Base Aérea Laon-Athies - Laon-Athies Air Base

Laon-Athies Base Aérea Villeneuve-Vertus Airfield Advanced Landing Ground (ALG) A-69
Região da Picardia, França
Base Aérea Laon-Athies
Coordenadas	49 ° 35 47 ″ N 003 ° 42 31 ″ E / 49,59639 ° N 3,70861 ° E / 49.59639; 3,70861 Coordenadas: 49 ° 35 47 ″ N 003 ° 42 31 ″ E / 49,59639 ° N 3,70861 ° E / 49.59639; 3,70861
Modelo	Campo de aviação militar
Informação do Site
Controlado por	Força Aérea do Exército dos Estados Unidos Força Aérea dos Estados Unidos
Histórico do site
Em uso	Setembro de 1944 a maio de 1945. 1950-1960
Materiais	Concreto

A Base Aérea Laon-Athies é um campo de aviação militar abandonado, localizado perto da cidade de Laon, no departamento de Aisne , na França .

Sua história começa antes da Segunda Guerra Mundial , quando era originalmente um aeródromo civil de grama. Durante a ocupação alemã da França (1940-1944), a Luftwaffe transformou o aeródromo em um grande campo de aviação militar, baseando uma variedade de aviões no campo de aviação, além de usá-lo como depósito de manutenção e suprimentos. Frequentemente atacada pelas Forças Aéreas Aliadas, a base da Luftwaffe foi tomada pelas Forças Terrestres Aliadas em setembro de 1944 e foi usada como base de caça e bombardeiro pelas Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos até o final da guerra.

Fechado após a guerra, o campo de aviação foi reconstruído na década de 1950 como Base Operacional Dispersa da OTAN para unidades da Força Aérea dos Estados Unidos na França dispersarem suas forças em caso de guerra com o Pacto de Varsóvia . A base abrigava a 66ª Asa de Reconhecimento Tático durante os anos 60 e foi abandonada em 1967.

História

Athies parece ter sido um aeroporto antes da Segunda Guerra Mundial , provavelmente com alguns hangares, um terminal, torre de controle e pistas de grama.

Uso alemão durante a Segunda Guerra Mundial

Apreendido pelos alemães em junho de 1940 durante a Batalha da França , Athies foi usado como um campo de aviação militar da Luftwaffe durante a ocupação. Os alemães melhoraram as instalações expandindo a área de apoio com várias oficinas de manutenção, hangares e instalando duas pistas de concreto para todas as condições meteorológicas de 1600m, alinhadas 17/35 e 08/26. Numerosas pistas de taxiamento e áreas de estacionamento de aeronaves de dispersão também foram construídas.

Unidades conhecidas atribuídas (todas da Luftlotte 3, Fliegerkorps IV):

• Kampfgeschwader 4 (KG 4) julho de 1941 a janeiro de 1942 Heinkel He 111 H (código de fuselagem: F8 +)
• Kampfgeschwader 2 (KG 2) 30 de setembro de 1941 - 25 de novembro de 1942 Junkers Ju 88 A (código de fuselagem: 1G +)
• Kampfgeschwader 76 (KG 76) 15 de julho a 25 de novembro de 1943 Junkers Ju 88 A (código de fuselagem: F1 +)
• 2 / Nachtjagdgeschwader 2 (2 / NJG 2) agosto-setembro de 1943 Dornier Do 217 (código de fuselagem: 4R +)
• 3 / Nachtjagdgeschwader 4 (3 / NJG 4) agosto-setembro de 1943 Junkers Ju 88 A (código de fuselagem: G9 +)
• Kampfgeschwader 54 (KG 54) 23 de dezembro de 1943 - 6 de abril de 1944 Junkers Ju 88 A (código de fuselagem: 2F +)
• Schlachtgeschwader 4 (SG 4) dezembro de 1943 a fevereiro de 1944 Focke-Wulf Fw 190 F / G
• Nachtjagdgeschwader 1 (NJS 1) março a maio de 1944 Messerschmitt Bf 110
• Nachtjagdgeschwader 5 (NJS 5) maio-agosto de 1944 Messerschmitt Bf 110

Além disso, a partir dos registros da USAAF durante a guerra, a Luftwaffe estabeleceu um depósito de suprimentos e reparos para manutenção em Athies. O campo de aviação foi inicialmente usado como base de bombardeiros para operações noturnas de bombardeiros He 111s e Ju 88s, atacando alvos na Inglaterra até o final de 1943. Com o fim das atividades de bombardeiros da Luftwaffe, Athies se tornou uma base de interceptação noturna contra bombardeiros da Força Aérea Real que sobrevoavam a França Ocupada em seu caminho para alvos na Alemanha. Parece que o SG 4, uma unidade Fw 190F / G, foi trazido para Athies da Frente Oriental, onde era uma unidade de bombardeiro de mergulho. O campo de aviação foi atacado em várias ocasiões por bombardeiros pesados ​​da Oitava Força Aérea em 1943 e 1944.

Uso americano

A-26 Invader do 416º Grupo de Bombardeio no A-69 Laon / Athies Airfield, 1945

Durante a Libertação da França, a Luftwaffe abandonou o aeródromo base no final de agosto, enviando equipes de demolição para explodir hangares, edifícios, geradores elétricos, tratamento de água e outras instalações. Foi apreendido pelas forças terrestres aliadas no início de setembro e entregue às Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos . O IX Engineer Command 820º Engineer Aviation Battalion mudou-se por volta de 7 de setembro e iniciou uma rápida reabilitação da base para que pudesse ser usada por aeronaves americanas.

Foi declarado operacionalmente pronto para unidades de combate em 9 de setembro, poucos dias após sua captura das forças alemãs, sendo designado como campo de pouso avançado "A-69 Laon / Athies Airfield". Embora operacionalmente utilizável, o Athies era uma base destruída pelos ataques aéreos dos Aliados e o que foi explodido pelos alemães quando eles se retiraram. Os americanos se contentaram com o que poderia ser consertado e trouxeram o equipamento necessário para conduzir as operações de combate. Muitos edifícios de construção em alvenaria foram inutilizados, seu conteúdo consistindo apenas em destroços.

Sob controle americano, a Nona Força Aérea usou a base para várias unidades de 7 de setembro de 1944 até o fechamento da base em julho de 1945. As unidades conhecidas designadas foram:

• 50th Fighter Group , 15-26 de setembro de 1944, P-47 Thunderbolts
• 368º Grupo de Caças , 11 de setembro a 2 de outubro de 1944, P-47 Thunderbolts
• 323d Grupo de Bombardeio , 13 de outubro de 1944 a fevereiro de 1945, B-26 Marauders
• 416º Grupo de Bombardeio , fevereiro a maio de 1945, A-26 Invaders

Com cada grupo de combate tendo três esquadrões totalmente equipados, o campo de aviação de Laon-Athies tornou-se uma das bases americanas mais ocupadas no continente. Com o fim da guerra, o campo de pouso Laon / Athies foi fechado em 23 de maio de 1945 e entregue ao Ministério da Aeronáutica da França.

Uso pós-guerra

Sob controle francês após a guerra, a base permaneceu abandonada por vários anos. Havia muito material bélico não detonado no local que precisava ser removido, bem como destroços de aeronaves alemãs e americanas. Muitos dos edifícios da base foram destruídos pela guerra e, embora alguns tenham sido reparados pelos engenheiros de combate americanos, a maioria estava em ruínas. Além disso, a Força Aérea Francesa não queria nada com um campo de aviação nazista em solo francês. Como resultado, o Ministério da Aeronáutica alugou o terreno, pistas de concreto, estruturas e tudo, para agricultores para uso agrícola, enviando equipes de munições não detonadas para remover as munições perigosas.

Uso da OTAN

Em 1950, quando, como resultado da ameaça da Guerra Fria da União Soviética , a base aérea de Laon-Athies foi oferecida à Força Aérea dos Estados Unidos pelo Ministério da Aeronáutica da França como parte de seu compromisso da OTAN de estabelecer uma Base Aérea moderna em o site. O alto custo para quebrar os arrendamentos agrícolas, e também os altos custos de remoção das pistas alemãs de concreto e outras instalações levaram à sua rejeição como local para uma base aérea completa. No entanto, a OTAN enfrentou vários problemas ao tentar resolver a equação de sobrevivência do poder aéreo. O planejamento para a sobrevivência de um primeiro ataque do Pacto de Varsóvia em guerras convencionais e nucleares teve que ser considerado. As principais bases aéreas foram construídas em pequenas parcelas de terra com espaço de dispersão muito limitado. Foi decidido usar Laon-Athies como um campo de aviação de "backup" de emergência, consistindo em uma instalação "esquelética" de uma pista com instalações mínimas destinadas ao uso por todas as forças aéreas da OTAN para dispersar suas aeronaves em caso de guerra.

Começando por volta de 1954, as empresas de demolição francesas retornaram a Laon-Athies e começaram a demolir as estruturas alemãs e remover os destroços da base aérea da Segunda Guerra Mundial. Equipes de demolição de explosivos do Exército Francês foram trazidas para remover com segurança os engenhos não detonados remanescentes da guerra e o local foi preparado para construção. Uma moderna pista de concreto para todos os climas do jato da OTAN foi construída alinhada 20/02, com pistas de taxiamento e áreas de dispersão para três esquadrões de caça. As dispersões foram projetadas em um sistema circular de marguerite de suportes rígidos que poderia ser revestido posteriormente com terra para proteção adicional da aeronave. Normalmente, a margueriete consistia de quinze a dezoito suportes rígidos, com cada suporte rígido capaz de estacionar uma ou duas aeronaves, permitindo que os aviões fossem espaçados aproximadamente 150 pés (50 m) um do outro. Cada esquadrão foi atribuído a um complexo de hangar / hardstand separado.

Além do ocasional pouso de toque e arremesso de aeronaves da OTAN (USAF), a Base Aérea Laon-Athies nunca foi usada. Com a retirada francesa do componente militar integrado da OTAN em 1967, a base foi abandonada.

Atual

A Base Aérea Laon-Athies fica a leste da autoestrada A26 , perto da cidade de Laon , a nordeste do trevo D977. Hoje, o antigo aeroporto e base aérea militar são usados ​​para a agricultura. A pista, as dispersões e as pistas de taxiamento da OTAN permanecem no local e, embora tenham se deteriorado após 40 anos de abandono, são provavelmente utilizáveis ​​para pousos de emergência de aeronaves. Todas as três margaridas e suas almofadas de dispersão permanecem, algumas removidas, mas a maioria em condições razoáveis.

A remoção da base de guerra no início dos anos 1950 foi muito completa. As únicas características remanescentes do passado da guerra de Athies são as duas pistas de concreto construídas pelos alemães, ainda praticamente intactas. Também as pistas de taxiamento construídas pelos alemães permanecem como estradas agrícolas de via única. Suspeita-se que muitos prédios e estruturas anteriores de guerra estão na área arborizada a sudeste do campo de aviação, incluindo o depósito de bombas, no entanto, isso não pode ser discernido por fotografia aérea devido à extensa copa das árvores. Várias pistas de decolagem de tempo de guerra podem ser vistas na área arborizada, provavelmente levando a dispersões, revestimentos e outras estruturas de concreto abandonadas.

Equipamentos pesados ​​aplainando todo o restante do antigo aeródromo e dispersando margaridas para permitir a instalação de painéis solares.

Superfície terrestre da base aérea inteira e pistas para serem usadas como fazenda solar no futuro.

Veja também

• Terreno de pouso avançado

Referências

 Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

links externos