HMAS Quiberon (G81) - HMAS Quiberon (G81)
 HMAS Quiberon
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| História | |
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 Austrália
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| Homônimo: | Batalha da Baía de Quiberon , 1759 |
| Construtor: | J. Samuel White |
| Deitado: | 14 de outubro de 1940 |
| Lançado: | 31 de janeiro de 1942 |
| Comissionado: | 6 de julho de 1942 |
| Desativado: | 26 de junho de 1964 |
| Reclassificado: | Fragata anti-submarina (1954) |
| Lema: | "Buscar e Subjugar" |
| Honras e prêmios: |
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| Destino: | Vendido para sucata em 1972 |
| Características gerais (conforme lançado) | |
| Classe e tipo: | Destruidor classe Q |
| Deslocamento: |
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| Comprimento: |
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| Feixe: | 35 pés 8 pol. (10,87 m) |
| Propulsão: | 2 caldeiras Admiralty de 3 tambores , turbinas Parsons Impulse, 40.000 shp (30.000 kW) |
| Velocidade: | 32,7 nós (60,6 km / h; 37,6 mph) |
| Alcance: |
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| Complemento: | 8 oficiais, 181 marinheiros |
| Armamento: |
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| Características gerais (pós-conversão) | |
| Modelo: | Fragata Tipo 15 Modificado |
| Rascunho: | 15,5 pés (4,7 m) |
| Alcance: | 4.040 milhas náuticas (7.480 km; 4.650 mi) a 16 nós (30 km / h; 18 mph) |
HMAS Quiberon (G81 / D20 / D281 / F03) era um contratorpedeiro classe Q da Royal Australian Navy (RAN). Embora construído para a Marinha Real e propriedade britânica remanescente até 1950, Quiberon foi um dos dois contratorpedeiros da classe Q comissionados na RAN durante a Segunda Guerra Mundial. Ela foi transferida para propriedade total da RAN em 1950 e convertida em uma fragata anti-submarina.
Design e construção
Quiberon foi um dos oito contratorpedeiros classe Q construídos como uma flotilha sob o Programa de Emergência de Guerra . Esses navios tiveram um deslocamento padrão de 1.705 toneladas e um deslocamento de carga profunda de 2.424 toneladas. Quiberon tinha 361 pés e 1,5 polegadas (110,071 m) de comprimento total e 339 pés e 6 polegadas (103,48 m) de comprimento entre as perpendiculares , com um feixe de 35 pés e 8 polegadas (10,87 m). A propulsão foi fornecida por duas caldeiras Admiralty de 3 tambores conectadas às turbinas Parsons Impulse, que geraram 40.000 cavalos de força (30.000 kW) para os eixos da hélice. Quiberon atingiu uma velocidade máxima de 32,7 nós (60,6 km / h; 37,6 mph) durante as tentativas de potência total. A 32 nós (59 km / h; 37 mph), ela tinha um alcance de apenas 1.150 milhas náuticas (2.130 km; 1.320 mi), mas podia viajar 3.560 milhas náuticas (6.590 km; 4.100 mi) a 8 nós (15 km / h; 9,2 mph). A companhia do navio era composta por 8 oficiais e 181 marinheiros.
O armamento principal do navio consistia em quatro canhões Mk IX QF de 4,7 polegadas em torres individuais. Isso foi complementado por um pom-pom quádruplo de 2 libras e seis canhões antiaéreos Oerlikon de 20 mm . Quatro lançadores de carga de profundidade foram instalados, com uma carga útil de 70 cargas transportadas, e dois conjuntos de tubos de torpedo quádruplos de 21 polegadas foram instalados, embora um máximo de oito torpedos tenham sido transportados.
Quiberon foi estabelecido por J. Samuel White and Company em seu estaleiro em Cowes , na Ilha de Wight , em 14 de outubro de 1940. Ela foi lançada em 31 de janeiro de 1942 pela esposa do Contra-Almirante SD Tillard, Oficial de Bandeira Responsável, Southampton . Quiberon foi comissionado na RAN em 6 de julho de 1942. Embora comissionado como um navio australiano, o destróier inicialmente permaneceu como propriedade da Marinha Real. O navio recebeu o nome da Batalha de Quiberon Bay , ocorrida em 1759.
Histórico operacional
Segunda Guerra Mundial
Quiberon serviu pela primeira vez no serviço de escolta de comboio do Atlântico Norte, operando fora de Scapa Flow. Ela foi designada para apoiar os desembarques Aliados no Norte da África em outubro de 1942. Em 28 de novembro, Quiberon atacou e afundou o submarino italiano Dessiè na costa tunisiana. Depois disso, o contratorpedeiro foi designado para a "Força Q", que estava baseada em Bone e consistia em três cruzadores e dois outros destróieres de classe Q.
Batalha do Banco Skerki
Por volta da meia-noite de 1 de dezembro, a Força Q localizou e atacou um comboio italiano de quatro navios mercantes e contratorpedeiros escoltando cerca de 40 milhas (64 km) ao norte de Cabo Bon. Todos os quatro navios de abastecimento, transportando principalmente tropas e munições, foram afundados e, às 01h35 de 2 de dezembro, Quiberon disparou o tiro final contra o torpedeiro italiano Lupo, que fazia parte da escolta de outro comboio. Ao retornar ao porto, o navio irmão HMS Quentin foi torpedeado por uma aeronave alemã: Quiberon evacuou a maior parte do pessoal do outro contratorpedeiro. Em 21 de dezembro, Quiberon resgatou sobreviventes do navio de passageiros Strathallen .
Serviço no Oceano Índico e Pacífico
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Em janeiro de 1943, o contratorpedeiro escoltou um comboio da Inglaterra para a Cidade do Cabo, em seguida, foi para Victoria, Austrália, para reequipamento. Depois que o trabalho foi concluído, Quiberon foi designado para a Frota Oriental Britânica , principalmente como uma escolta de escolta através do Oceano Índico. Em julho de 1943, o navio resgatou sobreviventes do Jasper Park , que foi afundado pelo U-boat U-177 . Em abril de 1944, o contratorpedeiro fazia parte da tela de escolta do porta-aviões durante a Operação Cockpit , e novamente em maio na Operação Transom : ataques aéreos contra as forças japonesas que ocupavam as Índias Orientais Holandesas . Após uma breve reforma em Melbourne, Quiberon retomou as operações com a Frota Oriental em agosto. Em outubro, ela participou de uma série de bombardeios de frota nas ilhas Nicobar dominadas pelos japoneses . Em meados de dezembro, Quiberon foi transferido para águas australianas como escolta de comboio e navio de patrulha anti-submarino. Durante o início de 1945, o destróier foi anexado à Frota Britânica do Pacífico . Operando a partir da Ilha de Manus , Quiberon participou de operações de apoio à tomada americana de Okinawa e aos ataques às ilhas japonesas .
Serviço pós-guerra imediato
No final da Segunda Guerra Mundial, Quiberon esteve presente na reocupação aliada de Cingapura e passou o período até fevereiro de 1946 operando nas Índias Orientais para ajudar a restabelecer o controle holandês, mover tropas e repatriar prisioneiros de guerra. O navio recebeu oito honras de batalha por seu serviço durante a guerra: "Mediterrâneo 1942", "Norte da África 1942–43", "Atlântico 1943", "Oceano Índico 1943–44", "Índias Orientais 1944", "Pacífico 1945", "Okinawa 1945 "e" Japão 1945 ". Entre 1946 e 1948, Quiberon foi destacado para a Força de Ocupação da Comunidade Britânica em três ocasiões.
Conversão de fragata
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No início de 1950, foi tomada a decisão de converter todos os cinco contratorpedeiros da classe Q em serviço RAN (mais três foram adquiridos após a Segunda Guerra Mundial) em fragatas de guerra anti-submarino, semelhantes às conversões de fragatas Tipo 15 realizadas em vários Programas de Emergência de Guerra destruidores do RN. O governo australiano fez uma proposta para pagar pela atualização dos cinco navios emprestados, ao custo previsto de AU £ 400.000 cada. Em vez disso, o Almirantado Britânico apresentou os navios ao RAN em 1º de junho como presentes. As conversões eram parte de um plano geral para melhorar a capacidade de guerra anti-submarina do RAN, embora Quiberon e os outros navios fossem apenas uma medida "paliativa" até que fragatas ASW construídas para esse fim pudessem ser construídas.
Quiberon pagou em 15 de maio de 1950 para a conversão em Cockatoo Island Dockyard e Garden Island Dockyard em Sydney. Ela foi readmitida em 18 de dezembro de 1957.
Serviço pós-conversão
Quiberon serviu no Extremo Oriente com a Reserva Estratégica da Commonwealth e como uma unidade da Frota Australiana na Estação Austrália. A fragata fez uma visita ao porto da Birmânia em 1959; o último navio RAN a fazê-lo até o HMAS Childers em 2014.
Em outubro de 1962, Quiberon, juntamente com o HMAS Queenborough, resgatou 25 sobreviventes do navio mercante panamenho Kawi , que naufragou após ser pego por uma tempestade no Mar da China Meridional. Em dezembro de 1962, novamente com o HMAS Queenborough , o HMAS Quiberon resgatou a tripulação do SS Tuscany , que encalhou em um recife no Mar da China Meridional.
Descomissionamento e destino
Quiberon pagou a reserva em 26 de junho de 1964. Ela foi vendida como sucata para a Fujita Salvage Company Limited de Osaka, Japão, em 15 de fevereiro de 1972, e deixou Sydney a reboque em 10 de abril de 1972.
Notas
Referências
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links externos