Aeroporto Godofredo P. Ramos - Godofredo P. Ramos Airport

Aeroporto de Boracay Paeoparan it Godofredo P. Ramos Hulugpaan cantou Godofredo P. Ramos Paliparang Boracay
IATA : MPH ICAO : RPVE
Resumo
Tipo de aeroporto	Público
Proprietário	Autoridade de Aviação Civil das Filipinas
Operador	Trans Aire Development Holdings Corp. (subsidiária da San Miguel Corporation )
Serve	Boracay
Localização	Malaio e Nabas , Aklan
Elevation  AMSL	5 m / 16 pés
Coordenadas	11 ° 55 29 ″ N 121 ° 57 18 ″ E / 11,92472 ° N 121,95500 ° E / 11.92472; 121,95500 Coordenadas: 11 ° 55 29 ″ N 121 ° 57 18 ″ E / 11,92472 ° N 121,95500 ° E / 11.92472; 121,95500
Mapa
MPH / RPVE Localização nas Filipinas
Pistas
Direção Comprimento Superfície m pés 24/06 1.800 5.554 Concreto
Estatísticas (2016)
Passageiros 736.559 Movimentos de aeronaves (2010) 23.868 Toneladas métricas de carga (2010) 5.275
Estatísticas da Autoridade de Aviação Civil das Filipinas.

Aeroporto Godofredo P. Ramos ( Aklanon : Paeoparan it Godofredo P. Ramos , Hiligaynon : Hulugpaan cantou Godofredo P. Ramos , Filipino : Paliparang Godofredo P. Ramos ) ( IATA : MPH , ICAO : RPVE ), também conhecido como Aeroporto de Caticlan e recentemente, O Aeroporto de Boracay, de seu incorporador Transaire, é um aeroporto que atende a área geral do município de Malay , localizado na província de Aklan, nas Filipinas . É uma das duas portas de entrada para Boracay , um dos destinos turísticos mais conhecidos das Filipinas. O aeroporto está classificado como aeroporto principal de Classe 2 pela Autoridade de Aviação Civil das Filipinas .

O aeroporto é o sétimo aeroporto mais movimentado das Filipinas e o terceiro mais movimentado da região de Western Visayas , atendendo 761.961 passageiros em 2008.

Desde 8 de novembro de 2002, o aeroporto recebeu o nome do falecido Godofredo P. Ramos, um ex-membro do Congresso e natural da Malásia. No entanto, o nome Aeroporto de Caticlan deriva de sua localização em Barangay Caticlan, no município de Malay.

Desenvolvimento futuro

A Autoridade Nacional de Economia e Desenvolvimento aprovou a expansão do Aeroporto Godofredo P. Ramos, que seria realizada por uma empresa privada chamada Aeroporto Internacional de Caticlan e Corporação de Desenvolvimento. A expansão de P2,5 bilhões do aeroporto envolveria duas etapas: a construção de um novo terminal de passageiros na primeira fase, custando cerca de P2,1 bilhões, e a extensão da pista existente para 2.100 metros, bem como a atualização dos equipamentos do aeroporto e o avental existente, custando cerca de P360 milhões.

Solicitado como um projeto Build-Operate-Transfer e financiado por uma mistura de 70-30 de empréstimo bancário e patrimônio do setor privado, cerca de 25 por cento dos fundos alocados seriam usados ​​para limpar uma montanha perto da proximidade do aeroporto, enquanto outros 18 por cento seriam ser alocado para recuperação de terras para acomodar uma pista estendida.

O terminal do aeroporto foi reformado em 2011 e inaugurado em 25 de julho de 2011, com o presidente Benigno Aquino III liderando a inauguração.

As obras de modernização permitiriam ao aeroporto não apenas dar suporte a aviões a jato, mas também a destinos internacionais. Apesar de estimativas anteriores deste trabalho serem concluídas em 2011 e posteriormente entre 2012 e 2014, nenhum progresso visível foi feito em fevereiro de 2013.

Em 1º de janeiro de 2014, foi noticiado que a San Miguel Corp. informou que concluiria a extensão da pista do Aeroporto de Boracay até o final do ano. A pista seria ampliada de 950 metros para 2.100 metros, mas apenas uma primeira fase de extensão da pista para 1.800 metros foi concluída em 2016.

Em 18 de novembro de 2016, a companhia aérea Philippine Airlines pousou seu primeiro Airbus A320 , que marcou a abertura da pista estendida. A Cebu Pacific fez o mesmo em 22 de novembro de 2016, pousando seu primeiro A320 como voo 5J 899/900.

Pista

A pista pode acomodar aeronaves como o ATR 42 , ATR 72 , Bombardier Dash-8 , Airbus A220 , família Airbus A320 e a família Airbus A320neo . O comprimento da pista é atualmente de 1.800 metros e foi ampliado em 2016 dos antigos 940 metros. O maior tipo de aeronave capaz de pousar neste aeroporto é o Airbus A321 .

Companhias aéreas e destinos

Devido ao cancelamento de voos após a pandemia COVID-19 , esta lista não é mais atual e os destinos estão sujeitos a alterações sem aviso prévio.

Ônibus e destinos

• Ceres Liner - Iloilo
• Ceres Tours - Iloilo
• Transporte Ceres - Bacolod , Iloilo , Manila

Incidentes e acidentes

• Em 19 de julho de 2005, a aeronave RP-C2803 da Interisland Airlines, uma aeronave Yakovlev 40A chegando, pousou perto da pista 06. Um pneu estourou ao atingir a borda elevada da pista. Ao retirar a aeronave da pista, o material rodante desabou, causando danos substanciais à aeronave. A aeronave estava ocupada por 3 tripulantes e 20 passageiros. Não houve fatalidades.
• Em 2 de novembro de 2006, a aeronave RP-C2695 da Interisland Airlines, uma aeronave Yakovlev 40A, chegou para buscar um grupo de turistas. Ao pousar na pista 06, o pneu esquerdo da engrenagem principal estourou. A aeronave começou a desviar para a esquerda, em direção ao pátio onde um DHC-7 tinha acabado de ligar os motores. A tripulação evitou a colisão com o DHC-7. Depois de passar pelo avental, o Yak-40 derrapou para o lado, entrando na grama do lado esquerdo da pista. Por causa das forças laterais, a engrenagem principal direita entrou em colapso. A aeronave parou na beira da pista. Após três horas, o avião foi rebocado da pista para a grama. Na chegada, a aeronave não tinha passageiros. Não houve fatalidades.
• Em 11 de janeiro de 2009, o vôo 865 da Zest Airways, um Xian MA60 com 22 passageiros e três tripulantes a bordo, disparado na pista 06 quando pousou, desviou bruscamente para a esquerda ao tocar a pista após o impacto inicial e atingiu uma barreira de concreto danificando seriamente o seu nariz. Os trens de pouso e hélices do avião também sofreram grandes danos. Três pessoas ficaram feridas. Não houve fatalidades.
• Em 25 de junho de 2009, o vôo 863 da Zest Airways , um Xian MA60 com 54 passageiros e cinco tripulantes a bordo, ultrapassou a pista ao pousar no Aeroporto Godofredo P. Ramos. A aeronave perdeu totalmente sua capacidade de frenagem, fazendo com que ultrapassasse a pista 24. Não houve feridos.

Referências

links externos

• Informações do aeroporto para RPVE na World Aero Data. Dados atualizados em outubro de 2006.Fonte: DAFIF .
• Informações do aeroporto para RPVE no Great Circle Mapper. Fonte: DAFIF (efetivo em outubro de 2006).
• Histórico de acidentes para MPH na Aviation Safety Network