Palmers Shipbuilding and Iron Company - Palmers Shipbuilding and Iron Company

Palmers Shipbuilding and Iron Company
Modelo Público
Indústria Construção naval
Fundado 1852
Destino Desmoronou em 1933
Sucessor Armstrong Whitworth
Quartel general Jarrow , Reino Unido

A Palmers Shipbuilding and Iron Company Limited , muitas vezes referida simplesmente como "Palmers", era uma empresa de construção naval britânica . A empresa estava sediada em Jarrow , County Durham, no nordeste da Inglaterra, e também tinha operações em Hebburn e Willington Quay no rio Tyne .

História

História inicial e crescimento

Uma caldeira de tubo de água Reed construída por Palmers, usada em seus contratorpedeiros de torpedeiros
Uma máquina a vapor de expansão tripla construída na máquina de Palmers funciona, usada em seus contratorpedeiros de torpedeiros

A empresa foi fundada em 1852 por Charles Mark Palmer como Palmer Brothers & Co. em Jarrow . Mais tarde naquele ano, lançou a John Bowes , a primeira mineira de parafuso de ferro . Em 1900, a empresa era conhecida como Palmers Shipbuilding and Iron Company. Naquela época, além de construir navios, fabricava e processava seu próprio aço e outros metais, e seus produtos incluíam caldeiras tubulares de água Reed e motores marítimos a vapor . Em 1902, a base de Palmers em Jarrow ocupava cerca de 100  acres (41  hectares ) e incluía 0,75 milhas (1,2 quilômetros) da margem sul do rio Tyne , e empregava cerca de 10.000 homens e meninos. Em 1910, a participação de Sir Charles Palmer no negócio foi adquirida por Lord Furness que, como Presidente , expandiu o negócio adquirindo um contrato de arrendamento de uma nova doca de gravura em Hebburn da Robert Stephenson and Company . Em 1919, Palmers lançou o SS  Gairsoppa , que foi afundado por um submarino alemão em 1941, causando a perda de 84 vidas e 200 toneladas longas (203 toneladas) de prata.

Depressão e colapso

A Grande Depressão , que começou em 1929, quase destruiu a indústria de construção naval, que não se recuperou até a Segunda Guerra Mundial . Em 1931, Palmers registrou uma perda de £ 88.867 (equivalente a £ 6.083.000 em 2019). A empresa recebeu uma moratória de seus credores para estender o reembolso. Em janeiro de 1933, a maioria dos credores sem garantia da empresa se reuniram em Londres e concordaram em estender a moratória por mais seis meses.

No entanto, o Palmers não conseguiu sobreviver e entrou em colapso no final do ano. Os altos-fornos e siderúrgicas da empresa - que cobriam 37 acres - foram colocados em leilão. O estaleiro Jarrow foi vendido para a National Shipbuilders Securities , que o fechou para vendê-lo, causando muito desemprego e levando à Marcha de Jarrow . Após o fechamento do estaleiro, com o apoio do industrial Sir John Jarvis , o local foi utilizado para a oficina de motores como fundição de aço por mais 18 meses.

A empresa manteve o estaleiro em Hebburn e foi posteriormente adquirida pela Armstrong Whitworth , tornando-se Palmers Hebburn Company. Em 1973, a Vickers-Armstrongs , sucessora de Armstrong Whitworth, vendeu a Palmers Dock em Hebburn para a Swan Hunter e a desenvolveu como Hebburn Shipbuilding Dock. Esta instalação foi adquirida, por sua vez, dos administradores da Swan Hunter por Tyne Tees Dockyard em 1994, que a vendeu para Cammell Laird em 1995. Quando este último entrou em concordata em 2001, a doca foi adquirida pelo A&P Group . O pátio continua em uso como uma instalação de reparo e reforma de navios.

Navios construídos pela Palmers Shipbuilding and Iron Company

Os navios construídos pela Palmers incluem:

Naval

Cruzadores de batalha

Encouraçados

HMS Defense, um encouraçado de 1861, enquanto cuidava de 1866
Battleship HMS  Defense de 1861, como ela apareceu em 1866
consulte a legenda
Resolução HMS do  navio de guerra de 1915, como visto na década de 1930

Cruisers

o cruzador HMS Orlando de 1886
Cruzador HMS  Orlando de 1886, visto na década de 1890

Destroyers

HMS Spiteful, lançado em 1899: tornou-se o primeiro navio de guerra a ser movido apenas com óleo combustível em 1904.
O contratorpedeiro HMS  Spiteful , construído por Palmers e lançado em 1899, tornou-se o primeiro navio de guerra a ser movido apenas com óleo combustível em 1904.
HMS Diana em 1933
Destroyer HMS  Diana de 1932, visto em 1933

Monitores

HMS Marshal Ney em 1915
Monitore o HMS  Marshal Ney em 1915

Canhoneiras fluviais

Comerciante e lazer

SS Meriones de 1922
SS  Meriones de 1922

Navios de cabo

Navios de carga

Tanques de óleo

  • British Ardor British Tanker Company (1928)Red Ensign
  • British Aviator Red Ensign British Tanker Company (1924)
  • British Captain Red Ensign British Tanker Company (1923)
  • British Chemist Red Ensign British Tanker Company (1925)
  • British Chivalry Red Ensign British Tanker Company (1929)
  • British Corporal Red Ensign British Tanker Company (1922)
  • British Freedom Red Ensign British Tanker Company (1928)
  • British General Red Ensign British Tanker Company (1922)
  • British Honor Red Ensign British Tanker Company (1928)
  • British Industry Red Ensign British Tanker Company (1927)
  • British Inventor Red Ensign British Tanker Company (1926)
  • British Justice Red Ensign British Tanker Company (1928)
  • British Light Red Ensign British Tanker Company (1917)
  • British Loyalty Red Ensign British Tanker Company (1928)
  • British Mariner Red Ensign British Tanker Company (1922)
  • British Officer Red Ensign British Tanker Company (1922)
  • British Premier Red Ensign British Tanker Company (1922)
  • British Science Red Ensign British Tanker Company (1931)
  • Sargento Red Ensign britânico British Tanker Company (1922)
  • British Splendor Red Ensign British Tanker Company (1931)
  • British Strength Red Ensign British Tanker Company (1931)
  • British Yeoman Red Ensign British Tanker Company (1923)

Navios de passageiros

Iates a vapor

Puxões

  • PT Northumberland Red Ensign G. Wascoe, Shields, 1852 Yard número 1

Navios de carga

Veja também

Referências

Notas de rodapé

Notas

Bibliografia

links externos