HMS Foxhound (1909) -HMS Foxhound (1909)
 HMS Foxhound atracado a um bouy
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | HMS Foxhound |
| Construtor | John Brown & Company , Clydebank |
| Deitado | 1 de abril de 1909 |
| Lançado | 11 de dezembro de 1909 |
| Comissionado | Setembro de 1910 |
| Honras e prêmios |
Dardanelos 1915-1916 |
| Destino | Vendido para quebrar, 1 de novembro de 1921 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Beagle |
| Deslocamento | 953 toneladas longas (968 t) |
| Comprimento | 269 pés (82 m) |
| Feixe | 26 pés 7 pol. (8,10 m) |
| Esboço, projeto | 2,59 m (8 pés 6 pol.) |
| Poder instalado | 12.500 hp (9.300 kW) sob um calado forçado |
| Propulsão | 5 x caldeiras a carvão Yarrow, 3 x turbinas a vapor Parson acionando 3 eixos |
| Velocidade | 27 nós (50 km / h; 31 mph) |
| Complemento | 96 |
| Armamento |
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O HMS Foxhound era um contratorpedeiro da classe Beagle (ou classe G) da Marinha Real Britânica . Os Beagle s eram navios movidos a carvão, projetados para uma velocidade de 27 kn (31 mph; 50 km / h), armados com um canhão de 4 polegadas (102 mm e dois tubos de torpedo. O Foxhound foi construído por John Brown & Company em seu estaleiro Clydebank , entre 1909 e 1910, sendo lançado em 11 de dezembro de 1909 e concluído em agosto de 1910.
Construção e design
Foxhound foi um dos três destróieres da classe Beagle encomendados ao estaleiro escocês John Brown & Company no âmbito do programa de construção 1908-1909 para a Marinha Real, com um total de 16 navios encomendados a 9 estaleiros. Os Beagle s foram concebidos como uma sequência menor e mais lenta da classe Tribal anterior , que seria acessível o suficiente para ser construída em grande número. O uso de carvão como combustível foi ordenado para reduzir custos. Os Beagle s não foram construídos com um projeto padrão, com o projeto detalhado sendo deixado para os construtores dos navios individuais de acordo com especificações vagas.
O Foxhound tinha 269 pés (82,0 m) de comprimento entre as perpendiculares , com um feixe de 26 pés e 7 polegadas (8,10 m) e um calado de 8 pés e 6 polegadas (2,59 m). O deslocamento foi de 953 toneladas longas (968 t) normal. Cinco caldeiras Yarrow alimentavam vapor a 220 libras por polegada quadrada (1.500 kPa) para turbinas a vapor Parsons avaliadas em 12.500 cavalos de potência (9.300 kW), acionando três eixos e dando uma velocidade de projeto de 27 nós (50 km / h; 31 mph). Durante os testes de mar, ela atingiu uma velocidade de 27,7 nós (51,3 km / h; 31,9 mph).
A classe tinha um armamento de canhão de um canhão naval BL de 4 polegadas Mk VIII no castelo de proa do navio e três canhões de 12 cwt QF 12 libras . O armamento de torpedo consistia em dois tubos de torpedo de 21 polegadas (533 mm) , com um entre os do navio funis e canhão de popa, e um direito à popa na popa do navio. Dois torpedos sobressalentes foram carregados. Os navios tinham uma tripulação de 96 oficiais e homens.
O Foxhound foi estabelecido em 1 de abril de 1909 no estaleiro Clydebank de John Brown como Yard número 389, foi lançado em 11 de dezembro de 1909 e comissionado em setembro de 1910.
Serviço
O Beagle s juntou-se ao 1º e 2º Destroyer Flotilhas como eles encomendado, mas em 1912, uma reorganização da frota Home resultou no Beagle ' formando da 3ª Destroyer Flotilla . O Foxhound permaneceu parte da 3ª Flotilha em março de 1913. Em outubro de 1913, os Beagle s, incluindo o Foxhound , foram movidos para o Mediterrâneo como a recém-formada 5ª Flotilha de Destroyer junto com o navio-depósito Blenheim .
Foxhound , parte da 2ª Divisão da 5ª Flotilha, foi ancorado em Malta em 27 de julho de 1914. Em 2 de agosto, com a guerra se aproximando, as 1ª e 2ª Divisões foram enviadas pelo Contra-Almirante Ernest Troubridge para a entrada do Adriático para ajudar seus esquadrão de cruzadores blindados para evitar que o cruzador alemão Goeben e o cruzador Breslau escapem para águas austríacas. A Grã-Bretanha declarou guerra à Alemanha em 4 de agosto, e quando Goeben e Breslau foram avistados pelo cruzador Gloucester em 6 de agosto, Troubridge deixou os contratorpedeiros, incluindo o Foxhound para trás, pois eles não tinham carvão suficiente para uma perseguição em alta velocidade e partiu para o sul na noite de 6/7 de agosto de 1914 com seus quatro cruzadores blindados. Ele cancelou sua perseguição mais tarde naquela noite porque não poderia interceptar o esquadrão alemão até o amanhecer, quando a velocidade superior de Goeben e seu armamento dariam aos alemães uma vantagem significativa. Em 18 de agosto, o Foxhound foi um dos quatro destróieres ordenados ao Egito em 18 de agosto para se proteger contra possíveis ações turcas, com o Foxhound patrulhando a entrada do Golfo de Aqaba no Mar Vermelho a partir de 23 de outubro. O Foxhound deixou as águas egípcias em 21 de novembro para se juntar às forças de patrulhamento ao largo dos Dardanelos .
O Foxhound participou da campanha de Gallipoli e, em 25 de abril de 1915, durante o desembarque na Enseada de Anzac, desembarcou tropas do 10º Batalhão (Austrália) usando barcos a remo. Os britânicos fizeram outra tentativa de quebrar o impasse em Gallipoli em 6–7 de agosto de 1915, com o desembarque na baía de Suvla , ao norte da enseada de Anzac. Desta vez, em vez de barcos a remo, foram usadas embarcações de desembarque autopropelidas blindadas de calado raso conhecidas como "Beetles", que foram rebocadas perto da costa por destróieres. O Foxhound participou do desembarque principal que ocorreu na praia de Nibrunesi ao sul da Baía de Sulva, onde duas brigadas ( 32ª e 33ª ) da 11ª Divisão desembarcaram. Cada destróier carregava 500 soldados a bordo, enquanto rebocava um "Fusca" que transportava mais 500 soldados. Os "besouros" desembarcariam suas tropas e então retornariam para recolher as tropas restantes nos destróieres e pousá-las. Depois de desembarcar suas tropas, Foxhound apoiou o avanço das tropas, incluindo o fornecimento de água potável.
O Foxhound ainda estava baseado no Mediterrâneo em agosto de 1917, mas em outubro havia retornado às águas domésticas, juntando-se à 2ª Flotilha de Destroyer , baseada em Buncrana , perto de Lough Swilly, no norte da Irlanda. Foxhound permaneceu baseado em Buncrana em abril de 1918, mas em junho, Foxhound se juntou à 4ª Flotilha de Destroyer , baseada em Devonport , Plymouth . Em julho de 1918, o Foxhound participou de uma operação para interceptar um submarino cruzador alemão relatado pela inteligência como retornando à Alemanha. O Foxhound liderou uma das cinco divisões de arrastões equipados com hidrofones implantados entre as Ilhas Faroe e Shetland . Enquanto duas das outras divisões detectaram sinais de um submarino, e o contratorpedeiro Beagle lançou várias cargas de profundidade, o submarino escapou da força de caça. Foxhound permaneceu parte da 4ª Flotilha em agosto de 1918, mas ao final da guerra em novembro de 1918, estava de volta à 2ª Flotilha em Buncrana.
No final da guerra, todos os destruidores de antes da guerra foram rapidamente retirados do serviço ativo. O Foxhound foi listado como estando no The Nore em janeiro de 1919, e em julho foi listado como na reserva. Ela foi vendida como sucata em 1º de novembro de 1921 para Fryer, de Sunderland .
Números de flâmula
| Número da flâmula | Encontro |
|---|---|
| H16 | Janeiro de 1918 |
| H58 | Abril de 1918 |
Referências
Notas
Bibliografia
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