Acidentes e incidentes da Ethiopian Airlines - Ethiopian Airlines accidents and incidents

O Boeing 767-200ER da Ethiopian Airlines envolvido na queda do vôo 961 em novembro de 1996 . ( 1996-11 )

A Ethiopian Airlines , a companhia aérea nacional da Etiópia , tem um bom histórico de segurança. Em março de 2019, a Rede de Segurança da Aviação registrava 64 acidentes / incidentes para a Ethiopian Airlines, que totalizaram 459 mortes desde 1965, além de seis acidentes para a Ethiopian Air Lines, o antigo nome da companhia aérea. Desde julho de 1948 , a empresa deu baixa em 36 aeronaves, incluindo três Boeing 707 , três Boeing 737 , um Boeing 767 , dois Douglas DC-3s , dois Douglas DC-6 , um de Havilland Canadá DHC-5 Buffalo , dois de Havilland Canadá DHC -6 Twin Otters , 21 subtipos do Douglas C-47 , um Lockheed L-749 Constellation e um Lockheed L-100 Hercules .  ( 1948-07 )

O incidente mais mortal da Etiópia ocorreu em 10 de março de 2019, quando um Boeing 737 MAX 8 , com apenas quatro meses de idade, caiu logo após a decolagem a caminho de Addis Ababa para Nairóbi ; todas as 157 pessoas a bordo morreram. Até então, o acidente mais infame da companhia aérea ocorreu em 23 de novembro de 1996 , quando um Boeing 767-200ER sequestrado caiu no Oceano Índico na costa das Ilhas Comores devido à falta de combustível , matando 125 dos 175 passageiros e tripulantes a bordo. O terceiro acidente mais mortal ocorreu em janeiro de 2010 e envolveu um Boeing 737-800 que acabava de deixar o Aeroporto Internacional Beirute-Rafic Hariri e caiu no Mar Mediterrâneo , na costa do Líbano ; havia 90 pessoas a bordo, das quais nenhuma sobreviveu. O acidente de um Boeing 737-200 em Bahir Dar Aeroporto em Setembro de 1988 classifica como o portador é a quarta mais mortal de acidentes, com 35 mortes, de 104 pessoas a bordo.  ( 1996-11 )  ( 2010-01 ) ( 1988-09 )

A seguir está uma lista de acidentes e incidentes envolvendo aeronaves da Ethiopian Airlines. Inclui sequestros, eventos envolvendo fatalidades e / ou eventos que causam danos além do reparo da aeronave.

Lista

Encontro: Data	Localização	Aeronave	Número da cauda	Danos na aeronave	Fatalidades	Descrição do evento	Refs
22 de julho de 1948 †	Gore	Douglas C-47A	ET-T-5	W / O	0	Sobrevoou a pista molhada do Aeroporto Gore .
10 de julho de 1957 †	Fora de Cartum	L-749 Constelação	ET-T-35	W / O	0 /20	A aeronave Belly pousou logo após sua decolagem do aeroporto de Cartum , a 49 quilômetros da cidade. Deve operar a segunda etapa de um serviço internacional regular de passageiros Atenas – Cartum– Adis Abeba como o Voo 3 .
15 de julho de 1960 †	Off Jimma	Douglas C-47A	ET-T-18	W / O	1 /11	Caiu em terreno montanhoso 27,5 quilômetros (17,1 milhas) ao sul de Jimma. A aeronave estava voando na rota Bulchi –Jimma como Voo 372 .
5 de setembro de 1961 †	Sendafar	Douglas C-47A	ET-T-16	W / O	5 /19 de	Caiu ao sul de Sendafa, após um mau funcionamento do motor durante uma rota de serviço doméstico não regular de passageiros Addis Ababa - Asmara .
13 de janeiro de 1962 †	Tippi	Douglas C-47A	ET-T-1	W / O	6	Saiu da pista na corrida de decolagem no Aeroporto Tippi e bateu em um moinho. Cinco pessoas a bordo perderam a vida no acidente, mais uma no solo. A aeronave deveria operar um serviço doméstico regular de passageiros Tippi-Jimma.
30 de novembro de 1963 †	Adis Abeba	Douglas C-47A	ET-AAT	W / O	0 /3	Durante um vôo de teste, a aeronave inclinou-se para a esquerda na corrida de decolagem no Aeródromo de Lideta , desviando da pista.
14 de setembro de 1965 ‡	Gore	Douglas C-47A	ET-ABI	W / O	17 de / 17 de	Caiu ao tentar pousar no aeroporto de Gore.
10 de abril de 1969 ‡	Suez	Douglas C-47A	ET-AAQ	W / O	3 /3	Estava operando um voo de carga do Aeroporto Internacional de Asmara - Aeroporto Internacional do Cairo em nome da United Arab Airlines quando foi derrubado 3 quilômetros (1,9 milhas) ao sul de Suez enquanto sobrevoava uma área proibida.
13 de setembro de 1969 ‡	Aden	DC-6	Desconhecido	Nenhum	1 /44	Um sequestrador da Eritreia foi baleado a bordo por um oficial de segurança etíope. A aeronave estava a caminho de um voo programado do Aeroporto Addis Ababa-Haile Selassie I para o Aeroporto Djibuti- Ambouli , quando três sequestradores eritreus pertencentes à Frente de Libertação da Eritreia sequestraram o avião e forçaram a tripulação a voar para o Aeroporto Internacional de Aden . Os sequestradores foram presos após pousarem em Aden. O único tiro morreu depois dos ferimentos que recebeu.
12 de dezembro de 1969 ‡	Atenas	Boeing 707	Desconhecido	Nenhum	2 /23 de	Um sequestrador iemenita entrou na cabine logo depois de partir de Madrid para Roma e exigiu que os pilotos se dirigissem para Aden. O sequestrador foi morto a tiros por um segurança oficial e, posteriormente, outro sequestrador também foi morto a tiros na parte traseira da aeronave. O avião pousou em segurança em Atenas.
12 de março de 1970 ‡	Asmara	DC-6B	ET-AAY	W / O	0 /4	Pego fogo após ultrapassar a pista ao pousar no Aeroporto Internacional de Asmara.
10 de setembro de 1972 ‡	Gondar	Douglas C-47D	ET-ABQ	W / O	11 /11	Caiu perto de Gondar quando uma asa se separou da fuselagem. A aeronave estava a cerca de 35 minutos de vôo, operando um serviço doméstico regular de passageiros Axum- Gondar.
8 de dezembro de 1972 ‡	Adis Abeba	Boeing 720 B	Desconhecido	Reparado	7 /94	Sete sequestradores eritreus pertencentes à Frente de Libertação da Eritreia tentaram sequestrar o voo 708 na primeira etapa, durante um voo programado Addis Ababa-Asmara-Atenas-Roma- Paris . Depois que uma granada foi ativada enquanto oficiais de segurança abriram fogo contra os sequestradores, ela explodiu e danificou os controles do leme. Os pilotos conseguiram pousar a aeronave com segurança em Addis Ababa. Nem os passageiros nem a tripulação foram feridos, mas a aeronave sofreu danos substanciais. Seis dos sequestradores foram mortos a tiros a bordo, enquanto o restante morreu em um hospital. A aeronave foi reparada posteriormente.
5 de agosto de 1974 ‡	Mota	Douglas C-47B	ET-ABE	W / O	0	Ultrapassou a pista ao aterrar no Aeroporto de Mota .
20 de novembro de 1974 ‡	Então faz	Douglas C-47A	ET-AAR	W / O	2 /24 de	Caiu na decolagem do aeroporto de Sodo. Tanto o piloto quanto o copiloto morreram, enquanto 10 dos 21 passageiros ficaram feridos. Deve operar um serviço doméstico regular de passageiros Sodo- Beica .
14 de março de 1975 ‡	Lalibela	Douglas C-47D	ET-ABR	W / O	1	Caiu ao ser baleado por rebeldes durante o pouso no Aeroporto de Lalibela .
11 de setembro de 1975 ‡	Mota	Douglas C-47D	ET-ABX	W / O	1 /9	Caiu no Monte Choqa depois que a cauda bateu em uma árvore em uma subida íngreme, enquanto operava um voo doméstico regular de passageiros do Aeroporto Bahir Dar para o Aeroporto Debre Marqos .
13 de outubro de 1976 ‡	Asmara	DC-6B	ET-AAZ	W / O	0	Sofreu danos graves na engrenagem principal direita durante a decolagem no Aeroporto Internacional de Asmara.
14 de dezembro de 1976 ‡	Oborso	Douglas C-47B	ET-AEJ	W / O	0 /8	Após o colapso do trem de força direito durante o pouso no Aeroporto de Oborso, os pilotos retraíram as engrenagens e a aeronave continuou deitada de barriga para cima até colidir com um formigueiro .
25 de abril de 1977 ‡	Desconhecido	DC-3	Desconhecido	Desconhecido	3	Sequestrado em um vôo doméstico de Mek'ele para Gondar.
20 de julho de 1977 ‡	Tubo Milkie	DC-3	ET-ABF	W / O	5 /5	Caiu em uma montanha perto de Tubo Milkie ao se aproximar do aeroporto Jimma .
19 de novembro de 1977 ‡	Roma	Boeing 707-320C	ET-ACD	W / O	5 /5	Alcançou o topo das árvores segundos depois de partir do Aeroporto Roma-Fiumicino e caiu.
12 de junho de 1977 ‡	Kabri Dar	Douglas C-47A	ET-AAP	W / O	0	O trem de pouso principal esquerdo desabou ao pousar no aeroporto de Kabri Dar .
15 de outubro de 1978 ‡	Então faz	Douglas C-47B	ET-AGK	W / O	0 /32	Os motores foram desligados ao tocar no aeroporto de Sodo , após uma perda de pressão hidráulica. O avião acabou em uma vala de drenagem.
25 de outubro de 1978 ‡	Degahbur	Douglas C-47A	ET-AGQ	W / O	0 /13	A aeronave estava operando um serviço de carga quando fez loop no solo ao pousar no Aeroporto de Degahbur , após a desaceleração ter falhado, atingindo uma vala de drenagem e causando o colapso do trem de pouso esquerdo.
28 de janeiro de 1979 ‡	Haykota	Douglas C-47B	ET-AGP	W / O	3	Caiu em circunstâncias não especificadas.
19 de fevereiro de 1979 ‡	Barentu	Douglas C-47B	ET-AFW	W / O	5 /5	Caiu na sequência da explosão de uma bomba a bordo.
18 de março de 1980 ‡	Adis Abeba	Douglas C-47B	ET-AGM	W / O	0 /3	Caiu ao se aproximar do Aeroporto Internacional de Bole após bater no telhado de uma casa ao descer rápido demais devido a uma hélice emplumada . A aeronave estava realizando um vôo de treinamento.
11 de janeiro de 1981 ‡	Bahir Dar	Douglas C-47A	ET-AGW	W / O	0	Experimentou o colapso do material rodante principal do porto ao pousar no Aeroporto Bahir Dar. O avião estava operando um serviço de cargueiro.
7 de outubro de 1981 ‡	Dessie	Douglas C-47A	ET-AHR	W / O	0	O trem de pouso principal danificou-se durante o pouso no aeroporto de Combolcha . A aeronave foi abatida dois meses depois, após ser atingida por um helicóptero que caiu.
22 de agosto de 1982 ‡	Mek'ele	DC-3	ET-AHP	W / O	0	Caiu na decolagem do aeroporto Alula Aba devido a um pneu furado.
22 de junho de 1986 ‡	Dembidolo	Twin Otter 300	ET-AIQ	W / O	0 /20	A aeronave estava operando um serviço doméstico regular de passageiros do Aeroporto Internacional de Bole - Aeroporto de Dembidolo , quando bateu em árvores ao se aproximar do aeroporto de destino e caiu.
15 de setembro de 1988 ‡	Bahir Dar	Boeing 737-200	ET-AJA	W / O	35 /104	Ambos os motores ingeriram pombos durante a decolagem. A aeronave fez uma aterrissagem de barriga no aeroporto de partida e pegou fogo. Deve operar um voo programado Aeroporto Bahir Dar-Aeroporto Internacional de Asmara como o voo 604 .
8 de novembro de 1988 ‡	Gondar	DHC-5 Buffalo	ET-AHI	W / O	1	Após a decolagem do Aeroporto de Gondar , a marcha principal não retraiu. Uma tentativa de pouso acabou com a aeronave tocando o solo 400 m (1.300 pés) à frente do final da pista. A aeronave parou depois de rolar quase 1.000 m (3.300 pés). A engrenagem do nariz quebrou e um incêndio começou em um motor.
25 de julho de 1990 ‡	Adis Abeba	Boeing 707-320C	ET-ACQ	W / O	0 /4	Decolagem abortada após colisão com pássaros durante a corrida de decolagem. Deve operar um serviço regular de cargueiros Addis Ababa – Asmara.
25 de março de 1991 ‡	Asmara	Boeing 707-320C	ET-AJZ	W / O	0 /0	Destruído por rebeldes no Aeroporto Internacional de Asmara.
17 de setembro de 1991 ‡	Mount Arey	L-100-30	ET-AJL	W / O	4 /4	Um problema com o nosegear levou a tripulação a retornar ao Djibouti . A aeronave colidiu com terreno montanhoso quando a descida foi iniciada muito cedo.
12 de março de 1993 ‡	Dire Dawa	ATR 42-300	Desconhecido	Nenhum	2 /34	A aeronave foi sequestrada por quatro pessoas durante o voo doméstico regular Aeroporto de Gambela - Aeroporto Internacional de Bole , exigindo voo para Djibouti. O avião pousou em Dire Dawa para reabastecimento. Durante um período de negociações de seis dias, um sequestrador tentou escapar e foi ferido a tiros. Um passageiro ficou ferido e dois outros sequestradores foram mortos em meio a um tiroteio enquanto a aeronave era atacada pelas forças de segurança, e o sequestrador restante foi preso.
22 de outubro de 1995 ‡	Adis Abeba	Twin Otter 300	ET-AIO	W / O	0 /20	Experimentou uma colisão com um pássaro ao se aproximar do Aeroporto Internacional de Bole, vindo de Dessie como o vôo 173 . Os pára-brisas ficaram danificados. Os pilotos fizeram um pouso forçado que acabou com a aeronave caindo em uma depressão e fazendo um looping no solo.
23 de novembro de 1996 ‡	Moroni	Boeing 767-200ER	ET-AIZ	W / O	125 /175	O voo 961 foi sequestrado por três sequestradores durante a rota da segunda etapa da rota Bombaim –Addis Ababa– Nairóbi - Brazzaville - Lagos - Abidjan . Os sequestradores instruíram o piloto a voar para a Austrália . Em vez disso, os pilotos dirigiram a aeronave para o sul e voaram ao longo da costa. Combustível, eventualmente, correu para fora e um dos motores parou. Foi tentado um pouso em águas rasas a 500 jardas (460 m) da costa, perto da Praia Galawa, perto de Moroni. O pouso na água falhou quando a aeronave atingiu um recife de coral invisível. Muitos passageiros morreram porque inflaram seus coletes salva-vidas antes de deixar a cabine inundada. Entre os mortos estava ofotojornalista queniano Mohamed Amin , além de todos os sequestradores. Este acidente é o segundo mais mortal da operadora.
9 de junho de 2002 ‡	Adis Abeba	Fokker 50	Desconhecido	Desconhecido	2 /46	Enquanto tentavam sequestrar o vôo 113 , na rota de Bahir Dar a Addis Abeba, dois sequestradores foram mortos a tiros pelo pessoal de segurança a bordo e um membro da tripulação ficou ferido. O avião pousou em segurança no aeroporto de destino.
25 de janeiro de 2010 ‡	Fora de Beirute	Boeing 737-800	ET-ANB	W / O	90 /90	O voo 409 era um serviço internacional de passageiros programado para Beirute-Adis Abeba que mergulhou no Mar Mediterrâneo 11 quilômetros (6,8 milhas) a sudoeste do Aeroporto Internacional Rafic Hariri logo após decolar do aeroporto em tempo tempestuoso. A aeronave transportava 90 pessoas a bordo - 82 passageiros -, a maioria etíope ou libanesa .
17 de fevereiro de 2014 ‡	Genebra	Boeing 767-300	ET-AMF	Nenhum	0/202	Em 17 de fevereiro de 2014, o voo 702 da Ethiopian Airlines voando de Adis Abeba para Roma e daí para Milão foi forçado a pousar no aeroporto de Genebra após ser sequestrado pelo co-piloto enquanto voava para o norte sobre o Sudão . A aeronave circulou o aeroporto de Genebra várias vezes enquanto o co-piloto se comunicava com o controle de tráfego aéreo para indagar sobre a possibilidade de sequestradores receberem asilo na Suíça. O vôo 702 pousou com um motor e menos de 10 minutos de combustível restante. Nenhum passageiro ou tripulação foi ferido e o sequestrador foi preso.
10 de janeiro de 2015 ‡	Accra	Boeing 737-400F	ET-AQV	W / O	0 /3	Em 10 de janeiro de 2015, um avião de carga Boeing 737-400 operado pela Ethiopian Airlines Flight KP4030, sofreu danos substanciais em uma excursão de pista de pouso no Aeroporto de Accra-Kotoka (ACC), Gana. Os três tripulantes foram levados ao hospital.
10 de março de 2019 ‡	Adis Abeba	Boeing 737 MAX 8	ET- AVJ	W / O	157 /157	O voo 302 da Ethiopian Airlines , um Boeing 737 MAX 8 de quatro meses, caiu perto de Bishoftu seis minutos após a decolagem do Aeroporto Internacional de Bole , matando todos os 157 passageiros e tripulantes a bordo. O vôo foi programado como um vôo internacional para Nairóbi .
22 de julho de 2020 ‡	Xangai	Boeing 777F	ET-ARH	W / O	0	Pegou fogo no chão do Aeroporto Internacional de Pudong de Xangai .
4 de abril de 2021 ‡	Ndola	Boeing 737-800	ET-AQP	Nenhum	0	O vôo 841 pousou no Aeroporto Internacional Copperbelt, em construção e fechado , em vez do Aeroporto Internacional Simon Mwansa Kapwepwe .

Notas

Referências