HMS Ethalion (1797) -HMS Ethalion (1797)
"HMS Ethalion em ação com a fragata espanhola Thetis ao largo do Cabo Finisterra , 16 de outubro de 1799", Thomas Whitcombe , 1800
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História | |
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Reino Unido | |
Nome | HMS Ethalion |
Ordenado | 30 de abril de 1795 |
Construtor | Graham, Harwich |
Deitado | Outubro de 1795 (denominado 14 de novembro de 1795) |
Lançado | 14 de março de 1797 |
Honras e prêmios |
Medalha de Serviço Geral Naval com fecho "12 de outubro de 1798" |
Destino | Naufragado em 25 de dezembro de 1799 |
Características gerais | |
Classe e tipo | Fragata de quinta categoria classe Artois de 38 canhões |
Toneladas carregadas | 992 8 ⁄ 94 ( bm ) |
Comprimento | 146 pés 1 pol. (44,5 m) (gundeck) 121 pés 7 pol. (37,1 m) |
Feixe | 39 pés (11,89 m) (sem carga) 15 pés 0 pol. (4,57 m) (Com carga) |
Esboço, projeto | 10 pés 3 pol. (3,12 m) |
Profundidade de retenção | 13 pés 9 pol. (4,19 m) |
Plano de vela | Navio totalmente equipado |
Complemento | 270 |
Armamento |
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O HMS Ethalion era uma fragata de quinta categoria da classe Artois de 38 canhões da Marinha Real . Ela foi construída por Joseph Graham de Harwich e lançada em 14 de março de 1797. Em sua breve carreira antes de naufragar em 1799 na costa francesa, ela participou de uma grande batalha e da captura de dois corsários e um rico prêmio.
Serviço
O Ethalion entrou em serviço em 1797, operando no Canal da Mancha como parte da Frota do Canal . Logo após o comissionamento em abril sob o capitão George Condessa , Ethalion estava empenhado em perseguir um esquadrão francês sob Jean-Baptiste-François Bompart com a intenção de invadir a Irlanda durante a rebelião de 1798 . A condessa manteve a frota francesa à vista por vários dias e pôde sinalizar pedindo ajuda. Isso trouxe uma força significativa sob o comando de John Borlase Warren para a região e os franceses foram derrotados na Batalha da Ilha Tory . Ethalion , com Melampus , levou o Bellone de 40 canhões , que a Marinha Real colocou em serviço. Ethalion teve um homem morto e três feridos; os franceses perderam 20 homens mortos. Em 1847, a Batalha da Ilha Tory rendeu a todos os membros sobreviventes da tripulação a Medalha de Serviço Geral Naval com o fecho "12 de outubro de 1798".
Em 2 de fevereiro de 1799, Ethalion estava operando com Anson quando juntos capturaram um corsário Bayonnaise corsário de 14 armas. Ela era a Boulonnoise , de Dunquerque, e tinha sido "muito incomodada com o comércio no Mar do Norte". Ela tinha uma tripulação de 70 homens e tinha sido a cortadora de receitas Swan . Swan havia sido capturado cerca de dois anos antes na Ilha de Wight em uma ação que custou a vida do Capitão Sarmon, seu comandante.
Em 6 de março, Ethalion capturou o corsário Infatigable, de 18 armas, no Canal, após uma perseguição de 10 horas. O Infatigable estava armado com 18 canhões e tinha uma tripulação de 120 homens. Ela estava apenas um dia fora de Nantes, provisionada para um cruzeiro de quatro meses.
Mais tarde, em 1799, o capitão James Young assumiu o comando.
Captura de Thetis e Santa Brigada
Em 1799, Ethalion estava operando com outras quatro fragatas ao largo de Vera Cruz contra a navegação espanhola. A fragata britânica Naiad , capitão William Pierrepont, estava patrulhando a costa da Espanha quando avistou duas fragatas espanholas de 34 canhões, Santa-Brigida e Thetis . Em 15 de outubro de 1799, a fragata britânica Naiad avistou duas fragatas espanholas. O capitão Pierrepont de Naiad deu início à perseguição e antes do amanhecer Ethalion os avistou e se juntou à perseguição. Às 7h00, os dois espanhóis se separaram, então Pierrepont seguiu uma fragata, junto com Alcmene e Tritão , que também haviam se juntado à perseguição, enquanto dirigia Ethalion , para perseguir a outra fragata. Às 11h30, Ethalion alcançou sua presa e, após um curto combate, o navio espanhol atingiu suas cores . Ethalion não teve baixas, embora o espanhol tivesse um homem morto e nove feridos.
Triton , a mais rápida das três fragatas britânicas, liderou a perseguição da segunda fragata. Na manhã seguinte, Tritão atingiu algumas pedras enquanto tentava evitar que sua presa chegasse ao porto. Tritão saltou das rochas e retomou a perseguição apesar de entrar na água. Ela e Alcmene trocaram tiros com a fragata espanhola, que se rendeu antes que Naiad pudesse alcançá-la. Quatro grandes navios espanhóis saíram de Vigo, mas recuaram quando as três fragatas britânicas se prepararam para enfrentá-los. Alcmene teve um homem morto e nove feridos, e Tritão teve um homem ferido; Santa Brigida teve dois homens mortos e oito feridos.
O navio que Ethalion havia capturado era o Thetis , sob o comando do Capitão-Don Juan de Mendoza. Ela voltou para casa de Vera Cruz com uma carga de cacau, cochonilha e açúcar e, mais importante, uma espécie no valor de 1.385.292 dólares espanhóis (£ 312.000). A embarcação que Tritão , Alcmena e Naiad capturaram era a Santa Brigida , sob o comando do Capitão Dom Antonio Pillon. Ela carregava uma carga de drogas, urucum , cochonilha, anil e açúcar e cerca de 1.500.000 dólares. O prêmio em dinheiro foi pago em 14 de janeiro de 1800.
Em dezembro , Ethalion , então sob o comando do capitão John Searle, estava engajado no bloqueio da costa atlântica francesa.
Perda
Em 25 de dezembro de 1799, Ethalion naufragou em um recife próximo aos Penmarks . Foram feitas tentativas para salvar o navio atingido, mas os danos foram muito graves. Danae , Sylph e o cortador armado contratado Nimrod ajudaram a resgatar a tripulação. Ethalion ' s primeiro-tenente em seguida, definir os restos em chamas. Searle, o primeiro-tenente e o companheiro do mestre foram os últimos a partir. A corte marcial subsequente absolveu Searle e seus oficiais pela perda. O conselho decidiu que o acidente foi devido a marés incomuns, contra as quais a habilidade e zelo dos oficiais e da companhia do navio foram inúteis.
Notas, citações e referências
Notas
Citações
Referências
- Grocott, Terence (2002) [1997]. Naufrágios da Era Revolucionária e Napoleônica . Edições Caxton. ISBN 1-84067-164-5.
- Hepper, David J. (1994). Perdas de navios de guerra britânicos na era das velas, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- James, William; Chamier, Frederick (1837). A história naval da Grã-Bretanha: da declaração de guerra da França em 1793 à ascensão de Jorge IV . 2 . Londres, Reino Unido: R. Bentley. OCLC 656581450 .
- Winfield, Rif (2008). Navios de guerra britânicos na era das velas 1793-1817: Design, Construction, Careers and Fates . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
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