Harold C. Train - Harold C. Train

Harold Cecil Train
Nascer	( 1887-10-15 )15 de outubro de 1887 Kansas City, Missouri
Faleceu	7 de setembro de 1968 (07/09/1968)(com 80 anos) Bethesda, Maryland
Fidelidade	Estados Unidos
Serviço / filial	Marinha dos Estados Unidos
Anos de serviço	1909-1946
Classificação	Contra-almirante
Comandos realizados	Diretor do Escritório de Inteligência Naval 15º Distrito Naval USS  Arizona USS  Parrott
Batalhas / guerras	Ocupação da Nicarágua Primeira Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial
Prêmios	Legião de Mérito (2) Medalha de Comenda
Relações	Almirante Harry D. Train II (filho) Contra-Almirante Elizabeth L. Train (neta)
Outro trabalho	Superintendente da Admiral Farragut Academy

Harold Cecil Train (15 de outubro de 1887 - 7 de setembro de 1968) foi um contra-almirante na Marinha dos Estados Unidos que serviu como Diretor do Escritório de Inteligência Naval entre 1942 e 1943 e como comandante do encouraçado USS  Arizona . Ele era pai do almirante Harry D. Train II e avô do contra-almirante Elizabeth L. Train .

Vida pregressa

Harold C. Train nasceu em 15 de outubro de 1887, em Kansas City, Missouri , filho do corretor de imóveis, Harry Depue (1860–1915) e Dora Elizabeth Langdon Train (1864–1916). Ele frequentou as escolas públicas locais de Kansas City e posteriormente ingressou na Academia Naval dos Estados Unidos em Annapolis, Maryland .

Train se formou na academia em 4 de junho de 1909, com o posto de aspirante aprovado e foi designado para o cruzador blindado USS  West Virginia . Após dois anos de serviço no mar, então exigido por lei, ele foi nomeado alferes em 5 de junho de 1911.

Em março de 1912, Train foi transferido para o cruzador blindado USS  California . A bordo desse navio, Train foi nomeado comandante da companhia do Batalhão da Califórnia em terra durante a Revolução na Nicarágua . O trem posteriormente serviu a bordo da canhoneira USS  Yorktown , operando nas águas mexicanas. Em seguida, ele passou vários meses como oficial de engenharia a bordo do navio USS Cheyenne .

Durante a Primeira Guerra Mundial , Train foi designado para o Office of Naval Communications, Navy Department em Washington, DC Finalmente ele foi para o exterior em março de 1918, quando foi designado oficial executivo do USS  Siboney , que foi encarregado de transportar as tropas para A Europa.

Segunda Guerra Mundial

O capitão Train foi nomeado comandante do encouraçado USS  Arizona em 3 de fevereiro de 1940, e serviu nessa posição por um ano. Em seguida, ele se tornou o chefe do estado-maior da Battle Force sob o comando do vice-almirante William S. Pye .

Durante o Ataque Japonês a Pearl Harbor , o Train emitiu ordens para o encouraçado USS  Nevada não fazer uma surtida, a fim de minimizar os danos do navio e evitar a possibilidade de afundamento e bloqueio do canal de Pearl Harbor. Por sua conduta durante o ataque, Train recebeu a Medalha de Comenda da Marinha com Combate "V" do comandante da Frota do Pacífico , Almirante Chester W. Nimitz .

Train então passou quase três meses como chefe do estado-maior da Frota do Pacífico do almirante Nimitz, antes de receber a ordem de se reportar ao Gabinete do Chefe de Operações Navais, Almirante Ernest King . Sua próxima designação foi a posição de diretor do Escritório de Inteligência Naval , na qual substituiu o contra-almirante Theodore S. Wilkinson em 20 de julho de 1942. Train foi promovido ao posto de contra-almirante um mês depois.

Em setembro de 1943, Train foi transferido para Balboa, Panamá , onde foi nomeado comandante do 15º Distrito Naval , Fronteira do Mar do Panamá e Comandante da Força do Sudeste do Pacífico . Nessa posição, ele substituiu o contra-almirante Clifford E. Van Hook e foi responsável pela segurança do Canal do Panamá, além de suas outras funções. Por seu serviço nesta função, ele foi premiado com a Legião de Mérito pelo exército .

Train foi dispensado desse comando em 10 de junho de 1944 e transferido de volta aos Estados Unidos para uma nova missão. Ele foi posteriormente designado para o Comitê Conjunto do Pós-Guerra dentro do Estado-Maior Conjunto em Washington, DC Este trabalho inclui missões diplomáticas com a delegação dos Estados Unidos na Conferência de Dumbarton Oaks e para a organização das Nações Unidas e suas primeiras reuniões em San Francisco .

Após a rendição japonesa, Train permaneceu na ativa como membro naval sênior do Joint Post-War Committee até sua aposentadoria. Ele foi condecorado pelo exército com um cacho de folhas de carvalho para sua Legião de Mérito pelo serviço prestado a este comitê.

Vida pós-guerra

Train retirou-se da marinha em 1º de maio de 1946 e, posteriormente, aceitou a condição de superintendente da Admiral Farragut Academy em São Petersburgo, Flórida . Após sua segunda aposentadoria, ele morou com sua esposa em Bethesda, Maryland , onde morreu em 7 de setembro de 1968.

Train deixou sua esposa May Philipps Train (1889–1980), as filhas Marion, Harriett, Jane e o filho Harry D. Train II (futuro almirante da Marinha dos Estados Unidos). Ele também era avô do Contra-almirante Elizabeth L. Train .

Decorações

Barra de fita do contra-almirante Harold C. Train:

1ª linha	Legião de Mérito com Oak Leaf Cluster (concedido pelo Exército )
2ª fila	Medalha de Comenda da Marinha com Combate "V"		Medalha de campanha da Nicarágua			Medalha de serviço mexicano
3ª fila	Medalha da vitória da Primeira Guerra Mundial com fecho de transporte		Medalha do Serviço de Defesa Americana com Fecho de Frota			Medalha de campanha da Ásia-Pacífico com duas estrelas de serviço
4ª linha	Medalha de campanha americana		Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial			Ordem de Abdon Calderón, 2ª classe ( Equador )
5ª linha	Grande Oficial da Ordem de Boyacá ( Colômbia )		Orden del Mérito, Gran Oficial ( Chile )			Ordem de Vasco Núñez de Balboa, Gran Oficial ( Panamá )
6ª linha	Orden Militar de Ayacucho, Grande Oficial ( Peru )		Cruz do Comandante da Ordem da Polonia Restituta ( Polônia )			Ordem especial chinesa de Yun Hui ( República da China )

Referências

Escritórios militares
Precedido por Theodore S. Wilkinson	Diretor do Escritório de Inteligência Naval 1942-1943	Aprovado por Roscoe E. Schuirmann