HMS Dido (37) -HMS Dido (37)
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Dido ancorado
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | Dido |
| Construtor | Estaleiro Cammell Laird ( Birkenhead , Reino Unido) |
| Deitado | 26 de outubro de 1937 |
| Lançado | 18 de julho de 1939 |
| Comissionado | 30 de setembro de 1940 |
| Fora de serviço | Outubro de 1947 |
| Reclassificado | Na reserva em Gareloch (entre 1947 e 1951) e em Portsmouth entre 1951 e 1958 |
| Identificação | Flâmula número 37 |
| Destino | Sucateado , 18 de julho de 1957 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo | Cruzador antiaéreo classe Dido |
| Deslocamento |
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| Comprimento | |
| Feixe | 15,39 m (50 pés 6 pol.) |
| Rascunho | 14 pés (4,3 m) |
| Poder instalado | 62.000 shp (46.000 kW ) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 32,25 nós (59,73 km / h; 37,11 mph) |
| Alcance |
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| Complemento | 480 |
| Sensores e sistemas de processamento |
Tipo 281 RADAR de setembro de 1940 |
| Armamento |
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| Armaduras | |
HMS Dido era o nome do navio de sua classe de cruzadores leves da Marinha Real . Construído pelo Estaleiro Cammell Laird de Birkenhead , Reino Unido, ela entrou em serviço em 1940 durante a Segunda Guerra Mundial . O cruzador participou de várias batalhas nos teatros de guerra do Mediterrâneo e do Ártico. Após a guerra, o navio desempenhava funções cerimoniais antes de ser vendido para demolição em 1957.
Construção e carreira
Dido ' s quilha foi estabelecido em 26 de outubro 1937 por Cammell Laird Estaleiro de Birkenhead. Ela foi lançada em 18 de julho de 1939 e comissionada em 30 de setembro de 1940 em Birkenhead. Após seu comissionamento, Dido foi enviada para Scapa Flow para trabalhar em setembro de 1940. Parte disso incluiu varreduras de alta velocidade em Fair Isle e Groenlândia . Imediatamente depois disso, a primeira missão de Dido , em novembro de 1940, foi escoltar o porta-aviões Furious até a África Ocidental, transportando aeronaves.
Mediterrâneo
Dido então passou quatro meses em serviço de comboio no Atlântico antes de transportar suprimentos para Malta, onde se juntou à Frota do Mediterrâneo Oriental em abril de 1941. Em maio daquele ano, Dido foi enviada para Creta e ajudou na evacuação das forças britânicas. Como parte de um comboio da Baía de Souda ao Egito em 14 de maio, ela transportou ouro da Grécia no valor de US $ 7.000.000. Em 29 de maio de 1941, Dido foi seriamente danificado por bombas enquanto levava tropas de Creta para Alexandria .
Em 8 de junho de 1941, os fuzileiros navais de Dido aceitaram a rendição de Assab na Eritreia.
De julho a novembro de 1941, Dido foi enviado para o Brooklyn Navy Yard em Nova York para uma reforma, voltando para a Frota do Mediterrâneo Oriental em dezembro de 1941.
Os primeiros três meses de 1942 foram gastos em serviço de escolta de comboio entre Alexandria e Malta, mas em março daquele ano, Dido participou de um bombardeio de Rodes . Uma semana depois, Dido juntou-se aos cruzadores Cleopatra , Penelope , Carlisle e Euryalus sob o comando do Contra-Almirante Philip Vian na Segunda Batalha de Sirte .
Em 18 de agosto de 1942, o capitão HWU McCall levou Dido a Massawa para grandes reparos em uma popa danificada por uma bomba. Como Dido era naquela época um quarto do poder de superfície britânico no Mediterrâneo Oriental, era fundamental que ela fosse reparada o mais rápido possível. A única doca seca em funcionamento em Massawa não era grande o suficiente para erguer Dido inteiramente, então ela foi parcialmente flutuada para limpar a popa, deixando a proa baixa na água. Seis dias depois, Dido foi desacoplada para retornar à batalha ao lado de seus três navios irmãos , Euryalus , Cleopatra e Sirius . Dido então passou o resto do ano apoiando a campanha britânica no Norte da África antes de ser transferido para a Frota do Mediterrâneo Ocidental em dezembro de 1942. Dido então desempenhou o dever de guarda antiaérea em Bone e Argel até março de 1943.
Em abril de 1943, Dido retornou a Liverpool para uma reforma de 3 meses antes de retornar ao esquadrão do Mediterrâneo Ocidental. O próximo mês foi gasto participando de bombardeios diversivos contra o norte da Sicília durante os desembarques . Dido foi então usado como guarda antiaéreo para bases de invasão em Palermo e Bizerte . Em 12 de setembro de 1943, Dido escoltou 600 soldados até Taranto, onde a Frota Italiana se rendeu. De Taranto, Dido foi para Sorrento, onde participou do bombardeio para apoiar as tropas. Outubro e novembro de 1943 viram Dido de volta a Alexandria para outra reforma.
No retorno ao serviço, Dido passou um tempo em Malta e Taranto antes de participar de uma ação diversiva ao largo de Civitavecchia em apoio ao desembarque em Anzio . Em agosto de 1944, Dido apoiou os desembarques dos Aliados na França . Em setembro de 1944, Dido voltou ao Reino Unido.
ártico
Em outubro de 1944, Dido escoltou um comboio para a Rússia antes de apoiar ataques de porta-aviões na Noruega. Em abril de 1945, Dido escoltou Apollo , Orwell e Obedient até a enseada de Kola do Norte para colocar minas .
Dido ' última missão s na guerra era ir para Copenhagen , disparando o último tiro naval na guerra na Europa no caminho, para a entrega do alemão Kriegsmarine que foi assinada a bordo de Dido . Após a assinatura, Dido escoltou os cruzadores alemães Prinz Eugen e Nürnberg até Wilhelmshaven .
Pós-guerra
Em julho de 1945, Dido levou o rei George VI e a rainha Elizabeth para a Ilha de Man .
Em 1953, ela participou da Fleet Review para celebrar a coroação da Rainha Elizabeth II , onde foi o carro-chefe da Frota de Reserva.
Ela foi posteriormente desativada e vendida para sucata para Thos W Ward e sucata em Barrow-in-Furness em 1957.
Oficiais comandantes
| A partir de | Para | Capitão |
|---|---|---|
| 1940 | 1942 | Capitão HWW McCall |
| 1942 | 1944 | Capitão John Terry |
| 1944 | 1946 | Capitão RF Elkins |
| 1946 | 1948 | Capitão P Reid RN |
| 1953 | 1953 | Capitão TE Podger RN |
Notas
Origens
- Campbell, NJM (1980). "Grã Bretanha". Em Chesneau, Roger (ed.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Nova York: Mayflower Books. pp. 2-85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2010). Cruzadores britânicos: Duas guerras mundiais e depois . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Jeffs, Eric (2005). HMS Dido - A Tiffy's Tale . Arthur H Stockwell Ltd. ISBN 0-7223-3706-X.
- Raven, Alan e Roberts, John (1980). Cruzadores britânicos da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Thomas, David Arthur (1980) [1972]. Creta 1941: A batalha no mar . Atenas: Grupo Efstathiadis. ISBN 9780233962726. OCLC 11023583 .
- Whitley, MJ (1995). Cruzadores da Segunda Guerra Mundial: Uma Enciclopédia Internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.