Submarino Tipo XIV - Type XIV submarine
U-459 afundando após ser atacado por aeronaves Vickers Wellington .
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| Visão geral da aula | |
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| Construtores |
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| Operadores |
 Kriegsmarine
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| Precedido por | Submarino tipo X |
| Sucedido por | Submarino tipo XVII |
| Construído | 1940-1943 |
| Em comissão | 1941-1944 |
| Planejado | 24 |
| Concluído | 10 |
| Cancelado | 14 |
| Perdido | 10 |
| Características gerais | |
| Modelo | Submarino submarino oceânico |
| Deslocamento |
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| Comprimento |
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| Feixe |
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| Altura | 11,70 m (38 pés 5 pol.) |
| Rascunho | 6,51 m (21 pés 4 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Velocidade |
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| Alcance |
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| Profundidade de teste | 240 m (790 pés) |
| Complemento | 6 oficiais e 47 alistados |
| Armamento |
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O U-boat Tipo XIV foi uma modificação do Tipo IXD , projetado para reabastecer outros U-boats , sendo os únicos submarinos construídos que não eram navios de superfície. Eles foram apelidados de " Milchkuh / Milchkühe (pl.) " (Vacas leiteiras).
Projeto
Os submarinos alemães Tipo XIV foram versões encurtadas e aprofundadas dos Tipo IXDs . Os barcos tiveram um deslocamento de 1.688 toneladas (1.661 toneladas longas) quando na superfície e 1.932 toneladas (1.901 toneladas longas) quando submersos. Os U-boats tinham um comprimento total de 67,10 m (220 pés 2 pol.), Um comprimento de casco de pressão de 48,51 m (159 pés 2 pol.), Uma viga de 9,35 m (30 pés 8 pol.), Uma altura de 11,70 m ( 38 pés 5 pol. E um calado de 6,51 m (21 pés 4 pol.). Os submarinos eram movidos por dois motores a diesel de seis cilindros e quatro tempos supercharged da Germaniawerft produzindo um total de 2.800–3.200 cavalos métricos (2.060–2.350 kW; 2.760–3.160 shp) para uso enquanto na superfície, dois Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 38-8 motores elétricos de dupla ação produzindo um total de 750 cavalos métricos (550 kW; 740 shp) para uso enquanto submersos. Eles tinham dois eixos e duas hélices . Os barcos eram capazes de operar em profundidades de até 240 metros (790 pés).
Os submarinos tinham uma velocidade máxima de superfície de 14,4-14,9 nós (26,7-27,6 km / h; 16,6-17,1 mph) e uma velocidade máxima submersa de 6,2 nós (11,5 km / h; 7,1 mph). Quando submersos, os barcos podiam operar por 120 milhas náuticas (220 km; 140 mi) a 2 nós (3,7 km / h; 2,3 mph); quando na superfície, eles podiam viajar 12.350 milhas náuticas (22.870 km; 14.210 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph).
Os barcos não eram equipados com tubos de torpedo nem canhões de convés . O único armamento era para a defesa, consistindo em dois canhões antiaéreos SK C / 30 de 3,7 cm (1,5 pol.) Com 2.500 cartuchos e um canhão C / 30 de 2 cm (0,79 pol.) Com 3.000 cartuchos.
Os barcos tinham um complemento de cinquenta e três.
Operação
Devido ao seu grande tamanho, o Tipo XIV podia reabastecer outros barcos com 613 t (603 toneladas longas) de combustível, 13 t (13 toneladas longas) de óleo de motor, quatro torpedos e alimentos frescos que eram conservados em unidades de refrigeração. Além disso, os barcos foram equipados com padarias para oferecer o luxo de pão fresco para as tripulações que estavam sendo reabastecidas. O Tipo XIV também tinha um médico e instalações médicas para marinheiros feridos, e até mesmo um brigue de dois homens para prender os marinheiros que aguardavam disciplina em casa. A carga foi transportada por meio de um barco inflável de 6 metros (20 pés) e guindastes portáteis. O convés principal plano com escotilhas de carga e turcos foi projetado em teoria para facilitar a transferência de suprimentos a granel, no entanto, sua borda livre baixa tornava este trabalho extremamente perigoso em ondas típicas do Atlântico Norte que inundavam o convés, então muitas vezes os suprimentos tinham que ser levantados manualmente através das escotilhas da torre de comando menores, mas mais secas, para evitar inundar o barco. As operações de reabastecimento e reabastecimento geralmente levavam horas, colocando em risco tanto a vaca leiteira quanto o submarino que estava atendendo.
Se os alemães fossem atacados pelos Aliados durante uma operação de reabastecimento, a vaca leiteira mergulharia primeiro, enquanto o outro submarino poderia lutar na superfície por um tempo, já que o convés plano e volumoso do Tipo XIV o tornava mais lento para manobrar e submergir. O Tipo XIV não tinha tubos de torpedo ou canhões de convés , apenas armamento defensivo de canhões antiaéreos .
As vacas leiteiras operavam 300-400 milhas (480-640 km) ao largo do continente norte-americano, que era a chamada abertura no meio do Atlântico, longe o suficiente das patrulhas e aeronaves anti-submarinas Aliadas, mas perto o suficiente para fornecer apoio logístico a U - barcos. Em 1942, as vacas leiteiras permitiram que os barcos do Tipo VIIC permanecessem na estação por mais algumas semanas na costa americana durante os ataques do " Second Happy Time " da Batalha do Atlântico . De outra forma, os barcos do Tipo IXC transportavam apenas 12 semanas de suprimentos.
As vacas leiteiras eram alvos prioritários para as forças aliadas , já que afundar uma vaca leiteira reduziria efetivamente as operações de uma dúzia de submarinos de ataque e os forçaria a voltar para casa para obter suprimentos. As interceptações Ultra forneceram informações sobre navegação e rota, e isso, juntamente com o radar Aliado aprimorado e a cobertura aérea no Atlântico Norte, eliminou a maioria deles durante 1943, incluindo 4 perdidos apenas no mês de julho. Ao final da guerra, todos os dez haviam sido afundados. O dever de vaca leiteira era especialmente perigoso; 289 marinheiros foram mortos de um complemento estimado de 530–576 homens.
Lista de submarinos Tipo XIV
Dez barcos deste tipo foram encomendados:
- U-459 , comissionado em 15 de novembro de 1941, afundado em 24 de julho de 1943
- U-460 , comissionado em 24 de dezembro de 1941, afundado em 4 de outubro de 1943
- U-461 , comissionado em 30 de janeiro de 1942, afundado em 30 de julho de 1943
- U-462 , comissionado em 5 de março de 1942, afundado em 30 de julho de 1943
- U-463 , comissionado em 2 de abril de 1942, afundado em 15 de maio de 1943
- U-464 , comissionado em 30 de abril de 1942, afundado em 20 de agosto de 1942
- U-487 , comissionado em 21 de dezembro de 1942, afundado em 13 de julho de 1943
- U-488 , comissionado em 1º de fevereiro de 1943, afundado em 26 de abril de 1944
- U-489 , comissionado em 8 de março de 1943, afundado em 4 de agosto de 1943
- U-490 , comissionado em 27 de março de 1943, afundado em 12 de junho de 1944
Quatorze planejados do Tipo XIV foram cancelados. Três deles ( U-491 , U-492 , U-493 ) estavam cerca de 75% concluídos quando o trabalho foi interrompido em 1944. Os outros onze barcos não tinham sido demitidos quando foram cancelados em 27 de maio de 1944. No mesmo dia Karl Dönitz interrompeu a construção dos U-boats Tipo XX , grandes barcos de transporte que não estariam prontos até meados de 1945.
Citações
Bibliografia
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats e navios de guerra contra minas . Navios de guerra alemães 1815–1945 . 2 . Traduzido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Neistlé, Axel (2014). Perdas de U-boat alemães durante a Segunda Guerra Mundial: Detalhes da Destruição (2 ed.). Havertown: Frontline Books (publicado em 30 de junho de 2014).
links externos
- Helgason, Guðmundur. "The Milkcows" . Submarinos alemães da segunda guerra mundial - uboat.net . Retirado em 20 de abril de 2015 .
- Helgason, Guðmundur. "Tipo XIV Vacas de leite (barcos de abastecimento)" . Submarinos alemães da segunda guerra mundial - uboat.net . Retirado em 20 de abril de 2015 .