HMS Albrighton -HMS Albrighton
Albrighton em 1943
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | Albrighton |
| Homônimo | Albrighton Hunt |
| Ordenado | 4 de julho de 1940 |
| Construtor | John Brown & Company , Clydebank |
| Deitado | 30 de dezembro de 1940 |
| Lançado | 11 de outubro de 1941 |
| Comissionado | 22 de fevereiro de 1942 |
| Identificação | Número da flâmula : L12 |
| Destino | Vendido para a Alemanha Ocidental , 11 de novembro de 1957 |
 Alemanha Ocidental
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| Nome | Raule |
| Adquirido | 11 de novembro de 1957 |
| Comissionado | 14 de maio de 1959 |
| Descomissionado | 1968 |
| Identificação | Número da flâmula : F217 |
| Destino | Vendido para sucata, 1969 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Hunt tipo III |
| Deslocamento |
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| Comprimento | |
| Feixe | 31 pés 6 pol. (9,60 m) |
| Rascunho | 2,36 m (7 pés e 9 pol.) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 27 nós (50 km / h; 31 mph) |
| Alcance | 3.700 nmi (6.900 km; 4.300 mi) a 14 nós (26 km / h; 16 mph) |
| Complemento | 168 |
| Armamento |
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O HMS Albrighton foi um contratorpedeiro da classe Hunt Tipo III construído para a Marinha Real Britânica . Ela entrou em serviço em fevereiro de 1942, primeiro realizando um ataque a navios alemães no Canal da Mancha, em seguida, participando da Raid Dieppe , resgatando sobreviventes do destróier HMS Broke que estava naufragando . Albrighton foi designado a seguir para procurar e destruir o cruzador auxiliar alemão Komet , depois escoltou um comboio até Gibraltar na previsão dos desembarques dos Aliados no Norte da África . Entre dezembro de 1942 e abril de 1943, ela participou do naufrágio de mais três navios do Eixo com a Flotilha do Primeiro Destroyer. Durante os desembarques na Normandia em junho de 1944, o Albrighton serviu como navio-sede, depois afundou dois arrastões alemães nas semanas após a invasão. Depois de ser convertida em um contratorpedeiro no início de 1945, ela foi danificada em uma colisão com um navio de desembarque, então foi designada para a Frota Oriental britânica . No entanto, a guerra terminou antes que ela fosse enviada e Albrighton fosse para a reserva.
Em 1957, ela foi reformada em Liverpool , depois vendida para a Marinha da Alemanha Ocidental e comissionada sob o nome de Raule . Ela serviu como navio de treinamento até 1968, quando foi desativada e vendida para sucata em Hamburgo no ano seguinte.
Construção
O HMS Albrighton foi encomendado para a Marinha Real do construtor de navios John Brown & Company em 4 de julho de 1940, um dos sete destróieres da classe Hunt Tipo III encomendados como parte do Programa de Emergência de Guerra de 1940 naquela data. A classe Hunt foi concebida para preencher a necessidade da Marinha Real de um grande número de pequenos navios do tipo contratorpedeiro, capazes tanto de escolta de comboio quanto de operações com a frota. Os Hunts do Tipo III diferiam dos navios do Tipo II anteriores ao substituir um suporte de canhão gêmeo de 4 polegadas por dois tubos de torpedo para melhorar sua capacidade de operar como destruidores.
Albrighton foi colocado no estaleiro Clydebank de John Brown em 30 de dezembro de 1940. A construção foi retardada por danos recebidos durante ataques aéreos alemães, com o navio sendo lançado em 11 de outubro de 1941 e comissionado em 22 de fevereiro de 1942.
Albrighton tinha 264 pés e 3 polegadas (80,54 m) de comprimento entre as perpendiculares e 280 pés (85,34 m) no geral . O feixe do navio era de 31 pés e 6 polegadas (9,60 m) e calado de 7 pés e 9 polegadas (2,36 m). O deslocamento foi de 1.050 toneladas longas (1.070 t ) padrão e 1.490 toneladas longas (1.510 t) sob carga total. Duas caldeiras do Almirantado gerando vapor a 300 libras por polegada quadrada (2.100 kPa) e 620 ° F (327 ° C) alimentaram turbinas a vapor de redução única da Parsons que acionaram dois eixos de hélice, gerando 19.000 cavalos de potência (14.000 kW) a 380 rpm. Isso deu uma velocidade de 27 nós (50 km / h; 31 mph). 345 toneladas longas (351 t) de óleo combustível foram transportadas, dando um alcance de 3.700 milhas náuticas (6.900 km; 4.300 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph).
O armamento principal da arma era quatro canhões QF Mk XVI de duplo propósito (anti-navio e antiaéreo) de 4 polegadas (102 mm) em duas montagens gêmeas, com um "pom-pom" quádruplo de 2 libras e três canhões Oerlikon de 20 mm para fechar - em fogo antiaéreo. Como muitos dos Hunts, um único "pom-pom" de 2 libras foi posteriormente montado na proa do navio para combate corpo a corpo com pequenas embarcações rápidas, como os E-boats alemães . Dois tubos de torpedo de 21 polegadas (530 mm) foram instalados em uma única montagem dupla, enquanto dois chutes de carga de profundidade, quatro lançadores de carga de profundidade e 70 cargas de profundidade compunham o armamento anti-submarino do navio. O radar Tipo 291 e o Tipo 285 foram instalados, assim como o sonar Tipo 128 .
Serviço
Após o comissionamento, Albrighton trabalhou em Greenock antes de ingressar na First Destroyer Flotilla com base em Portsmouth em abril de 1942, sendo implantado em escolta de comboio e operações anti-E-boat, enfrentando E-boats alemães em 24 de abril e 6 de maio. Em 19 de junho de 1942, Albrighton e os Steam Gun Boats SGB 6 , SGB 7 e SGB 8 atacaram um comboio alemão ao largo da Península de Cotentin , com o SGB 7 e um transporte alemão afundados. Albrighton navegou como parte da Operação Jubileu, o Dieppe Raid em 19 de agosto de 1942, acompanhando embarcações de desembarque. Ela recebeu pequenos danos de baterias de costa alemãs, e quando o destróier HMS Berkeley foi atingido por duas bombas, quebrando as costas de Berkeley e causando fortes enchentes, Albrighton ajudou a resgatar sobreviventes de Berkeley antes de afundar o navio atingido com torpedos.
Na noite de 13/14 de outubro de 1942, Albrighton fazia parte de uma grande força de contratorpedeiros da classe Hunt (também incluindo Cottesmore , Eskdale , Glaisdale e Quorn ) e oito torpedeiros a motor enviados para deter o cruzador auxiliar alemão Komet , que estava tentando invadir o Atlântico para atacar os navios aliados. Apesar da escolta de quatro torpedeiros Tipo 35 e Tipo 37 , Komet foi afundado com todas as mãos fora de Cherbourg pelo British Motor Torpedo Boat MTB 236 . De 2 a 10 de novembro de 1942, ela fez parte da escolta do Convoy KMS 2, levando tropas para Gibraltar em preparação para a Operação Tocha , a invasão anglo-americana do norte da África francesa. Em 12 de novembro de 1942, depois que o destróier HMS Marne foi danificado por um torpedo ao resgatar sobreviventes do navio-depósito torpedeado HMS Hecla , Albrighton ajudou Marne até que o rebocador Salvonia rebocou Marne para Gibraltar. Albrighton então retornou ao Reino Unido como parte da escolta para o Convoy MKF 001.
Albrighton então voltou às funções normais com a Flotilha do Primeiro Destroyer e, em 12 de dezembro de 1942, participou da Operação Valuable, um ataque a um comboio alemão ao largo de Dieppe, quando o Sperrbrecher alemão ( caça- minas auxiliar) Beijerland foi afundado por Albrighton e Eskdale . Na noite de 27-28 de abril de 1943, Albrighton e a classe Hunt Goathland afundaram o corredor de bloqueio italiano Butterfly e a traineira anti-submarina alemã UJ1402 . Albrighton foi danificado nesta ação, com oito mortos e 25 feridos.
Em fevereiro de 1944, Albrighton foi selecionado para ser convertido em navio-sede para controle e embarcação de desembarque, em preparação para a invasão da França. Quando os desembarques na Normandia começaram em 6 de junho de 1944, o Albrighton serviu como navio de escolta para embarcações de desembarque e como navio-sede de reserva por várias semanas antes de retornar às operações de patrulha. Em 12 de agosto, Albrighton atacou três traineiras ao sul de Lorient e afundou duas traineiras duas semanas depois.
No início de 1945, Albrighton foi reconvertido em um contratorpedeiro, juntando-se à 21ª Flotilha de Destroyer em Sheerness para servir no Mar do Norte e no Estuário do Tamisa . Ela foi danificada na colisão com o Landing Ship LST 238 em 23 de maio de 1945 e, após os reparos, foi alocada para a Frota Oriental e foi reabilitada para serviço nas águas orientais de Immingham até dezembro daquele ano. Como a guerra havia acabado, Albrighton foi para a reserva em Devonport , mudando-se para Gibraltar em 1953 e retornando ao Reino Unido em 1955, onde foi atacado em 6 de janeiro de 1956.
Em maio de 1956, Albrighton foi uma das sete fragatas selecionadas para transferência para a nova Marinha da Alemanha Ocidental , sendo vendida em 11 de novembro de 1957 e reformada em Liverpool antes de ser colocada em serviço na Marinha Alemã em 14 de maio de 1959 como Raule . Raule foi reequipado para melhor adequar o navio ao papel de treinamento anti-submarino, com seu armamento sendo modificado, com a montagem dianteira de 4 polegadas sendo removida e o "pom-pom" quádruplo substituído por um canhão Bofors de 40 mm, e equipamentos anti-submarinos mais modernos instalados. O Raule foi desativado em 1968 e vendido como sucata para a Eisen and Metall de Hamburgo em 1969.
Referências
Publicações
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- Inglês, John (1987). As caçadas: uma história do projeto, desenvolvimento e carreiras dos 86 destruidores desta classe construídos para as marinhas reais e aliadas durante a segunda guerra mundial . Cumbria, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 0-905617-44-4.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
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- Whitley, MJ (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Londres: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.