HMS Pursuer (D73) - HMS Pursuer (D73)
_underway_in_March_1944.jpg) HMS Pursuer em março de 1944. HMS Furious pode ser visto ao fundo
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome: | USS St. George |
| Construtor: | Ingalls Shipbuilding |
| Deitado: | 31 de julho de 1941 |
| Lançado: | 18 de julho de 1942 |
| Destino: | Transferido para a Marinha Real |
 Reino Unido
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| Nome: | HMS Pursuer |
| Comissionado: | 14 de junho de 1943 |
| Desativado: | 12 de fevereiro de 1946 |
| Acometido: | 28 de março de 1946 |
| Destino: | Sucateado em 1946 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Atacante - transportadora de escolta de classe |
| Deslocamento: | 14.400 toneladas |
| Comprimento: | 491 pés 6 pol. (149,81 m) |
| Feixe: | 105 pés (32 m) |
| Rascunho: | 26 pés (7,9 m) |
| Propulsão: | Turbinas a vapor, um eixo, 8.500 shp (6.300 kW) |
| Velocidade: | 18 nós (33 km / h; 21 mph) |
| Complemento: | 646 oficiais e classificações |
| Armamento: |
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| Aeronave transportada: | 20 |
| Registro de serviço | |
| Parte de: | Frota doméstica |
| Operações: | |
USS St. George (CVE-17) (originalmente AVG-17 e depois ACV-17) foi estabelecido em 31 de julho de 1941 como um C3-S-A2 por Ingalls Shipbuilding , Hull 296 de Pascagoula, Mississippi , sob o contrato da Comissão Marítima como o (segundo) SS Mormacland para Moore-McCormack Lines, Inc. , (MC Hull 163). Ela foi rebatizada de St. George (AVG-17) pela Marinha dos Estados Unidos em 7 de janeiro de 1942; e atribuído ao Reino Unido sob Lend-Lease como HMS Pursuer em 24 de fevereiro de 1942. O navio foi lançado em 18 de julho de 1942, patrocinado pela Sra. Mary Ann S. Bartman. O porta-aviões de escolta foi reclassificado como ACV-17 em 20 de agosto de 1942, adquirido pela Marinha dos Estados Unidos e simultaneamente transferido para a Grã-Bretanha em 14 de junho de 1943. Foi reclassificado como CVE-17 em 15 de julho de 1943.
Design e descrição
Havia oito navios- escolta da classe Attacker em serviço na Marinha Real durante a Segunda Guerra Mundial . Eles foram construídos entre 1941 e 1942 pelos estaleiros Ingalls Shipbuilding e Western Pipe & Steel nos Estados Unidos, ambos construindo quatro navios cada.
Os navios tinham um complemento de 646 oficiais e classificações, e as acomodações da tripulação eram diferentes dos arranjos normais da Marinha Real. As confeitarias separadas não precisavam mais preparar sua própria comida, pois tudo era cozido na cozinha e servido em estilo cafeteria em uma sala de jantar central. Eles também foram equipados com uma lavanderia moderna e uma barbearia. As redes tradicionais foram substituídas por três beliches em camadas, dezoito em uma cabana que era articulada e podia ser amarrada para fornecer espaço extra quando não estivesse em uso.
As dimensões dos navios eram; um comprimento total de 492,25 pés (150,04 m), um feixe de 69,5 pés (21,2 m) e uma altura de 23,25 pés (7,09 m). Eles tiveram um deslocamento de 11.420 toneladas longas (11.600 t ) em carregamento profundo . A propulsão era fornecida por quatro motores a diesel conectados a um eixo, dando 8.500 cavalos de potência ao freio (6.300 kW ), que podiam impulsionar o navio a 17 nós (31 km / h; 20 mph).
As instalações da aeronave eram uma pequena ponte combinada - controle de vôo a estibordo acima da cabine de comando de 450 por 120 pés (137 m × 37 m) , dois elevadores de aeronave de 42 por 34 pés (13 por 10 m) e nove pára-raios fios . A aeronave poderia ser alojada no hangar de 260 por 62 pés (79 por 19 m) abaixo da cabine de comando. O armamento era composto por dois canhões antiaéreos de 4 "/ 50 , 5" / 38 ou 5 "/ 51 em montagens simples, oito canhões antiaéreos de 40 mm em montagens duplas e vinte e um canhões antiaéreos de 20 mm em montagens simples ou duplas. Os navios tinham a capacidade para até dezoito aeronaves, que podem ser uma mistura de Grumman Martlet , Hawker Sea Hurricane , caças Vought F4U Corsair e aeronaves anti-submarinas Fairey Swordfish ou Grumman Avenger .
Histórico operacional
Pursuer serviu na Frota Doméstica durante a Segunda Guerra Mundial , principalmente como escolta de comboio. No entanto, em 3 de abril de 1944, ela forneceu apoio de caça para um ataque aéreo ao navio de guerra alemão Tirpitz em Altenfjord , Noruega . Em 26 de abril de 1944, Grumman Wildcats do 882 Naval Air Squadron participou do ataque bem-sucedido a um comboio alemão próximo a Bodo, norte da Noruega. Consistia em quatro navios de abastecimento de médio porte e cinco embarcações de escolta. Todos os quatro navios de abastecimento e uma das escoltas foram atingidos por bombas e três dos navios de abastecimento foram deixados em chamas, o maior tendo encalhado. Enquanto este ataque estava em andamento, outra aeronave naval penetrou no porto de Bodo, onde um grande navio de abastecimento foi atingido por bombas e incendiado no meio do navio. O perseguidor sofreu danos de tempestade durante esta operação e os reparos levaram um mês para serem concluídos.
Ela serviu como um navio de guerra anti-submarino na Batalha da Normandia e em agosto e setembro de 1944 ela fez parte de um grupo de porta-aviões britânico fornecendo cobertura aérea para os desembarques no sul da França . O porta-aviões foi devolvido à custódia dos Estados Unidos em 12 de fevereiro de 1946, retirado do Registro da Marinha em 28 de março de 1946 e vendido para sucateamento em 14 de maio daquele ano para a Patapsco Steel Scrap Co., Bethlehem, Pensilvânia .
Citações
Bibliografia
- Cocker, Maurice (2008). Navios de transporte de aeronaves da Marinha Real . Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2 .
- Poolman, Kenneth (1972). Escort Carrier 1941–1945 . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0273-8 .
links externos