Girassol HMS (K41) -HMS Sunflower (K41)
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| História | |
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 Reino Unido
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| Nome: | HMS Sunflower |
| Encomendado: | 31 de agosto de 1939 |
| Construtor: | Smith's Dock Co., Ltd. (South Bank-on-Tees, Reino Unido) |
| Deitado: | 24 de maio de 1940 |
| Lançado: | 19 de agosto de 1940 |
| Comissionado: | 25 de janeiro de 1941 |
| Identificação: | Número da flâmula : K41 |
| Destino: | Sucateado em setembro de 1947 em Hayle . |
| Distintivo: |
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| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Corveta de flores |
| Deslocamento: | 925 toneladas longas (940 t) |
| Comprimento: | 205 pés (62 m) o / a |
| Feixe: | 33 pés (10 m) |
| Rascunho: | 3,51 m (11 pés 6 pol.) |
| Poder instalado: | 30 pés 4 pol. (9,25 m) |
| Propulsão: |
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| Velocidade: | 16 kn (18 mph; 30 km / h) |
| Alcance: | 3.500 nmi (4.000 mi; 6.500 km) a 12 kn (14 mph; 22 km / h) |
| Complemento: | 85 |
| Sensores e sistemas de processamento: |
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| Armamento: |
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| Registro de serviço | |
| Operações: | |
HMS Sunflower era uma corveta da classe Flower da Royal Navy . Ela serviu durante a Segunda Guerra Mundial .
Ela foi construída na Smith's Dock Company , South Bank on Tees e lançada em 19 de agosto de 1940. Smith's Dock é talvez a mais famosa por preparar o projeto da corveta Flower-class, uma escolta de comboio anti-submarino da Segunda Guerra Mundial (celebrada em o romance O Mar Cruel ). Ela foi vendida em 17 de maio de 1947 e desmantelada em Hayle , Cornwall, em setembro de 1947.
O HMS Sunflower foi o mais bem-sucedido da classe de flores da Marinha Real. Ela afundou sozinha dois U-boats: U-638 em 5 de maio de 1943 e U-631 em 17 de outubro de 1943. Ela compartilhou o naufrágio do U-282 em 29 de outubro de 1943.
Oficiais e tripulação
Indubitável a tarefa enfrentada pelo Capitão, Tenente Cdr. John Treasure Jones , RNR, com sua nova tripulação era o mesmo para todas as corvetas que eram operadas principalmente por voluntários: Treasure Jones escreve:
"Cerca de 90% da minha tripulação nunca tinha estado no mar. Eles foram convocados, fizeram um pouco de treinamento nos quartéis e depois foram enviados para tripular os navios. Eles foram fortalecidos e unidos por um pequeno número de oficiais treinados e navais aposentados. Eu tinha três oficiais mais um Artífice da Casa de Máquinas, que era o encarregado das casas das máquinas e caldeiras, com um Suboficial Stoker para auxiliá-lo. Dos meus três oficiais, apenas um tinha estado no mar como oficial e ele tinha acabou de ingressar na Reserva Naval Real antes da guerra. Meu segundo oficial era um pouco mais velho; sua única experiência no mar foi que ele serviu seis meses no convés inferior em um dos navios de guerra, depois foi enviado para uma escola de treinamento de oficiais por 3 meses ; este foi seu primeiro navio como oficial. Meu terceiro oficial era um jovem de 19 anos. Ele havia se alistado diretamente da escola, feito seis meses no convés inferior como uma classificação, seguido por 3 meses em uma escola de treinamento de oficiais antes sendo nomeado para o meu navio. Eu era o pai desses homens, estava bem como capitão, desde que eu tinha 35 anos na época. "
"Partimos de Middlesbrough em janeiro de 1940 para Tobermory , para nos prepararmos antes de sermos enviados para nos juntar a um grupo de escolta oceânica de comboios. Para começar, tive dificuldade em encontrar três homens que pudessem dirigir o navio, e como tínhamos encontrado problemas assim que pusemos no mar, a maioria deles enjoou. "
Depois de algumas semanas trabalhando no navio e na tripulação, o almirante Stephenson inspecionava pessoalmente cada escolta e colocava o capitão e a tripulação em um teste rigoroso antes de liberá-los para o serviço operacional.
História de serviço
Batalha do atlântico
Durante o trabalho, o Sunflower foi implantado como escolta para o submarino HMS Thunderbolt e o grande submarino Free French Surcouf durante a passagem para o Firth of Clyde .
Em 1941, o Western Approaches Command formou oito grupos de escolta. O 1º Grupo de Escolta consistia em seis contratorpedeiros e quatro corvetas da classe Flor. Eles logo estiveram em ação com outros grupos entre 19 de julho - 1 de agosto de 1941 com o Convoy ON 69 defendendo 26 navios mercantes de 8 submarinos e 2 submarinos italianos .
Em fevereiro e março de 1942, os oito grupos de escolta originais foram reorganizados na Força de Escolta do Meio-Oceano (MOEF).
O Sunflower fazia parte do Grupo de Escolta B7 , um dos sete grupos navais britânicos que serviram na Força de Escolta do Meio-Oceano. Forneceu proteção ao comboio na seção intermediária mais perigosa da rota do Atlântico Norte. Os primeiros comboios do B7, na primavera de 1942, foram tranquilos e, à medida que o ritmo da Batalha do Atlântico esquentava no verão e no outono, as cargas do grupo foram escoltadas sem perdas. Mas em dezembro, enquanto escoltava o ON 153 , o comboio foi atacado e três navios foram afundados. Durante esta ação, em 11 de dezembro, Firedrake foi torpedeado pelo U-boat U-211 e afundou com a perda de 168 tripulantes, incluindo seu atual comandante, e o oficial sênior - Escolta (SOE) do grupo, comandante Eric Tilden. Inicialmente 35 sobreviveram ao torpedeamento, mas apenas 27 conseguiram embarcar no Sunflower , que estava sob o comando do Tenente-Comandante John Treasure Jones .
O B7 esteve envolvido nas batalhas dos comboios ONS 20 e ON 206 , ON 207 e ON 208 , período durante o qual nove submarinos foram destruídos.
Em fevereiro de 1943, o comando passou para A / Lt.Cdr. James Plomer, RCNVR e durante os nove meses seguintes, eles teriam uma série de sucessos notáveis.
O comboio ONS 5, compreendendo 46 navios mercantes, partiu de Liverpool em 21 de abril de 1943. No início de maio, eles estavam sob constantes ataques de submarinos. Em 5 de maio, o U-638 foi afundado pela Sunflower . O comboio chegou a Halifax, Nova Scotia, em 12 de maio. Esta foi uma grande batalha de comboio que viu a destruição de seis submarinos e a perda de treze navios.
O comboio ON 206, compreendendo 68 navios mercantes, partiu de Liverpool em 11 de outubro de 1943. Chegou a Nova York em 27 de outubro de 1943 sem perdas. Em 17 de outubro, o U-631 foi afundado no Atlântico Norte, a sudeste do Cabo Farewell, na Groenlândia , por cargas de profundidade do Sunflower .
Em 29 de outubro de 1943, o U-282 , que acompanhava o Convoy ON 208, foi afundado por ataques de ouriço realizados em conjunto com o HMS Duncan e o HMS Vidette .
Normandia 1944
Em maio de 1944, o Sunflower foi nomeado para o serviço na Força L para os Desembarques da Normandia , de codinome Operação Netuno. Ela foi designada como parte do Grupo de Escolta 154 com HM Corvettes Sweetbriar K209 e Oxlip K123. Eles foram empregados na defesa do comboio durante as operações de construção no Canal da Mancha e então retidos no Canal para a defesa do comboio após o término do Netuno.
Canal da Mancha 1944–45
Em 30 de agosto, o Sunflower foi enviado para a defesa do comboio do Canal com base em Sheerness . No início de outubro, comboios mercantes estavam sendo destacados dos comboios oceânicos reunidos nas abordagens do sudoeste e encaminhados pelo Canal da Mancha para passagem de e para Londres porque a ameaça aérea das bases na França havia sido removida pelo avanço militar para a Alemanha. Em fevereiro de 1945, ela retomou a defesa do comboio do Canal. Submarinos e E-boats alemães estavam ativos na área do Canal para a mina e ataques por U-boats equipados com snorkel estavam sendo feitos em pontos de reunião para comboios e tráfego costeiro em águas domésticas.
Em maio de 1945, ela foi liquidada, desarmazenada e reduzida ao status de 'Reserva'.
Destino
O HMS Sunflower permaneceu na 'Reserva' em Harwich até ser colocado na 'Lista de Descarte' em 1947. O navio foi vendido para demolição por Thos W Ward em Hayle , Cornwall no final daquele ano e chegou ao estaleiro do disjuntor em agosto de 1947.
Referências
Origens
- Elliott, Peter (1977). Navios de escolta aliada da segunda guerra mundial . ISBN 0-356-08401-9.
- Treasure Jones, John (2008). Tramp to Queen . ISBN 978-0-7524-4625-7.
links externos
- Helgason, Guðmundur. "HMS Sunflower" . Uboat.net .
- Mason RN, Tenente Cdr Geoffrey B. "Histórias de Serviço de Navios de Guerra da Marinha Real na 2ª Guerra Mundial" . naval-history.net .
- Helgason, Guðmundur. "James Plomer" . Uboat.net .
- "James Plomer" . A Nauticapedia .