HMVS Cerberus -HMVS Cerberus

Cerberus em Williamstown em 1871
História
Victoria, Australia
Nome	HMVS / HMAS Cerberus
Ordenado	1 de julho de 1867
Construtor	Palmers Shipbuilding and Iron Company , Jarrow
Deitado	1 de setembro de 1867
Lançado	2 de dezembro de 1868
Concluído	Agosto de 1870
Renomeado	HMAS Platypus II (1 de abril de 1921)
Destino	Afundado como quebra-mar , 2 de setembro de 1926
Características gerais
Classe e tipo	Monitor de parapeito de classe Cerberus
Deslocamento	3.340 toneladas longas (3.390 t)
Comprimento	225 pés (68,6 m)
Feixe	45 pés 1 pol. (13,7 m)
Esboço, projeto	15 pés 6 pol. (4,7 m)
Poder instalado	1369  IHP (1.021 kW)
Propulsão	2 × poços, 2 × motores a vapor Maudslay Son & Field
Velocidade	9,75 nós (18,06 km / h; 11,22 mph) no máximo 6 nós (11 km / h; 6,9 mph) econômico
Complemento	12 oficiais, 84 marinheiros 40 adicionais em tempo de guerra
Armamento	2 × duplo de 10 polegadas raiado armas de carregamento focinho 2 × obuseiros únicos de bronze de 12 pdr Canhões Nordenfelt de 1 polegada e 4 × 4 canos (1883) 2 × canhões simples Nordenfelt 6-pdr QF (1890) 2 × canhões Maxim-Nordenfelt 14-pdr QF simples (1897)
Armaduras	Cinto: 6 a 8 polegadas (150 a 200 mm), apoiado por 9 a 11 polegadas (230 a 280 mm) de teca Breastwork: 8 a 9 polegadas (200 a 230 mm) Torres: 9 a 10 polegadas (230 a 250 mm) Deck: 1 a 1,25 polegadas (25 a 32 mm)

HMVS Cerberus ( navio vitoriano de Sua Majestade ) é um monitor de parapeito que serviu nas Forças Navais de Victoria , nas Forças Navais da Commonwealth (CNF) e na Marinha Real Australiana (RAN) entre 1871 e 1924.

Construída para a colônia de Victoria sob a supervisão de Charles Pasley , Cerberus foi concluída em 1870 e chegou a Port Phillip em 1871, onde passou o resto de sua carreira. O monitor foi absorvido pelo CNF após a Federação em 1901, e foi renomeado HMAS Cerberus quando a marinha se tornou o RAN em 1911. Na Primeira Guerra Mundial, as armas e caldeiras da Cerberus estavam inoperantes; o navio serviu como guarda e armazenamento de munições, enquanto carregava o pessoal do incipiente Royal Australian Naval College em seus livros de pagamento. Em 1921, o navio foi renomeado HMAS Platypus II , e foi encarregado de um submarino para os seis submarinos classe J do RAN .

"O HMAS Cerberus, o navio que por muitos anos esteve ancorado na foz do Yarra servindo como um navio de treinamento, foi rebocado para Geelong hoje. Sob o nome de Platypus, ele agora servirá como um navio-depósito e uma base de submarinos. Cerberus entrou na Baía de Hobson em 9 de abril de 1871 e era então o mais moderno couraçado à tona, representando a última palavra em arquitetura naval; ela era certamente, naquela época, a embarcação mais poderosa dos mares do sul. Foi construída na ordem de o governo vitoriano, cuja marinha consistia então nas fragatas Victoria e Nelson. Em reconhecimento ao papel desempenhado por Victoria na guerra da Nova Zelândia, o governo imperial concedeu £ 100.000 ao novo estado para custear um navio de guerra moderno. A viagem de o Cerberus para a Austrália demorou cinco meses, e houve o temor de que ela afundasse. Ela rolou a quarenta graus e seu peso fora da água era de 1.900 toneladas, em comparação com um peso subaquático de 1.800 toneladas. A bandeira vitoriana era ho embarcado no navio em Port Said em dezembro de 1870.

O Cerberus permaneceu na foz do Yarra por tanto tempo que guindastes especiais tiveram que ser usados ​​para levantar suas âncoras. "1921, A Page of History, Famous Ship Deixa suas antigas amarras.

Em 1924, o monitor foi vendido para sucata e afundado como um quebra-mar em Half Moon Bay . O naufrágio se tornou um local popular para mergulho e piqueniques ao longo dos anos, mas houve um colapso estrutural em 1993. Houve várias campanhas para preservar o navio (uma das quais está em andamento), pois ele é um dos últimos monitores , o único navio sobrevivente das marinhas coloniais australianas e um dos dois únicos navios sobreviventes no mundo com torres Coles .

Projeto

Seções transversais e longitudinais, gravura de 1871

Batizado em homenagem a Cerberus , o cão de guarda de três cabeças de Hades da mitologia grega, Cerberus foi o primeiro dos monitores de parapeito , que diferia dos navios de guerra de ferro anteriores pelo encaixe de uma superestrutura central contendo torres giratórias. O navio foi projetado por Edward James Reed , Construtor Chefe da Marinha Real. Cerberus tinha um navio irmão , o HMS  Magdala , e cinco navios adicionais de design semelhante ( HMS  Abyssinia e os quatro monitores da classe Ciclope ) foram construídos para defesa costeira em todo o Império Britânico. Essas sete embarcações eram não oficialmente chamadas de 'classe Monstro'.

O monitor tinha 225 pés (68,6 m) de comprimento, 45 pés e 1 polegada (13,7 m) de largura e um calado de 15 pés e 6 polegadas (4,7 m). Cerberus tinha uma borda livre de 4 pés (1,2 m), enquanto seu parapeito se estendia por 7 pés (2,1 m) acima do convés e tinha 112 pés (34 m) de comprimento. Ela tinha uma companhia de navio padrão de 12 oficiais e 84 marinheiros, com um adicional de 40 para tripular o navio em tempo de guerra. Cerberus tinha uma velocidade máxima de 9,75 nós (18,06 km / h; 11,22 mph), com uma velocidade econômica de 6 nós (11 km / h; 6,9 mph).

Seus parafusos gêmeos eram acionados por dois motores a vapor simples de dois cilindros horizontais, de ação dupla, feitos por Maudslay Son & Field. Eles tinham diâmetro de 43 polegadas (110 cm), curso de 27 polegadas (69 cm) e eram fornecidos com vapor de 30 psi (210 kPa) produzido por cinco caldeiras a carvão com 13 fornos. Os motores a vapor geraram 1.369 cavalos-força indicados (1.021 kW) em testes e impulsionaram duas hélices com um diâmetro de 12 pés (3,7 m). Cerberus foi o primeiro navio de guerra britânico a ser movido exclusivamente a vapor. O monitor tinha um bunkerage de 240 toneladas de carvão; isso duraria pouco menos de cinco dias na velocidade máxima (50 toneladas consumidas por dia) e dez dias na velocidade econômica (24 toneladas por dia). O monitor não era adequado para viagens marítimas.

Detalhe da torre do canhão frontal do HMVS Cerberus com seus canhões principais de 25 cm

O armamento principal eram quatro canhões de 10 polegadas, montados em duas torres. Os quatro canhões pesavam 18 toneladas longas (18 t) cada, eram carregados pela boca, tinham que ser retirados completamente para dentro da torre para serem recarregados e podiam disparar um projétil de 180 kg (400 libras) a até 4.000 jardas (3.700 m) uma vez a cada três minutos. As torres foram montadas na proa e na popa; cada um tinha uma tripulação de 33 pessoas, um campo de tiro de 270 ° e precisava ser colocado em posição por meio de manivela. As torres foram projetadas por Cowper Phipps Coles .

O navio tinha uma blindagem de 6 a 8 polegadas (150 a 200 mm) de espessura para o cinto blindado da linha de água em seu casco, que era apoiado por 9 a 11 polegadas (230 a 280 mm) de teca . A armadura da cidadela protegendo o parapeito variava em espessura de 8 a 9 polegadas (200 a 230 mm), e as torres de canhão tinham faces de 10 polegadas (250 mm) e lados de 9 polegadas (230 mm). O Cerberus era protegido por um deck blindado com 25 a 32 mm de espessura. Para proteção adicional, Cerberus poderia levar água para tanques de lastro, diminuindo sua já baixa borda livre até que apenas as torres e o parapeito estivessem visíveis.

Cerberus e os navios de seu tipo foram descritos pelo almirante George Alexander Ballard como sendo "cavaleiros de armadura completa montados em burros, fáceis de evitar, mas difíceis de fechar". Robert Gardiner, Roger Chesneau e Eugene M. Kolesnik, os editores de All the World Fighting Ships de Conway: 1860–1905 , apontaram que "[ Cerberus representa] o início do design prático de navios torre na Grã-Bretanha, sem poder de vela e sendo equipado com torres dianteiras e traseiras com arcos de fogo quase ininterruptos. " Quando ela entrou em serviço, o monitor foi considerado superior a qualquer outro navio de guerra operando na região da Australásia . O design do Cerberus foi aprimorado por Sir Edward Reed para o HMS  Devastation em 1871, o primeiro navio de guerra blindado com torres da Marinha Real sem velas, e teve uma influência duradoura no design do navio de guerra até o aparecimento dos encouraçados no início de 1900.

Construção

Em 1866, o governo vitoriano encomendou um navio para complementar as fortificações da baía de Port Philip , e para defender a colônia no caso de um ataque russo. Cerberus foi ordenado no entendimento de que se ela operasse em qualquer função que não fosse a defesa de Victoria, ela voltaria ao controle do Almirantado .

O monitor foi construído pela Palmers Shipbuilding em seu estaleiro Jarrow-on-Tyne . Ela foi assentada em 1 de agosto de 1867, lançada em 2 de dezembro de 1868 e concluída em agosto de 1870. Cerberus custou £ 117.556 para construir, com o Almirantado Britânico arcando com 80% do custo.

Histórico operacional

Capitão William Henry Panter (1841–1915), primeiro comandante da Cerberus (1870–1877)

Na conclusão, Cerberus foi registrado como um navio mercante para a viagem para a Austrália. Para a viagem, as laterais do casco foram construídas até a altura do parapeito e ao longo do comprimento do navio, para melhorar a navegação . Ela tentou navegar pela primeira vez de Chatham para Melbourne em 29 de outubro de 1870, mas voltou dentro de alguns dias devido às condições do vendaval , que tornaram o navio incontrolável. Depois de retornar às águas britânicas, Cerberus foi equipada com mastros temporários para que pudesse ser equipada como uma barca de três mastros ; isso era para fornecer redundância aos motores a vapor e maximizar seu alcance antes que o recoaling fosse necessário. Cerberus partiu pela segunda vez em 7 de novembro e, apesar de condições semelhantes, foi capaz de perseverar. O navio viajou através do Canal de Suez (durante o qual ela hasteava a bandeira de Victoria em vez do Alferes Vermelho para que as taxas de trânsito reduzidas para navios de guerra pudessem ser reivindicadas), com paradas frequentes para reabastecer sempre que possível devido à sua capacidade de dez dias no bunker. Seu fundo plano e calado raso significavam que o monitor poderia rolar até 40 ° da linha central em caso de mau tempo. A companhia de seu navio quase se amotinou em várias ocasiões.

O monitor chegou a Melbourne na manhã de 9 de abril de 1871. Após sua chegada, ela foi designada nau capitânia da Marinha Vitoriana. No momento de sua chegada, a opinião pública sobre o navio era baixa, e ela rapidamente atraiu o apelido de ' Gasômetro Flutuante '.

Em 5 de março de 1881, cinco homens de Cerberus foram mortos quando seu barco foi destruído por uma mina durante os exercícios. Este foi o único pessoal do navio a ser morto durante sua história operacional. Após a inundação da Nova Mina de Ouro da Australásia em Creswick, Victoria, em dezembro de 1882, dois mergulhadores da Cerberus foram enviados para ajudar a encontrar mineiros presos em bolsões de ar nas profundezas da mina. Eles chegaram em 14 de dezembro, dois dias após a inundação, mas não puderam ajudar porque trajes de mergulho ajustados incorretamente foram enviados com eles, e apenas 500 pés (150 m) de mangueira de ar estavam disponíveis, apesar de os mineiros terem pelo menos 1.500 pés ( 460 m) da entrada da mina.

Impressão artística da Cerberus e do navio-treinamento HMVS Nelson

O navio foi equipado com torpedos e mastros em 1887. Em algum momento da década de 1890, a Cerberus foi remarcada como um armazém. Em maio de 1900, um dos integrantes do navio começou a apresentar os sintomas da peste bubônica . Consequentemente, todo o pessoal da Cerberus foi colocado em quarentena em Point Nepean .

Seguindo a Federação da Austrália em 1901, o Cerberus , como todos os outros navios coloniais da marinha , foi transferido para as Forças Navais da Commonwealth. Essa organização foi renomeada para Royal Australian Navy em 1911, momento em que a Cerberus recebeu o prefixo HMAS . Em 1909, a Cerberus não conseguia gerar vapor suficiente para se propelir. Ela foi usada como navio de guarda e armazém de munições durante a Primeira Guerra Mundial. Quando o Royal Australian Naval College foi fundado em 1913, seu pessoal foi inicialmente listado nos livros de pagamento da Cerberus , já que o colégio não era um estabelecimento comissionado. Em 1914, as armas principais do monitor estavam inoperantes e ela dependia de suas armas leves para se defender.

Após a transferência de seis submarinos da classe J para o RAN, a Cerberus foi renomeada como HMAS Platypus II em 1 de abril de 1921 (levando seu nome do leilão de submarino HMAS  Platypus ) e reclassificado como um leilão de submarino secundário. Para este papel, ela foi rebocada para Geelong. Entre essa data e a saída do monitor do serviço em 1924, o HMAS  Protector assumiu o nome de Cerberus e foi anexado à base de treinamento em Western Port Bay ; a base, por sua vez, recebeu o nome em 1921.

Descomissionamento e destino

Cerberus foi vendida para a Melbourne Salvage Company por £ 409 em 23 de abril de 1924, com o comprador a dividi-la para a sucata . O navio de guerra foi rebocado da Baía de Corio para o estaleiro naval de Williamstown em 14 de maio para desmontagem. Depois que a empresa de salvamento removeu o que podia, ela foi vendida ao conselho de Sandringham por £ 150. O monitor foi afundado em 26 de setembro de 1926 em Half Moon Bay para servir como um quebra - mar para o Black Rock Yacht Club. Durante sua vida, Cerberus nunca deixou Port Philip Bay e nunca atirou com raiva .

O naufrágio fica a aproximadamente 10 pés (3,0 m) de água, a menos de 650 pés (200 m) da costa. Com o tempo, o quebra-mar se tornou um local popular para mergulho . O navio era penetrável de muitas aberturas ao longo de ambos os lados e apresentava dois níveis de convés submersos com forte assoreamento. Com cuidado e luz, foi possível viajar de proa a popa sem sair do navio. O interior do navio também foi usado como curso de treinamento para nadadores de assalto . Seus decks expostos eram usados ​​regularmente para piqueniques.

Durante a década de 1970, a Cerberus Preservation Trust foi formada para estudar a viabilidade de criar e restaurar a Cerberus . No entanto, em 1983, o Trust havia feito pouco progresso aparente.

Em 1993, houve um grande colapso estrutural depois que os suportes enferrujados do convés e as colunas cederam, deixando apenas as vigas do convés para apoiar o convés, torres e superestrutura. Cerberus começou a diminuir em 16 milímetros (0,63 in) por ano. Em seguida, uma zona de exclusão de 100 metros (330 pés) foi colocada ao redor do naufrágio.

Os restos mortais de Cerberus em 2007

Em 2001, foi formada a organização Amigos da Cerberus, com o objetivo de preservar a Cerberus . Depois de fazer campanha por Friends of the Cerberus por financiamento para remover as quatro armas de 18 toneladas do monitor para reduzir a carga colocada no convés do monitor, o governo vitoriano concedeu uma doação de A $ 80.000 que foi gerida pelo projeto Heritage Victoria em outubro de 2004. Após sendo revestidos com conservante e recebendo tratamento de eletrólise , os canhões foram colocados no fundo do mar ao lado dos destroços.

A partir do final de 2005, os Amigos do Cerberus começaram a campanha por A $ 5,5 milhões em financiamento para estabilizar o local do naufrágio, primeiro instalando suportes adicionais para o convés e torres (as últimas pesando 200 toneladas cada) e, em seguida, levantando o navio do fundo do mar e colocando-a em um berço subaquático. Para ajudar a atrair fundos dos governos federal e vitoriano, o naufrágio foi indicado pelos Amigos do Cerberus e pelo National Trust para a lista de patrimônio , o que foi alcançado em 14 de dezembro de 2005; Cerberus também foi listado no Registro do Patrimônio Vitoriano e está incluído na Sobreposição do Patrimônio local . Em julho de 2008, um pedido de Friends of the Cerberus para uma concessão de A $ 500.000 de financiamento federal foi bem-sucedido, com o National Trust of Victoria mantendo os fundos em nome dos Amigos do Cerberus. O dinheiro foi originalmente destinado à construção de uma estrutura de macaco e berço de suporte, mas no final de 2010, foi destinado ao trabalho de preservação estrutural nas torres de canhão do monitor. Em abril de 2012, a meta do financiamento mudou novamente, com planos de gastar a verba no controle da corrosão do naufrágio, junto com "dispositivos interpretativos" na costa próxima.

Referências

Livros

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Comunicados de imprensa

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• "Concessão do patrimônio de $ 80.000 para proteger os destroços históricos" (comunicado à imprensa). Mary Delahunty , Ministra do Planejamento de Victoria. 13 de outubro de 2004.

Sites

• "Protesto que abandona a órtese de HMVS Cerberus" . Amigos do Cerberus. Arquivado do original em 27 de maio de 2012 . Página visitada em 26 de abril de 2012 .
• "HMVS Cerberus Victorian Heritage Register (VHR) Número S117" . Banco de dados do patrimônio vitoriano . Heritage Victoria . Retirado em 16 de setembro de 2010 .
• "Naval Historical Society of Australia, Naval Heritage Sites, HMVS Cerberus, Unique in Many Respects" .

Leitura adicional

• Parkes, Oscar (1990). Encouraçados britânicos . Pen & Sword Books Ltd. ISBN 0-85052-604-3.

links externos

• Friends of the Cerberus , uma organização comunitária que atualmente busca preservar o naufrágio

Coordenadas : 37 ° 58′03 ″ S 145 ° 00′28 ″ E / 37,967487 ° S 145,00789 ° E / -37,967487; 145,00789