Coleman Army Airfield - Coleman Army Airfield
| Coleman Barracks / Coleman Army Airfield Mannheim / Sandhofen Airfield (Y-79) | |
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Baden-Württemberg, Alemanha
  Coleman Army Airfield Campo de aviação do Exército Coleman (Alemanha)
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| Coordenadas | 49 ° 33 47 ″ N 008 ° 27 46 ″ E / 49,56306 ° N 8,46278 ° E |
| Modelo | Aeródromo militar em solo estrangeiro |
| Histórico do site | |
| Construído | 1925 |
| Em uso | 1937–1945 ( Luftwaffe ) abril – julho de 1945 (USAAF) 1945–2013 (Exército dos Estados Unidos) |
Coleman Barracks / Coleman Army Airfield ( ICAO : ETOR) é uma instalação militar do Exército dos Estados Unidos localizada no distrito de Sandhofen em Mannheim , Alemanha. É atribuído ao Exército dos EUA, Europa ( USAREUR ) e administrado pelo Comando de Gerenciamento de Instalação do Exército dos EUA - Europa (IMCOM-E). Coleman Barracks não deve ser confundido com o antigo " Coleman Kaserne ", localizado em Gelnhausen . O Exército dos EUA batizou o campo de aviação em homenagem ao Tenente Coronel Wilson D. Coleman, que foi morto em combate na França em 30 de julho de 1944.
História
O primeiro aeroporto comercial em Mannheim foi fundado em 16 de maio de 1925, como Flughafen Mannheim-Heidelberg-Ludwigshafen no distrito norte de Sandhofen. Com a sua inauguração, Mannheim passou a fazer parte de uma importante pista aérea , indo de norte a sul e vice-versa. No final da década de 1920 e início da década de 1930, a Deutsche Aero Lloyd operava voos de carga e passageiros de Hamburgo a Zurique, parando em Mannheim. Balair da Suíça voou entre Genebra e Amsterdã via Basel , Mannheim, Frankfurt e Essen . Badisch-Pfälzische Luftverkehrs AG operou a rota da floresta negra para Konstanz , via Karlsruhe , Baden-Baden e Villingen .
Em 1926, o campo de aviação foi transferido para Mannheim- Neuostheim , agora chamado Mannheim City Airport . O campo de aviação em Sandhofen foi fechado ao público e reconstruído como Fliegerhorst-Kaserne em 1937 como uma base da Luftwaffe . No início da Segunda Guerra Mundial , a unidade de caça III / JG 53 (3º Grupo, Jagdgeschwader 53) "Pik-As" (Ás de Espadas) estava baseada aqui, comandada por um dos melhores pilotos de combate da Alemanha, Werner Mölders . Esta unidade operava 43 novos caças Messerschmitt Bf109E -1 no início da guerra. Também estacionado na base aérea no primeiro dia da guerra estava um Staffel (esquadrão) do JG 72 operando 16 dos caças biplanos Arado Ar 68 mais velhos , então usados como um caça noturno primitivo. Em setembro de 1944, um campo de prisioneiros de guerra foi instalado no local que era operado e guardado pelas SS , mantendo 80 prisioneiros de guerra da Polônia , Luxemburgo e Rússia .
Após a Segunda Guerra Mundial, o Exército dos Estados Unidos assumiu o comando do quartel no outono de 1945, dando-lhe o nome temporário de "Y-79". Até meados de 1949, a área era usada como ponto de coleta de material automotivo inservível e para armazenamento de sobras. Em 1951, um depósito de reposição foi estabelecido em Coleman Barracks e serviu como área de preparação para todas as tropas que chegavam à Alemanha. Ao longo de sua operação pelo Exército dos Estados Unidos, circularam rumores de um extenso conjunto de túneis sob o campo de aviação. Alguns dos rumores diziam respeito a túneis sob a base e vários hangares subterrâneos atrás dos quartéis das unidades do Signal Corps. Os túneis e outras instalações subterrâneas foram supostamente inundadas após a guerra. Houve relatos de um beco que corria atrás de um aglomerado de barracas localizadas próximo a uma encosta pronunciada onde várias entradas de bunker estavam localizadas, todas as quais, segundo rumores, estavam fechadas. Apesar de qualquer evidência concreta, esses rumores persistiram ao longo dos anos e histórias de bunkers e túneis nazistas escondidos foram passadas de uma geração de soldados estacionados em Coleman para a próxima.
Localização
O aeroporto está localizado 8,5 km (5,28 milhas) ao norte do centro da cidade de Mannheim, no distrito de Sandhofen, 2,5 km (1,6 milhas) a leste do rio Reno e 3 km (1,86 milhas) ao sul de Lampertheim .
É rodeado pela Autobahn 6 (A6) ao sul e uma rodovia estadual ( Bundesstraße 44 (B44)) ao oeste; a linha ferroviária Mannheim-Frankfurt (entre Frankfurt e Mannheim) corre 1,6 km (1 mi) para o leste.
Pistas
O aeroporto tem uma pista pavimentada (900 m (2954 pés) x 20 m (67 pés)). A pista oferecia Indicador de Caminho de Aproximação de Precisão e iluminação. Discussões foram realizadas sobre a extensão da pista para 1.200 metros, mas esses planos foram retirados devido a severos protestos de moradores próximos. O campo de aviação estava em uso das 06:30 às 23:59 diariamente. A abordagem por radar estava disponível desde junho de 2002.
Coleman era o único campo de aviação do Exército dos EUA na Alemanha que tinha sua própria zona de controle de aproximação e fornecia controle de aproximação para vários aeroportos nas proximidades, tanto militares quanto civis, como o Aeroporto da cidade de Mannheim (civil), campo de pouso Speyer (civil), campo de pouso de Worms ( civil) e o Aeródromo do Exército de Heidelberg (militar).
Edifícios
Uma nova torre de controle de seis andares de última geração foi construída em 2004. Além de escritórios com ar-condicionado, salas de reuniões, banheiros e um elevador, a torre acomodava a sala de controle de abordagem por radar Coleman . A instalação também hospedou uma instalação de manutenção de helicópteros do Exército dos EUA e a única prisão militar do Exército dos EUA na Europa, o Centro de Correção do Exército dos Estados Unidos - Europa , que foi realocado para Sembach em dezembro de 2014.
Tráfego aéreo
Quando era a única base de manutenção para os helicópteros Sikorsky UH-60 Black Hawk e Boeing AH-64 Apache na Europa, o Campo de Aviação Coleman tinha mais decolagens e pousos do que qualquer outro campo de aviação do Exército dos EUA na Alemanha. O Coleman Aero Club (CAC) era a única organização de aviação militar dos Estados Unidos sem fins lucrativos na Europa. O CAC forneceu treinamento de voo a forças membros da OTAN , às Forças Armadas dos Estados Unidos e a civis. Ele operava uma frota de várias aeronaves Cessna registradas nos Estados Unidos . Desde que o campo de aviação de Coleman Barracks encerrou as operações, o clube mudou-se para o aeroporto de Mainz-Finthen perto de Wackernheim, a sudoeste de Mainz.
Atividades do inquilino
Em 2004, a American Forces Network (AFN) - Europa consolidou sua sede e estúdios de Rádio / TV de Frankfurt e Heidelberg para Coleman Barracks. Coleman Barracks também tinha um pequeno posto de câmbio (PX) e uma pista de boliche .
Fechamento Cancelado
| Vídeo externo | |
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 Coleman Barracks, Mannheim Germany Drive through
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Como parte do realinhamento em andamento das forças dos EUA na Europa, o Exército encerrou a maioria das operações em Mannheim em 2012. Planos anteriores (em setembro de 2012) previam o fechamento de todas as instalações do USAREUR em Mannheim e Heidelberg até 31 de agosto de 2013. Em fevereiro de 2015 , O USAREUR anunciou que o Quartel Coleman será retido temporariamente como um local provisório para armazenar e manter veículos e equipamentos pré-posicionados que serão usados para apoiar as Forças Alinhadas Regionalmente do Exército dos EUA quando fizerem rotação para o teatro de operações para treinamento, exercícios ou operações de contingência. Após o fechamento final, a instalação será devolvida ao governo alemão.
Em agosto de 2021, o Exército dos EUA anunciou que a presença em Mannheim seria mantida como parte de um esforço para enviar 500 soldados adicionais para a Europa.
Veja também
Notas
links externos
- Wilson Dudley Coleman, Tenente Coronel, Exército dos Estados Unidos , ArlingtonCemetery • net, um site não oficial
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .