Motor dianteiro, layout com tração nas quatro rodas - Front-engine, four-wheel-drive layout
No design automotivo , um layout F4 , ou com motor dianteiro e tração nas quatro rodas (4WD), coloca o motor de combustão interna na frente do veículo e aciona as quatro rodas. Esse layout é normalmente escolhido para melhor controle em muitas superfícies e é uma parte importante das corridas de rally , bem como da direção off-road . Em termos de propósitos de corrida, seja na estrada ou fora de estrada, pode ser descrito da seguinte forma: "Uma equipe que busca a arquitetura LS4WD Fraca minimizará o custo de desenvolvimento da tração dianteirasistema em detrimento de ter um trem de força traseiro maior. A arquitetura Weak produz um veículo com uma grande divisão de potência entre os conjuntos de força dianteiro e traseiro, enquanto a arquitetura Strong recomenda um veículo com requisitos de potência e torque mais semelhantes para a frente e a traseira. "
A maioria dos layouts de tração nas quatro rodas são com motor dianteiro e são derivados de designs anteriores de motor dianteiro, tração traseira ou motor dianteiro, tração dianteira . Suas primeiras origens foram introduzidas na década de 1820 pelos construtores de carruagens a vapor Burstall & Hill. Este foi então recriado por muitos outros fabricantes, como "O engenheiro britânico Joseph Diplock patenteou um sistema de tração nas quatro rodas para um motor de tração, enquanto em Viena, Áustria, Ferdinand Porsche desenvolveu um veículo elétrico que também tinha todas as rodas acionadas, com um motor elétrico em cada esquina, já em 1899 ". Este layout foi projetado para que os veículos todo-o-terreno tenham mais tração em situações difíceis, sem perder muito espaço de carga ao mesmo tempo. No entanto, o 1903 Spyker 60 HP foi o primeiro carro oficial construído com um layout de tração F4.
Esse layout também é o trem de força de escolha para picapes off-road e SUVs . Ele permite que esses veículos obtenham o máximo de tração sem sacrificar a carga ou o espaço do passageiro. Os veículos com tração nas quatro rodas em tempo parcial freqüentemente têm uma caixa de transferência e nenhum diferencial central , o que significa que o modo 4WD não permite nenhuma diferença nas velocidades dos eixos dianteiro e traseiro. Para uma condução normal em estradas, esses veículos são colocados no modo 2WD , para evitar danos à caixa de transferência. Os sistemas de tração nas quatro rodas em tempo integral, por outro lado, não podem prescindir de algum tipo de diferencial central. O objetivo da tração nas quatro rodas é manter a tração ideal quando selecionado manualmente. Um veículo tem tração nas quatro rodas quando os eixos de transmissão dianteiro e traseiro podem ser travados juntos para se mover na mesma velocidade e enviar a mesma quantidade de torque para todas as quatro rodas.
Exemplos
Willys Jeep 1943
Um jipe Troller T4
2008–2009 Jeep Liberty
Caixa de transferência central enviando energia da transmissão para o eixo traseiro (direito) e eixo dianteiro (esquerdo)
Dodge Power Wagon de primeira geração
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