Kh-59 - Kh-59

Kh-59 Ovod
( nome de relatório da OTAN : AS-13 'Kingbolt')
Kh-59M Ovod-M (AS-18 'Kazoo')
Kh-59MK2 maks2009.jpg
Kh-59MK no MAKS 2009
Modelo Míssil
de cruzeiro Míssil de cruzeiro lançado pelo
ar Míssil ar-superfície Míssil
anti-navio Míssil
de ataque terrestre
Lugar de origem União Soviética / Rússia
Histórico de serviço
Em serviço Corrente de 1980
Usado por Rússia, China, Índia, Argélia
História de produção
Designer MKB Raduga
Fabricante Corporação de Mísseis Táticos
Especificações
Massa 930 kg (2.050 lb)
Comprimento 570 cm (220 pol.)
Diâmetro 38,0 cm (15,0 pol.)
Ogiva Fragmentação de aglomerado ou carga em forma
Peso da ogiva 320 kg (705 lb)
Motor Kh-59: foguete de dois estágios
Kh-59ME: foguete e depois turbojato / turbofan R95TP-300
Envergadura 130 cm (51,2 pol.)

Alcance operacional
 Kh-59ME (exportação): 115 km (62 nmi)
Kh-59ME: 200 km (110 nmi)
Kh-59MK: 285 km (150 nmi)
Kh-59MK2: 550 km (300 nmi)
Velocidade máxima Mach 0,72-0,88

Sistema de orientação
 orientação inercial (em seguida, orientação de TV ), buscador de radar ativo de onda milimétrica (Kh-59MK, versão de ataque terrestre Kh-59MK2)

Plataforma de lançamento
 Kh-59ME: Su-30MK
Kh-59: Su-24M, MiG-27, Su-17M3 / 22M4, HAL Tejas , Su-30 MKI Su-25 e Su-30
Kh-59MK2: Su-57

O Kh-59 Ovod ( russo : Х -59 Овод 'Gadfly'; AS-13 'Kingbolt' ) é um míssil de cruzeiro guiado por TV russo com sistema de propulsão de combustível sólido de dois estágios e alcance de 200 km. O Kh-59M Ovod-M ( AS-18 'Kazoo' ) é uma variante com uma ogiva maior e motor turbojato. É principalmente um míssil de ataque terrestre, mas a variante Kh-59MK tem como alvo navios.

Desenvolvimento

O projeto inicial foi baseado no Raduga Kh-58 (AS-11 'Kilter'), mas teve que ser abandonado porque a velocidade do míssil era muito alta para a aquisição visual do alvo.

Raduga OKB desenvolveu o Kh-59 na década de 1970 como uma versão de longo alcance do Kh-25 (AS-10 'Karen'), como uma arma de precisão para o Su-24M e o último modelo MiG-27. Os sensores eletro-ópticos para esta e outras armas, como as bombas Kh-29 (AS-14 'Kedge') e KAB-500 Kr, foram desenvolvidos por SA Zverev NPO em Krasnogorsk.

Acredita-se que o desenvolvimento do Kh-59M tenha começado na década de 1980. Os detalhes do Kh-59M foram revelados pela primeira vez no início dos anos 1990.

Projeto

O Kh-59 original é movido por um motor de combustível sólido e incorpora um acelerador de combustível sólido na cauda. Os estabilizadores dobráveis ​​estão localizados na frente do míssil, com asas e leme na parte traseira. O Kh-59 navega a uma altitude de cerca de 7 metros acima da água ou 100–1.000 metros (330–3.280 pés) acima do solo com a ajuda de um altímetro de radar . Pode ser lançado a velocidades de 600 a 1.000 km / h (370 a 620 mph) em altitudes de 0,2 a 11 quilômetros (660 a 36.090 pés) e possui um CEP de 2 a 3 metros. É carregado em um poste de lançamento AKU-58-1 .

O Kh-59ME tem um motor turbofan externo abaixo do corpo, logo à frente das asas traseiras, mas mantém o acelerador de combustível em pó. Ele também tem um sistema de orientação duplo que consiste em um sistema de orientação inercial para guiá-lo na área do alvo e um sistema de televisão para guiá-lo até o próprio alvo.

O motor turbofan 36MT desenvolvido para a classe de mísseis Kh-59M é fabricado pela NPO Saturn da Rússia.

As coordenadas do alvo são inseridas no míssil antes do lançamento, e a fase inicial de vôo é conduzida sob orientação inercial . A uma distância de 10 km do alvo, o sistema de orientação da televisão é ativado. Um operador a bordo da aeronave identifica visualmente o alvo e fixa o míssil nele.

Histórico operacional

Embora o Kh-59 original pudesse ser transportado pela família MiG-27 , Su-17M3 , Su-22M4 , Su-24M , Su-25 e Su-30 se carregassem um pod de link de dados APK-9, ele só foi colocado em o Su-24M em serviço russo. De 2008 a 2015, a Rússia entregou cerca de 200 mísseis Kh-59 à China para uso no Su-30MK2 ; as entregas podem ter incluído as versões Kh-59MK e Kh-59MK2. O Kh-59MK2 foi testado por um caça stealth Su-57 , durante sua implantação em 2018 na Síria.

Variantes

Kh-59ME
Kh-59MK2
  • Kh-59 (AS-13 'Kingbolt') - versão original com dois motores de foguete de combustível sólido. Exibido pela primeira vez em 1991; exportado como Kh-59 ou Kh-59E.
  • Kh-59M (AS-18 'Kazoo') - adiciona motor turbojato e ogiva maior. Alcance 115 km.
  • Kh-59ME - variante de alcance de 200 km oferecida para exportação em 1999.
  • Kh-59MK - variante anti-embarque de 285 km com motor turbofan e ARGS-59 buscador de radar ativo.
  • Kh-59MK2 - variante de ataque terrestre do Kh-59MK ( dispare e esqueça ), equipado com uma ogiva de penetração de 320 kg ou 285 kg (628 lb).
  • Kh-59M2 - Kh-59M / Kh-59MK com novos buscadores de TV / IIR, relatado em 2004.
  • Kh-20 - nome possível para a variante com ponta nuclear carregada pela família Su-27 .
  • Kh-59L - variante guiada a laser desenvolvida.
  • Kh-59T - Variante guiada por laser em vez de guiada por TV.
  • Kh-59MK2 (AS-22) - versão stealth standoff, com alcance de 290 km, peso da ogiva de até 320 kg e peso de lançamento de até 770 kg. Revelado pela primeira vez na MAKS 2015.
  • Kh-59MKM - versão com penetrador que eliminou a seção do apanhador e montou uma ogiva de 360 ​​kg (790 lb), capaz de penetrar 3 m de concreto armado.

As opções de desenvolvimento propostas para o Kh-59M / ME incluíram cargas úteis alternativas (incluindo munições cluster ), mas seu status de desenvolvimento atual não é claro.

Operadores

Mapa com operadores Kh-59 em azul e antigos operadores em vermelho

Operadores atuais

 Argélia
 China
 Índia
 Indonésia
 Malásia
 Rússia
 Venezuela
 Vietnã

Ex-operadores

 União Soviética

Veja também

Referências

Bibliografia

  • Gordon, Yefim (2004), Soviet / Russian Aircraft Weapons Since World War Two , Hinckley, England: Midland Publishing, ISBN 1-85780-188-1