Honda Stepwgn - Honda Stepwgn
| Honda Stepwgn | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Honda |
| Produção | 1996 – presente |
| Corpo e chassis | |
| Aula | MPV de tamanho médio |
| Layout |
Motor dianteiro, tração dianteira Motor dianteiro, tração nas quatro rodas |
O Honda Stepwgn (estilizado como STEPWGN , pronuncia-se "step wagon") é um monovolume de médio porte produzido pela Honda desde 1996. Ele é projetado com uma cabine mais alta, em contraste com o Odyssey e também com o Stream respectivamente. Além disso, pode acomodar oito pessoas, em vez de sete na Odisséia e no Stream. Nas primeiras duas gerações, o carro teve uma porta do lado do motorista e duas portas do lado do passageiro.
Primeira geração (1996-2001)
| Primeira geração (RF1 / 2) | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | 1996-2001 |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | Minivan de 4 portas |
| Powertrain | |
| Motor | 2,0 L (122,0 cu in) B20B 125 PS (91,9 kW) I4 |
| Transmissão | 4 velocidades automáticas |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.855 mm (112 pol.) |
| Comprimento | 4.705 mm (185 pol.) |
| Largura | 1.695 mm (67 pol.) |
| Altura | 1.815 mm (71 pol.) |
| Peso bruto | 1.410-1.645 kg (3.109-3.627 lb) |
F-MX (1995)
A primeira geração do Stepwgn apareceu originalmente no Tokyo Motor Show como o "F-MX" em 1995.
Lançamento inicial (1996-)
As vendas japonesas começaram em 8 de maio de 1996. Naquela época, a maioria dos veículos japoneses rivais geralmente tinha o motor montado sob o banco do motorista, ou um tipo cabover . O Stepwgn usou o último, e foi baseado no Civic , para manter os preços baixos - começando em ¥ 1.548.000 e indo até ¥ 2.368.000. O lado do passageiro foi equipado com uma porta deslizante, para permitir um acesso mais fácil. Para melhorar a rentabilidade, foram utilizadas medidas de redução de custos, como a existência de apenas um motor e opção de transmissão ; um quatro em linha de dois litros e um CVT (transmissão automática continuamente variável), e o design do veículo reduziu o uso de painéis e peças de aço.
Atualização de 1997
As mudanças em 1997 incluíram a padronização de ABS e airbags duplos SRS em toda a gama e a adição de uma série de recursos de conveniência.
Os modelos japoneses foram colocados à venda em agosto de 1997 nas redes Primo, Verno e Clio da Honda.
Deck de campo Stepwgn (1998-)
Uma versão do Stepwgn com tenda de observação pop-up, projetada para atividades de lazer ao ar livre e feita de plástico reforçado com fibra (FRP).
Os modelos começaram a ser vendidos no Japão a partir de janeiro de 1998, nas concessionárias Honda.
Atualização de 1999
O veículo recebeu um facelift em maio de 1999. A aparência dos faróis foi alterada e a posição da placa traseira foi movida para baixo.
Segunda geração (2001–2005)
| Segunda geração (RF3 / 4/5/6/7/8) | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | 2001–2005 |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | Minivan de 4 portas |
| Powertrain | |
| Motor | 2,0 L (122,0 cu in) K20A 160 PS (117,7 kW) I4 2,4 L (146,5 cu in) K24A 162 PS (119,2 kW) I4 |
| Transmissão | 4 velocidades automáticas (2.0L) 5 velocidades automáticas (2.4L) |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.855 mm (112 pol.) |
| Comprimento | 4.705 mm (185 pol.) |
| Largura | 1.695 mm (67 pol.) |
| Altura | 1.815 mm (71 pol.) |
| Peso bruto | 1.490-1.620 kg (3.285-3.571 lb) |
lançamento inicial
A segunda geração do Honda Stepwgn foi lançada em abril de 2001, em grande parte baseada no design da primeira geração.
A segunda geração do Stepwgn usou um design voltado para famílias com crianças. O Stepwgn manteve suas portas deslizantes localizadas em um lado do veículo. Os assentos do veículo permitem quatro arranjos de assentos diferentes: "modo de jogo" (sentados frente a frente), "modo de alimentação", "modo de espera" e "modo de carga" (a segunda fila de assentos é rebatida). Um motor 2.0L Honda K DOHC i-VTEC alimenta o Stepwgn de segunda geração, fornecendo 160 CV (117,7 kW; 157,8 CV), melhorando o desempenho de direção e a economia de combustível. Algumas peças foram endurecidas para melhorar ainda mais o desempenho de direção.
O veículo foi apresentado no 35º Salão Automóvel de Tóquio .
Stepwgn, Stepwgn Almas (2001-)
O Stepwgn Almas inclui o modelo convencional de elevador da porta lateral ou mecanismo de elevação do assento do passageiro
Os primeiros modelos incluem o motor DOHC i-VTEC de 2.0 litros da série i. Os modelos Stepwgn Almas foram colocados à venda em 11 de junho de 2001.
Atualização de 2003
Em junho de 2003, a Honda modificou significativamente o design: tanto a dianteira quanto a traseira foram alteradas para se adequar à aparência de outros veículos Honda, e a série "Spada" foi introduzida, disponível com 2.4L K24A DOHC i-VTEC, produzindo 162 CV (119,2 kW; 159,8 cv) e pára-lamas exclusivos.
O veículo foi apresentado no 37º Salão Automóvel de Tóquio em 2003.
Produção
Nos primeiros 6 meses do ano de 2004, as vendas do Stepwgn no Japão alcançaram 24.389 unidades.
Terceira geração (2005–2009)
| Terceira geração (RG) | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | 2005–2009 |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | Minivan 5 portas |
| Powertrain | |
| Motor | 2,0 L (122,0 cu in) K20A 155 PS (114,0 kW) I4 2,4 L (146,5 cu in) 162 PS (119,2 kW) K24A I4 |
| Transmissão | 4 velocidades automáticas (2.0L) 5 velocidades automáticas (2.4L 4WD) CVT (2.4L FWD) |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.855 mm (112 pol.) |
| Comprimento | 4.630 mm (182 pol.) |
| Largura | 1.695 mm (67 pol.) |
| Altura | 1.770 mm (70 pol.) |
| Peso bruto | 1.540–1.660 kg (3.395–3.660 lb) |
A terceira geração do Honda Stepwgn tinha um design muito mais aerodinâmico.
A Honda anunciou a terceira geração do Stepwgn em 26 de maio de 2005. Ao contrário das gerações anteriores, que apresentavam apenas portas deslizantes de um lado, a terceira geração apresentava portas deslizantes em ambos os lados, a fim de competir com outras minivans como o Nissan Serena e Toyota Estima . Embora o tamanho do carro tenha sido reduzido, o espaço interno de acomodação permaneceu inalterado graças a um novo chassi de plataforma baixa que também melhorou o manuseio do veículo. O comprimento total também foi encurtado, embora a plataforma mantenha o design baseado no Civic e use um tanque de combustível de plástico fino para fornecer um piso baixo, que foi coberto com madeira falsa. O Stepwgn estava disponível com uma suspensão tipo triângulo duplo com um eixo FF ou uma suspensão estilo de-Dion (modelos 4WD).
Os modelos japoneses foram colocados à venda em maio de 2005 nas concessionárias de automóveis Honda.
Conceito do Tokyo Auto Salon de 2006 (2006)
O Módulo Stepwgn Concept é um veículo-conceito baseado no Stepwgn, com sensores ao redor do veículo.
Stepwgn Módulo Concept X Final Room é um veículo conceito baseado no Stepwgn, com sensores ao redor do veículo.
Os veículos foram apresentados no Salão de Automóveis de Tóquio em 2006 .
Atualização de 2006
As mudanças incluem:
- adição de modelos de carro com assento levantável do lado G e carro com assento levantável do passageiro dianteiro
- G, G S-pacote, 24Z incluem porta deslizante elétrica (lado esquerdo traseiro) como padrão
- Pacote G L, pacote G LS incluem porta deslizante elétrica (lado direito traseiro) como padrão
- nova configuração para sistema de chave inteligente (com 2 chaves)
- espelho da porta hidrofílico / aquecido + vidro do limpador da porta da frente.
Os modelos japoneses foram colocados à venda em maio de 2006.
Correia dentada: A 3ª geração usa uma correia dentada de corrente, pois o motor é um tipo de interferência. A corrente de distribuição é a melhor abordagem para motores de interferência, pois eles duram a vida útil do motor.
Motores
A terceira geração do Stepwgn é alimentada por um motor 2.0L K20A de 155 PS (114,0 kW) ou 2.4L K24A de 162 PS (119,2 kW).
Transmissões
O modelo 2.0L manteve uma transmissão automática de 4 velocidades, enquanto o modelo FWD 2.4L foi equipado com uma transmissão CVT .
Produção
No mês de novembro de 2005, as vendas do Stepwgn no Japão alcançaram 7.093 unidades.
Quarta geração (2009-2015)
| Quarta geração (RK) | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | 2009–2015 |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | Minivan 5 portas |
| Powertrain | |
| Motor | 2,0 L (122 cu in) R20A 150 PS (110,3 kW) I4 |
| Transmissão | CVT automático de 5 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.855 mm (112 pol.) |
| Comprimento | 4.690 mm (185 pol.) |
| Largura | 1.695 mm (67 pol.) |
| Altura | 1.815 mm (71 pol.) |
| Peso bruto | 1.580-1.750 kg (3.483-3.858 lb) |
A quarta geração do Honda Stepwgn é uma reformulação completa do modelo. O novo modelo aumentou em altura e comprimento, mas manteve a mesma largura, quando comparado à geração anterior. O modelo Stepwgn Spada voltou, mantendo sua grade exclusiva e design de farol. O Stepwgn está disponível em sete níveis de acabamento: G, GL Package, L, Li, Spada S, Spada Z e Spada Zi. O motor de 2,4 litros foi retirado da linha, com apenas uma opção de gasolina de 2,0 litros atualmente disponível. O Stepwgn está disponível com tração dianteira ou nas quatro rodas em toda a gama.
Os modelos no Japão foram colocados à venda em outubro de 2009. Os primeiros modelos incluem Step WGN, veículo para necessidades especiais Step WGN. Os veículos para necessidades especiais Step WGN Spada e Step WGN Spada foram adicionados em 23 de outubro de 2009.
Facelift
Em 2012, houve pequenas alterações no Stepwgn, incluindo uma nova grade dianteira, um novo pára-choque dianteiro, novas luzes traseiras e aros. Além disso, uma câmera de estacionamento foi incluída em todos os modelos.
Módulo Stepwgn (2010-)
O Módulo Stepwgn é um veículo de produção baseado no Stepwgn padrão.
O veículo foi apresentado no 2010 Tokyo Auto Salon .
Stepwgn Modulo Style (2013)
O Stepwgn Modulo Style é um veículo conceito baseado no Stepwgn padrão.
O veículo foi apresentado no 2013 Tokyo Auto Salon .
Produção
No mês de julho de 2013, as vendas do Stepwgn atingiram 6.715 unidades.
Quinta geração (2015–)
| Quinta geração (RP) | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | 2015 – presente |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | Minivan 5 portas |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.890 mm (114 pol.) |
| Comprimento | 4.690 mm (185 pol.) |
| Largura | 1.695 mm (67 pol.) |
| Altura | 1.840-1.855 mm (72-73 pol.) |
| Peso bruto | 1.630-1.770 kg (3.594-3.902 lb) |
A quinta geração do Honda Stepwgn foi lançada em abril de 2015. Com um novo motor VTEC Turbo de injeção direta de 1,5 litros, a quinta geração do Stepwgn apresenta um espaço de cabine funcional, bem como um mecanismo inovador de porta traseira chamado Waku Waku Gate ("Waku Waku "significa" emocionante "em japonês). O portão Waku Waku é uma proposta única, pois as portas traseiras funcionam como uma porta traseira larga que se abre ou uma porta secundária que se abre para o lado. Ele pode ser usado para sair do assento da terceira fila com facilidade e para armazenar facilmente pequenas cargas sem dobrar.
Facelift
O Stepwgn foi atualizado em setembro de 2017. O Stepwgn Spada Hybrid tem um trem de força de 3 modos que pode alternar para funcionar no modo EV, Hybrid ou Engine. Ele também tem um modo de direção Sport.
Está equipado com HONDA Sensing e pode estacionar perpendicularmente e paralelamente controlando a direção.
Referências
links externos
- Páginas da Honda: Hong Kong , Japão
- O Honda Stepwagon Owners Club é um grande clube de língua inglesa com membros de todo o mundo. Oferecendo discussão e suporte para todas as variações do modelo e anos.