Hattori Racing Enterprises - Hattori Racing Enterprises
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| Os Proprietários) | Shigeaki Hattori |
|---|---|
| Base | Mooresville, Carolina do Norte |
| Series |
Série NASCAR Xfinity Série NASCAR Camping World Truck Série ARCA Menards |
| Pilotos de corrida |
Série Xfinity : 61. Austin Hill , Bubba Wallace (tempo parcial) Série Truck : 16. Austin Hill ARCA Menards Series : 1. Austin Hill (tempo parcial) |
| Patrocinadores |
Xfinity Series : 61. Aisin Group , Toyota Tsusho Truck Series : 16. United Rentals , Ibaraki Toyopet , Mobil 1 , Gunma Toyopet , Aisin Group , JBL , Toyota Mobility Parts , Weins Canadá ARCA Menards Series : 1. ARCO National Construction |
| Fabricante | Toyota |
| Aberto | 2008 |
| Carreira | |
| Estréia |
Série Xfinity : 2014 DRIVE4COPD 300 ( Daytona ) Série Truck : 2013 Michigan National Guard 200 ( Michigan ) |
| Última corrida |
Série Xfinity : 2021 Andy Frozen Custard 335 ( Texas ) Série Truck : 2021 Chevrolet Silverado 250 ( Talladega ) |
| Corridas competiram |
Total : 176 Xfinity Series : 25 Truck Series : 131 ARCA Racing Series : 20 |
| Campeonatos de Pilotos |
Total : 1 Xfinity Series : 0 Truck Series : 1 2018 ARCA Racing Series : 0 |
| Vitórias em corridas |
Total : 14 Xfinity Series : 0 Truck Series : 14 ARCA Racing Series : 0 |
| Posições de pólo |
Total : 7 Xfinity Series : 0 Truck Series : 6 ARCA Racing Series : 1 |
A Hattori Racing Enterprises (HRE) é uma equipe profissional de corridas de stock car nipo-americana que atualmente compete na NASCAR Camping World Truck Series e na ARCA Menards Series East . Propriedade do ex-NASCAR e piloto de roda aberta Shigeaki Hattori , a equipe atualmente coloca o No. 61 Toyota Supra em tempo parcial para Austin Hill e Bubba Wallace na NASCAR Xfinity Series . o 16º Toyota Tundra em tempo integral para Hill na Truck Series e o No. 1 Toyota Camry em tempo parcial para Austin Hill no ARCA Menards Series.
História
Xfinity Series
História do carro nº 61
Em 30 de maio de 2019, foi relatado que o HRE colocaria o No. 61 Toyota na corrida de Daytona de julho , marcando a primeira corrida Xfinity da equipe desde 2015. Em 16 de junho de 2019, foi anunciado que o carro seria dirigido por Austin Hill , que faria sua estreia na Xfinity Series; no entanto, uma falha na linha de transmissão impediu Hill de definir um tempo de qualificação e ele perdeu a corrida.
Em agosto, o HRE fez parceria com a MBM Motorsports para renumerar o último nº 42 para o nº 61 do Food City 300 em Bristol. Timmy Hill levou o No. 61 a um sétimo melhor lugar da carreira.
O número 61 AISIN do Grupo Toyota tentou a corrida em Indianápolis com Austin Hill e marcou um top dez em sua primeira partida no Xfinity ao terminar em nono.
História do carro nº 80
2014
Hattori fez sua estreia na NASCAR Xfinity Series com Johnny Sauter no DRIVE4COPD 300 de 2014 em Daytona . Sauter se classificou em nono e terminou em vigésimo oitavo, uma volta atrás. Após essa corrida, Hattori foi citado como tendo dito "decidimos que precisamos nos concentrar mais em nosso programa Nationwide Series". Sauter pilotaria o Toyota de Hattori por mais duas corridas, terminando em 16º no Charlotte Motor Speedway e 15º no Subway Firecracker 250 em Daytona. Começando em Michigan , Ross Chastain pilotou o carro por quatro corridas, terminando como melhor finalizado em décimo no Kentucky Speedway . Alex Bowman correu uma corrida para Hattori, no Dover International Speedway .
Um fim de semana depois de fazer sua estréia no Truck para HRE, Ross Kenseth fez sua segunda largada no Xfinity e a única largada no Xfinity em 2015 para o HRE. Kenseth largou em 29º, mas sofreu com os recursos limitados em HRE e terminou em 33º, 51 voltas para baixo.
A equipe não tentou nenhuma corrida Xfinity de 2016, 2017 e 2018, pois a equipe se concentrou em fortalecer seu programa Truck Series e conseguir uma entrada nessa série em tempo integral.
Camping World Truck Series
História do caminhão nº 16
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Hattori fez sua estreia na NASCAR na série principal em Michigan em 2013 com Brett Moffitt . Moffitt largou em 14º e terminou em 17º, uma volta abaixo do ritmo. Seria o único início do ano de Truck do HRE. A equipe traria de volta o No. 16 para Ryan Truex para dirigir em tempo integral em 2017. Truex perdeu os playoffs no desempate com Ben Rhodes , mas agarrou suas duas primeiras poles de carreira durante a primeira rodada dos playoffs. A equipe voltaria em tempo integral em 2018, com Brett Moffitt . Em Atlanta (2018), Moffitt conseguiu a primeira vitória do time na Truck Series. Moffitt venceu um total de seis corridas na temporada, incluindo em Chicagoland, onde a equipe quase não conseguiu correr devido à falta de patrocínio, para garantir o primeiro campeonato NASCAR de Hattori. Com a vitória de Moffitt em Phoenix em novembro, a quinta do HRE na série de caminhões e a quinta de Moffitt na temporada, a equipe ficou presa na Rodada do Campeonato 4 em Homestead-Miami Speedway . No fim de semana seguinte, Moffitt segurou Noah Gragson para ganhar o primeiro campeonato da equipe.
Em 6 de dezembro de 2018, foi anunciado que Moffitt foi dispensado da equipe nº 16 devido a problemas financeiros. A equipe planeja substituir Moffitt por um piloto que tenha patrocínio. Em 8 de janeiro de 2019, o HRE anunciou que Austin Hill irá conduzir o nº 16 na temporada de 2019 . Hill marcou sua primeira vitória recorde na corrida de abertura da temporada de Daytona .
História do caminhão nº 18
Ross Chastain voltou ao HRE para tentar se classificar em Michigan, mas não conseguiu se classificar. Ross Kenseth , filho do campeão da NASCAR Sprint Cup Series Matt Kenseth , fez sua primeira estreia na Truck Series com Hattori no Martinsville Speedway . Kenseth qualificou-se em 25º e terminou em 17º no Aisin AW Toyota. Kenseth não conseguiu se classificar para a final da série Truck em Homestead-Miami Speedway .
História do caminhão nº 81
No início de 2016, foi anunciado que Mayetta, Ryan Truex de New Jersey , iria dirigir o Toyota nº 81 durante toda a temporada, dependendo do patrocínio, de acordo com a Truex. Truex teve uma corrida estelar na abertura da temporada NextEra Energy Resources 250 , terminando em segundo. Truex pode ter vencido a corrida se não fosse pela regra de "congelar o campo" da NASCAR, que congela o campo quando surge uma advertência. Truex havia perdido o apoio de Parker Kligerman , o que permitiu a Johnny Sauter vencer em sua primeira corrida pela GMS Racing . Truex liderou quatorze voltas na corrida. Truex viria a seguir com um 20º em Atlanta Motor Speedway e um 12º em Martinsville. O financiamento acabou no meio da temporada, e a equipe foi forçada a pular algumas corridas no meio da temporada. A equipe também trocou de chefes de equipe, trazendo o proprietário da Wauters Motorsports , Richie Wauters, no meio da temporada. O nº 81 se tornou o nº 16 no final de 2016.
Caminhão nº. História do TBA
Para 2021, McLaughlin decidiu colocar mais foco em seus esforços de corrida de sujeira e, portanto, não correria outra temporada inteira na Série Leste. No entanto, ele permaneceria com Hattori, pois retornaria à Truck Series para executar um cronograma de meio período em um novo segundo caminhão para a equipe, marcando a primeira vez que Hattori colocou uma segunda equipe na Truck Series. O número ainda não foi anunciado.
East Series
História do carro nº 1
Em 2018, o HRE conquistou o primeiro lugar para Brett Moffitt no Watkins Glen International , onde venceu.
Em 2019, o piloto de pista de terra Max McLaughlin assinou com o HRE para dirigir o Camry nº 1 com patrocínio da Textron Off Road e Mohawk Northeast Inc ..
Para 2021, McLaughlin decidiu colocar mais foco em seus esforços de corrida de sujeira e, portanto, não correria outra temporada inteira na Série Leste.
História do carro nº 11
Depois de competir na East Series por Joe Gibbs Racing em 2010 e Michael Waltrip em 2011, Brett Moffitt juntou-se à Hattori Racing e competiu na East Series em 2012 com duas vitórias naquela temporada. Uma queda na última volta da temporada de 2012 em Rockingham tirou Brett da liderança de pontos, rendendo o campeonato a Kyle Larson. Moffitt dirigiu a programação completa da East Series novamente em 2013 sem uma vitória, mas com um segundo lugar na classificação.
ARCA Menards Series
História do carro nº 01
HRE correu quatro pilotos no No. 01 em 2008, com Sean Caisse fazendo cinco largadas, Justin Marks fazendo duas, e Chrissy Wallace e Brent Glastetter fazendo uma largada cada. Caisse registrou dois primeiros cinco, um segundo e um quinto, e Marks dois dez primeiros, um sétimo e um oitavo. Michael Annett fez o único início de HRE em 2009, um 41º em Daytona após um acidente.
História do carro nº 1
McLaughlin voltou para a renomeada ARCA Menards East Series em 2020 no carro nº 1 de Hattori, mas com a série tendo corridas combinadas com a East Series, McLaughlin e Hattori também competiram em corridas nesta série.
Para 2021, McLaughlin decidiu colocar mais foco em seus esforços de corrida de sujeira e, portanto, não correria outra temporada inteira na Série Leste.
Referências
links externos
- Estatísticas do proprietário da Hattori Racing Enterprises na Racing-Reference