Patrulha da Groenlândia - Greenland Patrol

O cortador USCG Northland operando ao largo da Groenlândia.

A Patrulha da Groenlândia foi uma operação da Guarda Costeira dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial . A patrulha foi formada para apoiar o Exército dos EUA na construção de instalações de aeródromo na Groenlândia para o transporte de aeronaves para as Ilhas Britânicas e para defender a Groenlândia com atenção especial para evitar operações alemãs no nordeste. Os cortadores da Guarda Costeira foram auxiliados por aeronaves e equipes de trenós puxados por cães que patrulhavam a costa da Groenlândia para atividades militares do Eixo . A patrulha escoltou os navios aliados de e para a Groenlândia, construiu instalações de navegação e comunicação e forneceu serviços de resgate e meteorologia na área de 1941 a 1945.

Fundo

O padrão de circulação atmosférica da Terra requer observações meteorológicas do oeste para a previsão das condições climáticas para o leste. As estações de observação do tempo na Groenlândia melhoraram a precisão da previsão do tempo para o Oceano Atlântico e norte da Europa para obter vantagem tática na Batalha do Atlântico e no teatro europeu da Segunda Guerra Mundial . A Groenlândia fazia parte do império colonial dinamarquês desde 1814. A Groenlândia parecia relativamente desprotegida após a ocupação alemã da Dinamarca em 9 de abril de 1940. Os Aliados da Segunda Guerra Mundial ficaram preocupados com a possibilidade de bases militares do Eixo na Groenlândia. A mina de criolita em Ivittuut foi uma fonte estrategicamente importante de fluxo para eletrólise de minérios de alumínio pelo processo Hall-Héroult para a produção de aeronaves.

O pessoal da Guarda Costeira dos Estados Unidos adquiriu vasta experiência nas águas ao redor da Groenlândia como parte de suas funções de Patrulha Internacional do Gelo desde 1915. Após negociações com o Ministro dinamarquês em Washington, os Estados Unidos abriram um consulado em Nuuk ; e o USCGC  Comanche transportou o primeiro cônsul americano para Ivittuut em maio de 1940. Os Estados Unidos então concordaram em vender armamentos para a Groenlândia; e quatorze homens da Guarda Costeira foram dispensados ​​para atuar como guardas civis armados, protegendo a mina de criolita com uma arma de 7,6 cm descarregada do USCGC  Campbell . O USCGC  Duane conduziu um levantamento aéreo da costa oeste da Groenlândia em agosto de 1940, enquanto o USCGC  Northland navegou ao longo da costa leste da Groenlândia em busca de evidências da atividade militar europeia e compilando informações para publicação de um Piloto da Groenlândia . Northland descobriu três estações meteorológicas operadas por noruegueses relatando condições para a Alemanha. O Departamento de Estado dos Estados Unidos relatou a situação às autoridades britânicas, que enviaram uma canhoneira norueguesa para prender os noruegueses e fechar as estações meteorológicas. Em 17 de março de 1941, o USCGC Cayuga partiu de Boston com a South Greenland Survey Expedition para localizar e recomendar locais para aeródromos, bases de hidroaviões, estações de rádio, estações meteorológicas e auxílios à navegação. Northland substituiu Cuyuga em 17 de maio de 1941 para continuar a expedição de pesquisa depois que Cuyuga foi entregue à Marinha Real como HMS Totland .

Os Estados Unidos ocuparam a Groenlândia em 9 de abril de 1941 sob a doutrina expansiva adotada na Conferência de Havana (1940) . Quando os resultados da pesquisa foram disponibilizados, a construção de uma estação aerológica e de rádio na Ilha Akia e aeródromos em Narsarsuaq e Kipisako perto de Ivittuut foi iniciada. A Base Aérea de Narsarsuaq foi batizada de Bluie West 1 (ou BW1) e se tornou o principal campo de aviação Aliado na Groenlândia. Milhares de aviões pararam ali para reabastecer a caminho da Inglaterra.

No outono de 1942, a Alemanha implementou a Operação Notch transportando um grupo meteorológico para o leste da Groenlândia a bordo do navio meteorológico Hermann . O navio permaneceu preso ao gelo enquanto o grupo meteorológico transmitia por rádio as observações meteorológicas, na esperança de que não fossem encontrados na escuridão do inverno polar. Operações de estação meteorológica semelhantes Viola e Edelweiss foram apoiadas pelos navios meteorológicos Coburg no outono de 1943 e Kehdingen no outono de 1944.

História

Uma Patrulha da Groenlândia do Sul foi estabelecida em 1 de junho de 1941 com o navio de Levantamento Geodésico Bowdoin , o rebocador USS  Raritan e os cortadores USCGC Comanche e USCGC  Modoc . O USS  Bear com o USCGC  North Star e o USCGC Northland estabeleceram uma patrulha do nordeste da Groenlândia um mês depois. As duas patrulhas foram consolidadas em outubro de 1941 como Força-Tarefa 24.8, a Patrulha da Groenlândia da Frota do Atlântico. O comandante da USCG Edward H. Smith , que estava encarregado da Patrulha do Nordeste da Groenlândia, recebeu o comando da força combinada e logo depois foi promovido a capitão.

Em 12 de setembro de 1941, Northland interceptou o caçador de focas norueguês Buskø , que apoiava uma estação de rádio alemã transmitindo informações meteorológicas para a Alemanha. Northland colocou uma equipe de premiação a bordo do Buskø , capturou a estação de rádio com algumas informações de código e internou o pessoal em Boston.

A Patrulha da Groenlândia era responsável por escoltar navios que traziam homens e suprimentos para a Groenlândia e, às vezes, por abrir caminho no gelo para ajudar na chegada. Em 25 de agosto de 1942, o USCGC  Mojave estava escoltando o Transporte Chatham do Exército dos Estados Unidos como a seção rápida do comboio SG 6, enquanto o USCGC  Mohawk e o Algonquin escoltavam a seção lenta do USS  Laramie e Harjurand com os navios a vapor Biscaya , Arlyn e Alcoa Guard . Chatham e Arlyn foram afundados pelo U-517 e Laramie foi danificado pelo U-165 .

Os dinamarqueses, noruegueses e inuit foram recrutados para uma patrulha de trenó para procurar estações meteorológicas adicionais do Eixo ao longo da costa. As expedições de trenó também resgataram aviadores aliados fazendo pousos forçados na calota de gelo da Groenlândia. Grupos de trabalho da Guarda Costeira construíram luzes de alcance, marcadores de costa e balizas de rádio LORAN para auxiliar a navegação. Northland desembarcou 41 homens com trinta toneladas de equipamentos para estabelecer uma estação de localização de alta frequência em Jan Mayen em novembro de 1942. A patrulha de trenó atacou a estação meteorológica da Operação Notch apoiada por Hermann e capturou alguns funcionários da estação meteorológica antes que o restante fosse resgatado pelos alemães aeronaves. Hermann foi afundado por aeronaves aliadas.

A Patrulha da Groenlândia foi aumentada no verão de 1942 por dez arrastões de pesca comprados em Boston, repintados em camuflagem do sistema Thayer de azul e branco e recebendo nomes inuítes. Natsek desapareceu em 17 de dezembro de 1942 enquanto transitava pelo estreito de Belle Isle com Nanok e Bluebird em ventos fortes com neve cegante. A traineira de 116 pés (35 m) nunca mais foi vista e pode ter virado devido ao acúmulo de gelo causado pelo resfriamento do mar em mares agitados. Os arrastões sobreviventes foram devolvidos aos seus proprietários civis em 1944, quando fragatas da classe Tacoma tornaram-se disponíveis para tarefas meteorológicas em navios.

SS  Dorchester do comboio SG 19 foi torpedeado pelo U-223 em 2 de fevereiro de 1943 enquanto era escoltado pelo USCGC  Tampa , Escanaba e Comanche . Apesar dos esforços de resgate dos cortadores, 675 homens morreram de hipotermia ou afogamento no pior naufrágio de tropas dos Estados Unidos na guerra. Escanaba foi posteriormente destruído por uma explosão misteriosa em 13 de junho de 1943.

A partir de outubro de 1943, o Esquadrão Seis de Bombardeio da Patrulha da Guarda Costeira operou doze PBY Catalinas Consolidado da Base Aérea de Narsarsuaq, Estação Naval Argentina e Aeroporto de Reykjavík, fornecendo reconhecimento, patrulha anti-submarina, entrega de correio, serviço de resgate e pesquisas de observação das condições do gelo para os navios da Patrulha da Groenlândia . As aeronaves melhoraram muito a eficiência da patrulha quando as condições climáticas eram adequadas para voar. Os navios da Patrulha da Groenlândia atuaram como guardas de aviões em estações de patrulha meteorológica no Estreito de Davis , Estreito da Dinamarca e ao sul do Cabo Farewell, mantendo contato por rádio com voos de aeronaves transatlânticas e prestando serviço de resgate para aeronaves que caíam no mar. Em novembro de 1943, o Comodoro Earl G. Rose da USCG, um condecorado veterano do serviço de escolta da Primeira Guerra Mundial , sucedeu a Edward Smith como comandante da Patrulha da Groenlândia.

Entre julho e outubro de 1944, Northland , Storis , Eastwind e Southwind operaram contra as estações meteorológicas do Eixo na costa nordeste da Groenlândia. Coburg foi destruída em julho após ser danificada pelo gelo e seu grupo de meteorologia evacuado por um submarino. Northland interceptou Kehdingen e capturou seu grupo meteorológico alemão, enquanto escapava de um ataque do U-703 quando os torpedos do U-boat detonaram no gelo flutuante. O fracasso da primeira tentativa na Operação Edelweiss produziu um esforço de acompanhamento pelo navio meteorológico Externsteine, que foi interceptado de forma semelhante. A captura de 60 funcionários meteorológicos alemães encerrou efetivamente a observação meteorológica do Eixo na Groenlândia em outubro de 1944.

Navios da Patrulha da Groenlândia

Alguns navios da Patrulha da Groenlândia eram cortadores convencionais brevemente designados para a patrulha. Outros eram embarcações únicas e às vezes históricas projetadas especificamente para exploração polar e bem adequadas às condições encontradas pela patrulha. Cortadores maiores escoltado SG comboios de cargueiros e tropas entre S ydney e maior G reenland portos que servem Base Aérea Narsarsuaq ea mina cryolite Ivittuut, enquanto os arrastões e rebocadores (às vezes rebocar barcaças ) distribuídos suprimentos desses portos para menores Exército Bluie bases sobre remotos fiordes sem instalações portuárias.

Três cortadores da Patrulha ( Bear , Bowdoin e Northland ) foram equipados com velas. Esta foi, provavelmente, a última vez que navios a vela foram usados ​​para missões de guerra.

Memorial da Patrulha da Groenlândia

Há uma dedicação anual da coroa de flores em memória da Patrulha da Groenlândia, conduzida pela Guarda Costeira dos Estados Unidos.

Patrulha da Groenlândia na literatura

Ficção

• Wilson, Sloan , Ice Brothers . 1979. (Arbor House). ISBN  978-0877952329

Não-ficção

• História da aviação da Guarda Costeira dos Estados Unidos. nd, 1941: A Guarda Costeira e as Operações da Groenlândia
• Novak, Thaddeus D. e PJ Capelotti. 1942. Vida e morte na patrulha da Groenlândia , reeditado pela University Press of Florida (2005). ISBN  978-0813029122 . Novak manteve um diário de seu tempo como guarda costeiro no Atlântico Norte.
• Tilley, John A. A Guarda Costeira e a Patrulha da Groenlândia
• Wilson, Sloan. 1976. O que devemos vestir para esta festa ?: O Homem de Terno Cinzento de Flanela, Vinte Anos Antes e Depois (Casa da Árvore). ISBN  978-0877951193 . A Parte 2, “Ignorance is Death”, pp. 55-129, descreve a entrada do autor na Guarda Costeira dos Estados Unidos como alferes, atribuído primeiro ao USS  Tampa . Ele foi transferido para a Guarda Costeira dos EUA, Cutter Nogak, para se tornar oficial executivo e mais tarde promovido a capitão.

Notas

Citações

Referências usadas

• "Patrulha da Groenlândia da Segunda Guerra Mundial homenageada durante a cerimônia" . O dia . New London, Connecticut: The Day Publishing Company. 6 de junho de 2016 . Página visitada em 14 de abril de 2020 .
• Hussey, Brian F., Jr. "The US Navy, The Neutrality Patrol, and Atlantic Fleet Escort Operations 1939-1941" (PDF) . Academia Naval dos Estados Unidos . Retirado em 19 de junho de 2017 .
• Kafka, Roger; Pepperburg, Roy L. (1946). Navios de guerra do mundo . Cornell Maritime Press.
• Morison, Samuel Eliot (1975). História das Operações Navais dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial, Volume 1: A Batalha do Atlântico de setembro de 1939 a maio de 1943 . Boston: Little, Brown and Company.
• Morison, Samuel Eliot (1962). História das Operações Navais dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial, Volume 15: Suplemento e Índice Geral . Boston: Little, Brown and Company.
• Novak, Thaddeus D. "Death of a Wooden Shoe" (PDF) . Guarda Costeira dos Estados Unidos . Retirado em 8 de agosto de 2014 .
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• Tilley, John A. "A Guarda Costeira e a Patrulha da Groenlândia" (PDF) . Guarda Costeira dos Estados Unidos . Retirado em 7 de agosto de 2014 .
• Willoughby, Malcolm F. (1957). A Guarda Costeira dos EUA na Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland : Instituto Naval dos Estados Unidos .