Broc Parkes - Broc Parkes

Broc Parkes
Parkes vestindo as cores do Paul Bird Motorsport em um desfile de carros descapotáveis ​​no Grande Prêmio das Américas de 2014
Nacionalidade	australiano
Nascer	( 1981-12-24 )24 de dezembro de 1981 (idade 39) Hunter Region , New South Wales
Time atual	Yamaha Austria Racing Team
Número da bicicleta	23
Local na rede Internet	23 Parkes
Estatísticas da carreira em motociclismo Campeonato do Mundo de MotoGP Anos ativos 2014 - 2015 , 2017 Fabricantes PBM , ART , Yamaha Campeonatos 0 Posição do campeonato de 2017 31º (0 pontos) Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos 19 0 0 0 0 9 Campeonato do Mundo 125cc Anos ativos 1999 Fabricantes Honda Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos 1 0 0 0 0 0

Broc Parkes no Bol d'Or 2016

Broc Parkes é um piloto australiano de motociclismo , mais conhecido por seu sucesso no Campeonato Mundial de Supersport . Atualmente ele corre no Endurance FIM World Championship a bordo de uma Yamaha YZF-R1 .

Durante 2015 ele correu nas Superbikes britânicas durante metade da temporada, depois competiu no Endurance FIM World Championship a bordo de uma YART Yamaha YZF-R1 , antes de ser convocado para o MotoGP na máquina ART para a última corrida da temporada em Valência , realizada dia 8 de novembro no Circuito Ricardo Tormo , Espanha.

Primeiros anos

Ele nasceu em 24 de dezembro de 1981 e mora na região de Hunter em New South Wales , o que resultou no apelido de 'The Boy From the Bush'. Parkes foi originalmente inspirado a correr quando tinha quatro anos de idade, quando viu o compatriota Wayne Gardner ganhando uma corrida. Gardner acabou se tornando seu empresário.

Parkes começou a correr em pistas de terra um ano depois, com grande sucesso. Ele também correu em motociclismo júnior e terminou em segundo no Campeonato Australiano de Sub-16 de 1997 em Adelaide . Ele então mudou para as corridas de circuito aos dezesseis anos - o limite legal na Austrália - e conquistou o título australiano de 125cc e o título australiano de produção de 250cc em 1999, com máquinas Honda.

Going International

Parkes então passou uma temporada no Japão com o equipamento Honda da equipe Moriwaki, terminando em terceiro na série All Japan X Formula. Parkes então se mudou para a Europa para se juntar à equipe NCR Ducati para o Campeonato Mundial de Superbike de 2001. Ele sofreu uma falha mecânica enquanto corria forte em uma corrida, mas ele terminou em 16º geral. Em 2002 ele terminou em 11º.

Campeonato Mundial de Supersport

Em 2003 mudou-se para o Campeonato do Mundo de Supersport pela equipa BKM Honda, mas a equipa demorou a obter o equipamento de corrida e não terminou o ano devido a problemas financeiros. Ele se mudou para o time Ten Kate em 2004, terminando como vice-campeão, atrás do companheiro de equipe Karl Muggeridge . Em 2005, juntou-se à equipa de fábrica da Yamaha, tendo lutado durante a maior parte de 2005, mas terminando com uma vitória para chegar ao quinto lugar da geral. Em 2006, ele lutou pelo título antes de uma queda em Assen o deixar gravemente ferido - embora ele tenha retornado antes do final da temporada para terminar em terceiro na classificação geral. Ele terminou em um distante segundo lugar para Kenan Sofuoglu em 2007, com vitórias consecutivas em Brands Hatch e Lausitzring apesar de uma clavícula quebrada no início da temporada, e terminou em 4º em 2008, apesar de uma série de seis poles e uma vitória no início da temporada em losail

De volta às Superbikes Mundiais

Parkes no Donington Park Supersport em 2012

Para 2009, Parkes retorna ao World Superbike - nas Kawasakis de fábrica comandadas por Paul Bird Motorsport , em parceria com o ex-vencedor do Grande Prêmio Makoto Tamada . Sua equipe sempre lutou por resultados, mas ele brilhou em uma única aparição na rodada do Campeonato Britânico de Superbike em Brands Hatch. Parkes se classificou em segundo e terminou em segundo em todas as três corridas realizadas lá, apenas atrás do dominante Leon Camier em cada vez.

2010 também foi uma luta para Parkes, que se juntou à nova equipe Echo CRS Honda. Ele caiu pesadamente na pré-temporada e perdeu as três primeiras rodadas, e normalmente era um defensor quando retornava. Três corridas antes do final da temporada, Parkes anunciou que se separou com a Echo CRS Honda, e se juntou à equipe Motocard Kawasaki, como substituto do ferido Joan Lascorz . Ele também correu algumas corridas no final da temporada no Mundial de Supersports com a mesma equipe.

Parkes continuou no Supersports nas duas temporadas seguintes pilotando uma Kawasaki e uma Honda, terminando nos cinco primeiros em ambos os anos. Em 2013, Parkes voltou à Austrália e correu pela equipe de fábrica da Yamaha, vencendo o Australian FX-Superbike Championship .

Mude para o MotoGP

Em dezembro de 2013, foi anunciado que Parkes correria pela Paul Bird Motorsport ao lado de Michael Laverty na temporada 2014 de MotoGP . Ele efetivamente substituiu seu compatriota Damian Cudlin e continuou uma sequência de 31 anos de representação da Austrália na categoria rainha do motociclismo.

Parkes em uma Milwaukee Yamaha Superbike no início de 2015

2015

No início de 2015, Parkes correu para a equipe Milwaukee Yamaha da Shaun Muir Racing no Campeonato Britânico de Superbike , até que se tornou incapaz de continuar devido aos efeitos colaterais da cirurgia de bomba de braço. Parkes então competiu em corridas do Endurance FIM World Championship em uma máquina da Yamaha Austria Racing Team , com sua última corrida da temporada, uma corrida única pela ART em Valência , realizada no dia 8 de novembro no Circuito Ricardo Tormo , na Espanha, quando ele se aposentou depois de completar dois terços da corrida.

Estatísticas de carreira

Grand Prix motociclismo

Por temporada

Corridas por ano

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Campeonato Mundial de Superbike

Corridas por ano

Campeonato Mundial de Supersport

Corridas por ano

Referências

links externos

• Website oficial