Gold Beach - Gold Beach

Gold Beach
Parte dos desembarques da Normandia
50th division.jpg
Homens do Comando nº 47 pousando em Gold perto de La Rivière
Encontro 6 de junho de 1944
Localização 49 ° 20′43 ″ N 0 ° 34′18 ″ W / 49,34528 ° N 0,57167 ° W / 49.34528; -0,57167 Coordenadas: 49 ° 20′43 ″ N 0 ° 34′18 ″ W / 49,34528 ° N 0,57167 ° W / 49.34528; -0,57167
Resultado Vitória aliada
Beligerantes
 Alemanha
Comandantes e líderes
Reino Unido Douglas Alexander Graham
Unidades envolvidas
Reino Unido XXX Corpo de exército
Alemanha nazista LXXXIV Corpo de exército
Vítimas e perdas
1.000-1.100 (350 mortos) Desconhecido

Gold , comumente conhecido como Gold Beach , era o codinome de uma das cinco áreas da invasão aliada da França ocupada pelos alemães nos desembarques na Normandia em 6 de junho de 1944, durante a Segunda Guerra Mundial . Gold, o centro das cinco áreas, estava localizado entre Port-en-Bessin no oeste e La Rivière no leste. As altas falésias na extremidade oeste da zona significaram que os desembarques ocorreram na seção plana entre Le Hamel e La Rivière, nos setores de codinome Jig e King. A tomada de ouro seria responsabilidade do exército britânico , com transporte marítimo, varredura de minas e uma força de bombardeio naval fornecida pela Marinha Real , bem como elementos das marinhas holandesa , polonesa e outras marinhas aliadas.

Os objetivos em Gold eram garantir uma cabeça de praia , mover-se para o oeste para capturar Arromanches e estabelecer contato com as forças americanas em Omaha , capturar Bayeux e o pequeno porto em Port-en-Bessin e conectar-se com as forças canadenses em Juno ao leste. As forças que atacaram Gold enfrentaram elementos da 352ª Divisão de Infantaria Alemã e da 716ª Divisão de Infantaria Alemã . Cerca de 2.000 homens estavam estacionados na área imediata. Melhorias nas fortificações ao longo da costa da Normandia foram realizadas sob a liderança do Generalfeldmarschall Erwin Rommel, começando em outubro de 1943.

No Dia D em Gold, o bombardeio naval começou às 05:30 e os desembarques anfíbios começaram às 07:25. Os ventos fortes dificultaram as condições para a embarcação de desembarque, e os tanques anfíbios DD foram lançados perto da costa ou diretamente na praia, em vez de mais longe, como planejado. Três dos quatro canhões em uma grande posição na bateria Longues-sur-Mer foram desativados por ataques diretos dos cruzadores Ajax e Argonauta às 06:20. O quarto canhão voltou a disparar intermitentemente à tarde, e sua guarnição se rendeu em 7 de junho. Os ataques aéreos não conseguiram atingir o ponto forte de Le Hamel, que tinha sua canhoneira voltada para o leste para fornecer fogo de enfileiramento ao longo da praia e tinha uma parede de concreto grossa do lado do mar. Seu canhão de 75 mm continuou a causar danos até as 16:00, quando um tanque do Armored Vehicle Royal Engineers (AVRE) disparou uma grande bomba de petardo em sua entrada traseira. Um segundo casemated colocação em La Riviere contendo uma pistola de 88 milímetros foi neutralizada por um tanque de às 07:30.

Enquanto isso, a infantaria começou a limpar as casas fortemente fortificadas ao longo da costa e avançou sobre os alvos mais para o interior. O Comando britânico do No. 47 (Royal Marine) Commando avançou em Port-en-Bessin e o capturou em 7 de junho na Batalha de Port-en-Bessin . No flanco ocidental, o 1º Batalhão do Regimento de Hampshire capturou Arromanches (futuro local de um dos portos artificiais de Mulberry ), e a 69ª Brigada de Infantaria no flanco oriental fez contato com as forças canadenses em Juno. O Sargento Major Stanley Hollis recebeu a única Victoria Cross concedida no Dia D por suas ações enquanto atacava duas caixas de remédios na bateria de Mont Fleury. Devido à forte resistência da 352ª Divisão de Infantaria alemã, Bayeux não foi capturado até o dia seguinte. As baixas britânicas em Gold são estimadas em 1.000-1.100. As baixas alemãs são desconhecidas.

Fundo

Operação Overlord

Planos de invasão aliada e preparações alemãs na Normandia

Depois que os alemães invadiram a União Soviética em junho de 1941, o líder soviético Joseph Stalin começou a pressionar pela criação de uma segunda frente na Europa Ocidental. A decisão de empreender uma invasão através do canal da Europa continental no próximo ano foi tomada na Conferência do Tridente , realizada em Washington em maio de 1943. Os Aliados planejaram inicialmente lançar a invasão em 1 de maio de 1944, e um esboço do plano foi aceito na Conferência de Quebec em agosto de 1943. O General Dwight D. Eisenhower foi nomeado comandante do Quartel-General Supremo da Força Expedicionária Aliada (SHAEF). O general Bernard Montgomery foi nomeado comandante do 21º Grupo de Exércitos , que compreendia todas as forças terrestres envolvidas na invasão.

Em 31 de dezembro de 1943, Eisenhower e Montgomery viram o plano pela primeira vez, que propunha pousos anfíbios por três divisões e dois terços de uma divisão aerotransportada. Os dois generais imediatamente insistiram que a escala da invasão inicial fosse expandida para cinco divisões, com descidas aerotransportadas por três divisões, para permitir operações em uma frente mais ampla. A mudança dobrou a fachada da invasão de 25 milhas (40 km) para 50 milhas (80 km). Isso permitiria um descarregamento mais rápido de homens e material , tornaria mais difícil para os alemães responderem e aceleraria a captura do porto de Cherbourg . A necessidade de adquirir ou produzir embarcações de desembarque e aviões porta-tropas extras para a operação ampliada fez com que a invasão fosse adiada para junho.

Os americanos, designados para desembarcar em Utah e Omaha , deveriam isolar a península de Cotentin e capturar as instalações portuárias de Cherbourg. Os britânicos em Sword and Gold, e os canadenses em Juno , deveriam capturar Caen e formar uma linha de frente de Caumont-l'Éventé ao sudeste de Caen para proteger o flanco americano, ao estabelecer aeródromos perto de Caen. A posse de Caen e seus arredores proporcionaria uma área de preparação adequada para um ataque ao sul para capturar a cidade de Falaise . Um alojamento seguro seria estabelecido e uma tentativa seria feita para manter todo o território ao norte da linha Avranches- Falaise durante as primeiras três semanas. Os exércitos aliados então girariam para a esquerda para avançar em direção ao rio Sena . Montgomery previu uma batalha de noventa dias, terminando quando todas as forças alcançassem o Sena.

Planejamento aliado

Originalmente, dezessete setores ao longo da costa da Normandia foram selecionados como possíveis locais de invasão e cada um recebeu um codinome tirado de um dos alfabetos da época. A costa foi dividida entre Able, a oeste de Omaha, a Rodger, no flanco oriental da área de invasão. Oito setores foram adicionados quando a invasão planejada foi estendida para incluir Utah. Cada setor foi subdividido em praias identificadas pelas cores Verde, Vermelho e Branco. Ouro não se referia a uma praia em particular, mas a uma área de desembarque. Foi delineado por Port-en-Bessin no oeste e La Rivière no leste, e incluía Arromanches , local de um dos portos artificiais de Mulberry que seriam construídos logo após a invasão. As altas falésias no extremo oeste da zona significavam que os desembarques seriam realizados na praia plana entre Le Hamel e La Rivière, nos setores de codinome Jig e King. A área imediatamente atrás da praia era pantanosa, com terreno aberto e bocage (pequenos campos cercados por sebes e diques) mais para o interior. As estradas conduziam ao sul via Asnelles e Ver-sur-Mer . O terreno a sudeste elevava-se até um cume em Meuvaines , onde no Dia D foram localizados ninhos de metralhadoras do 726º Regimento Alemão.

A Força Aérea Expedicionária Aliada (AEAF) realizou mais de 3.200 surtidas de reconhecimento de foto de abril de 1944 até o início da invasão. Fotos da costa foram tiradas em altitudes extremamente baixas para mostrar aos invasores o terreno, obstáculos na praia e estruturas defensivas como bunkers e posições de armas. Terrenos interiores, pontes, posições de tropas e edifícios também foram fotografados, em muitos casos de vários ângulos, para fornecer aos Aliados o máximo de informação possível. Membros de grupos de pilotagem de operações combinadas prepararam clandestinamente mapas detalhados do porto, incluindo sondagens de profundidade . Em Gold, os homens-rãs descobriram que a costa entre Asnelles e La Rivière era macia e não conseguia suportar o peso dos tanques. Doze Engenheiros Reais de Veículos Blindados (AVREs) foram equipados com bobinas para superar esse problema, implantando um rolo de esteira sobre a superfície macia. O material seria então deixado no local para criar uma rota para tanques mais convencionais.

As tropas britânicas chegam à costa durante o Exercício Fabius , 6 de maio de 1944.

Gold foi designado para o Tenente General Gerard Bucknall do Corpo Britânico XXX , com a 50ª Divisão de Infantaria (Northumbrian) - comandada pelo Major General Douglas Graham - classificada como a divisão de assalto. O 50º foi uma divisão altamente experiente que já havia lutado na França, Norte da África e Sicília. Os homens passaram por um treinamento extensivo em pousos anfíbios, incluindo o Exercício Fabius , um importante exercício de treinamento na Ilha Hayling em maio de 1944. Equipes de demolição responsáveis ​​pela desativação de obstáculos submarinos de praia treinados em piscinas no Reino Unido. As instruções foram realizadas usando mapas detalhados que usavam nomes de lugares fictícios, e a maioria dos homens não descobriu seu destino até que já estivessem a caminho da Normandia. O desembarque anfíbio seria precedido por extenso bombardeio aéreo, bem como bombardeio naval pelo Bombarding Force K , uma força-tarefa de dezoito navios, principalmente cruzadores e contratorpedeiros. Os tanques anfíbios da 8ª Brigada Blindada deveriam chegar às 7h20, seguidos da infantaria às 7h25. A 231ª Brigada de Infantaria foi designada para pousar em Jig, e a 69ª Brigada de Infantaria em King. O 231º deveria seguir para o oeste para capturar Arromanches e estabelecer contato com as forças americanas em Omaha, enquanto o 69º deveria se mover para o leste e se conectar com as forças canadenses em Juno. O 47º Comando da Marinha Real foi designado para pousar em Gold, se infiltrar no interior e capturar o pequeno porto de Port-en-Bessin do lado da terra.

Chegando na segunda onda em Jig, a 56ª Brigada de Infantaria capturaria Bayeux e uma crista próxima, cortando assim a rodovia N13 entre Caen e Bayeux para dificultar o movimento de reforços dos alemães. A segunda onda em King, a 151ª Brigada de Infantaria , foi encarregada de capturar a estrada e a ferrovia de Caen, além de estabelecer posições em terreno elevado entre os rios Aure e Seulles. Outras forças envolvidas no desembarque incluíram regimentos de artilharia, corpos de sinalização e unidades de engenharia.

Defesas alemãs

Uma colocação de arma na bateria Longues-sur-Mer, fotografada em 2008

No final de 1943, Hitler colocou o marechal de campo Erwin Rommel como encarregado de melhorar as defesas costeiras ao longo da Muralha do Atlântico em antecipação a uma invasão aliada, prevista para ocorrer em algum momento de 1944. Rommel acreditava que a costa da Normandia poderia ser um possível ponto de desembarque para os invasão, então ele ordenou a construção de extensas obras de defesa ao longo daquela costa. Na área imediata de Gold, entre Le Hamel e La Rivière, foram construídos sete pontos de defesa projetados para conter 50 homens cada. Duas grandes posições de artilharia costeira reforçada com concreto (uma bateria de quatro canhões de 122 mm em Mont Fleury e a bateria Longues-sur-Mer , com quatro canhões de 150 mm) foram apenas parcialmente concluídas no Dia D. Rommel ordenou que estacas de madeira, tripés de metal, minas e grandes obstáculos antitanque fossem colocados na praia para atrasar a aproximação das embarcações de desembarque e impedir o movimento dos tanques. Esperando que os Aliados pousassem na maré alta para que a infantaria passasse menos tempo exposta na praia, ele ordenou que muitos desses obstáculos fossem colocados na marca da maré alta. Emaranhados de arame farpado, armadilhas e a remoção da cobertura do solo tornavam a abordagem perigosa para a infantaria.

Hitler deu a Rommel o comando do recém-reformado Grupo de Exércitos B, que incluía o 7º Exército , o 15º Exército e as forças que guardavam a Holanda. As reservas para este grupo incluíram as divisões 2 , 21 e 116 do Panzer . Reconhecendo que a superioridade aérea dos Aliados tornaria difícil, senão impossível, colocar as reservas em posição uma vez que a invasão estivesse em andamento, Rommel decidiu concentrar as defesas ao longo da costa. A 716ª Divisão de Infantaria , que estava estacionada na área desde março de 1942, era significativamente fraca, com apenas 6.000 homens. Esta unidade recebeu reforços e alguns dos homens mais velhos foram substituídos por soldados mais jovens. Também foi complementado por vários batalhões de Osttruppen (soldados orientais), prisioneiros de guerra soviéticos recrutados. A 352ª Divisão de Infantaria , uma unidade de força total de cerca de 12.000, foi trazida para a área por Rommel em 15 de março e reforçada por dois regimentos adicionais. Cerca de 2.000 homens, uma mistura das duas divisões de infantaria, estavam estacionados na área costeira entre Arromanches e Asnelles.

Ordem de batalha

Forças britânicas

Um lançamento a motor da Marinha Real (ML) auxilia as embarcações de desembarque a chegar ao Ouro em 6 de junho de 1944.
50ª Divisão de Infantaria (Northumbrian), comandada pelo Major-General Douglas Graham
Tanques especializados conhecidos como Hobart's Funnies foram usados ​​para apoiar os desembarques em Gold. Este exemplo é um M4 Sherman modificado por DD .
Formações anexadas para a fase de assalto
Unidades adicionais anexadas para a fase de assalto
104 HQ da subárea da praia
  • 8 GHQ Troops RE ( subunidades distribuídas entre os grupos de praia )
  • 1043 Port Operating Group RE ( outras subunidades distribuídas entre os Beach Groups )
    • 953ª Companhia de Transporte Hidroviário Interior
  • 4 RAF Beach Squadron ( subunidades distribuídas entre os Beach Groups )
  • 980 RAF Beach Balloon Squadron ( subunidades distribuídas entre os Beach Groups )
  • No. 9 Beach Group (King beach)
    • Sinal de praia, seção B10
    • Beach Commandos 'J', 'G' e 'T'
    • 2º Batalhão, Regimento de Hertfordshire
    • 69ª, 89ª e 183ª Empresas de Campo, RE
    • 74ª Seção de Equipamentos Mecânicos, RE
    • 1043rd Port Operating Company, RE
    • 961ª Companhia de Transporte Hidroviário Interior, RE
    • 21ª Seção de Lojas, RE
    • 305ª Companhia de Transporte Geral, Royal Army Service Corps (RASC)
    • Depósito de problema do segundo detalhe, RASC
    • 247th Petrol Company, RASC
    • 3ª e 10ª Estações de Compensação de Vítimas, RAMC
    • 3ª, 32ª e 35ª Estações de Dressagem de Campo, RAMC
    • Unidade de transfusão de campo nº 24 e 30, RAMC
    • 7º e 36º Destacamentos de Ordnance Beach, Royal Army Ordnance Corps (RAOC)
    • 24ª Seção de Recuperação de Praia, Royal Electrical & Mechanical Engineers (REME)
    • 243ª Provost Company, RMP
    • 75ª, 208ª e 209ª (Pioneiras) Empresas, Pioneer Corps
    • 107º Beach Flight RAF
    • 54º voo de balão de praia RAF
  • Grupo de praia nº 10 (praia Jig)
    • Sinal de praia, seção B7
    • Beach Commando 'Q'
    • 6º Batalhão, Regimento de Fronteira
    • 90th Field Company, RE
    • 23ª Seção de Lojas, RE
    • 51ª Seção de Equipamentos Mecânicos, RE
    • 23ª Empresa de Operação Portuária, RE
    • 536ª e 705ª Empresas de Transporte Geral, RASC
    • 5º Depósito de Problemas de Detalhes, RASC
    • 244th Petrol Company, RASC
    • 25ª e 31ª Estações de Dressagem de Campo, RAMC
    • Unidade de transfusão de campo nº 24 e 30, RAMC
    • 23ª e 1035ª empresas de operação portuária, RAMC
    • 12º Destacamento de Praia de Artilharia, RAOC
    • 25ª Seção de Recuperação de Praia, REME
    • 243ª Provost Company, RMP
    • 75º, 112º, 120º, 173º e 243º (Pioneer) Empresas, Pioneer Corps
    • 108º vôo de praia RAF
    • 55º voo de balão de praia RAF
  • 36 Beach Brick (na reserva)
    • 18º Batalhão de Infantaria Ligeira Durham
    • 503rd Field Company RE
    • HQ 100º HAA Regiment RA
    • 305ª Bateria HAA RA
    • 328º LAA Bateria RA
    • Separações de RE, REME, RAMC, RMP, RAMC e RAF
  • Nos 41, 42, 47 e 48 Unidades Cirúrgicas de Campo, RAMC
  • Detalhes da porta 22 e 23, RAMC
  • Workshop XXX Corps, REME (2 workshops compostos e 1 seção de recuperação de luz)

Forças alemãs

A partir de junho de 1942, a 716ª Divisão de Infantaria cobriu o Setor Grandcamps, que se estendia da base da Península de Cotentin até o rio Orne perto de Caen, uma distância de 77 quilômetros (48 milhas). Quando a 352ª Divisão de Infantaria chegou em 15 de março, o Setor Grandcamps foi dividido em Setor Bayeux (de Carentan a Asnelles) e no Setor Caen (de Asnelles ao Orne). A maior parte da 716ª Divisão de Infantaria permaneceu onde estava e, portanto, as defesas no Setor de Caen (local dos desembarques de Ouro) não foram substancialmente reforçadas.

  • 352ª Divisão de Infantaria sob o comando do Generalleutnant Dietrich Kraiss
    • 915º Regimento de Granadeiros: sudeste de Bayeux, como reservas
    • 916º Regimento de Granadeiros: coberto Omaha e a parte mais ocidental do Ouro
    • 352º Regimento de Artilharia: coberto Omaha e a parte mais ocidental de Ouro
  • 716ª Divisão de Infantaria Estática sob o comando do Generalleutnant Wilhelm Richter
    • 726º Regimento de Infantaria: dois batalhões em e ao redor de Le Hamel. Membros do 441º Batalhão de Ost guarneceram as defesas costeiras. Um batalhão estava estacionado perto de Crépon como reserva.
    • 736º Regimento de Infantaria: Juno coberto, Espada e a parte mais oriental de Ouro
    • 1716º Regimento de Artilharia: baterias móveis e casemadas a leste e a oeste de Crépon

Landings

Praias King Green e Jig vistas do ar durante os desembarques da 50ª Divisão

O bombardeio da Normandia começou por volta da meia-noite com mais de 2.200 bombardeiros britânicos e americanos atacando alvos ao longo da costa e mais para o interior. Em Gold, o bombardeio naval pelo Bombarding Force K começou às 05:30, momento em que as primeiras ondas de infantaria estavam carregando em seu Landing Craft Assault (LCAs) para a corrida para a praia. As posições defensivas alemãs foram atacadas por bombardeiros médios e pesados ​​e por canhões autopropelidos a bordo das embarcações de desembarque. Os resultados foram bons na Bateria Mont Fleury e em Longues, onde às 07:00 Ajax e Argonaut retiraram de serviço três dos quatro canhões. O quarto canhão voltou a disparar esporadicamente à tarde, e a guarnição se rendeu no dia seguinte. Duas posições de canhão pesadamente casemadas (um canhão de 88 mm em La Rivière com vista para King e um canhão de 75 mm em Le Hamel com vista para Jig) foram apenas ligeiramente danificados, já que eram fortemente reforçados com concreto, especialmente no lado voltado para o mar. Essas posições tinham canhoneiras que permitiam uma ampla gama de fogo enfilade na praia. Quatro outros pontos fortes alemães na área imediata também foram levemente danificados e tiveram que ser atacados individualmente no decorrer do dia.

Setor King

A hora H para o pouso em Ouro foi marcada às 07:25 no setor King (50 minutos mais tarde que nos desembarques americanos, devido a diferenças na maré). A primeira onda em King foi a 5ª East Yorkshires e a 6ª Green Howards da 69ª Brigada, auxiliada por tanques DD anfíbios da 4ª / 7ª Dragoon Guards. O 7º Green Howards pousou às 08:20. O plano original previa que os 38 tanques DD fossem lançados de seus tanques de embarcações de desembarque (LCTs) a cerca de 5.000 jardas (4.600 m) de distância . Devido ao mar extremamente agitado, eles decidiram colocar os tanques diretamente na praia. Infantaria, engenheiros e tanques DD chegaram quase simultaneamente. As unidades que desembarcaram na praia foram imediatamente atacadas pelo canhão casematizado de 88 mm em La Rivière, e a infantaria foi forçada a se proteger atrás do paredão. A arma foi sacada quando um tanque de mangual dos Westminster Dragoons disparou uma carga diretamente em sua abertura. O 5º East Yorkshires, apoiado por vários tanques, passou o resto da manhã limpando as casas fortemente fortificadas de La Rivière, com a perda de 90 homens, incluindo seis oficiais.

Comandos do Comando 47 (RM) chegando em terra de LCAs (Landing Craft Assault)

A blindagem especializada que chegou na primeira onda incluiu AVREs, manguais de minas e escavadeiras blindadas . Abrir caminhos na praia foi difícil, pois os tanques ficaram presos na lama ou foram retirados por minas. Um tanque de mangual solitário finalmente abriu caminho da praia até a Bateria Mont Fleury e Ver-Sur-Mer. Esta rota foi usada pelos Green Howards e tanques dos 4º / 7º Dragoon Guards, que eliminaram a resistência remanescente na Bateria Mont Fleury. A Companhia B passou a atacar posições de trincheira e posições de metralhadoras em Meuvaines Ridge, enquanto a Companhia C mudou-se para o oeste de Ver-Sur-Mer para ajudar a cobrir o ataque a Crépon , onde as estradas levavam aos alvos importantes de Bayeux e Caen. O 7º Green Howards atacou a bateria de armas em Ver-Sur-Mer, onde fizeram 50 prisioneiros. O sargento-mor Stanley Hollis ganhou a única Victoria Cross a ser concedida por ações no Dia D. No caminho para a bateria Mont Fleury, Hollis foi atacado por uma metralhadora enquanto investigava uma casamata, então ele atirou na entrada com sua arma Sten e jogou uma granada no telhado, matando a maioria dos ocupantes. Ele limpou uma trincheira próxima de soldados inimigos, após o que os ocupantes de uma segunda casamata se renderam. No final do dia, ele salvou a vida de três homens durante uma tentativa de derrubar uma instalação de artilharia de campanha em uma fazenda perto de Crépon.

Programado para pousar às 11:00 em Jig, a 56ª Brigada de Infantaria foi redirecionada para King, porque a bateria de armas em Le Hamel ainda estava operacional. Eles procederam em direção ao seu objetivo de Bayeux. A 151ª Brigada chegou ao mesmo tempo e depois de encontrar forte resistência, eles alcançaram seu objetivo de controlar a estrada e a ferrovia entre Bayeux e Caen. A 56ª Brigada avançou lentamente e teve que cavar para passar a noite a alguma distância de Bayeux. A 69ª Brigada protegeu o flanco oriental e ao anoitecer fez contato com as forças canadenses em Juno.

Setor Jig

Ponto forte alemão WN-35 em Le Pont Chaussé, na fronteira entre Jig e King. Fortemente danificado pelo bombardeio offshore, foi capturado pelo 6º Howards com o apoio de três tanques AVRE do 81º Esquadrão de Assalto.

Em Jig, a primeira leva de infantaria (o 1º Dorsetshires e o 1º Hampshires da 231ª Brigada de Infantaria) chegou às 07:25, e imediatamente foi atacada pelo canhão casematizado 75 mm em Le Hamel. Devido a erros de navegação e à forte corrente, ambos os grupos desembarcaram bem a leste de seus pontos de aterrissagem pretendidos. O tanque DD e os tanques Royal Marine Centaur, que deveriam chegar antes do desembarque, foram atrasados ​​por mar agitado e não chegaram até as 08:00. Muitos dos tanques atolaram na praia ou foram retirados pelo fogo inimigo. A maré subiu mais rápido do que o esperado, antes que muitos dos obstáculos e minas da praia fossem removidos, e algumas das embarcações de desembarque fossem danificadas como resultado. Duas empresas do 1º Hampshires pousaram muito perto do ponto forte em Le Hamel e tiveram que lutar no interior através de guarnições inimigas para sair da praia. As tentativas de flanquear Le Hamel foram dificultadas pela localização de metralhadoras, minas e arame farpado ao redor. Elementos do primeiro Hampshires capturaram o ponto forte alemão WN-36 na extremidade leste da vila de Asnelles. Quando eles viraram para o oeste para se mover ao longo da praia em direção ao seu objetivo principal em Le Hamel, eles sofreram fogo pesado e tiveram que interromper o ataque. O major Warren, responsável após o ferimento do comandante tenente-coronel Nelson Smith, decidiu que as tropas teriam que dar a volta e atacar a posição pela retaguarda, um processo que demorou várias horas. As tropas começaram a ter algum sucesso por volta das 15:00 com a chegada de um tanque AVRE do 82º Esquadrão de Assalto. O tanque disparou dois petardos no sanatório, onde a maioria dos defensores estavam localizados. Os soldados alemães fugiram para casas fortificadas em Le Hamel e Asnelles e foram levados para um combate de casa em casa. Poucos se renderam. O canhão de 75 mm foi finalmente silenciado às 16:00, quando o tanque AVRE disparou uma grande carga petard na entrada traseira da casamata. A C / A Company, 1st Hampshires e o tanque AVRE seguiram para oeste ao longo da praia e derrubaram o ponto-forte WN-38 em La Fontaine St Côme, levando 20 prisioneiros. Ainda mais a oeste, a Companhia D capturou o ponto forte WN-39 na estação de radar Arromanches, capturando mais 30 defensores.

O 2º Devons chegou às 8h15, enquanto a praia ainda estava sob forte fogo. Uma empresa ficou para ajudar no ataque a Le Hamel, enquanto o resto se mudou para capturar a aldeia de Ryes montado na estrada para Bayeux. Ryes foi capturado por volta das 16:30. O primeiro Dorsets atacou uma posição alemã na praia de La Cabane des Douanes e dirigiu-se para o interior em direção ao oeste em direção ao terreno elevado ao sul de Arromanches. Eles limparam as posições inimigas em Le Bulot e Puits d'Hérode e chegaram ao seu destino no final da manhã. Juntos por elementos do 1º Hampshires e cobertos por fogo indireto das forças navais offshore, eles tomaram Arromanches no final da tarde.

Infantaria da 50ª Divisão perto de São Gabriel em 6 de junho

47º Comando

O 47º Royal Marine Commando foi designado para capturar o pequeno porto em Port-en-Bessin , na fronteira com Omaha, cerca de 7 milhas (11 km) a oeste de Arromanches e 8 milhas (13 km) de seu ponto de desembarque em Jig. O comandante, tenente-coronel CF Phillips, optou por atacar pelo sul, pois o local estava bem protegido do lado do mar. A força de 420 homens consistia em cinco tropas de 63 homens, uma tropa de morteiros e metralhadoras, um grupo de transporte com quatro veículos rastreados e um grupo de quartel-general. O plano era pousar em Gold às 09h25, reunir-se em La Rosière e fazer o cross-country para uma crista (designada como Ponto 72) ao sul de Port-en-Bessin, chegando por volta das 13h. Aqui, eles chamariam fogo indireto das embarcações de apoio no mar e então se moveriam para capturar a cidade.

Em mar agitado e sob fogo inimigo, os comandos começaram a desembarcar em Jig, a alguma distância a leste de sua posição pretendida, às 09h50. Cinco de seus LCAs foram afundados por obstáculos na praia ou fogo inimigo, ao custo de 76 baixas. O major PM Donnell assumiu temporariamente o comando até que Phillips e alguns outros que haviam se separado da unidade voltaram ao grupo às 14h ao longo da estrada Meuvaines-Le Carrefour. O comando sofreu baixas adicionais em várias escaramuças, incluindo em La Rosière, a caminho do Ponto 72. Eles não chegaram lá antes das 22h30, tarde demais para lançar um ataque, então eles cavaram a noite. A cidade e o porto foram capturados na batalha de Port-en-Bessin em 7–8 de junho de 1944.

Resposta alemã

O mapa mostra as praias britânicas e canadenses e as posições no final do Dia D.

Como o centro meteorológico da Luftwaffe em Paris previra duas semanas de tempo tempestuoso, alguns comandantes da Wehrmacht estavam fora do front para assistir a jogos de guerra em Rennes , e muitos soldados haviam recebido licença. No Dia D, Rommel estava na Alemanha para o aniversário de sua esposa e uma reunião com Hitler para tentar conseguir mais Panzers . As divisões 352ª e 716ª foram colocadas em alerta máximo após os pousos aerotransportados dos Aliados, que ocorreram pouco depois da meia-noite atrás de Utah e Sword. O Kampfgruppe Meyer , de 2.700 homens , perto de Bayeux como reserva divisional, foi enviado para investigar os lançamentos de pára-quedas atrás de Utah. Marcks lembrou-se deles quando amanheceu e o escopo da invasão tornou-se aparente. Um batalhão recebeu ordens de reforçar os esforços alemães em Omaha. Os restantes receberam ordens de se encontrarem com reforços em Villiers le Sec, a 12,1 km a leste de Bayeux, para lançar um contra-ataque. Ataques das forças aéreas aliadas, a coluna finalmente chegou no final da tarde, quando foram recebidos por elementos da 69ª Brigada. Os britânicos perderam quatro tanques no confronto que se seguiu, mas o Kampfgruppe foi quase completamente aniquilado. Meyer foi morto e seus mapas detalhados das localizações costeiras alemãs caíram nas mãos dos britânicos.

Como a superioridade aérea aliada significava que seria difícil para os alemães aumentarem suas reservas, Rommel acreditava que sua melhor chance seria impedir a invasão na costa. O escopo da invasão significava que, uma vez que essas defesas costeiras fossem derrotadas e as tropas dispersas, seria difícil defender o território para o interior ou lançar contra-ataques. Às 22h33, Kraiss ordenou que a 352ª Divisão criasse uma linha defensiva ao norte de Bayeux, mas isso se provou impossível, pois a maior parte do território envolvido já estava em mãos britânicas e todas as unidades de defesa sofreram sérias perdas. A Luftwaffe desempenhou apenas um papel menor no Dia D. Em Gold, vários pequenos grupos de bombardeiros que chegaram ao pôr do sol causaram baixas aliadas em Le Hamel e danificaram uma estrada perto de Ver-sur-Mer. Às 06:00 do dia 7 de junho, a sala de operações do HMS  Bulolo , offshore perto de Gold, foi danificada por um ataque de bombardeiro, mas o navio conseguiu permanecer na estação. A unidade responsável provavelmente foi II./ Kampfgeschwader 40 (KG 40 — Bomber Wing 40). Sob o comando do Fliegerführer Atlantik (Flyer Command Atlantic), foi baseado em Bordeaux – Merignac . Na noite de 6/7 de junho de 1944, 26 bombardeiros pesados Heinkel He 177 equipados com mísseis guiados anti-navio Henschel Hs 293 atacaram navios sobre a Normandia, incluindo a área do ouro. II./KG 40 perdeu 13 aeronaves por todas as causas durante o ataque.

A 1ª Divisão Panzer SS Leibstandarte SS Adolf Hitler foi libertada antes da meia-noite da reserva OKW e ordenada a contra-atacar entre Bayeux e Orne , suplementada pela 12ª Divisão Panzer SS Hitlerjugend e Divisão Panzer Lehr ; as divisões blindadas começaram a chegar em 8 de junho.

Rescaldo

Análise

Bolsões de resistência alemã permaneceram em toda a área da cabeça de praia e os britânicos foram parados cerca de 3,7 milhas (6,0 km) antes de seus objetivos do Dia D. Bayeux, um objetivo principal do Dia D para a 50ª Divisão, foi capturado em 7 de junho. Ao final do Dia D, a 50ª Divisão havia perdido cerca de 700 homens. O total de vítimas, de todas as unidades envolvidas nas operações em Gold, foi na região de 1.000-1.100 vítimas, das quais 350 foram mortas. As perdas alemãs são desconhecidas; pelo menos 1.000 foram capturados.

Ouro após 6 de junho

Tanques Cromwell e Sherman da 7ª Divisão Blindada, movendo-se para o interior, 7 de junho

Ao final do Dia D, 24.970 homens haviam desembarcado em Gold, junto com 2.100 veículos e 1.000 toneladas longas (1.000 t) de suprimentos. Os pousos subsequentes foram retardados pela perda de 34 LCTs e pelo mau tempo. Os 24º Lanceiros e 61º Regimento de Reconhecimento , que deveriam pousar no Dia D para ajudar a liderar a viagem em direção a Villers-Bocage , não puderam desembarcar até 7 de junho. Em 2004, Trew escreveu que o atraso

efetivamente descartou qualquer chance de um impulso para o sul ... [e] ... representou um grande golpe nas intenções do Segundo Exército e no plano de Montgomery.

A 7ª Divisão Blindada e a 49ª Divisão de Infantaria (West Riding) foram as divisões subsequentes do XXX Corpo de exército. A 22ª Brigada Blindada (o componente blindado da 7ª Divisão Blindada) estava programada para pousar na noite de 6 de junho, mas não pôde pousar até o dia seguinte. A maior parte da divisão desembarcou de 9 a 10 de junho, com alguns elementos chegando mais tarde. A 49ª Divisão desembarcou em 12 de junho.

Os primeiros componentes dos portos de Mulberry foram trazidos para o outro lado do Canal em D + 1 e as estruturas estavam em uso para descarregamento em meados de junho. Um foi construído em Arromanches pelas forças britânicas, o outro em Omaha pelas forças americanas. Uma forte tempestade em 19 de junho destruiu o porto de Omaha. O porto de Arromanches foi reformado e permaneceu em uso pelos próximos dez meses, com capacidade máxima de 7.000 toneladas longas (7.100 t) de armazéns por dia. Dos suprimentos britânicos desembarcados na Normandia no final de agosto, 35% chegaram pelo porto de Mulberry e 15% pelos pequenos portos de Port-en-Bessin e Courseulles-sur-Mer . A maioria dos carregamentos foi trazida pelas praias até que o porto de Cherbourg foi limpo de minas e obstruções em 16 de julho. O uso mais importante do porto de Mulberry era o descarregamento de máquinas pesadas que não podiam ser transportadas pelas praias. Quebra-mares artificiais (groselhas) abrigaram centenas de navios durante a tempestade de 17 a 23 de junho e forneceram abrigo para depósitos de descarga de embarcações em Juno e Sword. Um depósito de petróleo anglo-americano foi construído em Port-en-Bessin, alimentado por tubos com bóia, conhecidos como "Tômbola", de petroleiros ancorados no mar. Usando este método, 175.000 toneladas longas (178.000 t) de gasolina (metade para o Segundo Exército) foram entregues no final de agosto, quando os oleodutos submarinos construídos na Operação Plutão estavam prontos.

Operações subsequentes

Operações na batalha por Caen

A luta na área de Caen contra o 21º Panzer, a 12ª Divisão SS Panzer Hitlerjugend e outras unidades logo chegaram a um impasse. A Operação Perch (7–14 de junho) falhou em tomar Caen, e os britânicos foram forçados a se retirar para Tilly-sur-Seulles . Depois de um atraso devido às tempestades de 17 a 23 de junho, a Operação Epsom foi lançada em 26 de junho, uma tentativa do VIII Corpo de exército de se virar e atacar Caen pelo sudoeste e estabelecer uma cabeça de ponte ao sul de Odon . Embora a operação não tenha levado Caen, os alemães sofreram grandes perdas de tanques e comprometeram todas as unidades Panzer disponíveis para a operação. Caen foi severamente bombardeado na noite de 7 de julho e ocupou o norte do rio Orne na Operação Charnwood de 8 a 9 de julho. Duas ofensivas durante 18-21 de julho, a Operação Atlântico e a Operação Goodwood , capturaram o resto de Caen e as terras altas ao sul, mas a essa altura a cidade estava quase destruída.

Turismo

O local dos desembarques na Normandia é um destino turístico popular. A bateria em Longues-sur-Mer está bem preservada e seu bunker de observação abriga um centro de visitantes. As posições de armas em Le Hamel e La Rivière ainda existem, mas muitas outras baterias e posições defensivas foram autorizadas a se deteriorar. Bayeux abriga o Museu Mémorial de la Bataille de Normandie e o cemitério da Comissão de Túmulos de Guerra da Comunidade de Bayeux . O cemitério de guerra alemão La Cambe também fica perto de Bayeux. Em Arromanches, muitos elementos do porto de Mulberry ainda existem e um museu examina sua construção e uso. A estação de radar é o local de um centro de visitantes e teatro.

Citações

Referências

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Leitura adicional

Livros
Teses

links externos