HMS Cottesmore (L78) -HMS Cottesmore (L78)
Cottesmore durante a invasão da Normandia em 6 de junho de 1944
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| História | |
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 Reino Unido
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| Nome | HMS Cottesmore |
| Homônimo | Cottesmore Hunt , Rutland |
| Ordenado | 21 de março de 1939 |
| Construtor | Yarrow , Scotstoun |
| Deitado | 9 de junho de 1939 |
| Lançado | 5 de setembro de 1940 |
| Comissionado | 29 de dezembro de 1940 |
| Homeport | Sheerness |
| Identificação | Número pendente : L78 |
| Honras e prêmios |
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| Destino | Vendido para a Marinha egípcia em 20 de abril de 1950 |
| Distintivo | Em um campo vermelho, um losango de ouro carregado com um traste vermelho encimado por uma anuleta preta |
 Egito
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| Nome | Ibrahim el Awal |
| Adquirido | 20 de abril de 1950 |
| Renomeado | Mohammed Ali el Kebir , Port Said |
| Reequipar | 17 de julho de 1950 J. Samuel White , Cowes |
| Homeport | Port Said |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Hunt tipo I |
| Deslocamento |
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| Comprimento | |
| Feixe | 29 pés (8,84 m) |
| Esboço, projeto | 2,36 m (7 pés e 9 pol.) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 27,5 kn (50,9 km / h; 31,6 mph) |
| Faixa | 2.500 nmi (4.600 km; 2.900 mi) a 20 kn (37 km / h; 23 mph) |
| Complemento | 146 |
| Armamento |
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HMS Cottesmore era um destróier da classe Hunt da Marinha Real Britânica . O navio foi construído pelo estaleiro escocês Yarrow em seu estaleiro Scotstoun , Glasgow , em 1939–1940, sendo lançado em 5 de setembro de 1940 e comissionado em 29 de dezembro daquele ano.
Cottesmore serviu no Mar do Norte e no Canal da Mancha durante a Segunda Guerra Mundial e participou da Invasão da Normandia em junho de 1944. Ela sobreviveu à guerra e foi vendida ao Egito em 1950, sendo renomeada Ibrahim el Awal . O navio foi novamente renomeado para Mohammed Ali el Kebir em 1951 e mais tarde renomeado para Port Said . Ela foi reduzida a um hulk de acomodação em 1986.
Construção e design
O HMS Cottesmore foi encomendado ao estaleiro escocês Yarrow em 11 de abril de 1939, como parte do segundo lote de dez destróieres da classe Hunt, na sequência do primeiro lote de dez Hunts encomendado em março daquele ano. Os Hunts foram concebidos para preencher a necessidade da Marinha Real de um grande número de pequenos navios do tipo contratorpedeiro, capazes de escolta de comboio e operações com a frota, e foram projetados com um armamento antiaéreo pesado de seis canhões antiaéreos de 4 polegadas e uma velocidade de 29 nós (33 mph; 54 km / h). Um erro durante o projeto, que só foi descoberto depois que a primeira nave da classe Atherstone foi construída, significava que as naves projetadas eram perigosamente instáveis. Para restaurar a estabilidade, os primeiros 23 Hunts, incluindo Cottesmore , foram modificados removendo uma montagem dupla de 4 polegadas, cortando a superestrutura dos navios e adicionando lastro. Essas naves eram conhecidas como Caças Tipo I. Os navios posteriores da classe tiveram seu feixe aumentado, o que lhes permitiu carregar o armamento originalmente planejado, e eram conhecidos como Hunts Tipo II.
Cottesmore tinha 264 pés e 3 polegadas (80,54 m) de comprimento entre as perpendiculares e 280 pés (85,34 m) no geral . O feixe do navio era de 29 pés e 0 polegadas (8,84 m) e calado de 7 pés e 9 polegadas (2,36 m). O deslocamento foi de 1.000 toneladas longas (1.000 t ) padrão e 1.360 toneladas longas (1.380 t) sob carga total. Duas caldeiras do Admiralty levantando vapor a 300 libras por polegada quadrada (2.100 kPa) e 620 ° F (327 ° C) alimentaram turbinas a vapor de redução única da Parsons que acionaram dois eixos de hélice, gerando 19.000 cavalos de potência (14.000 kW) a 380 rpm. Isso deu uma velocidade de 27,5 nós (50,9 km / h; 31,6 mph).
O principal armamento de canhão do navio era de quatro canhões QF Mk XVI de duplo propósito de 4 polegadas (102 mm) (antinavio e antiaéreo) em dois suportes duplos, um à frente e outro à popa. Armamento antiaéreo de aproximação adicional foi fornecido por uma montagem "pom-pom" quádrupla de 2 libras . O navio foi posteriormente modificado com a adição de dois canhões Oerlikon 20 mm únicos nas asas da ponte, enquanto um único "pom-pom" foi montado na proa do navio. Podem ser carregadas até 40 cargas de profundidade . O navio tinha uma comitiva de 146 oficiais e homens.
Cottesmore foi colocado no estaleiro Yarrow's Scotstoun em 12 de dezembro de 1939 e lançado em 5 de setembro de 1940. Ela foi comissionada em 29 de dezembro de 1940, com o número Pennant L78 .
Serviço
No comissionamento, Cottesmore juntou-se à 21ª Destroyer Flotilla, baseada em Sheerness e empregada na escolta de comboios ao longo da costa leste da Grã-Bretanha, juntamente com tarefas de patrulha e apoio para operações de minelaying. Em 17 de março de 1941, Cottesmore junto com os contratorpedeiros Cattistock e Vesper estavam escoltando o comboio FN.33, quando o comboio foi atacado pelo alemão Schnellboote (torpedeiros a motor) de Lowestoft . A escolta do comboio repeliu o ataque.
Em 12 de março de 1942, os navios de guerra alemães Scharnhorst e Gneisenau e o cruzador pesado Prinz Eugen deixaram o porto de Brest na Bretanha para retornar à Alemanha pelo Canal da Mancha no que ficou conhecido como Channel Dash . Cottesmore foi um dos vários destróieres baseados em Sheerness encarregados de interceptar os navios alemães, mas não conseguiu fazer contato. Em 28 de julho, Cottesmore e o navio irmão Calpe enfrentaram barcos-patrulha alemães ao largo de Cap de la Hague . Pelo menos um barco patrulha, V202 , foi afundado. Em sua jornada de retorno, os dois destróieres foram atacados por aeronaves alemãs, com Cottesmore sendo levemente danificada, com três de seus tripulantes feridos. Na noite de 13/14 de outubro de 1942, Cottesmore fazia parte de uma grande força de contratorpedeiros da classe Hunt (também incluindo Albrighton , Eskdale , Glaisdale e Quorn ) e oito torpedeiros a motor enviados para deter o cruzador auxiliar alemão Komet , que estava tentando invadir o Atlântico para atacar os navios aliados. Apesar de uma escolta de quatro torpedeiros Tipo 35 e Tipo 37 , Komet foi afundado com todas as mãos fora de Cherbourg pelo British Motor Torpedo Boat MTB 236 .
Em 6 de junho de 1944, Cottesmore participou da invasão aliada da Normandia , escoltando caça-minas para Gold Beach e, em seguida, fornecendo suporte de tiros para os desembarques. Após os desembarques iniciais, ela permaneceu em serviço no Canal até agosto, patrulhando as praias para evitar ataques de torpedeiros alemães e submarinos anões, e escoltando comboios de reforço. Em novembro de 1944, Cottesmore e o navio irmão Garth escoltaram os monitores Erebus e Roberts quando eles bombardearam Walcheren durante a Operação Infatuate , os desembarques britânicos na ilha.
Cottesmore foi reduzida à reserva em Devonport em 28 de fevereiro de 1946, e em janeiro de 1949 foi reduzida ainda mais à reserva da Categoria C (ou Estendida). Em 20 de abril de 1950, o navio foi vendido para o Egito e foi renomeado Ibrahim El Awal em 17 de julho de 1950, e foi reabilitado no estaleiro J. Samuel White em Cowes . Ela trocou nomes com o destróier da classe Hunt Mohammed Ali el Kebir (o antigo HMS Mendip ) no início de 1951.
Na década de 1960, seus canhões antiaéreos de 2 libras foram removidos e, em 1971, seu nome foi alterado para Port Said . Port Said ' s restantes fechar-nos armamento anti-aéreo foi substituída por duas armas russas 37 mm e dois de 25 mm no início de 1970, e em 1986 o navio, que foi o último remanescente destróier caça-classe em serviço, tornou-se um imóvel alojamento hulk .
Notas
Citações
Fontes
- Blackman, Raymond VB (1962). Jane's Fighting Ships 1962–63 . Londres: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
- Blackman, Raymond VB, ed. (1971). Jane's Fighting Ships 1971–72 . Londres: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00096-9.
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- Inglês, John (1987). The Hunts: Uma história do design, desenvolvimento e carreiras dos 86 destróieres desta classe construídos para as Marinhas Real e Aliada durante a Segunda Guerra Mundial . Sociedade Mundial de Navios . ISBN 0-905617-44-4.
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