Grillo - barco a motor torpedo de lagartas da classe Grillo - Grillo-class tracked torpedo motorboat
| Visão geral da aula | |
|---|---|
| Construtores | SVAN, Veneza |
| Operadores |
 Regia Marina
|
| Construído | 1918 |
| Em comissão | 1918 |
| Planejado | 4 |
| Concluído | 4 |
| Perdido | 3 |
| Sucateado | 1 |
| Características gerais | |
| Modelo | Barco torpedeiro |
| Deslocamento | 8 toneladas |
| Comprimento | 16 m (52 pés) |
| Feixe | 3,1 m (10 pés) |
| Rascunho | 0,7 m (2 pés 4 pol.) |
| Poder instalado | 10 hp (7,5 kW) |
| Propulsão | 2 × motores elétricos Rognini e Balbo |
| Velocidade | 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph) |
| Complemento | 4 |
| Armamento | 2 × 450 mm (18 pol.) De torpedos do tipo aeronave |
A classe Grillo era uma classe de lanchas com torpedos em serviço na Regia Marina (a Marinha Real da Itália ) durante a Primeira Guerra Mundial . A característica notável dessas embarcações era que cada uma era equipada com um par de esteiras contínuas com pontas , destinadas a permitir que escalassem as barreiras do porto e atacassem os navios inimigos fundeados. Em 1918, duas tentativas de usá-los para penetrar nas defesas do porto austro-húngaro terminaram em fracasso.
Desenvolvimento
O bloqueio naval aliado havia confinado os encouraçados da Marinha austro-húngara às águas próximas às suas principais bases navais no mar Adriático . Desejando evitar o risco da frota de batalha italiana numericamente superior em um confronto nas confinadas águas costeiras do Adriático, onde os austríacos poderiam obter uma vantagem local perto de suas costas e ilhas fortemente fortificadas, a Regia Marina optou por conduzir uma "pequena guerra "utilizando lanchas torpedeiras rápidas, Motoscafo armato silurante ou MAS.
Um ataque bem sucedido por torpedeiros MAS na base austríaca em Trieste em 9 de dezembro de 1917, levou à necessidade de uma versão especializada capaz de cruzar a barreira portuária mais substancial na principal base austríaca em Pola (atual Pula na Croácia ). Projetada pelo engenheiro Attilio Bisio no estaleiro SVAN, a solução foi uma lancha de calado raso de 16 metros (52 pés) com uma pista montada em trilhos romboidais de cada lado, uma reminiscência do arranjo de um tanque pesado britânico . Essas esteiras foram acionadas por dois motores elétricos de 5 cavalos (3,7 kW) para garantir uma abordagem silenciosa e os links foram equipados com pontas em forma de gancho, destinadas a agarrar os grandes baulks de madeira a partir dos quais os cabos e redes da barreira foram suspensos, permitindo que o navio para simplesmente rastejar por cima deles. O armamento consistia em dois torpedos leves montados em cada lado do barco em coleiras .
Originalmente denominado Barchino Saltatore ("barcos saltadores"), quatro exemplares foram construídos e todos comissionados em março de 1918, com o nome de vários insetos saltadores. As embarcações também foram classificadas como tank marino (tanque marítimo) e MAS speciale pelos técnicos responsáveis pelo projeto durante a construção no estaleiro de Veneza.
| Nome | Homônimo | Serviço inscrito | Destino |
|---|---|---|---|
| Cavalletta | gafanhoto | Março de 1918 | Afundado fora de Pola, 13 de abril de 1918 |
| Grillo | Grilo | Março de 1918 | Afundado em ação em Pola, 14 de maio de 1918 |
| Locusta | Gafanhoto | Março de 1918 | Abandonado e descartado, 1920 |
| Pulce | Pulga | Março de 1918 | Afundado fora de Pola, 13 de abril de 1918 |
Serviço
O primeiro ataque dessas embarcações foi em 13 de abril de 1918. Dois barcos, Cavalletta e Pulce, foram rebocados para fora do porto, mas o tempo necessário para os lentos motores elétricos foi mal avaliado e nenhum dos navios atingiu a barreira ao amanhecer. forçando suas tripulações a afundar a nave em vez de permitir que sejam capturados. Na noite de 13 de maio de 1918, Grillo tentou entrar no porto; no entanto, o barulho alto feito pelos trilhos ao cruzar as vigas de madeira alertou os defensores. Grillo cruzou quatro das cinco barreiras antes de ficar sob forte fogo de artilharia costeira e afundou ou foi afundado. Os austríacos mais tarde recuperaram os destroços e começaram a trabalhar em duas cópias quando a guerra terminou.