - The Ram - Developments and Variants, vol. 1 , Service Publications, Ottawa, Canadá 2002
  • Roberts, Paul - The Ram - Developments and Variants, vol. 2 , Publicações de serviço, Ottawa, Canadá 2004
  • Law, Clive - Making Tracks - Tank Production in Canada , Service Publications, Ottawa, Canada 2001
  • Fletcher, David (1989). O Grande Escândalo do Tanque: Armadura Britânica na Segunda Guerra Mundial - Parte 1 . HMSO . ISBN 978-0-11-290460-1.
  • Broad, Graham - "Não é competente para produzir tanques" The Ram and Tank Production in Canada, 1939-1945 , Canadian Military History Volume 11 Número 1, Beacon Herald Fine Printing Division, Stratford, Canadá 2002
  • Wallace, John F. - Dragons of Steel: Canadian Armor in Two World Wars , The General Store Publishing House, Burnstown, Canadá 1995

links externos

  • Pelo que eu sei, o Ram do Museu Canadense da Guerra não está mais presente, alguém pode dar uma olhada nisso?